Chương 13: Đặc điểm tính toán cầu
trục
Các bước tính toán:
- Xác định thông số cơ bản của cầu trục, Q,H, L, V
n
, V
xe
,
V
cầu
, CĐLV.
- Sơ bộ xác định trọng lượng của kết cấu kim loạI dầm
chính, các bộ phận lắp đặt trên cầu như cabin, xe lăn….
- Thiết kế các cơ cấu công tác (cơ cấu nâng vật, cơ cấu di
chuyển xe con, cơ cấu di chuyển cầu trục ). Các tính toán
nầy đã được trình bày ở các phần trước.
- Tính kết cấu kim loại dầm chính.
Một cách đơn giản, xét trường hợp dầm chịu lực khi xe lăn
có vị trí giữa dầm, sơ đồ lực tác dụng như hình vẽ:

Mômen l
ực lớn nhất do tảI trọng gây ra tạI vị trí giữa dầm :
M
umax
=1,25*[ (Q + G
xe
)*L/8 + q*L
2
/8]
Kiểm tra độ bền:
Ứng suất lớn nhất tạI vị trí giữa dầm:

L/2
Khoảng cách giữa 2 dầm chính trong trường hợp cầu trục 2
dầm được xác định trên cơ sở đảm bảo lực nén ngang của bánh xe
lên thành ray không quá lớn do sự xiên lệch của cầu trục.
Sơ đồ tính cho như h
ình vẽ:
Có lực nén phụ giữa thành bánh
xe và ray:

2.E
W.L

E
M
N
trong đó W là lực cản phụ do
thành bánh xe tiếp xúc vớI
đường ray.

Để đảm bảo lực dẫn động ở mỗI bên (W/2) thắng được ma
sát khi có N, càn thiết:
f
L
E
ffN
 .
2.E
W.L
.
2