Phần 1:
MỞ ĐẦU
1.1. LÝ DO LỰA CHỌN ĐỀ TÀI
1.1.1. Tính cấp thiết của đề tài.
Trong mục tiêu phát triển nền kinh tế quốc dân, Đảng và Nhà nước ta hết sức chú
trọng đến nguồn lực con người, nhất là vai trò của giáo dục và đào tạo. Trong đó giáo dục
chuyên nghiệp giữ một vai trò rất quan trọng. Nhiệm vụ và mục tiêu cơ bản của giáo dục
chuyên nghiệp là xây dựng một đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật viên, thợ lành nghề có đạo đức
trong sáng, có ý thức cộng đồng và phát huy tính tích cực của cá nhân, làm chủ tri thức
khoa học và công nghệ hiện đại, có tư duy sáng tạo, có kỹ năng thực hành giỏi, có tác
phong công nghiệp, có tính tổ chức và kỷ luật nhằm đáp ứng cho thời kỳ Công nghiệp
hóa–hiện đại hóa của đất nước ta. Tuy nhiên, hiện nay chúng ta vẫn còn thiếu rất nhiều
đội ngũ này, chính vì vậy một yêu cầu đặt ra cho các trường đào tạo chuyên nghiệp đó là:
Khuyến khích và phát huy khả năng nghiên cứu khoa học, tìm ra cái mới ứng dụng vào
trong thực tế của học sinh, sinh viên và giáo viên. Ví dụ: tham gia các cuộc thi sáng tạo
Robocon, làm luận văn hay đồ án tốt nghiệp…Đây cũng chính là một hướng đi để sinh
viên có thể tự trau dồi kiến thức, kỹ năng cho mình nhằm hoàn thiện bản thân mình và
cao hơn nữa là phục vụ cho sự phát triển nhanh và bền vững của đất nước ta.
Đất nước ta có được sự phát triển như ngày nay có một phần đóng góp rất lớn của
ngành công nghiệp. Ngành công nghiệp phát triển mạnh cũng đặt ra cho chúng ta một
thách thức rất lớn cần phải có biện pháp và cách xử lý kịp thời đó là sự gia tăng của khí
thải công nghiệp gây ô nhiễm môi trường. Khí thải do xe ôtô sử dụng nhiên liệu xăng gây
ra cũng đóng góp một lượng lớn khí thải độc hại vào môi trường. Để giải quyết bài toán
này, các nhà sản xuất ô tô đã ứng dụng sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kĩ thuật vào
hệ thống điều khiển động cơ mà đặc biệt là sự ra đời của hệ thống phun xăng điện tử EFI.
Hệ thống EFI nói chung và trên động cơ 5A-FE nói riêng, sử dụng các cảm biến khác
nhau để phát hiện các tình trạng hoạt động của động cơ. Theo tín hiệu từ các cảm biến
này, ECU tính toán lượng phun nhiên liệu thích hợp nhất để điều khiển các vòi phun để
phun hỗn hợp nhiên liệu thích hợp. Trong thời gian xe chạy bình thường hay ở các thời
điểm khác nhau, ECU động cơ xác định khối lượng phun nhiên liệu để đạt được tỉ lệ
không khí-nhiên liệu theo lý thuyết nhằm đảm bảo công suất mức tiêu hao nhiên liệu và

- Tìm hiểu, nghiên cứu các thông tin về động cơ Toyota 5A-FE.
- Thiết kế và đấu dây cho mô hình động cơ Toyota 5A - FE trên giá.
- Nghiên cứu phân tích những hư hỏng chính của hệ thống, đưa ra phương pháp bảo
dưỡng sửa chữa và quy trình kiểm tra chẩn đoán đo kiểm thông số trên mô hình động cơ
phun xăng điện tử Toyota 5A-FE.
- Xây dựng được hệ thống bài tập thực hành bảo dưỡng sửa chữa khối cấp xăng và
không khí trên mô hình để làm tài liệu học tập và nghiên cứu cho các đề tài sau.

1.3. ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ CỦA NGHIÊN CỨU
- Đối tượng: Khối cấp xăng và không khí trên động cơ phun xăng điện tử Toyota
5A-FE
- Khách thể nghiên cứu: Hệ thống các bài tập thực hành bảo dưỡng sửa chữa khối
cấp xăng và không khí.

1.4. GIẢ THIẾT KHOA HỌC
- Hiện nay sự phát triển của khoa học kĩ thuật rất mạnh mẽ, đòi hỏi mỗi người phải luôn
trau dồi kiến thức, kĩ năng cho mình để đáp ứng được sự phát triển đó.
- Hệ thống các tài liệu phục vụ cho mục đích học tập và nghiên cứu còn thiếu, chưa
đáp ứng đựơc nhu cầu của người dạy và học.

1.5. NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU
- Phân tích đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử
nói chung và trên động cơ Toyota 5A-FE nói riêng.
- Thiết kế và đấu dây cho mô hình động cơ phun xăng điện tử Toyota 5A-FE
trên giá.
- Xây dựng hệ thống bài tập thực hành bảo dưỡng sửa chữa khối cấp xăng và không
khí trên mô hình động cơ phun xăng điện tử Toyota 5A-FE.

1.6. CÁC PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
1.6.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn.

1.6.2. Phương pháp nghiên cứu tài liệu.
a. Mục đích.
Thu thập thông tin khoa học trên cơ sở nghiên cứu các văn bản, tài liệu đã có và
bằng các thao tác tư duy logic để rút ra các kết luận khoa học cần thiết nhằm phục vụ đề
tài.
b. Phân loại tài liệu.
Tài liệu sơ cấp: Là tài liệu mà người nghiên cứu tự thu thập, phỏng vấn trực tiếp,
thu thập số liệu.
Tài liệu thứ cấp: Loại tài liệu này có nguồn gốc từ tài liệu sơ cấp đã đựơc phân
tích, giải thích, thảo luận và diễn giải như sách giáo khoa, báo chí
c. Các bước thực hiện.
* Bước 1: phân loại, hệ thống hoá lý thuyết các tài liệu thu đựơc.
Phân loại những tài liệu có liên quan tới khối cấp xăng và không khí trên động cơ
Toyota 5A-FE.
Sắp xếp những tài liệu cần cho từng phần, từng chương có trong đề tài để thuận
tiện cho việc nghiên cứu và viết nội dung sau này.
* Bước 2: Tiến hành đọc tài liệu.
* Bước 3: Phân tích, tổng hợp những vấn đề liên quan đến đề tài nghiên cứu.
Phân tích nội dung cần hoàn thành của đề tài như kết cấu, điều kiện làm việc của
hệ thống, các thông số ảnh hưởng
Tổng hợp lại các nội dung nghiên cứu được, sau đó viết nội dung vào các đề mục
đã đề ra ở đề cương.
* Bước 4: Thông qua giáo viên hướng dẫn.