Trường.....................
Khoa…………….
Tiểu luận
Đề tài:"Giao thông đường bộ ở Hà Nội.
Thực trạng và giải pháp"


thuẫn này thúc đẩy nhà nước
đưa ra những luật lệ, những quy định, những biện
pháp mới nhằm làm hạn chế thực trạng trên.
Bài viết này được viết ra nhằm mục đích đưa ra một cái nhìn của riêng cá
nhân em về thực trạng trên cũng như góp một tiếng nói nhỏ bé nhằm ủng hộ
những người đi trước đã có những ý kiến đóng góp xác đáng.Vì vậy rất mong
được sự chỉ bả
o tận tình của thầy cô. TIỂU LUẬN TRIẾT

2TIỂU LUẬN TRIẾT

3

CHƯƠNG I

THỰC TRẠNG AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở HÀ NỘI.
Ở chương này xin được đề cập đến hai vấn đề, thứ nhất là về thực trạng an
toàn giao thông đường bộ ở Hà nội hiện nay và thứ hai là các nguyên nhân cơ
bản của tình trạng đó. Trước hết xin điểm qua tình hình an toan giao thông trên
địa bàn thủ đô thời gian gần đây.
I. Thực trạng an toàn giao thông đường bộ ở Hà Nội.
Trên thực tế các tuyến đường nội thành hiện nay việc xảy ra các vụ tai nạn
giao thông có giảm song còn không phải là ít, nạn tắc đường thì xảy ra như cơm
bữa. Có khi huy động lực lượng cảnh sát giao thông tại các ngã tư trong giờ cao

Năm 2002 nhà nước đã ban hành luật cấm nhập khẩu xe máy ô tô, điều này
qua thời gian đã chứng minh mặt tiêu cự
c của nó, chính nó làm hạn chế sự phát
triển của xã hội. Như trên đã thống kê số lượng xe cộ của ta chỉ chiếm 5% so với
châu Âu mà số vụ tai nạn lại bằng 26% so với cả châu Âu. Điều này chứng tỏ
được việc nhận định tình hình sai lầm của ta. Như đã biết muốn nhận thức được
tình hình phải đi từ hiện tượng đến bản chấ
t. Tính chất của hiện tượng là phong
phú và biến đổi không, ngừng chính vì vậy bản chất sâu sắc bên trong phải được
tìm hiểu kỹ lưỡng để có thể nắm bắt được một cách chính xác tránh những sai
lầm đáng tiếc. Việc đề ra những điều luật tương tự như trên đã chứng minh rằng:
nhìn thấy được hiện tượng nhưng chưa chắc là đã thấy được b
ản chất.
Có một thực tế mà chúng ta cần dũng cảm nhìn nhận đó là về hệ thống giao
thông đường bộ của ta. Dưới tác động của quy luật phát triển những tòa nhà mọc
lên như nấm san sát hai bên những con đường mà bề rộng không hề tương xứng
với nó, đầy những cửa hàng cửa hiệu kinh doanh dịch vụ, khách ra vào đông
đúc, người sang đường nhiều hơn, ấy vậy mà đườ
ng lại quá hẹp. Điển hình như
ở đường Phạm Ngọc Thạch. Nhìn tổng thể, cơ sở hạ tầng của ta còn kém. Ở Hà
Nội, diện tích dành cho giao thông chỉ chiếm 4%, để đạt được diện tích bằng
20% như ở các nước phát triển chúng ta cần phải nỗ lực nhiều hơn nữa. Có một
hiện thực là nhà nước đang mở rộng cơ sở hạ tầ
ng, ví dụ như ở ngã tư Sở, liệu
hiện thực này có dẫn đến một khả năng tất yếu trong tương lai là không còn ách
tắc giao thông. Chúng ta có quyền hy vọng, nhưng phải thừa nhận rằng muốn
làm được như vậy phải có sự đầu tư lớn về vốn. Có thể nói đây là điều kiện cần
và đủ để khả năng không còn ách tắc giao thông, hạn chế tai n
ạn trở thành hiện
thực trong tương lai. Như vậy. ở đây đòi hỏi phải có sự quan tâm đúng mức của