Luận văn

Thực trạng và một số kiến
nghị nhằm hoàn thiện và
nâng cao hiệu quả nghiệp vụ
bảo hiểm trách nhiệm dân sự
của chủ xe cơ giới tại công ty
bảo hiểm Việt Nam 

MỤC LỤC
Mục lục 1
Lời mở đầu 3
Chương I 4
Tổng quan về bảo hiểm trỏch nhiệm dừn sự 4

người thứ 3 tại cụng ty bảo hiểm PJICO 36
1. Cụng tỏc khai thỏc 36
2. Cụng tỏc đề phũng và hạn chế tổn thất 46
3. Cụng tỏc giỏm định bồi thường 501
4. Đỏnh giỏ tỡnh hỡnh kinh doanh nghiệp vụ qua một số năm 588
CHƯƠNG III 63
Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện và nừng cao hiệu quả nghiệp vụ bảo hiểm trỏch
nhiệm dừn sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ 3 tại PJICO 65
I. đỏnh giỏ thuận lợi và khỳ khăn cụng ty của cụng ty 63
1. Những thuận lợi. 63
2. Khỳ khăn cơ bản của PJICO. 63

II. Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện và nừng cao hiệu quả nghiệp vụ bảo hiểm trỏch
nhiệm dừn sự cử chủ xe cơ giới đụớ với người thứ 3 tại PJICO 65
1. Mục tiờu và phương hướng trong thời gian tới 65
2. Một số kiến nghị 67
Kết luận 74
Tài liệu tham khảo 75

LỜI MỞ ĐẦU
Nhu cầu đi lại đỳ từ lừu là một nhu cầu thiết yếu của con người. Nhu
cầu này càng cỳ xu hướng tăng nờn cựng với sự phỏt triển của nền kinh tế
xỳ hội, của tiến bộ khoa học kĩ thuật. Ngày nay với sự phỏt triển mạnh mẽ
về số lượng, cũng như chủng loại cỏc phương tiện vận tải cơ giới đỳ dem
lại cho con người một phương thức vận chuyển thuận tiện nhanh gọn và tiết
kiệm
Tuy nhiờn sự phỏt triển một cỏch nhanh chỳng đỳ dẫn đến tỡnh trạng giao thụng
đường bộ ngày càng trở nờn phức tạp. Sự phỏt triển bất hợp lý giữa mức độ tăng nhanh
của cỏc phương tiện cơ giới với tốc độ phỏt triển của cơ sở hạ tầng giao thụng cựng với
việc thiếu ý thức của những người tham gia giao thụng đỳ làm cho tai nạn giao thụng

Chương III Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện và nừng cao hiệu quả nghiệp vụ
bảo hiểm trỏch nhiệm dừn sự của chủ xe cơ giới tại cụng ty bảo hiểm PJICO
Để hoàn thành đề tài này, em đỳ nhận đươc sự giỳp đỡ tận tỡnh của cỏc cỏn bộ
chuyờn mụn ở phũng bảo hiểm khu vực VII và đặc biệt là sự quan từm chỉ bảo tận tỡnh
của cụ giỏo trực tiếp hướng dẫn thạc sĩ Nguyễn Thị Định. Nhừn đừy em xin tỏ lũng biết
ơn sừu sắc đối với những quan từm giỳp đỡ đỳ.
Song do thời gian hạn chế về thời gian, kiến thức và kinh nghiệm
thực tế nờn bài viết nay khụng thể trỏnh khỏi những thiếu xỳt. Kớnh mong
nhận được sự gỳp ý chừn thành của thày cụ giỳp em hoàn thiện hơn cho dề
tài này.
CHƯƠNG I
TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ
CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ 3
I. KHÁI NIỆM CHUNG VỀ TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ VÀ BẢO HIỂM TRÁCH
NHIỆM DÂN SỰ
1. TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ
Ngày nay mọi hoạt động của cỏ nhừn đều phải tuừn thủ theo những quy định của
phỏp luật, phỏp luật sẽ cụng nhận và bảo vệ lợi ớch chớnh đỏng cho mọi người. Một khi
những lợi ớch nay bị xừm phạm thỡ họ cỳ quyền đũi hỏi sự bồi thường và sự bự đắp
hợp lý

Xuất phỏt từ việc cần thiết bảo vệ lợi ớch chớnh đỏng trờn những quy tắc đỳ
được thể chế hỳa thành một chế tài của phỏp luật dừn sự đỳ là trỏch nhiệm dừn sự và nỳ
bắt buộc mọi cụng dừn phải tuừn thủ
Trỏch nhiệm dừn sự là trỏch nhiệm phỏt sinh do vi phạm nghĩa vụ dừn sự.
Trong đỳ nghĩa vụ dừn sự chớnh là việc mà theo quy định của phỏp luật thỡ một hoặc
nhiều chủ thể khụng được làm hoặc bắt buộc làm một hành động nào đỳ đối với một
hoặc nhiều chủ thể khỏc. Người chịu trỏch nhiệm dừn sự mà khụng thực hiện đầy đủ
hoặc thực hiện khụng đỳng nghĩa vụ đỳ thỡ phải chịu trỏch nhiệm đối với người bị hại
và trước phỏp luật.

Trỏch nhiệm dừn sự theo hợp đồng phỏt sinh trờn cỏc cơ sở những thỏa thuận
giữa cỏc bờn trong hợp đồng. Như vậy trỏch nhiệm dừn sự theo hợp đồng chỉ phỏt sinh
khi cỏc bờn cỳ những mối quan hệ rằng buộc từ trước và cỳ cỏc quan hệ trực tiếp đến
hợp đồng ký kết, liờn quan đến chủ thể ký kết hợp đồng, họ đều là những người cỳ đầy
đủ năng lực hành vi. Nỳ khỏc với trỏch nhiệm dừn sự ngoài hợp đồng chủ thể gừy ra cỳ
thể là do người hoặc sỳc vật…
Bởi vậy trỏch nhiệm bồi thường cũng cỳ sự khỏc nhau, liờn quan đến những
người đại diện hợp phỏp hặc chủ sở hữu (đối với vật và gia sỳc). Đừy chớnh là điểm
khỏc nhau cơ bản giữa trỏch nhiệm dừn sự trong và ngoài hợp đồng. Việc phỏt sinh
trỏch nhiệm dừn sự thường là bất ngờ và khụng ai cỳ thể lường trước được. Nhiều
những trường hợp thiệt hại vượt quỏ khả năng tài chớnh của cỏ nhừn, tổ chức
Do vậy cỏc cỏ nhừn cũng như cỏc tổ chức đỳ tỡm mọi cỏc biện phỏp để hạn chế
và kiểm soỏt tổn thất như:
- Tự chịu rủi ro
- Nộ trỏnh rủi ro
- Bảo hiểm
Tuy nhiờn biện phỏp ưu việt nhất, tốt nhất là cỏc cỏ nhừn cũng như
cỏc tổ chức nờn mua bảo hiểm. Qua đỳ cỏc cỏ nhừn chuyển giao rủi ro cho
nhà bảo hiểm, bự lại cỏc cỏ nhừn phải đỳng cho nhà bảo hiểm một khoản

phớ và nhà bảo hiểm sẽ cam kết bồi thường cho người được bảo hiểm khi
sự kiện bảo hiểm xảy ra.
3. BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ
Bảo hiểm trỏch nhiệm dừn sự là một loại hỡnh bảo hiểm mà nguời bảo hiểm
cam kết bồi thường phần trỏch nhiệm dừn sự của người bảo hiểm theo cỏch thức và hạn
mức đỳ được hai bờn thỏa thuận trong hợp đồng với điều kiện người tham gia bảo hiểm
phải đỳng một khoản phớ tương ứng
Mục đớch của người tham gia chớnh là chuyển giao phần trỏch nhiệm dừn sự
của mỡnh mà chủ yếu là trỏch nhiệm bồi thường
Nghiệp vụ bảo hiểm trỏch nhiệm dừn sự ra đời từ rất sớm và ngày càng phỏt

1. ĐẶC ĐIỂM VÀ TÍNH NĂNG ĐỘNG CỦA XE CƠ GIỚI
Xe cơ giới là tất cả cỏc loại xe hoạt động trờn đường bộ bằng chớnh những động
cơ của mỡnh và được phộp lưu hành trờn lỳnh thổ của mỗi quốc gia. Xe cơ giới chiếm
một số lượng lớn và cỳ một vị trớ quan trọng trong ngành giao thụng vận tải, một ngành
kinh tế cỳ ảnh hưởng tới tất cả cỏc ngành nỳ là một sợi dừy kết nối cỏc mối quan hệ lưu
thụng hàng hỳa giữa cỏc vựng, giữa trong và ngoài nước tạo điều kiện phỏt triển kinh tế
và phục vụ nhu cầu đi lại của nhừn dừn. Ngày nay vận chuyển bằng xe cơ giới là hỡnh
thức vận chuyển phổ biến và sử dụng rộng rỳi trong nền kinh tế quốc dừn
Xe cơ giới cỳ tớnh ưu điểm là tớnh cơ động cao và linh hoạt cỳ thể di chuyển
trờn địa bàn phức tạp, tốc độ cao và chi phớ tương đối là thấp. Tuy vậy vấn đề an toàn
đang là vấn đề lớn đang được đặt ra đối với loại hỡnh vận chuyển này. Đừy là hỡnh
thức vận chuyển cỳ mức độ nguy hiểm lớn, khả năng xảy ra tai nạn là rất cao do số
lượng đầu xe dày đặc, đa dạng về chủng loại, bất cập về chất lượng. Hơn nữa hệ thống
đường xỏ ngày càng xuống cấp lại khụng được tu sửa kịp thời. Đỳ chớnh là những
nguyờn nhừn chủ yếu dẫn đến cỏc vụ tai nạn giao thụng gừy thiệt hại lớn về người và
của cho nhừn dừn gừy mất trật tự an toàn xỳ hội.

2. SỰ CẦN THIẾT PHẢI TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HỂM TRÁCH NHIỆM
DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ 3
Sự phỏt triển nhanh chỳng của cỏc phương tiện cơ giới một mặt đem lại cho con
người một hỡnh thức vận chuyển thuận tiện nhanh chỳng kịp thời, giỏ rẻ và phự hợp với
đại đa số cư dừn việt nam hiện nay.
Chỉ tớnh riờng việt nam hiện nay trong vũng hơn 10 năm qua cỏc phương tiện
cơ giới đỳ cỳ mức tăng trưởng khỏ cao đặc biệt là mụ tụ :
Từ năm 1990 đến năm 2001 bỡnh quừn hằng năm phương tiện cơ giới đường bộ
tăng 17,8% trong đỳ ụ tụ tăng 7,6% , xe mỏy xấp xỉ bằng 19,5%. Năm 2000 so với năm
1990 phương tiện cơ giới đường bộ tăng 4,5 lần, ụ tụ tăng 2,14 lần, xe mỏy tăng 4,64
lần. Một đặc điểm về cơ cấu phương tiện cơ giới đường bộ nước ta là số lượng xe mỏy
chiếm 91% tổng số phương tiện cơ giới đường bộ và tuy mức độ tăng trưởng cao nhưng
nhỡn chung mức cơ giới hỳa là vẫn cũn thấp so với cỏc nước trong khu vực. Hiện nay

người thứ 3 ra đời đỳ đỏp ứng nhu cầu của toàn xỳ hội và cũng là điều mong muốn thiết
tha của cỏc chủ phương tiện.
3. CỞ SỞ HốNH THÀNH TÍNH BẮT BUỘC CỦA BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM
DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ 3
Nhằm nừng cao trỏch nhiệm của chủ phương tiện xe cơ giới, bảo vệ quyền lợi
của nạn nhừn ngày 10/3/88 HĐBT đỳ ban hành nghị định 30/HĐBT về việc quy định
chế độ bảo hiểm bắt buộc đối với trỏch nhiệm dừn sự của chủ xe cơ giới đối với người
thứ 3. Ngày 17/12/1997 Chớnh phủ ban hành nghị điịnh 115/NĐ/CP trong đỳ quy định
rừ chủ xe cơ giới, kể cả chủ xe là người nước ngoài cỳ giấy phộp lưu hành xe trờn lỳnh
thổ Việt Nam đều phải tham gia bảo hiểm trỏch nhiệm của chủ xe cơ giới đối với người
thứ 3 tại cỏc doanh nghiệp bảo hiểm trong nước.
Sở dĩ nhà nước ta quy định tớnh bắt buộc của nghiệp vụ này là do:
Thứ nhất: Đỳ là nhằm bảo vệ những quyền lợi hợp phỏp của những người bị
thiệt hại do lỗi của cỏc chủ phương tiện gừy ra, đồng thời cũng là bảo vệ lợi ớch của
toàn xỳ hội
Thứ hai: Việc quy định bắt buộc cũn nừng cao trỏch nhiệm trong việc điều
khiển xe, giỳp cho cỏc cơ quan quản lý số lượng đầu xe đang lưu hành và thống kờ đầy
đủ cỏc vụ tai nạn, cũng như những nguyờn nhừn của nỳ để cỳ cỏc biện phỏp đề phũng
và hạn chế tổn thất một cỏch cỳ hiệu quả

Thứ ba: Tớnh bắt buộc cũn xuất phỏt từ việc thi hành nghiờm tỳc những quy
định của phỏp luật, thực hiện tốt nghĩa vụ dừn sự chủ yếu là nghĩa vụ bồi thường đỳ
được quy định trong bộ luật dừn sự, thể hiện sự cụng minh và cụng bằng của phỏp luật
4. TÁC DỤNG CỦA BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI
ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA
4.1. Đối với chủ xe
Bảo hiểm trỏch nhiệm dừn sự của củ xe cơ giới khụng chỉ cỳ vai trũ to lớn đối
với người bị hại mà cũn cả xỳ hội, nỳ là tấm lỏ chắn vững chắc cho chủ xe khi tham gia
giao thụng
- Nỳ tạo từm lý yờn từm, thoải mỏi, tự tin khi điều khiển cỏc phương tiện

hại cho người thứ 3. Như vậy đối tượng ở đừy chớnh là phần trỏch nhiệm dừn sự, trỏch
nhiệm bồi thường của chủ xe cơ giới đối với những hậu quả tớnh được bằng tiền theo
quy định của phỏp luật khi chủ phương tiện gừy tai nạn làm thiệt hại về tớnh mạng tài
sản, tinh thần cho bờn thứ 3.
Tuy nhiờn cần lưu ý rằng bờn thứ 3 trong bảo hiểm trỏch nhiệm dừn sự của chủ
xe cơ giới đối với người thứ 3 là những người trực tiếp bị thiệt hại do hậu quả của cỏc
vụ tai nạn ngoại trừ:
- Lỏi, phụ xe, nguời làm cụng cho chủ xe
- Những người mà lỏi xe phải nuụi dưỡng như cha mẹ, vợ, chồng, con cỏi
- Hành khỏch đi trờn xe
- Tài sản tư trang hành lý của những người nỳi trờn
- Cỏc khoản phạt mà chủ xe, lỏi xe phải gỏnh chịu

Đối tượng được bảo hiểm khụng xỏc định được từ trước chỉ khi nào lưu hành xe
gừy tai nạn cỳ phỏt sinh trỏch nhiệm dừn sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ 3 thỡ
đối tượng mới được xỏc định cụ thể.
Cỏc điều kiện phỏt sinh trỏch nhiệm dừn sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ
3 bao gồm:
- Cỳ thiệt hại về tài sản, tớnh mạng hay sức khỏe của bờn thứ 3
- Chủ xe phải cỳ hành vi trỏi phỏp luật. Cỳ thể do vụ tỡnh hay hay cố ý mà lỏi
xe vi phạm luật giao thụng đường bộ hoặc là vi phạm cỏc quy định khỏc của nhà nước
- Phải cỳ mối quan hệ nhừn quả giữa lỗi và thiệt hại thực tế
- Chủ xe, lỏi xe phải cỳ lỗi
Trờn thực tế chỉ cần đồng thời xảy ra 3 điều kiện thứ 1, thứ 2, thứ 3 là đỳ phỏt
sinh trỏch nhiệm dừn sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ 3. Nếu thiếu một trong 3
điều kiện đỳ thỡ sẽ khụng phỏt sinh trỏch nhiệm dừn sự. Điều kiện 4 cỳ thể cỳ hoặc
khụng vỡ nhiều khi tai nạn xảy ra là do tớnh nguy hiểm cao độ của xe cơ giới mà hoàn
toàn khụng cỳ lỗi của chủ xe
1.2. Phạm vi bảo hiểm
1.2.1 Cỏc rủi ro được bảo hiểm

- Chủ xe hoặc lỏi xe vi phạm nghiờm trọng trật tự an toàn giao thụng đường bộ
như :
+ Xe khụng cỳ giấy phộp lưu hành, giấy chứng nhận kiểm định an
toàn kỹ thuật và mụi trường
+ Lỏi xe khụng cỳ bằng lỏi hoặc bằng bị tịch thu
+ Lỏi xe bị ảnh hưởng bởi bia rượu và cỏc chất kớch thớch

+ Xe trở chất chỏy, chất nổ trỏi phộp hoặc là vận chuyển trỏi với quy
định trong giấy phộp vận chuyển
+ Xe sử dụng để tập lỏi hoặc là đua thể thao, đua xe trỏi phộp, chạy
thử khi sửa chữa
+ Xe đi vào đường cấm, khu vực cấm, xe đi đờm khụng đủ đốn theo
quy định
+ Đồ vật trở trờn xe rơi xuống đường gừy thiệt hại cho bờn thứ 3
+ Thiệt hại đối với tài sản bị mất cắp, bị cướp trong tai nạn
+ Thiệt hại dỏn tiếp do xe bị tai nạn làm ngưng trệ hoạt động sản
xuất kinh doanh, giảm giỏ trị thương mại
+ Chiến tranh hoặc cỏc nguyờn nhừn tương tự chiến tranh
+ Tai nạn xảy ra ngoài phạm vi lỳnh thổ nước sở tại tham gia bảo
hiểm
+ Xe trở quỏ trong tải hoặc quỏ số lượng khỏch quy định
Ngoài ra doanh nghiệp bảo hiểm cũng khụng chịu bồi thường thiệt
hai đối với những tài sản đặc biệt bao gồm:
- Vàng bạc, đỏ quý
- Tiền và cỏc loại gấy tờ cỳ giỏ trị như tiền
- Đồ cổ, tranh ảnh quý hiếm
- Thi hài, hài cốt

2. PHÍ BẢO HIỂM VÀ PHƯƠNG PHÁP TÍNH PHÍ
2.1. Phớ bảo hiểm

f là phớ thực( phớ bồi thường)
d là phụ phớ( thường từ 20-30%)
f là phớ thuần hay phớ bồi thường và nỳ được xỏc định theo cụng
thức sau :
f=




n
i
i
n
i
ii
c
ts
1
1

i
s : là số vụ tai nạn xảy ra cỳ phỏt sinh trỏch nhiệm dừn sự của
chủ xe được bồi thường trong năm i
i
T : là số tiền bồi thường bỡnh quừn một vụ trong năm i
n: là số năm thống kờ(từ 3 đến 5 năm)
Phụ phớ: Thường được xỏc định theo một tỷ lệ nhất định trờn số
phớ cơ bản thường từ 20 đến 30% mức phớ cơ bản
% phụ phớ
d

2.3. Cỏc yếu tố làm tăng phớ
 Những yếu tố làm phớ thuần tăng
+ Do số phương tiện tham gia bảo hiểm trong năm là thấp
+ Do số vụ tai nạn xảy ra cỳ phỏt sinh trỏch nhiệm dừn sự là nhiều
+ Số tiền bồi thường bỡnh quừn một vụ trong năm là lớn
 Những yếu tố làm phụ phớ tăng
+ Do chi phớ quản lý nghiệp vụ tăng
+ Do cho phớ khai thỏc, giỏm định bồi thường tăng
+Do chi phớ hạn chế và đề phũng tổn thất tăng
3. HỢP ĐỒNG BẢO HIỂM
3.1. Hợp đồng bảo hiểm
Giấy chứng nhận bảo hiểm do doanh nghiệp bảo hiểm cấp theo yờu cầu của
người được bảo hiểm là bằng chứng ký kết hợp đồng bảo hiểm giữa chủ xe cơ giới và
doanh nghiệp bảo hiểm.

Giấy chứng nhận bảo hiểm trỏch nhiệm dừn sự của chủ xe cơ giới với người thứ
3 gồm những thụng tin chủ yếu sau :
- Phạm vi bảo hiểm
- Hạn mức trỏch nhiệm, phớ bảo hiểm
- Thời hạn hợp đồng
- Cỏc thụng tin liờn quan đến xe bảo hiểm, người bảo hiểm, người được bảo
hiểm
- Quyền và nghĩa vụ của cỏc bờn
- Cỏc quy định về giải quyết bồi thường tranh chấp
* Hiệu lực bảo hiểm bắt đầu và kết thỳc theo quy định nghi trờn
giấy chứng nhận bảo hiểm. Doanh nghiệp bảo hiểm chỉ cấp giấy chứng
nhận bảo hiểm khi chủ xe đỳ đỳng phớ bảo hiểm (trừ khi cỳ thoả thuận
khỏc)
* Chuyển quyền sở hữu
Trong thời hạn cũn hiệu lực nghi trong giấy chứng nhận bảo hiểm

+ Nếu thay đổi mục đớch sử dụng xe thỡ chủ xe cơ giới phải thụng
bỏo ngay cho nhà bảo hiểm để điều chỉnh tớnh phớ bảo hiểm
+ Chủ xe cỳ nghĩa vụ phải đỳng đầy đủ phớ và đỳng hạn
*Quyền lợi
- Chủ xe cỳ quyền hưởng bồi thường khi cỳ tai nạn mà phỏt sinh
trỏch nhiệm dừn sự thuộc phạm vi bảo hiểm trong thời hạn hợp đồng. Số
tiền bồi thường bị giới hạn bởi số tiền bảo hiểm

- Chủ xe cỳ quyền yờu cầu nhà bảo hiểm sửa đổi, bổ sung, huỷ bỏ
hợp đồng bảo hiểm
b.2 Trỏch nhiệm và quyền lợi của doanh nghiệp bảo hiểm
- Cung cấp cho chủ xe cơ giới quy tắc, biểu phớ và mức trỏch
nhiệm liờn quan đến trỏch nhiệm dừn sự của chủ xe cơ giới. Tạo điều kiện
cho cỏc chủ xe tham gia bảo hiểm
- Những vụ tai nạn đặc biệt nghiờm trọng (tai nạn gừy chết người
hoặc thiệt hại về tài sản từ 20 triệu đồng trở nờn) doanh nghiệp bảo hiểm
phải phối hợp chặt chẽ với chủ xe cơ giới và cỏc cơ quan chức năng để giải
quyết tai nạn
- Cấp cho bờn mua bảo hiểm giấy chứng nhận bảo hiểm và đơn bảo
hiểm
- Khi đầy đủ hồ sơ thi doanh nghiệp bảo hiểm phải trả cho người bị
hại khi sự kiện bảo hiểm xẩy ra
- Doanh nghiệp bảo hiểm phải cỳ trỏch nhiệm thực hiện cỏc biện
phỏp đề phũng và hạn chế tổn thất
- Nếu khụng trả tiền bảo hiểm thỡ phải cỳ văn bản giải tớch rừ
ràng
- Doanh nghiệp bảo hiểm cỳ trỏch nhiệm phối hợp với cỏc cơ quan
cụng an để thu thập cỏc giấy tờ cần thiết cỳ liờn quan đến vụ tai nạn thuộc
phạm vi bảo hiểm
- Doanh nghiệp bảo hiểm cỳ trỏch nhiệm hoàn trả phớ cho chủ xe


- Thiệt hại về tài sản
- Thiệt hại về con người
* Đối với thiệt hại về tài sản
Thiệt hại về tài sản bao gồm 2 trường hợp
Trường hợp 1: Tài sản bị mất, bị hư hỏng hoặc bị huỷ hoại khụng
thể sửa chữa được. Trong trường hợp này thiệt hại về tài sản sẽ được xỏc
định bằng giỏ mua của tài sản cựng loại trờn thị trường
Trường hợp 2: Tài sản cỳ thể sửa chữa được, thiệt hại là chi phớ
hợp lý để sửa chữa nỳ. Nếu phải thay thế mới phải trừ đi giỏ trị khấu hao.
Cần lưu ý thiệt hại về tài sản khụng tớnh đến những thiệt hại về những hư
hỏng phỏt sinh trong quỏ trỡnh sửa chữa mà khụng liờn quan đến tai nạn
* Đối với thiệt hại về con người
- Trong trường hợp bị thương
+ Cỏc chi phớ cần thiết và hợp lý cho cụng việc cứu chữa, bồi
dưỡng phục hồi sức khỏe và chức năng bị mất như : chi phớ cấp cứu, tiền
hao phớ vật chất và cỏc chi phớ y tế khỏc(thuốc men, dịch chuyền,mỏu…)
+ Cỏc chi phớ hợp lý và phần thu nhập bị mất của người chăm
sỳc nạn nhừn, khoản tiền cấp dưỡng cho người mà bệnh nhừn cỳ nghĩa vụ
nuụi dưỡng
+ Khoản thu nhập bị giảm sỳt hay bị mất của người đỳ
+ Khoản tiền bự đắp những tổn thất về tinh thần
- Trong trường hợp nạn nhừn bị chết
+ Chi phớ hợp lý, chăm sỳc và cứu chữa cho ngườ thứ 3 trước khi
chết

+ Chi phớ hợp lý cho việc mai tỏng(những chi phớ hủ tục khụng
được thanh toỏn)
+ Tiền trợ cấp cho những người mà người thứ 3 phải nuụi
dưỡng(như vợ, chồng, con cỏi…)