Báo cáo thực tập Trương văn
Châu
LỜI MỞ ĐẦU

Thực hiện chương trình giáo dục đào tạo của trường Đại học Giao
thông vận tải phối hợp với công ty Thông tin tín hiệu đường sắt . Tôi được
phân công thực tập tại công ty , nhằm tìm hiểu các loại hình thiết bị qua các
kiến thức đã học được ở trường.
Công ty thông tin tín hiệu đường sắt được thành lập từ năm 1969 ,
nhiệm vụ của công ty là xây dựng các công trình thông tin tín hiệu đường sắt
, các công trình điện hạ thế , sản xuất các phụ tùng thiết bị thông tin và tín
hiệu . Trong thời kỳ xây dựng và phát triển của ngành , công ty đã thi công
nhiều công trình thông tin tín hiệu có yêu cầu kỹ thuật cao . Ban lãnh đạo và
các phòng ban nghiệp vụ chuyên nghiên cứu về thiết kế các đề tài khoa học
nhằm điều hành sản xuất và kinh doanh ở dưới gồm có xưởng sản xuất , phụ
tùng thiết bị , trạm lắp đặt và đo thử thiết bị điện điều khiển đường sắt có 4
đội chuyên xây lắp công trình và 1 đội kiến trúc chuyên sản xuất các phụ
kiện bê tông nhằm phục vụ xây dựng các công trình trong thời gian thực tập
tôi có đi tìm hiểu tại các cơ sở của công ty để nắm bắt các nội dung của thiết
bị .
Tại xưởng cơ khí : tìm hiểu máy thẻ đường , ghi đuôi cá , ghi điện , ghi
động cơ , đài khống chế tay bẻ và đài khống chế nút Ên .
Tại Đội 6 tìm hiểu về tín hiệu đèn màu , thiết bị điện khí tập trung ga
Phủ Lý và tín hiệu đường ngang km 2 + 229 trên tuyến đường sắt Bắc -
Nam.
Ngoài ra còn tìm hiểu ga tín hiệu cánh ga Cầu Bây trên tuyến đường sắt
Hà Nội - Hải Phòng .
Trong quá trình thực tập các nội dung đề ra nhiều , được sù quan tâm
giúp đỡ của ban lãnh đạo cơ quan hướng dẫn trong quá trình thực tập . Tôi
đã tìm hiểu được mét sè nội dung song vì thời gian có hạn còn mét sè nội
dung bản thân tôi chưa nắm bắt hết được . Rất mong được sự hướng dẫn

- Nếu ga A quay máy phát điện , chuông điện thoại ga B sẽ kêu nhấc
máy lên thì hai ga thông thoại với nhau . Nừu trực ban ga B cho đường ga A
thì trực ban ga B bẻ tay gạt chỉnh lưu về phía ga A để nối thông mạch lất
thẻ , khi đó quay máy phát điện một chiều lúc này trực ban ga A chuẩn bị thẻ
đưa lên máng thẻ cần tiếp điện tự động tiếp lên phía trên mạch như sau :
2
Báo cáo thực tập Trương văn
Châu
(+) máy phát điện ga B 2 chỉnh lưu mA 3
2(đất) sang đất 2ga A 3 mA (+) cuộn dây khoá tõ (-)
cuộn dây khoá tõ 4
1d©y trêi ga A 1d©y trêi ga
B 4 4(chØnh u) (-)m¸y ph¸t ®iÖn.
lúc này trực ban ga A quay vôlăng và lấy thẻ ra khái máy thẻ đường cho
tầu chạy.
Sau khi tầu đến ga B trực ban bá thẻ vào hòm thẻ lúc này vành đồng
bán nguyệt của hai ga cùng hướng.
IV- MÉT SÈ TRỞ NGẠI THƯỜNG GẶP.
Những trở ngại thông thường khi khai thác thiết bị thẻ đường, phuc vô
công tác chạy tầu hiện nay được xác định như sau.
1 - Trở ngại khi lấy thẻ.
Khi hai ga làm thủ tục xin đường :
* Ga A và ga B không lấy được thẻ cũng không thông thoại được, có 2
trở ngại đó là: bị chập dây hoặc đứt dây.
- Trở ngại chập dây thì khi quay máy phát điện thấy nặng, đồng thời
báo chỉ số lớn ( nếu chập dây phía ngoài đồng hồ ), đồng hồ không chỉ ( nếu
chập phía trong đồng hồ ).
- Trở ngại đứt dây: thì khi quay máy phát điện thấy nhẹ, đồng hồ không
biểu thị .
* Hai ga dẫn thông thoại được nhưng không lấy được thẻ, nguyên nhân

việc được - chứng tỏ đường dây ngoài của MTĐ và MĐB chập nhau.
4
Báo cáo thực tập Trương văn
Châu
PHẦN II
CẤU TẠO VÀ LẮP ĐẶT GHI

I - TAY QUAY GHI ĐUÔI CÁ .
1- Cấu tạo ghi .
Tay quay ghi đuôi cá được cấu tạo bằng vật liệu gang và sắt , bao gồm
các chi tiết :
- Bệ quay ghi ( đế ghi ) .
- Trô tay quay ghi được quay trơn trong lỗ của bệ ghi .
- Biển ghi được lắp trên trô tay quay ghi dùng để biểu thị trạng thái
ghi .
- Vít điều chỉnh được liên kết với trô quay để điều chỉnh lưỡi ghi .
- Tay quay ghi dùng để điều khiển lưỡi ghi và được liên kết với trô.
2- bộ phận khoá ghi.
Dùng để liên khoá giữa ghi và tín hiệu bao gồm :
- Ổ khoá cơ khí được lắp vào bộ bàn trượt để khoá ghi .
- Bé trang trí ghi ( Bé bàn trượt ) lắp liên kết với ổ khoá cơ khí để khoá

4- Bé chuyển và khoá ghi .
Là thiết bị dùng để chuyển đổi vị trí của ghi gọi là bộ chuyển ghi . Nếu
nó vừa có tác dụng chuyển đổi vừa có tác dụng khoá ghi thì được gọi là bộ
chuyển và khoá ghi bao gồm các thiết bị : cần điều chỉnh lưỡi ghi , bé
chuyển ghi ( cánh khuỷu vuông góc hoặc cánh khuỷu thẳng ) , bé chuyển
khoá ghi là bộ vừa chuyển ghi vừa khoá ghi .
III - MÁY QUAY GHI ĐỘNG CƠ ĐIỆN .
A - CẤU TẠO VÀ TÁC DỤNG CỦA MÁY QUAY GHI : CII - 6.
1 - Cấu tạo động cơ điện .
Động cơ điện dùng quay máy quay ghi phải có những điều kiện sau:
- Mô men khởi động lớn.
- Thay đổi được hướng chuyển động.
- Tiêu hao Ýt điện năng ( dòng một chiều công suất của động cơ P =
1000W).
2- Hệ thống truyền động.
6
Báo cáo thực tập Trương văn
Châu
Tác dụng của hệ thống truyền động là giảm tốc độ quay của động cơ
đến trục quay ghi , đồng thời biến chuyển động cơ quay thành chuyển động
thẳng để điều khiển lưỡi ghi .
3- Bé liên kết ma sát.
Để tránh hiện tượng quá tải cháy động cơ , dùng bộ liên kết ma sát để
hãm tốc độ quay của động cơ.
4- Bé liên kết Ðp .
Để bảo vệ các linh kiện khi ghi đóng quay bị kẹt , thông qua hệ thống
bánh xe , lò xo , giá đỡ và biển cố định.
5- Hệ thống tiếp điểm .
Gồm có 12 tổ tiếp điểm phân đều ra hai bên , tác dụng của cả hệ thống
để bẻ ghi và biểu thị trạng thái ghi.

113
X
2
11 - 12 -2- 3- 4 - 05 - 06 X
4

RKA
22
RKB
123
A
G 220.
Khi ghi quay bé chuyển mạch ghi hàng sè 3 cắt , hàng tiếp điểm số 4
nối thông trong quá trình động cơ quay 1- 2 của RKA tiếp tục có điện do rơ
le RKA vẫn tự giữ , khi ghi quay đến phản vị hàng tiếp điểm số 1 của bộ
chuyển mạch cắt hàng tiếp điểm số 2 nối thông do tiếp điểm 11- 12 cắt làm
động cơ ngừng quay và rơ le RKA rơi xuống , lúc này mạch biểu thị được
nối thông .
Trên đây là quá trình quay ghi tõ định vị sang phản vị
+ Điều khiển bằng tín hiệu 2 dây kéo có lắp tuyển biệt khí và tiếp xúc
khí.
- Tay kéo tín hiệu.
+ Tay kéo tín hiệu vào ga có lắp HKĐ để khống chế tín hiệu.
+ Tay kéo tín hiệu ra ga không có HKĐ.
- Cột tín hiệu ra ga , mỗi đường gửi tầu có lắp một tín hiệu cánh.
- Tay bẻ ghi HKĐ + thiết bị quay ghi.
- Mạch điện đường ray.
- Mạng cáp + hộp cáp , hòm biến thế.
- Bé ắc quy.
II - BẢNG LIÊN KHOÁ. Sơ đồ bố trí thiết bị ga tín hiệu cánh và bảng
liên khoá như sau :

cự ly ga
Tên thiết bị 9
Báo cáo thực tập Trương văn
Châu

Báo cáo thực tập Trương văn
Châu
Ví dụ khi đã làm thủ tục đóng đường chuẩn bị xong đường chạy gửi

PHẦN IV
THIẾT BỊ QUAY GHI KHOÁ ĐIỆN TÍN HIỆU ĐÈN
MÀU

I- KHÁI QUÁT CHUNG VỀ THIẾT BỊ TÍN HIỆU VÀ LIÊN
KHOÁ .
16
Báo cáo thực tập Trương văn
Châu
Khi rơ le lặp lại đường chạy II phía lẻ hút sườn hút (LRĐ
II
L ) . Đèn
biểu thị đường II phía lẻ trên đài khống chế sáng mầu trắng .
Mạch điện như sau:3 - Mạch điện rơ le thông qua ( RĐQ).
Để thực hiện đón tầu thông qua thì vị trí ghi cả hai hướng phải cùng

3

Thuyết minh mét sè tên thiết bị chính trong bảng liên khoá .
- Cột các đường chạy dồn tầu: ngoài các đường chạy đón gửi tầu ra còn
có các đường chạy dồn tầu theo hướng đón và hướng gửi tầu của từng yết
hầu ga .
Đối với các đường chạy dồn tầu theo hướng đón tầu từ cột dồn cho đến
các đường đón gửi nào.
Đối với các đường chạy dồn tầu theo hướng gửi tầu từ cột ra ga kiêm
dồn đến các cột tín hiệu dồn .
- Cột các ghi ở cột ghi các bé ghi liên quan đến đường chạy nhưng
không nằm trên đường chạy thì được dùng dấu { } ngoặc lớn để phân biệt
với ghi nằm trên đường chạy.
VD: Đón tầu phía chắn (C ) vào đường sè 3 mặc dù ghi 8/ 10 không
nằm trên đường chạy này nhưng ghi 8 nằm chung mạch điện đường ray ghi
6. Vì vậy mở tín hiệu đón tầu ghi sè 8 được khoá , như vậy để đảm bảo an
toàn tác nghiệp song song trên đường 1, khi mở đường chạy đón tầu đường
3 ghi 8/ 10 phải định vị nên 8/ 10 trong bảng liên khoá sẽ được viết { 8/
10 }.
- Cột đường chạy đối nghịch : viết toàn bộ tên các cột tín hiệu đối
nghịch
VD: Đón tầu số chẵn vào đường sè II cột này viết D
4
và L
II
.
- Cột các đoạn mạch điện đường ray MĐĐR: viết tất cả đoạn MĐĐR
của đường chạy cần lập .
VD: Đường chạy đón tầu phía chẵn vào đường sè II viết là 4M, 6-8M,
Đ

chạy sáng lục ( hoặc trắng ) lúc đó cột tín hiệu của đường chạy đã mở tín
hiệu cho phép.
* Mở lại các tín hiệu: Khi đường chạy đã xác lập xong nhưng đoàn tầu
chưa đi vào cột tín hiệu nếu vì trở ngại mà tín hiệu đóng lại, khắc phục trở
ngại xong nếu muốn mở lại cột tín hiệu chỉ cần Ên nút bắt đầu của đường
chạy.
* Huỷ bỏ đường chạy: Muốn huỷ bỏ đường chạy đã được lập khi đoàn
xe chưa đi vào MĐĐR tiếp cận của đường chạy thì cần Ên nút cùng mét lóc
nút huỷ bỏ chạy NHBC và nút bắt đầu đường chạy muốn huỷ bỏ. Khi đó tín
hiệu sẽ được đóng lại và đường chạy được mở khoá.
* Mở khoá nhân công: Muốn huỷ bỏ đường chạy đã lập nhưng đoàn xe
đã đi vào MĐĐR tiếp cận thì cùng lóc Ên nút mở khoá nhân công chung
NMNC và nút bắt đầu đường chạy cầu mở khoá tín hiệu sẽ được đóng còn
đường chạy được mở khoá sau mét thời gian kéo dài.
* Mở tín hiệu dẫn đường: Nếu do trở ngại của mạch điện hoặc đón tầu
vào nơi không có liên khoá thì phải mở tín hiệu dẫn đường cụ thể thao tác
quay ghi về vị trí qui định. Sau đó cắt nguồn khống chế ghi NCNG để khoá
ghi, Ên nút dẫn đường NZ tín hiệu vào ga được sáng đèn sữa khi tầu vào ga
hoàn toàn thì kéo nút dẫn tín hiệu được đóng lại.
* Điều khiển ghi riêng lẻ và khoá ghi riêng lẻ:
Muốn thao tác riêng lẻ từng ghi thì cùng mét lóc Ên nút định vị chung
NĐVC hoặc phản vị chung và nút quay ghi của ghi đó. Muốn khoá ghi riêng
biệt mét bé ghi nào đó thì kéo nút quay ghi NQ của bé ghi đó lúc đó ghi đã
bị khoá trên nút quay ghi NQ đó sáng đèn đỏ. Nếu muốn mở khoá thì Ên nút
quay ghi vào thì đèn biểu thị khoá tắt.
39
Báo cáo thực tập Trương văn
Châu
* Rơ le RGN có tác dụng ghi nhận thao tác của trực ban gác chắn đã
nhận được thông báo , đoàn tàu qua thông báo tới gần rơ le RGN bình

Chuẩn bị điều kiện để mở tín hiệu đường ngang .
Đoàn tàu ra khái điểm thông báo phía chẵn thì RGN
* Rơ le RTH để điều khiển tín hiệu đường ngang.
Khi đóng chắn thì Ên nút đường bộ NĐB làm rơ le RTH có điện theo
mạch :
DK NĐB
11 - 12
RGN
31 - 32
RTH
1 - 4
AK.
Tù giữ theo mạch:
DK NĐB
31 - 33
RTH
11 - 12
RGN
31 - 32
RTH
1 -
4
AK.
Rơ le tín hiệu RTH làm đèn đỏ sáng - chuông kêu đường bộ.
Mạch tín hiệu đường bộ:
DK
1
DRS
5- 6
Sợi đốt chính

31 - 32
2RM
21 - 23
RMLN
11- 12
RTH
31 -
32
RKP
1- 4
AK.
Khi RKP thì RH , RGN .
Khi RMLN thì RKP , Thiết bị trở về trạng thái bình thường.
5) Các trường hợp trở ngại :
- Khi sợi tóc chính của đèn phòng vệ đường bị đứt thì đèn sợi đốt
đường bộ trên đài thao tác sáng đỏ .
- Khi sợi tóc chính của đèn phòng vệ đường sắt đứt thì đèn sợi đốt
đường sắt trên đài thao tác sáng đỏ.
- Khi có trở ngại không mở được tín hiệu đường bộ thì Ên nút trở ngại
làm cho RTH có điện , tín hiệu đường bộ có điện .
Mạch kích tõ RTH :
DK NTN
11 - 12
RTH
1- 4
AK.
Mạch kích từ rơ le chuông RC:
C+ NTN
21 - 22
RTH

+ Nút đóng đường : NĐĐ: sử dụng khi xin đường vào cho đường.
+ Nút khôi phục NKP: dùng để trả đường khi tầu đã đến ga .
+ Nút trở ngại NTN: khi có trở ngại dùng rơ le này để làm việc .
+ Đèn biểu thị đón và đèn biểu thị gửi tầu mỗi đèn có 3 biểu thị đỏ ,
vàng , lục.
II- Phân tích mạch điện : ( bản vẽ sè 05 và 06 )
Giả thiết ga A gửi tầu , ga B đón tầu . Quá trình làm việc của máy đóng
đường thông qua 5 bước cụ thể :
- Bước 1 : tại ga A, Khi Ên nút đóng đường NĐĐ, rơ le nguồn dương
KND làm việc lúc đó nối thông mạch nhả chậmC
1
R
1
, rơ le lựa chọn RLC
hút và nối thông mạch nhả chậm C
3
R
3
lúc này ga A phát xung dương sang
ga B làm rơ le tín hiệu dương hút (RTD )
- Rơ le tín hiệu dương (RTD ) thì rơ le trả lời (RTL ) hút và nối
thông mạch nhả chậm C
2
R
32
đồng thời nối thông cho mạch chuông làm
chuông kêu.
- Khi thôi Ên nút đóng đường NĐĐ rơ le nguồn dương nhả chậm làm
rơ le tín hiệu dương ga B rơi (RTD ) , rơ le trả lời cũng rơi chậm (RTL ) do
C

chuyể sang mầu ục.
- Ti ga A nhn c xung dng lm r le tớn hiu dng(RTD) hỳt
lm cho chuụng kờu ng thi r le m ng hỳt v t gi qua tip im
chớnh nó.
-Rơ e mở đờng hút (RMĐ )chuẩn bị điều kiện mở tín hiệu
gửi tầu đèn biểu thị mầu ục sáng tắt mầu vàng .
Bc 3: Ti ga A m tớn tiu gi tu .
- R le la chn (RLC ) ri xung
Khi tu qua mch in ng ray ngang ct tớn hiu vo ga thỡ r le
mch ray ri , r le úng ng ri , tip ú l r le chun b (RCB) ri v
r le m ng (RM) cng ri , r le ngun dng lm vic cp xung
dng lờn ng dõy sang ga B lm r le tớn hiu dng ga B (RTD) lm
vic . ng thi ti ga A tụ C
1
đợc nạp điện , tại ga B rơ e tín hiệu
dơng (RTD) hút và chuông kêu , rơ e thông báoàm việc (RTB) dẫn
đến rơ e mạch điện đờng ray (RMĐ)hút rơ e đồng ý (RĐY) rơi
xuống , đèn biểu thị sáng đỏ (đèn ục tắt).
Bc 4: Ti ga B khi on tu ố lờn mch in ng ray ti ct vo
ga thỡ r le mch ray (RMR) ri v khi i qua thỡ r le mch ray (RMR) hỳt
lờn , r le tr li (RTL) hỳt v ốn biu th sỏng mu .
Bc 5: Ga B xỏc nhn on tu vo ga hon chnh ấn nỳt khụi phc
(RKP) tay b ún tu v nh v lm cho r le ngun õm (RNA) lm vic ,
lỳc ny r le khụi phc (RKP) lm vic dn n r le úng ng (R)
lm vic v t gi qua tip im chớnh nó , khi r le úng ng (R) lm
vic thỡ r le thụng bỏo
50
Bỏo cỏo thc tp Trng vn
Chõu
(RTB) ri dn n r le mch ray (RMR) ri, r le tr li (RTL) ri lm

Báo cáo thực tập Trương văn
Châu
khôi phục ( RKP ) hút làm cho rơ le đóng đường hút ( R Đ Đ ) và cắt
nguồn các rơ le khác làm khôi phục thiết bị về trạng thái bình thường .
+ Khi đoàn tàu ra khu gian : gồm tàu ra khu gian rồi quay về ga gửi
hoặc đến ga đón nhưng rơ le mạch ray đón không làm việc hoặc khi xin
đường đoàn tàu chưa ra ga nhưng rơ le mạch ray ga gửi có trở ngại rơi
xuống . Thì lúc này ga gửi Ên nút trở ngại khi chuông ở ga đón kêu thì Ên
nút khôi phục để RNA , RCB RLC , RĐĐ Tại ga đón nhận được xung
âm thì RTA , chuông kêu , lúc này Ên nút khôi phục ( RKP ) làm cho rơ le
khôi phục( RKP ) hút dẫn đến rơ le đóng đường ( RĐĐ ) hút , thiết bị trở về
trạng thái bình thường .


54
Báo cáo thực tập Trương văn
Châu

PHẦN IX
BẢN VẼ CÁC LOẠI HÌNH THIẾT BỊ

KẾT LUẬN

Trên đây là báo cáo trình bày về sự hiểu biết trong thời gian được
trường đạI học Giao Thông Vận Tải phân công thực tập tại công ty Thông
Tin Tín Hiệu để tìm hiểu về các loại hình thiết bị của ngàng thông tin tín
hiệu đường sắt , đường bộ hiện nay . Để đạt được kết quả trên là nhờ sù
quan tâm giúp đỡ của ban lãnh đạo công ty đã tận tình hướng dẫn , tạo mọi
điều kiện để cho tôi được thực tập tốt , bên cạnh đó là sù quan tâm của các
thầy cô giáo trường đạI học Giao Thông Vận Tải và sự cố gắng của bản thân
trong thời gian qua mặc dù có cố gắng nhưng không tránh khỏi thiếu sót
trong cách tìm hiểu và cách viết . Rất mong được sự góp ý của những người
hướng dẫn.
Tôi xin chân thành cảm ơn !
55