Báo cáo TTKT Bộ môn CTGTCC và MT
Báo cáo thực tập Công trình Đường dẫn phía bắc cầu
Nhật Tân và nút giao với Quốc lộ 5
1
Báo cáo TTKT Bộ môn CTGTCC và MT
MỤC LỤC
Lời mở đầu
Phần 1 Tìm hiểu sơ bộ về dự án xây dựng cầu Nhật Tân
Phần 2:Cách thức bố trí trong công trường.
Tổ chức tại công trường.
a. Tổ chức mặt bằng công trường.
b. Một số công trình phụ trợ.
Mặt bằng lán trại và tập kết vật liệu.
Công tác chuẩn bị trước khi thi công.
Phần 3: các công đoạn thực tập ……………………………………………….9
2
Bỏo cỏo TTKT B mụn CTGTCC v MT
LI NểI U
L sinh viờn vic hc tp , tip thu nhng kin thc c bn trong trng
i hc l vụ cựng quan trng.Tuy nhiờn nhng chuyn thc tp giỳp sinh viờn
lm quen vi thc tin cụng vic l khụng th thiu c.
Chính vì vậy mà Nhà trng và bộ môn GTCC đã tổ chức cho sinh viên
lớp CTGTCC k50 chúng em đợt thực tập thăm quan công trình cầu và đờng dẫn
phía Bắc cầu Nhật Tân và nút giao với Quốc lộ 5.
Qua đó đã giúp cho sinh viên chúng em phần nào hiểu rõ hơn về ngành cầu
nói riờng và về nghề xây dựng cầu đng nói chung, bc đầu làm quen với những
công việc trong ngành và thực tế xây dựng cầu ở nc ta . Từ đó chúng em nhận
3
Bỏo cỏo TTKT B mụn CTGTCC v MT
thức rõ hơn về ngành nghề của mình, thấy rõ những khó khăn, vất vả của nghề xây
dựng cầu và những trách nhiệm năng nề mà một ngời kĩ s cầu đng phải đảm

5
Báo cáo TTKT Bộ môn CTGTCC và MT
hai đầu cầu có tổng chiều dài là 5.178,8m. Trên toàn tuyến sẽ có 4 nút giao, trong
đó có 3 nút giao khác mức.
Lãnh đạo Chính phủ, Bộ GTVT, Nhật Bản, Chủ đầu tư Tham gia lễ khởi công
Dự kiến thời gian thi công Dự án gói thầu số 3 kéo dài khoảng 34 tháng. Trong
đó cuối năm 2010 cơ bản hợp long phần dây văng, đến năm 2012 sẽ thông toàn
tuyến.
Dự án được chia làm 3 gói thầu xây dựng. Ngoài gói thầu số 3, xây dựng đường
dẫn phía Bắc được khởi công sáng 7/3 do nhà thầu Tokyu (Nhật Bản) đảm nhận,
còn gói thầu số 1, xây dựng cầu chính và cầu dẫn phía Bắc; Gói thầu số 2, xây
dựng cầu và đường dẫn phía Nam vẫn đang trong quá trình tiến hành đấu thầu.
6
Báo cáo TTKT Bộ môn CTGTCC và MT
Mô hình thiết kế cầu Nhật Tân
Dự án xây dựng cầu và đường hai đầu cầu Nhật Tân do Bộ GTVT làm chủ đầu
tư, Ban quản lý dự án 85 là đại diện chủ đầu tư.
Dự án GPMB vài tái định cư do UBND TP. Hà Nội làm chủ đầu tư, Ban QLDA
hạ tầng Tả Ngạn làm đại diện chủ đầu tư.
Theo thiết kế được phê duyệt, dự án cầu Nhật Tân thuộc đường vành đai II của
TP Hà Nội, bắt đầu tại khu vực Phú Thượng, quận Tây Hồ, sau đó chạy song song
và cách đường Lạc Long Quân khoảng 420m.
Sau khi vượt sông Hồng bằng cầu Nhật Tân (cách cầu Thăng Long khoảng
3,6km về phía Hạ lưu), dự án cắt QL5 kéo dài tại nút giao Vĩnh Ngọc rồi đi thẳng
theo hướng Bắc, vượt qua sông Thiếp và kết thúc ở điểm giao với đường Nam
Hồng.
Sau khi Dự án xây dựng cầu Nhật Tân và đường hai đầu cầu hoàn thành sẽ kết nối
trung tâm thành phố với các tỉnh phía Bắc và các khu công nghiệp như Bắc Thăng
7
Báo cáo TTKT Bộ môn CTGTCC và MT

Việc xây dựng Nhà ở cho công nhân, sân bãi để xe máy, xưởng
bảo dưỡng sửa chữa, được tiến hành trên cơ sở tiết kiệm nhất,
nhà ở được bố trí đảm bảo chất lượng an toàn trong suốt thời gian
thi công công trình.
Vật liệu xây dựng có thể là vật liệu tự có của địa phương, củng
có thể là phải vận chuyển từ nơi khác về được tập kết trước ở
công trường cho quá trình xây dựng. Khi tập kết vật liệu chúng ta
phải chú ý: Bãi tập kết phải rộng rãi, sạch sẽ, bằng phẳng; không
làm cho vật liệu lẫn lộn vào nhau, phải sắp xếp gọn gàng tránh
xảy ra tình trạng bừa bội chiếm mất quá nhiều diện tích, củng cần
phải đặc biệt chú ý tới điều kiện thời tiết để có biện pháp che
chắn cho tốt.
9
Báo cáo TTKT Bộ môn CTGTCC và MT
Công tác chuẩn bị trước khi thi công.
− Chuẩn bị mặt bằng thi công.
− Kiểm tra các cao độ thiết kế và điều kiện kỉ thuật.
− Chuẩn bị xe máy công trình thi công.
− Tập kết vật liệu.
− Tổ chức các biện pháp đảm bảo an toàn lao động
PHẦN 3 : CÁC CÔNG ĐOẠN THỰC TẬP
3.1.Điểm quan sát số 1:Quan sát hệ giàn giáo và các cục tải bê tông
1. Quan sát hệ thống dàn giáo để chuẩn bị đổ bê tông trụ,cùng với bê tông thử tải
dàn giáo.
10
Báo cáo TTKT Bộ môn CTGTCC và MT
+ Thi công dầm hộp(hệ giàn giáo)
Ở đây thì chúng ta được quan sát hệ thống dàn giáo bằng thép dùng để đổ trụ cầu
Giàn giáo thép ống và bộ nối chịu tải trọng nhẹ có các thanh đứng, thanh ngang,
thanh dọc và các thanh giằng bằng thép ống có đường kính ngoài là 50mm (đường

Công tác cốt thép
Các cốt thép được gia công sẵn trong xuởng và liên kết lại thành khung. Vùng
đầu dầm được đặc biệt chú ý vì là nơi tập trung ứng suất lớn do dự ứng lực và do
lực cắt.
Trong quá trình gia công, các tao dự ứng lực (cùng với các ống Polyetylen ngan
dính bám duờng kính 17mm) duợc dặt tạm vào vị trí làm việc của chúng.
Sử dụng dầm nâng vận chuyển khung cốt thép và dặt vào ván khuôn, sau dó, bề
dầy lớp phủ cốt thép và hướng của tao cáp được kiểm tra. Các cáp luồn qua
các tấm “Sandwich” phải bảo dảm không chồng chéo hoặc vuớng vào nhau.
Sau khi cang cáp, ván khuôn trong được đặt vào vị trí và đảm bảo không dịch
chuyển trong quá trình đổ bê tông.
14
Báo cáo TTKT Bộ môn CTGTCC và MT
Ván khuôn lõi dầm.
Ván khuôn thép có ván đáy tháo lắp đuợc cho phép chế tạo dầm Super-T có
chiều dài và chiều cao bất kỳ.
Trước khi dặt cốt thép, bề mặt ván khuôn được làm sạch và tráng dầu.
Kích thuớc và cao độ ván khuôn được kiểm tra để đảm bảo ván khuôn có dúng
hình dạng và hướng.
15
Báo cáo TTKT Bộ môn CTGTCC và MT
Giá nâng dầm
Xe chở dầm chuyên dụng
16
Báo cáo TTKT Bộ môn CTGTCC và MT
Nhấc dầm đặt dầm vào vị trí thiết kế bằng 2 cẩu Kato 100T
Vận chuyển dầm Super-T vào vị trí làm việc:
Dầm Super-T được vận chuyển từ bãi chứa dầm ra vị trí cầu dẫn
bằng xe kéo ro
moóc. Trên xe có khung dỡ dầm dể giữ ổn dịnh ngang. Các dầm

+ Hầm dân sinh : kích thước Rộng x Cao = 3m x 4m
Khu vực dành cho xây dựng hầm dân sinh
3.4 Điểm quan sát số 4 : Quan sát điểm cầu sông Thiếp
21
Báo cáo TTKT Bộ môn CTGTCC và MT
Cầu được bố trí 2 làn mỗi làn 11dầm super-T chiều dài mỗi dầm khác nhau, mố
A0-A7,6 trụ,thuận tiện ngày lao 4 dầm…
Cầu 2 làn
22
Bỏo cỏo TTKT B mụn CTGTCC v MT
Mi ln gm 11 dm Super_T
Tng kt : t thc tp b ớch thi gian qua ó giỳp em v cỏc bn sinh viờn lp
ctgtcc k50 ỳc rỳt ra rt nhiu kinh nghim thc t ngoi cụng trng,c tip
xỳc vi cỏc cỏn b k thut,i ng k s,cụng nhõn lm vic trc tip ti cụng
trng.Giỳp chỳng en nhận thức rõ hơn về ngành nghề của mình, thấy rõ những
khó khăn, vất vả của nghề xây dựng cầu và những trách nhiệm năng nề mà một
ng i kĩ s cầu đng phải đảm nhận.Qua õy em cng xin cm n cỏc thy cụ
giỏo b mụn CTGTCC & MT v Nh trng ó to iu kin cho chỳng em cú
bui thc tp va ri.Em rt mong s cú thờm nhiu bui thc t tng t nh vy
chỳng em tớch ly thờm kinh nghim trc khi bc vo ngh.
23