-Trang 1
-
Chương 17:
Hệ thống khởi
động
Muốn khởi động động cơ phải dùng một nguồn năng lượng
bên ngoài
để qu
a
y động cơ tới tốc độ khởi động tức là tới một tốc độ
đả
m bảo cho nhiên liệu đưa vào động cơ bốc
c
h
á
y.
T
ốc độ khởi động phụ thuộc vào phương pháp hình thành khí
h
ỗn hợp, ph
ươ
ng pháp đốt cháy nhiên liệu, nhiệt độ không khí hút
vào
động cơ và nhiệt độ bản thân động cơ. Ngoài ra nó còn phụ thuộc
vào c
ấu tạo của động
cơ
.
Để khởi động động cơ hiện nay người ta thường dùng các phương
pháp s
a

thống này rất
c
ồng
k
ềnh và phức tạp nên chỉ áp dụng trên các
động cơ cỡ
lớ
n.
-Trang 2
-
Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động:
6
5
7
2
3
4
1
Hình 2.50. Sơ đồ hệ thống khởi động.
1. Máy nén
k
h
í
2. Van xả
c
ặn
3,5 Bình ch
ứa khí
n
é

ừ bình
c
h
ứa
không khí nén có ba đường dẫn r
a:
+ Một đường qua van giảm áp và van an toàn giảm áp suất
xu
ống là 10 b
a
r sau đó nó được chia ra làm hai ngã một ngã (AP)
cung c
ấp khí dùng để vệ sinh
t
u
a
b
i
n- máy nén của động cơ, ngã còn
-Trang 3
-
lại đến thiết bị thử van nhiên
liệ
u.
+ M
ột đường qua trạm giảm áp (trạm giảm áp bao gồm các
thi
ết bị sau: v
a
n một chiều, van giảm áp, van an toàn) giảm áp suất

pháp kh
ởi động bằng van khởi động điều khiển bằng khí n
é
n. Sơ đồ
của hệ thống này như hình vẽ s
a
u
:
6
3
a
b
2
4
5
1
Hình 2.51. Sơ đồ hệ thống khởi động bằng
khí nén dùng
van
điều khiển bằng
khí n
é
n.
1. Bình khí n
é
n
2. Van kh
ởi động
c
h

-
khí kh
ởi
động (5) (đĩa này có nhiệm vụ phân phối khí nén điều
khi
ển vào van khởi động
c
ủ
a
xilanh (6) đúng thời điểm) điều khiển
vi
ệc đóng mở van khởi động của x
ila
nh.
C
ấu tạo các thiết bị chính trong hệ thống khởi động
:
Van khởi động chính: dùng để thực hiện nhiều lần khởi động
khi
đã mở van
t
r
ê
n bình chứa không khí nén, ngoài ra nó cũng là
m
ột cơ cấu phối hợp thời điểm cấp không khí nén vào hệ thống khởi
động với vị trí của cơ cấu đảo chiều và cơ cấu cung cấp nh
iê
n liệu
vào

í
7. Cần điều khiển 15. Van điều
k
h
iể
n
8. Thân
v
an
Nguyên lý hoạt động của van này như sau:
Thân van (8) gồm 2 van: van khỏi động chính (4) và van điều
khi
ển (15). Kh
i
chưa khởi động, không khí nén từ bình chứa theo ống
(2) vào không gian phía d
ưới v
a
n (4) và van (15). Khí nén sẽ từ van
điều khiển theo ống (9) đẩy piston (6) đi xuống đ
ế
n mở van (4). Sau
khi van m
ở không khí nén sẽ từ không gian bên dưới của van 4 qua
ống vào động cơ .
Kh
ởi động xong, quay cần (7) về vị trí ban đầu, lò xo (16) sẽ
đẩ
y van (15) Không khí trong ống (9)đi qua lỗ (14), nâng bi (12) lên
-Trang 7

a
u
:
6
7
5
8
9
4
3
1
0
2
1
1.
V
an
Hình 2.53. Hình vẽ cấu tạo van khởi động.
6. Đường khí nén điều
k
h
iể
n
2.
Đường vào khí chính
kh
ởi động
3. Ph
ần dẫn hư
ớ

n
ấm và lên bậc thang của phần d
ẫ
n hướng (3) tạo thành hai lực cân
b
ằng, do đó dưới tác dụng của lực lò xo (4) vẫn đẩy v
a
n đóng khít với
-Trang 9
-
đế. Khi khởi động dòng không khí nén sau khi vào đĩa chia khí khởi
động sẽ theo đường (6) vào van đẩy chụp (8) đi xuống làm mở van
(1) lúc
ấy dòng khí kh
ởi
nén (2) mới vào khởi động động
cơ
.
Van phân phối khởi động (đĩa chia khí khởi động): dùng chia
khí nén vào v
a
n khởi động của xilanh đúng thời điểm. Qua van khởi
động chính khí nén đã túc trực sẵn
ở
van khởi động của xilanh song
vi
ệc mở van vào thời điểm nào là do van phân phối đ
iề
u khiển. Cấu
t

ều ngược lại lúc đó piston (1) sẽ đẩy tay gạt (2) đi qua bên
trái ho
ặc phải làm thay đổi vị trí tiếp xúc g
iữa
các lỗ trên đĩa
quay cho phù h
ợp với chiều ngh
ịc
h.