I. Giới thiệu chung:
Trong lĩnh vực giao thông vận tải, một trong những ước mơ của con người là việc đi lại
và vận chuyển được thuận tiện, nhanh chóng và an toàn. Do vậy, cùng với các phát minh
về khoa học kĩ thuật ngành hàng không đã ra đời phục vụ nhu cầu ngày càng cao của con
người về vận chuyển
Ngành hàng không khi mới ra đời chỉ phục vụ nhu cầu quân sự nhưng cho đến nay sự
phát triển của nó đã gắn liền với nhu cầu phục vụ hành khách, hàng hóa và đã trở thành
một ngành quan trọng nền kinh tế.
Ngành hàng không dân dụng từ năm 1990 đã có sự phát triển cực kỳ nhanh chóng. Từ
chỗ chỉ có các máy bay thế hệ cũ của Liên Xô (trước đây). Hàng không Việt Nam hiện
nay đã không ngừng phát triển, cùng với việc đổi mới máy bay, các điểm đến của hàng
không Việt Nam trong giai đoạn này cũng phát triển hết sức ấn tượng, cả trong nước và
quốc tế. Thị trường hàng không Việt Nam trở nên sôi động và có tốc độ phát triển rất
nhanh, có năm lên tới trên 40%. Chất lượng các dịch vụ vận tải cũng ngày càng được
nâng cao với nhiều hình thức đa dạng, phong phú. vận tải đa phương thức đang từng
bước được hình thành.
Ngành hàng không dân dụng là ngành vận tải áp dụng kỹ thuật công nghệ hiện đại với
hoạt động không chỉ trong nước mà còn mang tính quốc tế. Vì gắn liền với tuyệt đối an
toàn và an ninh, mức độ phục vụ mang tính cạch tranh cao. Nên trong ngành hàng không
có rất nhiều việc và cần nhiều nghề nghiệp đa dạng để hoạt động đồng bộ trong một quy
trình chặt chẽ.
II. Vai trò của hàng không trong hệ thống giao thông vận tải:
Giữ cho huyết mạch giao thông của đất nước luôn thông suốt là nhiệm vụ của ngành giao
thông vận tải. Trong đó, ngành hàng không dân dụng nói riêng, đang giữ một vai trò ngày
càng quan trọng và sẽ tiếp tục được chú trọng đầu tư phát triển.
1. Góp phần phát triển kinh tế quốc gia:
Giúp cho các quá trình sản xuất diễn ra liên tục và bình thường: với xu hướng toàn cầu
hóa việc giao thương đã được mở rộng ra khắp thế giới. Các hợp đồng mua bán quốc tế
ngày càng nhiều hơn. Chính vì vậy, sự phát triển của hệ thống gtvt bằng đường hàng
không mở ra nhằm đáp ứng xu thế tất yếu của quá trình hội nhập.
Với mối quan hệ qua lại mật thiết đối với các ngành kinh tế cung cấp nguyên nhiên liệu

thống giao thông vận tải khác sẽ bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, bên cạnh việc tăng tính cạnh
tranh trong hệ thống GTVT, sự phát triển đồng bộ sẽ thúc đẩy sự phát triển hài hòa hơn
của hệ thống giao thông vận tải. Chẳng hạn như: khi ta xây dựng một cảng hàng không
mới thì tất yếu hệ thống gtvt xung quanh khu vực này sẽ phát triển nhằm đảm bảo và tăng
cường sự phát triển hài hòa, hiệu quả của hệ thống gtvt.
Sau đây là số liệu thống kê về kl vận tải hành khách và hàng hóa trong quý I/ 2011.
Vận tải hành khách và hàng hóa
Thực hiện Quý I/2011 Quý I/2011 so với cùng kì năm
trước (%)
KLvận chuyển
( nghìn tấn)
KL luân chuyển
( triệu tấn, km)
KL vận chuyển
(nghìn tấn)
KL l/chuyển
(triệu tấn, km)
Hành khách
Đường sắt 2610,4 912,0 99,1 96,9
Đường biển 1554,4 97,0 103,2 103,6
Đường sông 46882,4 999,9 105,3 107,8
Đường bộ 596918,8 20866,3 114,1 114,0
Đường không 3831,9 6032,3 116,9 117,7
Hàng hóa
Đường sắt 1802,2 969,3 91,8 98,9
Đường biển 10976,4 29536,6 97,6 99,7
Đường sông 30889,5 4603,4 99,9 101,6
Đường bộ 145967,1 7664,5 113,1 110,1
Đường không 49,7 97,2 103,5 98,6
s

Các mối liên hệ kinh tế ,xã hội giữa các địa phương được thực hiện nhờ mạng lưới
GTVT.
Những tiến bộ của ngành hàng không đã mở rộng các mối liên hệ vận tải và đảm bảo sự
giao thông thuận tiện giữa các địa phương trên thế giới. Vì thế những nơi gần các cảng
hàng không. các đầu mối giao thông cũng là nơi tập trung phân bố sản xuất và dân cư.
Vì vậy mà cơ sở sản xuất đặt ở các vị trí gần những nơi này cũng đồng nghĩa là gần
nguyên liệu và gần nơi tiêu thụ.việc giảm chi phí đáng kể vận tải ở nhiều ngành sản
xuất,nhất là các ngành đòi hỏi nhiều chi phí vận tải trong cơ cấu giá thành sản phẩm.
Với những tiến bộ của ngành hàng không trong GTVT đã làm cho quan niệm về khoảng
cách không gian thay đổi căn bản chẳng hạn ở các nước phát triển khi hỏi về khoảng cách
giữa 2 địa điểm người ta thường hỏi phải mất bao nhiêu giờ (phút) nếu đi bằng ôto hay
tàu hỏa hay là máy bay mà không diễn đạt bằng km => người ta dùng thời gian tiêu phí
để đo lường khoảng cách chứ không dùng đơn vị đo khoảng cách thực sự.
4.3 Thúc đẩy hoạt động kinh tế - văn hóa ở những vùng xa xôi
Ngành hàng không phát triển đã khắc phục những trở ngại về địa hình,tăng cường giao
lưu kinh tế_xã hội giữa các địa phương trên thế giới, làm cho giao thương giữa các địa
phương trong nước được mật thiết,dễ dàng hơn,quản lý của chính quyền được chặt chẽ
hơn.Như vậy, nó góp phần tăng cường tính thống nhất về mặt nhà nước, củng cố tính
thống nhất của nền kinh tế; tạo nên mối giao lưu kinh tế giữa các nước trên thế giới.
GTVT bằng hàng không rõ ràng đã tạo nên mối giao lưu kinh tế giữa các nước làm cho
việc thông thương giữa các nước dễ dàng hơn.
III. Kết luận:
1. Hiệu quả hoạt động:
Việt Nam đang khai thác 22 cảng hàng không, đạt mức tăng trưởng hành khách, hàng hóa
trung bình hơn 10%/năm. Trong thời gian gần đây, vận tải hàng không trên thế giới đã có
những bước phát triển vượt bậc và được coi là một trong những phương tiện vận tải ưu
việt nhất. Lượng hành khách và hàng hoá chuyên chở qua phương thức này ngày càng gia
tăng.
Theo số liệu thống kê thì trong vòng 10 năm qua, hoạt động vận tải bình quân tăng
8,6%/năm về tấn hàng hoá; 9,9% về T.Km; 8% về hành khách và 9,6% về HK.Km cao