ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Tên đề tài:
Tên đề tài:Nghiên cứu và xây dựng quy trình chẩn đoán hệ
Nghiên cứu và xây dựng quy trình chẩn đoán hệ
thống nhiên liệu Diesel Common Rail
thống nhiên liệu Diesel Common Rail
Giáo viên hướng dẫn:
Giáo viên hướng dẫn:
TS. Đinh Ngọc Ân
TS. Đinh Ngọc Ân
Sinh viên thực hiện:
Sinh viên thực hiện:
Nguyễn Hùng Cường
Nguyễn Hùng CườngPhạm Văn Tùng
Phạm Văn Tùng Đồ án gồm các nội dung
Đồ án gồm các nội dung
»
»
Phần I: Mở đầu
Phần I: Mở đầu

động cơ 2KD-FTV)
động cơ 2KD-FTV)
»
»
Ph
Ph
ần IV: Kết luận
ần IV: Kết luận

Phân loại hệ thống nhiên liệu Diesel điện tử
Phân loại hệ thống nhiên liệu Diesel điện tử
»
»
HTNL D
HTNL D
iesel điện tử
iesel điện tử
»
»
HTNL CRS-i
HTNL CRS-i

Sơ đồ chung và các khối chức năng của hệ thống CRS-i
Sơ đồ chung và các khối chức năng của hệ thống CRS-i
»
»
Kh
Kh
ối cấp dầu cao áp:
ối cấp dầu cao áp:

Các van điều khiển nạp (van điều
Các van điều khiển nạp (van điều
khiển áp suất Rail), Van xả áp.
khiển áp suất Rail), Van xả áp.
Sơ đồ chung HT CRS-i

Các đặc điểm chính của HT CRS-i
Các đặc điểm chính của HT CRS-i

Các loại bơm áp cao
Các loại bơm áp cao
Piston
Bơm
cấp
dầu
Van phân
phối
SCV (Van
điều khiển
hút)
Cảm
biến
nhiệt độ
dầu
Van một
chiều
Cam
không
đồng trục
1. Bơm áp cao loại hai piston đối nhau (HP3)

Cảm biến áp
suất nhiên liệu
Giới hạn áp
suất
Van xả áp
Van xả áp
Van xả áp Van giới hạn áp suất
Hoạt động van giới hạn áp suất

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của vòi phun
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của vòi phun
1.Van ngoài
2.Tiết lưu 2
3.Tiết lưu 1 4.
Đường dầu từ
ống phân phối
5.Chốt tỳ
6.Van trong
7.Đường dầu
hồi 8.Khoang
chốt tỳ 9.Lò
xo hồi vị
10.Kim phun
11.Khoang
kim phun

Điều khiển vòi phun
Giới hạn áp suất
Engine
ECU


KẾT LUẬN

Chúng em xin trân trọng cảm ơn !
Kính chúc các thầy, cô cùng các bạn Sức khoẻ Hạnh phúc