TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN
VIỆN THƯƠNG MẠI & KINH TẾ QUỐC TẾ

ĐỀ ÁN MÔN HỌC
Đề tài:

GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS
TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG TRỊ
Sinh viên thực hiện : Nguyễn Thị Diệu Linh
Mã sinh viên : CQ532112
Lớp : QTKD Thương mại 53A
Giảng viên hướng dẫn : GS.TS Đặng Đình Đào
HÀ NỘI, 8/2014
MỤC LỤC
MỤC LỤC 6
DANH MỤC BẢNG BIỂU 8
LỜI MỞ ĐẦU 1
1. Ý nghĩa thực tiễn của đề tài 1
4. Tóm tắt nội dung đề tài 3
CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ
LOGISTCS TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG TRỊ 4
1.1:TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS VÀ DỊCH VỤ LOGISTICS: 4
1.1.1: Logistic và đặc trưng cơ bản về Logistic 4
1.1.2: Khái quát về dịch vụ Logistic, phát triển dịch vụ Logistic 8
1.2: PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG TRỊ
13
1.2.1: Tổng quan về tỉnh Quảng Trị 13
1.2.2: Tính tất yếu của phát triển dịch vụ Logistic trên địa bàn tỉnh Quảng Trị 14
1.2.3: Hướng phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn tỉnh Quảng Trị 18
1.2.4: Nội dung phát triển dịch vu Logistic trên địa bàn tỉnh Quảng Trị 19

Logistic trên địa bàn tỉnh Quảng Trị 55
3.2: PHƯƠNG HƯỚNG PHÁT TRIỂN NGÀNH DỊCH VỤ VÀ CÁC LĨNH VỰC
LIÊN QUAN TỚI DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG TRỊ
TỚI NĂM 2020 58
3.2.1: Phương hướng phát triển kinh tế xã hội tỉnh Quảng Trị tới năm 2020 58
3.2.2: Định hướng phát triển ngành dịch vụ, lĩnh vực liên quan và yếu tố hạ tầng kỹ thuật
logistics 61
3.3 GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH
QUẢNG TRỊ 68
3.3.1: Giải pháp chung phát triển dịch vụ logistics 68
DANH MỤC BẢNG BIỂU
MỤC LỤC 6
DANH MỤC BẢNG BIỂU 8
LỜI MỞ ĐẦU 1
1. Ý nghĩa thực tiễn của đề tài 1
4. Tóm tắt nội dung đề tài 3
CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ
LOGISTCS TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG TRỊ 4
1.1:TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS VÀ DỊCH VỤ LOGISTICS: 4
1.1.1: Logistic và đặc trưng cơ bản về Logistic 4
1.1.2: Khái quát về dịch vụ Logistic, phát triển dịch vụ Logistic 8
1.2: PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG TRỊ
13
1.2.1: Tổng quan về tỉnh Quảng Trị 13
1.2.2: Tính tất yếu của phát triển dịch vụ Logistic trên địa bàn tỉnh Quảng Trị 14
1.2.3: Hướng phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn tỉnh Quảng Trị 18
1.2.4: Nội dung phát triển dịch vu Logistic trên địa bàn tỉnh Quảng Trị 19
1.3: CHỈ TIÊU ĐÁNH GIÁ VÀ NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG 20
1.3.1: Hệ thống các chỉ tiêu đánh giá sự phát triển các dịch vụ logistics 20
1.3.2: Những nhân tố tác động tới phát triển dịch vụ Logistic của tỉnh Quảng Trị 26

TỚI NĂM 2020 58
3.2.1: Phương hướng phát triển kinh tế xã hội tỉnh Quảng Trị tới năm 2020 58
3.2.2: Định hướng phát triển ngành dịch vụ, lĩnh vực liên quan và yếu tố hạ tầng kỹ thuật
logistics 61
3.3 GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH
QUẢNG TRỊ 68
3.3.1: Giải pháp chung phát triển dịch vụ logistics 68
Đề án môn học GVHD: GS.TS. Đặng Đình Đào
LỜI MỞ ĐẦU
1. Ý nghĩa thực tiễn của đề tài
Vào một ngày đẹp trời, trong thời gian công tác xa ở ở trong miền Nam. Bạn
rất muốn thưởng thức một bữa sáng với bát phở bò miền Bắc nóng hổi. Dù muốn
nhưng điều này là rất khó vì nguyên liệu trong này không sẵn, thế nhưng với
logistics, điều đó có thể trở thành hiện thực.
Gỉa sử, công ty bạn là công ty sản xuất bánh trung thu. Mỗi dịp trung thu là
công ty bạn lại vô cùng tất bật trong việc sản xuất. Tuy nhiên, việc nhập nguyên
liệu như thế nào, bảo quản bánh ra sao và cả câu chuyện phân phối luôn khiến bạn
phải đau đầu. Sản xuất ít thì để mất khách hàng, sản xuất nhiều mà tồn kho không
bán được thì rất có thể sẽ thua lỗ. Và logistics sẽ giúp bạn giải quyết những vấn đề
trên. Bạn sẽ không phải lo về việc nhập hàng, bảo quản và cả phân phối nữa. Công
việc của bạn giờ đây chỉ là tập trung vào việc làm sao để làm ra những chiếc bánh
trung thu thật ngon để thu hút khách hàng. Qua đó bạn sẽ tăng lợi nhuận và mở rộng
được thị trường.
Vậy logistics là gì mà lại có những lợi ích tuyệt vời như vậy. Và nếu ở tầm vĩ
mô hơn thì với mỗi địa phương, mỗi quốc gia thậm trí là toàn thế giới, logistics sẽ
còn mang đến những điều gì? Mà những chuyên gia, những người nổi tiếng lại dùng
những từ ngữ như: "Thềm lục địa tiềm ẩn của cả nền kinh tế", "mặt trận cuối cùng
để giảm chi phí", "nguồn động lực cho đổi mới và cơ hội mới mà chúng ta chưa hề
chạm đến" để nói về nó. Đây chính là những băn khoăn thôi thúc tôi quyết định
lựa chọn Logistic để tìm hiểu trong bài đề án của mình. Thêm nữa, nhằm "thực tiễn"

Đoàn Thị Hồng Vân và đặc biệt là cuốn Dịch vụ Logisticics ở Việt Nam trong tiến
trình hội nhập quốc tế của GS. TS.NGƯT. Đặng Đình Đào - TS. Nguyễn Minh Sơn
(Đồng chủ biên) đây là những tài liệu vô cùng quan trọng và hữu ích là cơ sở giúp
tôi có thể hoàn thành tốt bài đề án của mình.
2. Mục đích nghiên cứu
Mục đích nghiên cứu của đề án là nghiên cứu một cách sâu rộng thực trạng phát
triển dịch vụ logistic trên địa bàn tỉnh Quảng Trị và từ đó đưa ra định hướng, giải
pháp để phát triển dịch vụ Logistics trên địa bàn tỉnh.
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
3.1. Đối tượng nghiên cứu:
Đối tượng nghiên cứu của đề án là dịch vụ Logistics trên địa bàn tỉnh Quảng Trị. Đề
SV: Nguyễn Thị Diệu Linh Lớp: QTKD Thương mại 53A
2
Đề án môn học GVHD: GS.TS. Đặng Đình Đào
án đưa ra những giải pháp giúp phát triển dịch vụ Logistics trên địa bàn tỉnh Quảng
Trị, tận dụng được các lợi thế to lớn của tỉnh đang có.
3.2. Phạm vi nghiên cứu
Đề án tập trung nghiên cứu tình hình phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn tỉnh
Quảng Trị kể từ năm 2005 trở lại đây.
4. Tóm tắt nội dung đề tài
Ngoài lời mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, đề án được trình
bày gồm 3 phần :
- Chương 1: Những vấn đề cơ bản về phát triển dịch vụ Logistic trên địa bàn tỉnh
Quảng Trị.
- Chương 2: Phân tích thực trạng về phát triển dịch vụ Logistic trên địa bàn tỉnh
Quảng Trị.
- Chương 3: Giải pháp về phát triển dịch vụ Logistic trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.
Với vai trò là một sinh viên kinh tế, tôi hi vọng rằng, bài đề án của mình có thể là
tài liệu hữu ích để thầy cô và các bạn sinh viên tham khảo.
SV: Nguyễn Thị Diệu Linh Lớp: QTKD Thương mại 53A

Đề án môn học GVHD: GS.TS. Đặng Đình Đào
hàng. Logistics bao gồm cả các chu chuyển đi ra, đi vào, bên ngoài và bên trong của
cả nguyên vật liệu thô và thành phẩm.
- Thứ tư, logistics không chỉ liên quan đến nguyên, nhiên, vật liệu mà còn liên quan
tới tất cả nguồn tài nguyên/các yếu tố đầu vào cần thiết để tạo nên sản phẩm và dịch
vụ phù hợp với yêu cầu của người tiêu dùng. Nguồn tài nguyên không chỉ bao gồm
vật tư, vốn, nhân lực mà còn bao hàm cả dịch vụ, thông tin, bí quyết công nghệ…
- Thứ năm, logistics bao trùm cả hai cấp độ hoạch định và tổ chức: cấp độ thứ nhất,
các vấn đề được đặt ra là vị trí: phải lấy nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành
phẩm, dịch vụ…ở đâu, khi nào và vận chuyển đi đâu?; cấp độ thứ hai, quan tâm tới
vận chuyển và lưu trữ: làm thế nào để đưa được nguồn tài nguyên/các yếu tố đầu
vào từ điểm đầu tiên đến điểm cuối dây chuyền cung ứng.
- Thứ sáu, logistics là quá trình tối ưu hóa luồng vận động vật chất và thông tin về
vị trí , thời gian, chi phí, yêu cầu của khách hàng và hướng tới tối ưu hóa lợi nhuận.
1.1.1.3: Phân loại logistics:
Hiện tại, có nhiều cách phân loại Logistics theo các tiêu chí khác nhau, dưới đây là
3 cách phân loại mà nó có liên quan tới nội dung tiếp theo của đề án:
a. Phân loại theo quá trình:
Phân loại theo quá trình thì logistics sẽ gồm 3 loại:
- Logistics đầu vào (inbound logistics) là các hoạt động cung ứng tài nguyên
đầu vào (nguyên liệu, thông tin, vốn…)một cách tối ưu cả về vị trí, thời gian
và chi phí cho quá trình sản xuất.
- Logistics đầu ra (outbound logistics) là các hoạt động cung cấp thành phẩm
đến tay người tiêu dùng một cách tối ưu cả về vị trí, thời gian và chi phí
nhằm đem lại lợi nhuận tối đa cho doanh nghiệp.
- Logistics ngược hay còn gọi là Logistics thu hồi (reverse logistics) là quá
trình thu hồi các phụ phẩm, phế liệu, phế phẩm, các yếu tố ảnh hưởng đến
môi trường phát sinh từ quá trình sản xuất, phân phối, tiêu dùng trở về để tái
chế hoặc xử lý.
SV: Nguyễn Thị Diệu Linh Lớp: QTKD Thương mại 53A

quản lý và thực hiện các hoạt động logistics phức hợp như quản lý nguồn nhân lực,
trung tâm điều phối, kiểm soát và các chức năng kiến trúc và tích hợp các hoạt động
logistics. FPL bao gồm lĩnh vực rộng hơn, gồm cả các hoạt động của TPL, các dịch
SV: Nguyễn Thị Diệu Linh Lớp: QTKD Thương mại 53A
6
Đề án môn học GVHD: GS.TS. Đặng Đình Đào
vụ công nghệ thông tin và quản lý các tiến trình kinh doanh: FPL được xem là một
điểm liên lạc duy nhất, nơi thực hiện việc quản lý, tổng hợp các nguồn lực và giám
sát các chức năng TPL trong suốt chuỗi phân phối để vươn tới thị trường toàn cầu,
lợi thế chiến lược và các mối quan hệ lâu bền. 4PL hướng đến quản trị cả quá trình
logistics, như nhận hàng từ nơi sản xuất, làm thủ tục xuất nhập khẩu, đưa hàng tới
nơi tiêu thụ cuối cùng.
- Gần đây, cùng với sự phát triển của thương mại điện tử người ta đã nói đến
khái niệm logistics bên thứ 5 (5PL). 5PL phát triển nhằm phục vụ cho thương mại
điện tử, các nhà cun ứng 5PL là các 3PL và 4PL… đứng ra quản lý toàn chuỗi cung
ứng trên nền tảng thương mại điện tử.
c. Theo tính chuyên môn hóa của các doanh nghiệp logistics:
- Các công ty cung cấp dịch vụ vận tải, gồm các công ty cung cấp dịch vụ vận
tải đơn phương thức, các công ty cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức, các công
ty tự cung cấp dịch vụ khai thác cảng, các công ty môi giới vận tải.
- Các công ty cung cấp dịch vụ phân phối, gồm các công ty cung cấp dịch vụ
kho bãi, các công ty cung cấp dịch vụ phân phối, bán buôn, bán lẻ.
- Các công ty cung cấp dịch vụ hàng hóa, gồm các công ty môi giới, khai thuê
hải quan, các công ty giao nhận, gom hàng lẻ, các công ty chuyên ngành hàng nguy
hiểm, các công ty dịch vụ đóng gói vận chuyển.
- Các công ty cung cấp dịch vụ logistics chuyên ngành: gồm các công ty công
nghệ thông tin, các công ty viễn thông, các công ty cung cấp giải pháp tài chính,
bảo hiểm, các công ty cung cấp dịch vụ giáo dục và đào tạo.
1.1.1.4: Phân biệt logistics city và logistics cấp tỉnh
Logistics city ( hay logistics đô thị): là quá trình tối ưu hóa dòng vận động hàng

quy mô kinh tế và sức ảnh hưởng, vai trò thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu
vực miền Trung và cả nước. Vì thế, chúng ta sẽ tiếp cận logistics trên địa bàn tỉnh
Quảng Trị tương tự như logistics city, đây là cơ sở xây dựng cho các giải pháp phát
triển dịch vụ logistics trên địa bàn tỉnh Quảng Trị - vấn đề chính của đề án.
1.1.2: Khái quát về dịch vụ Logistic, phát triển dịch vụ Logistic
1.1.2.1: Dịch vụ Logistic
Những khái niệm và quan điểm ở trên về logistics được hiểu theo nghĩa rộng,
theo nghĩa hẹp, logistics được hiểu là các hoạt động dịch vụ gắn liền với quá trình
SV: Nguyễn Thị Diệu Linh Lớp: QTKD Thương mại 53A
8
Đề án môn học GVHD: GS.TS. Đặng Đình Đào
phân phối, lưu thông hàng hóa và logistics là hoạt động thương mại gắn liền với các
dịch vụ cụ thể.
Dù tiếp cận theo nghĩa rộng hay nghĩa hẹp, một số định nghĩa ở trên thường đồng
nhất giữa logistics, dịch vụ logistics và quản trị logistics, chưa phân định rõ ràng
chưa phân định rõ ràng các khái niệm này và chưa có định nghĩa cụ thể về dịch vụ
logistics.
Luật thương mại năm 2005( điều 233): lần đầu tiên khái niệm dịch vụ logistics
được đưa vào Luật, quy định: “ Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó
thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận
chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn
khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ có lien
quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”.
Dịch vụ ở logistics được hiểu theo các nghĩa rộng và nghĩa hẹp. Theo nghĩa hẹp,
dịch vụ logistics là hoạt động thương mại bao gồm các dịch vụ bổ sung về vận
chuyển và giao nhận, kho hàng, hải quan, tư vấn khách hàng và các dịch vụ khác
liên quan đến hàng hóa được tổ chức hợp lý và khoa học nhằm đảm bảo quá trình
phân phối và lưu chuyển hàng hóa một cách hiệu quả, đáp ứng yêu cầu của khách
hàng. Theo nghĩa rộng, dịch vụ logistics là hoạt động thương mại bao gồm một
chuỗi các dịch vụ được tổ chức và quản lý khoa học gắn liền với các khâu của quá

b) Dịch vụ thương mại bán buôn
c) Dịch vụ thương mại bán lẻ, bao gồm cả hoạt động quản lý lưu kho, thu gom, tập
hợp, phân loại hàng hóa, phân phối lại và giao hàng
d) Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác
SV: Nguyễn Thị Diệu Linh Lớp: QTKD Thương mại 53A
10
Đề án môn học GVHD: GS.TS. Đặng Đình Đào
Cách phân loại này phù hợp với Biểu cam kết về dịch vụ vận tải của Việt Nam với
WTO, tuy nhiên chưa thể hiện được những loại hình dịch vụ Logistics mới, hiện đại
trong điều kiện hiện nay.
c. Yêu cầu cơ bản của dịch vụ logistics trong nền kinh tế thị trường: đây là cơ sở
quan trọng trong việc đưa ra các giải pháp phát triển dịch vụ logistics.
- Phải nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng:
Chất lượng dịch vụ khách hàng trong logistics thường được đo lường bởi 3 tiêu
chuẩn: (1) Tiêu chuẩn đầy đủ về hàng hóa, (2) Tiêu chuẩn vận hành nghiệp vụ, (3)
Độ tin cậy.
(1) Tiêu chuẩn đầy đủ về hàng hóa gồm những chỉ tiêu đánh giá: tần số thiếu dự
trữ, tỷ lệ đầy đủ, thời gian bổ sung dự trữ.
(2) Tiêu chuẩn vận hành nghiệp vụ được đo lường bởi các chỉ tiêu: tốc độ, độ ổn
định, độ linh hoạt, độ sai sót nghiệp vụ.
(3) Độ tin cậy bao gồm khả năng thực hiện tiêu chuẩn 1 và 2, khả năng cung cấp
thông tin cho khách hàng chính xác, khả năng cải tiến liên tục các nghiệp vụ.
- Phải giảm tổng chi phí của cả hệ thống logistics.
- Tối ưu hóa dịch vụ logistics
- Yêu cầu 7 đúng (7 rights)
d. Nội dung phát triển dịch vụ Logistic:
- Phát triển các dịch vụ logistics đơn lẻ:
Dịch vụ logistics đơn lẻ là dịch vụ cung cấp bởi các doanh nghiệp tập trung vào
việc chuyên môn hóa cung cấp một loại dịch vụ logistics như dịch vụ vận tải hoặc
dich vụ giao nhận hàng hóa, dịch vụ kho bãi, dịch vụ hải quan

mô), tính toán và trang bị các thiết bị nhà kho,tổ chức các nghiệp vụ kho, quản lý hệ
thống thông tin giấy tờ chứng từ, tổ chức quản lý lao động trong kho…giúp sản
SV: Nguyễn Thị Diệu Linh Lớp: QTKD Thương mại 53A
12
Đề án môn học GVHD: GS.TS. Đặng Đình Đào
phẩm được duy trì một cách tối ưu ở những vị trí cần thiết xác định trong hệ thống
logistics.
+ Dịch vụ hải quan: trong xu thế toàn cầu hóa, các giao dịch xuyên biên giới ngày
càng tang. Hoạt động của dịch vụ hải quan là thực hiện các thủ tục hải quan như:
khai hải quan, xuất trình hàng hóa để cơ quan kiểm tra, nộp thuế, lệ phí và các
khoản thu khác theo quy định của pháp luật ( nếu có).
- Phát triển các dịch vụ logistics trọn gói hay dịch vụ logistics 3PL: dịch vụ trọn gói
chính là dịch vụ logistics theo hướng 3PL là việc quản lý cả dòng chảy nguyên liệu,
hàng hóa lẫn thông tin giúp con người kiểm soát hiệu quả cả hoạt động logistics.
1.2: PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG
TRỊ
1.2.1: Tổng quan về tỉnh Quảng Trị
Quảng Trị là tỉnh ven biển, thuộc vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung, có
diện tích tự nhiên là 4.739,82 km
2
, bằng 1,3% diện tích cả nước. Phía Bắc Quảng Trị
giáp tỉnh Quảng Bình, phía Nam giáp tỉnh Thừa Thiên - Huế, phía Tây giáp nước Cộng
hoà dân chủ nhân dân Lào và phía Đông giáp biển đông. Toàn tỉnh có 10 đơn vị hành
chính, bao gồm Thành phố Đông Hà, thị xã Quảng Trị và 8 huyện là: Vĩnh Linh, Gio
Linh, Cam Lộ, Triệu Phong, Hải Lăng, Hướng Hóa, Đakrông và huyện đảo Cồn Cỏ.
Quảng Trị nằm trên các trục giao thông quan trọng của quốc gia, bao gồm cả đường
bộ, đường sắt và đường thủy. Tỉnh có đường sắt chạy xuyên qua tỉnh theo hướng Bắc
– Nam, Quốc lộ 1A, Đường Hồ Chí Minh và đặc biệt là Quốc lộ 9 nằm trên tuyến
Hành lang Kinh tế Đông - Tây nối với Lào - Thái Lan - Myanmar qua cửa khẩu Quốc
tế Lao Bảo đến các cảng biển miền Trung như Cửa Việt, Chân Mây, Đà Nẵng, Vũng

Nam nhưng khối lượng và kim ngạch xuất nhập khẩu của Thái Lan và Mỹ lớn hơn so
với Việt Nam. Do vậy, việc giảm chi phí logistics có ý nghĩa quan trọng trong chiến
lược thúc đẩy xuất khẩu phát triển và tăng trưởng kinh tế của mỗi quốc gia.
SV: Nguyễn Thị Diệu Linh Lớp: QTKD Thương mại 53A
14
Đề án môn học GVHD: GS.TS. Đặng Đình Đào
Hoạt động logistics hiệu quả làm tăng tính cạnh tranh của một quốc gia trên
trường quốc tế. Theo nghiên cứu của Limao và Venales (2001) cho thấy sự khác
biệt trong kết cấu cơ sở hạ tầng (đặc biệt là lĩnh vực giao thông vận tải) chiếm 40%
trong sự chênh lệch chi phí đối với các nước tiếp giáp với biển và 60% đối với các
nước không tiếp giáp với biển. Hơn nữa, trình độ phát triển và chi phí logistics của
một quốc gia còn được xem là một căn cứ quan trọng trong chiến lược đầu tư của
các tập đoàn đa quốc gia. Quốc gia nào có hệ thống cơ sở hạ tầng đảm bảo, hệ
thống cảng biển tốt sẽ thu hút được đầu tư từ các công ty hay tập đoàn lớn trên thế
giới. Sự phát triển vượt bậc của Singapore, Hồng Kông và gần đây là Trung Quốc là
một minh chứng sống động cho việc thu hút đầu tư nước ngoài nhằm tăng trưởng
xuất khẩu, tăng GDP thông qua việc phát triển cơ sở hạ tầng và dịch vụ logistics.
b. Ở tầm vi mô:
Logistics giúp giải quyết cả đầu vào và đầu ra của doanh nghiệp một cách có hiệu
quả. Nhờ có thể thay đổi các nguồn tài nguyên đầu vào hoặc tối ưu hóa quá trình chu
chuyển nguyên vật liệu, hàng hóa, dịch vụ… logistics giúp giảm chi phí, tăng khả
năng cạnh tranh cho doanh nghiệp. Có nhiều doanh nghiệp thành công lớn nhờ có
được chiến lược và và hoạt động logistics đúng đắn, ngược lại có không ít doanh
nghiệp gặp khó khăn trong hoạt động logistics. Ví dụ: chọn sai vị trí, chọn nguồn tài
nguyên cung cấp sai, dự trữ không phù hợp, tổ chức vận chuyển không hiệu quả…
Ngày nay, để tìm được vị trí tốt hơn, kinh doanh hiệu quả hơn, các tập đoàn đa quốc
gia, các công ty đủ mạnh đã và đang tìm kiếm trên toàn cầu nhằm tìm được nguồn
nguyên liệu, nhân công, vốn, bí quyết công nghệ, thị trường tiêu thụ, môi trường kinh
doanh…tốt nhất và thế là logistics toàn cầu hình thành và phát triển.
Logistics góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chi phí nhằm nâng cao

nhiệm vụ trọng tâm sẽ là nâng cao năng lực của anh yếu nhất là Logistics để tăng
hiệu quả của hệ thống.
(“Từ Drucker đến hoạt động quản trị Doanh nghiệp Việt Nam; Nguồn VSCI số
7, 2&3/2010, tr.15)
SV: Nguyễn Thị Diệu Linh Lớp: QTKD Thương mại 53A
16
Đề án môn học GVHD: GS.TS. Đặng Đình Đào
1.2.2.2: Tính tất yếu của phát triển dịch vụ Logistic trên địa bàn tỉnh Quảng Trị
Rõ ràng, với các ưu điểm ở trên thì bất kỳ một doanh nghiệp nào, một địa
phương nào, một quốc gia nào cũng cần hiểu và áp dụng logistics để tối ưu hóa hoạt
động kinh doanh, nền kinh tế của địa phương, của quốc gia mình. Nhưng giữa việc
hiểu, biết và thực hiện được sẽ là một khoảng cách không hề nhỏ.
Xét trên góc độ địa bàn cấp tỉnh, dù vị trí của tỉnh bạn đang ở đâu trong quy mô
nền kinh tế của cả nước thì nếu tỉnh bạn biết tận dụng và phát triển dịch vụ logistics
một cách hợp lý và hiệu quả, hoàn toàn tỉnh bạn có thể bứt phá và đi đầu.
Với Quảng Trị, tỉnh có điều kiện thuận lợi để phát triển logistics bởi về mặt địa
lý, Quảng Trị là đầu mối giao thông nằm ở trung điểm của đất nước, việc lưu thông
nguyên vật liệu, hàng hóa giữa các miền Bắc với miền Trung và miền Nam đều cần
qua Quảng Trị, thêm nữa Quảng Trị còn ở vị trí quan trọng – điểm đầu trên tuyến
đường huyết mạch chính của hành lang kinh tế Đông – Tây nối với Lào – Thái Lan
– Mianmar qua cửa khẩu Lao Bảo đến các cảng biển miền Trung…Hành lang kinh
tế Đông Tây hứa hẹn là một đòn bẩy to lớn trong việc thúc đẩy giao thương giữa
Việt Nam, Lào, Thái Lan và Mianmar nói riêng và các quốc gia ASEAN nói chung,
khi hoạt động thương mại giữa các quốc gia trên hành lang kinh tế Đông Tây phát
triển, nó sẽ kéo theo nhu cầu về vận chuyển hàng hóa, nhu cầu về kho bãi. Với vị trí
là điểm đầu của EWEC, Quảng Trị hoàn toàn có triển vọng trở thành một trung tâm
phân phối hàng hóa của các quốc gia thuộc EWEC tới thị trường Việt Nam và
ngược lại. Một tương lai không xa, vào cuối năm 2015, Hiệp hội các quốc gia Đông
Nam Á – ASEAN sẽ chính thức trở thành Cộng Đồng các nước ASEAN, như vậy
thì việc lưu thông hàng hóa sẽ vô cùng phát triển, và với lợi thế mà Quảng Trị đang

triển dịch vụ logistics trong lĩnh vực du lịch cũng sẽ tạo một cú hích lớn lao cho kinh tế
tỉnh nhà. Đồng thời, hoạt động logistics ở nước ta và Quảng Trị nói riêng bước đầu
đã thu hút được sự quan tâm của các cấp quản lý ở Trung ương, địa phương và các
doanh nghiệp. Rõ ràng, Quảng Trị đã hội tụ đầy đủ các yếu tố Thiên thời, Địa lợi,
Nhân hòa thì việc phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn tỉnh là một điều tất yếu,
một hướng đi vô cùng đúng đắn.
1.2.3: Hướng phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn tỉnh Quảng Trị
Quảng Trị có lợi thế về mạng lưới giao thông đường thuỷ, bộ, hệ thống cảng
được hình thành dọc theo các sông, bên cạnh đó còn là địa bàn trung tâm vùng, giao
SV: Nguyễn Thị Diệu Linh Lớp: QTKD Thương mại 53A
18
Đề án môn học GVHD: GS.TS. Đặng Đình Đào
thông đường bộ thuận lợi, là nơi giao lưu và trung chuyển hàng hoá với các địa
phương khác trong và ngoài nước. Mạng lưới cung ứng dịch vụ phụ trợ trên địa bàn
Quảng Trị sẽ chủ yếu được bố trí tại các khu vực trung tâm tỉnh là thành phố Đông
Hà, thị xã Quảng Trị và tại các điểm đầu mối của vùng sản xuất hàng hóa tập trung,
gắn liền với các loại hình thương mại lớn, hiện đại như kho bán buôn, trung tâm bán
buôn, trạm thu mua Trên cơ sở đó, định hướng phát triển dịch vụ phụ trợ theo
hướng sau:
- Phát triển đa dạng các dịch vụ phụ trợ liên quan đến quá trình phân phối hàng
hoá như: bảo quản, lưu kho hàng hoá; lắp ráp, sắp xếp và phân loại hàng hoá có
khối lượng lớn, bốc dỡ và phân phối lại đối với hàng hoá khối lượng nhỏ; dịch vụ
giao hàng; dịch vụ bảo quản lạnh; các dịch vụ khuyến mãi do những người bán
buôn thực hiện; các dịch vụ liên quan đến việc kinh doanh của người bán lẻ (chế
biến phục vụ cho bán hàng ); dịch vụ kho hàng và bãi đỗ xe.
- Hình thành các khu dịch vụ tổng hợp theo hướng chuyên nghiệp hoá đảm bảo cung
ứng dịch vụ đầy đủ và thuận lợi, chi phí thấp cho các nhà phân phối.
- Tổ chức các dịch vụ phụ trợ ở các khu thương mại bán buôn, chợ đầu mối bán
buôn, trung tâm kho - vận, các trung tâm thương mại, dịch vụ tổng hợp
- Khuyến khích và hỗ trợ các nhà cung cấp dịch vụ phụ trợ áp dụng các