Quá trình thực hiện đánh giá tác động môi trường.
Bài 1: Lược duyệt.
Chương 1: Mô tả tóm tắt dự án.
• Tên dự án: dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 các đoạn km
1589+300÷km 1642 và km 1692÷km1720 + 800 tỉnh Bình Thuận.
• Chủ đầu tư:
- Chủ đầu tư bước chuẩn bị đầu tư:Bộ giao thông vận tải.
- Bước thực hiện dự án: Ban Quản lý dự án 1 làm đại diện cơ quan Nhà
nước có thẩm quyền.
• Quy mô của dự án: quy mô mặt cắt ngang về cơ bản đạt tiêu chuẩn đường
cấp III đồng bằng, quy mô 2 làn xe ô tô và 2 làn xe thô sơ, chiều rộng làn
đường từ 12,50m – 13m, chiều rộng mặt đường từ 11m – 12m.
• Địa điểm xây dựng: các huyện Tuy Phong, huyện Bắc Bình, huyện Hàm
Thuận Bắc, tp Phan Thiết, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận.
• Mục tiêu của dự án: nhằm đáp uwnhs nhu cầu vận tải ngày càng cao, cải
thiện điều kiện khai thác, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1;
phục vụ phát triển kinh tế xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực
nói chung và tỉnh Bình Thuận nói riêng; phù hợp với quy hoạch và định
hướng phát triển GTVT.
• Phạm vi.
- Phân đoạn 1:Km 1589+300 – km1642+000.
+ điểm đầu: km 1589+ 300,ranh giới tỉnh Ninh Thuận và Bình Thuận, xã
Vinh Tân,huyện Tuy Phong .
+điểm cuối: km 1642+ 000,thuộc xã Hồng Thái huyên Bắc Bình .
+Chiều dài: 47,4 km.
- Phân đoạn 2: km1692+000 – km 1720 +800.
+điểm đầu :km1692+ 000, xã Hàm Đức huyện Hàm Thuận Bắc.
+điểm cuối: km1720+800,xã Hàm cường huyện Hàm Thuân Nam.
+chiều dài :26,1km.
Chương 2: Điều kiện môi trường tự nhiên kinh tế xã hội khu vực thực hiện dự
án.

Sản xuất nông nghiệp tiếp tục phát triển tăng 10,2% so với năm trước.
Giá trị sản xuất công nghiệp tiểu thủ cong nghiệp năm 2011 ước đạt 5.681,8
tỷ đồng .
Chương 3: Đánh giá tác động môi trường.
 Các nguồn gây tác động gây ảnh hưởng đến môi trường.
Các hoạt động và nguồn gây tác động môi trường trong giai đoạn chuẩn bị xây
dựng và thi công được trình bày trong bảng dưới đây:
Bảng 1: Các hoạt động và nguồn gây tác động môi trường
khi xây dựng đường giao thông.
Stt Các hoạt động Nguồn gây tác động
1 Giải tỏa, san lấp mặt
bằng;
- Khí thải từ các xe tải vận chuyển thực vật bị
chặt, đất, đá, cát,…
- Khí thải từ các xe ủi san lấp mặt bằng.
- Nước mưa chảy tràn qua toàn bộ khu vực dự
án cuốn theo chất thải xuống các vị trí đấu nối
với cống thoát nước của khu vực.
2 Hoạt động san ủi, xây
dựng khu vực lưu trú cho
ban chỉ huy công trường,
nhà ở công nhân, khu
kho xưởng,…
- Bụi, khí thải từ hoạt động san ủi, xây dựng
các công trình.
3 Vận chuyển, tập kết, lưu
giữ nguyên vật liệu.
- Khí thải của các xe tải vận chuyển nhiên,
nguyên, vật liệu( như: vật liệu xây dựng, cát,
đá, sơn, keo ): bụi CO, SO

máy khi sân đi vào hoạt
động
Bụi, CO, SO
2
, NO
x
Tiếng ồn.
 Các nguồn gây ô nhiễm đất bao gồm:
- Chất thải rắn, rác thải từ hoạt động sinh hoạt của công nhân; Hoạt động
rửa xe, máy móc.
- Hoạt động của máy móc( ví dụ: máy xúc, ủi…) gây phá vỡ kết cấu đất.
Đào, san nền… gây xóa trộn tầng đất…
 Hiện trạng chất lượng môi trường đất:
Các chỉ tiêu phân tích chất lượng đất: tỷ trọng, độ chặt, thành phần cơ giới, pH
KCl
,
Cu, Pb, N
TS
, P dễ tiêu.
Chúng tôi quyết định quan trắc các thông số trên vì địa điểm thực hiện dự án hiện
nay chủ yếu là sản xuất nông nghiệp nên dung trọng, thành phần cơ giới. pH, độ
chặt… là những thông số hết sức quan trọng ảnh hưởng đến việc sản xuất nông
nghiệp.
Kết luận:
Dựa vào NĐ29/2011/NĐ-CP ( phụ lục II Danh mục các báo cáo phải lập báo
cáo đánh giá tác động môi trường ) ta thấy
- Dự án trên thuộc nhóm các dự án về giao thông ( dự án về cải tạo nâng cấp
đường ô tô cao tốc ) => lập ĐTM
- Mức độ nhạy cảm của nơi đặt dự án : dự án đi qua nhiều tỉnh,thành phố,là
nơi tập chung đông dân cư và các cơ sở hạ tầng, cần tính toán lựa chọn