Đề tài: GIAO
THÔNG ĐƯỜNG
BỘ Ở HÀ NỘI -
THỰC TRẠNG
VÀ GIẢI PHÁP Tiểu luận triết

1
Giao thông đờng bộ ở Hà Nội - thực trạng và giải pháp

Lời nói đầu

Trong rất nhiều vấn đề nóng bỏng của đời sống xã hội, an toàn giao thông
đợc giới báo chí và truyền thông quan tâm đặc biệt. Bởi đó là vấn đề mà hàng
ngày hàng giờ ảnh hởng trực tiếp đến an toàn tính mạng của ngời tham gia
giao thông. Hàng ngày trong chơng trình chào buổi sáng lúc 6h, sau trang tin
tức là đến bản tin an toàn giao thông. Chúng ta phải giật mình vì những vụ tai
nạn giao thông thơng tâm xảy ra trong cả nớc.
Và ngay trong lòng thủ đô, giám chắc rằng có ít nhất một lần bạn chứng
kiến một vụ va chạm nào đó hoặc nếu không thì chí ít đó cũng là tắc đờng trong
giờ cao điểm. Thật là bực mình mỗi khi tắc đờng thay vì đi thẳng về nhà bạn
phải ngồi lại hàng giờ trên xe buýt, đi đủ một vòng để có thể về nhà. Hay có khi

giao thông có giảm song còn không phải là ít, nạn tắc đờng thì xảy ra nh cơm
bữa. Có khi huy động lực lợng cảnh sát giao thông tại các ngã t trong giờ cao
điểm mà cũng phải mất không ít thời gian để có thể lu thông một lợng xe quá
lớn nh vậy. Có thể nói an toàn giao thông đợc xem là vấn đề nhức nhối của xã
hội. Giữa thủ đô- bộ mặt của đất nớc mà tình hình an toàn giao thông lại là vấn
đề mà bấy lâu nay vẫn cha giải quyết đợc triệt để. Các nghành các cấp có liên
quan xác định vấn đề này không thể giải quyết một sớm một chiều đợc. Chỉ
điều đó thôi cũng đủ thấy đợc tính chất khó khăn và nan giải của nó. ở Hà Nội
các điểm đen về ách tắc giao thông là ngã t Sở, ngã t Vọng, ngã t Đại Cồ
Việt- Lê Duẩn và các trục đờng nhỏ khác nh ngã t chợ Mơ, đờng Trờng
Chinh, đờng Tây Sơn, Phạm Ngọc Thạch
Theo số liệu thống kê của Uỷ ban an toàn giao thông Quốc gia, trong năm
2004 đã xảy ra 19.852 vụ tai nạn giao thôn đờng bộ, làm chết 11.319 ngời và
bị thơng hơn 20.000 ngời khác. Số vụ tai nạn giao thông đợc xác định chủ
yếu trên các điểm đen. Cả nớc tính đến cuối năm 2003 mới chỉ có 675.000 ô
tô, 11.400.000 xe máy; lợng xe cơ giới chỉ bằng 5% so với châu Âu, nhng tỉ lệ
số vụ tai nạn giao thông đờng bộ hàng năm bằng 26% so với cả châu Âu. Hằng
năm trên các tuyến đờng bộ của châu Âu xảy ra khoảng 40.000 vụ tai nạn giao
thông, làm chết 42.000 ngời và làm bị thơng bị thơng tật khoảng 17.000
Generated by Foxit PDF Creator â Foxit Software
For evaluation only.Tiểu luận triết

3

ngời khác. Tại châu Phi, tổng hợp từ 42 nớc, với khoảng 10 triệu xe ô tô, hàng
năm số ngời bị tử vong do tai nạn giao thông đờng bộ lên tới 35.000 ngời và
làm bị thơng 300.000 ngời khác. Có thể thấy rõ một điều là tình hình giao


4

nhà nớc có nhiều chính sách đầu t hợp lý vào cơ sở hạ tầng giao thông đờng
bộ.
Trên đây là tình hình giao thông đờng bộ ở Hà Nội. Một câu hỏi lớn đặt ra
là nguyên nhân của tình trạng trên là do đâu?
II. Nguyên nhân của tình trạng an toàn giao thông ở Hà Nội
hiện nay
Phân tích tình hình an toàn giao thông hiện nay trong thành phố, thấy rõ
đợc những nguyên nhân cơ bản sau:
- Lợng phơng tiện lu thông trong giờ cao điểm lớn.
- Cha đầu t đúng vào cơ sở hạ tầng.
- Hệ thống giao thông công cộng cha phát triển.
- Tình trạng lạc hậu và non kém trong quản lý giao thông và đô thị.
- ý thức chấp hành luật giao thông của ngời tham gia giao thông còn kém
- Cha giải quyết đợc dứt điểm tình trạng lấn chiếm lòng đờng vỉa hè.
- Chất lợng phơng tiện giao thông không đạt chuẩn.
Trong điều kiện hiện tại khi mà cha đủ vốn để đầu t vào cơ sở hạ tầng và
hệ thống giao thông công cộng thì nguyên nhân chủ yếu dẫn tới tai nạn giao
thông là do ý thức của ngời tham gia giao thông.Không đâu nh ở nớc ta đèn
đỏ vẫn đi. Lạng lách, vi phạm tốc độ ở những nơi không có cảnh sát giao thông,
đi lấn tuyến . Và dờng nh đội mũ bảo hiểm chỉ là chống đối. Ngời tham gia
giao thông vẫn cha ý thức đợc ấy là vì bảo vệ tính mạng của chính mình.
Hệ thống giao thông đờng bộ cha đủ tốt để phục vụ nhu cầu đi lại rất lớn
của ngời dân. Điều này làm ảnh hởng lớn đến một thực tế là lợng xe hai bánh
cá nhân ngày càng lớn. Những nguyên nhân trên dẫn tới một hậu quả tất yếu là
ách tắc, là tai nạn giao thông.
Đứng trớc tình hình trên nhà nớc đã có những phản ứng nh thế nào để
khắc phục? Mặc dầu đã có rất nhiều các biện pháp đợc đa ra nhng cần phải

cm trong D tho Lut Giao thụng va c Quc hi thụng qua.
1- Phỏ hoi cụng trỡnh ng b.
2- o, khoan, x ng trỏi phộp; t, cỏc chng ngi vt trỏi phộp
trờn ng, m ng trỏi phộp; ln chim hnh lang an ton ng b; thỏo
d, di chuyn trỏi phộp hoc lm sai lch cụng trỡnh bỏo hiu ng b.
3- iu khin xe c gii chy quỏ tc quy nh.
4- Cho thuờ va hố, lũng ng kinh doanh di mi hỡnh thc.
5- Thuờ, thay i linh kin, ph kin xe tm thi t tiờu chun k thut
ca xe khi i kim nh.
6- ua xe, t chc ua xe c gii trỏi phộp.
7- Ngi lỏi xe s dng cht ma tuý.
Generated by Foxit PDF Creator â Foxit Software
For evaluation only.Tiểu luận triết

6

8- Ung ru, bia quỏ nng cn vt quỏ quy nh khi iu khin
phng tin giao thụng ng b v xe mỏy chuyờn dựng.
9- Ngi iu khin xe c gii khụng cú giy phộp lỏi xe theo quy nh.
a xe c gii khụng bo m tiờu chun an ton k thut vo hot ng
trờn ng b.
11- Bm cũi v rỳ ga liờn tc, bm cũi trong thi gian t 22h n 5h; bm
cũi hi v s dng ốn chiu xa trong ụ th v khu ụng dõn c, tr cỏc xe
u tiờn ang i lm nhim v.
12- Vn chuyn trỏi phộp hoc khụng thc hin y cỏc quy nh v
vn chuyn hng nguy him.
13- Chuyn ti hoc cỏc th on khỏc trn trỏnh phỏt hin xe ch quỏ

giữa ý thức thực hiện đúng luật của ngời dân còn kém với một bên là đi đúng
luật mà vẫn không tránh khỏi nhng rủi do đáng tiếc.
Sách Giáo trình Triết học Mác Lê nin của nhà xuất bản Chính trị quốc gia
đã viết : Hai mặt đối lập tạo thành mâu thuẫn biện chng tồn tại trong sự thống
nhất với nhau Các mặt đối lập tồn tại không tách rời nhau nên giữa chúng bao
giờ cũng có những nhân tố giống nhau đó gọi là sự đồng nhất của các mặt đối
lập. Với ý nghĩa đó sự thống nhất của các mặt đối lập còn bao hàm cả sự đồng
nhất giữa các mặt đó. Sự thống nhất giữa hai mặt đối lập này là ở chỗ chúng đều
đa đến một kết quả là tai nạn giao thông. V.I Lênin đã việt: Sự thống nhất của
các mặt đối lập là có điều kiện ,tạm thời, thoáng qua, tơng đối. Soi sáng câu
nói này vào vấn đề đang bàn đến ta thấy điều kiện của sự thống nhất giữa các
mặt đối lập ở đây chính là ý thức thực hiện pháp luật rất kém của ngời tham gia
giao thông. Khi điều kiện ấy mất đi cũng đồng nghĩa với việc hạn chế đợc tai
nạn giao thông. Vậy thì vấn đề là ở chỗ làm thế nào để nâng cao ý thức chấp
hành luật giao thông của ngời tham gia giao thông? cùng với nhiều biện pháp
đồng bộ khác nhằm hạn chế tối đa điều kiện khách quan, các yếu tố ngẫu nhiên
tác động vào hiện tợng mất an toàn giao thông, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu ở
phần sau.
II. Cách giải quyết mâu thuẫn bản chất và hiện tợng
tình trạng mất an toàn giao thông.
Nh ta đã biết mâu thuẫn là nguồn gốc của sự vận dộng và phát triển. V.I
Lênin đã viết: Sự phát triển là một cuộc đấu tranh giữa các mặt đối lập. ở đây
chúng ta tìm ra mâu thuẫn bản chất và hiện tợng thực trạng an toàn giao thông
nhằm làm cho vấn đề phát triển theo chiều hớng tích cực nhất. Vậy trên thực tế
các biện pháp ấy là những gì?
Giải pháp trớc mắt cho tình hình tai nạn giao thông hiện nay là làm thế nào
để ngời dân có ý thức chấp hành tốt luật giao thông đờng bộ. Cùng với việc
tuyên truyền rộng rãi trên các phơng tiện thông tin đại chúng cũng cần phải
Generated by Foxit PDF Creator â Foxit Software
For evaluation only.

cng hn dựng xe riờng. Cm bng lỏi xe, bn cú trong tay 12 im, tựy mc
vi phm, s im ny s mt dn hoc bn b thu vn bng, khụng c lỏi
xe trong vũng 1 n 2 nm; b pht tin hoc cú th ra tũa. Khi bn vi phm,
tỡnh trng bng ca bn s c kim tra xem cũn li bao nhiờu im. Vn
bng ny c lm vi k thut tiờn tin, khụng lm gi c. V phn cỏn b
giao thụng, nu khụng lm ỳng v y trỏch nhim, h s b ui vic v
pht mt s tin. Cú ban thanh tra thng xuyờn kim tra lc lng ny,
chng hn h gi a hi l, cỏn b no nhn s b ui vic ngay.
Một giải pháp có lẽ cũng hữu hiệu là mở rộng thành phố để tránh kẹt xe.
Điều đó co nghĩa là thành phố nên có chính sách khuyến khích các doanh nghiệp
sản xuất, xởng, nhà kho di dời ra ngoại thành. Đồng thời với quy định này cần
tiến hành các giải pháp đồng bộ nh ngừng cấp giấy phép hoạt động cho những
doanh nghiệp sản xuất trong phạm vi nội thành nhằm quy hoạch lại các khu sản
Generated by Foxit PDF Creator â Foxit Software
For evaluation only.Tiểu luận triết

9

xuất. áp dụng những chính sách u đãi về thuế cho những doang nghiệp tuân thủ
đúng quy định.
Cỏc c quan chc nng thng xuyờn kim tra vic tuõn th phỏp lut v
giao thụng, c bit l khụng ln chim hnh lang an ton, khụng cỏc vt
gõy cn tr giao thụng, cn tr tm nhỡn, hoc lm nh hng ti bn vng
ca cụng trỡnh giao thụng.
Trên đây là những biện pháp đã và đang đợc thực thi. Theo nh ý kiến của
em thì nên coi trọng hơn nữa công tác giảng dạy luật giao thông trong nhà
trờng các cấp dới đại học. Và đồng thời tổ chức thi cấp giấy phép lái xe mô tô

Dới tác động của quy luật phát triển, xã hội nảy sinh những quy định mới
về chất. Nhà xởng, công ty, khu vui chơi giải trí xuất hiện nhiều hơn nhằm
phục vụ nhu cầu sinh hoạt tất yếu của ngời dân. Rất hiếm những con đờng ở
Hà Nội hiện nay còn nhiều cây xanh, tốc độ đô thị hóa chóng mặt đã khiến các
cửa hàng cửa hiệu, hàng quán mọc lên san sát hai bên đờng ảnh hởng không
nhỏ đến giao thông đô thị.
Thêm vào đó còn có các yếu tố khách quan nh gia tăng dân số nhanh, cơ
sở hạ tầng không phù hợp với lợng phơng tiện giao thông lu chuyển trong
thành phố dẫn đến một hậu quả tất yếu là tắc nghẽn giao thông.
Nhà nớc đã đa ra không ít những biện pháp nhằm thay đổi cục diện nh
dự án xây dựng giao thông công cộng, nâng cấp cơ sở hạ tầng để đạt tới con số
20% diện tích dành cho giao thông nh ở các nớc phát triển khác. Nhng trong
điều kiện nền kinh tế còn nghèo cha đủ vốn để mở rộng giao thông thì có lẽ
biện pháp trớc mắt là tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành luật của ngời
tham gia giao thông đợc xem là tích cực và hiệu quả hơn hẳn. Trong tơng lai
nếu giải quyết đợc thực trạng an toàn giao thông là chung ta đã giải quyết đợc
mâu thuẫn bản chất và hiện tợng thực trạng an toàn giao thông, từ đó làm động
lực thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của thủ đô.

Generated by Foxit PDF Creator â Foxit Software
For evaluation only.