Website: Email : Tel : 0918.775.368
Đề tài: Xu hướng vận động của thị trường Logistic cho hàng triển lãm, hội chợ
thương mại quốc tế tại Việt Nam và các giải pháp marketing của công ty Translink
Express.
PHẦN MỞ ĐẦU
1. Sự cần thiết, ý nghĩa của việc nghiên cứu đề tài
- Logistics là một lĩnh vực không mới trên thị trường quốc tế tuy nhiên lại mới
trên thị trường Việt Nam. Trước đây hầu như các doanh nghiệp Việt Nam chỉ đảm
nhiệm từng phần riêng biệt trong các khâu của cung ứng dịch vụ.
- Hiện nay các doanh nghiệp sản xuất hàng hoá đang thay đổi dần trong nhận
thức và hoạt động kinh doanh về chuỗi cung ứng, do đó ngành logistics sẽ được
chuyên nghiệp hơn, và phát triển hơn.
Hàng hoá cho Triển lãm, hội chợ là những hàng hoá đặc biệt và cần sự vận
chuyển, giao nhận,.. đặc biệt trong logistíc không giống như những hàng hoá thông
thường. Và đây là một phân khúc thị trường vô cùng tiềm năng tại Việt Nam hiện
nay.
- Xu hướng vận động và phát triển đi lên của thị trường này sẽ là một điều tất
yếu và các doanh nghiệp Việt Nam có thể tận dụng để cải thiện và nâng cao hoạt
động kinh doanh của mình. Nhất là trong quá trình hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay,
triển lãm, hội chợ, tổ chức sự kiện là các vấn đề quan trọng trong xúc tiến thương mại
ở nước ta. Đây cũng là một lĩnh vực kinh doanh đầy tiềm năng.
- Để tồn tại trong điều kiện cạnh tranh ngày càng gia tăng, các doanh nghiệp
tham gia thị trường tất yếu phải áp dụng lý thuyết marketing vào quá trình kinh
doanh.
- Công ty Translink Express là đơn vị chuyên về lĩnh vực logistic cho hàng triển
lãm và hội chợ tại Việt Nam, đặc biệt là các hoạt động in-bound (đưa hàng hóa quốc
tế vào các triển lãm tại Việt Nam). Xu hướng vận động của thị trường này đã tác
động rất lớn đến hoạt động kinh doanh của đơn vị và việc áp dụng marketing vào các
giái pháp để cạnh tranh trong thời gian tới là vô cùng cần thiết đối với đơn vị.
1
Website: Email : Tel : 0918.775.368

Website: Email : Tel : 0918.775.368
- Kiến nghị các giải pháp marketing trong kinh doanh của doanh nghiệp
Translink Express.
6. Nội dung của chuyên đề được trình bày theo thứ tự sau đây:
Lời nói đầu
Chương 1: Tổng quan về thị trường logistics cho hàng triển lãm, hội chợ Việt
Nam
Chương II. Thực trạng thị trường logistics cho triển lãm, hội chợ vào Việt Nam
của công ty Translink Express
Chương III. Các giải pháp marketing trong kinh doanh dịch vụ logistics cho
triển lãm, hội chợ cho công ty Translink Express
Phần kết
3
Website: Email : Tel : 0918.775.368
CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ THỊ TRƯỜNG LOGISTIC CHO HÀNG
TRIỂN LÃM, HỘI CHỢ THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ TẠI VIỆT NAM
1.1. Đặc điểm của dịch vụ logistics cho hàng triển lãm, hội chợ thương
mại quốc tế tại Việt Nam
1.1.1. Khái quát về Logistics và giao nhận – vai trò của các nhà cung cấp
dịch vụ
1.1.1.1.Khái quát về Logistics
Một vài thập kỷ gần đây, Logistics đã phát triển nhanh chóng và
mang lại những kết quả tốt nhất ở nhiều nước trên thế giới, như Hà
Lan, Thuỵ Điển, Đan Mạch, Mỹ,… Trong những năm cuối thế kỷ
20, đầu thế kỷ 21, thuật ngữ Logistics được nhắc đến nhiều ở các
nước Đông Nam Á, Đông Á và đặc biệt phát triển ở Singapore.
Trong lịch sử, Logistic đã xuất hiện từ rất lâu đời, ban đầu chỉ với hoạt động
vận chuyển hàng hoá, ngày nay, Logistics phát triển rất nhanh chóng và được ghi
nhận như một chức năng kinh tế chủ yếu, một công cụ hữu hiệu mang lại thành công
cho các doanh nghiệp cả trong khu vực sản xuất lẫn trong khu vực dịch vụ.

trị giá hàng hoá toàn cầu, tương đương 2.000 tỷ USD/năm.
Logistics được phân loại theo nhiều tiêu chí khác nhau, nếu theo hình thức tổ
chức hoạt động thì cho đến nay có các hình thức sau:
- Logistics bên thứ nhất (1PL) - người chủ sở hữu hàng hoá tự mình tổ chức và
thực hiện các hoạt động Logistics để đáp ứng nhu cầu của bản thân
- Logistics bên thứ hai (2PL) - người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ 2 là
người cung cấp dịch vụ cho một hoạt động đơn lẻ của logistics (vận tải, kho bãi,
thanh toán,... ) để đáp ứng nhu cầu của chủ hàng, chưa có tích hợp hoạt động
Logistics
- Logistics bên thứ ba (3PL) – là người thay mặt cho chủ hàng quản lý và thực
hiện các dịch vụ Logistics, do đó 3PL tích hợp các dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt
chẽ việc luân chuyển, tồn trữ hàng hóa, xử lý thông tin,... trong dây chuyền cung ứng
5
Website: Email : Tel : 0918.775.368
- Logistics bên thứ tư (4PL) là người tích hợp (integrator), chịu trách nhiệm
quản lý dòng lưu chuyển logistics, cung cấp giải pháp chuỗi cung ứng, hoạch định, tư
vấn logistics, quản trị vận tải,... 4PL hướng đến quản trị cả quá trình logistics.
Gần đây, cùng với sự phát triển của thương mại điện tử, người ta đã nói tới khái
niệm logistics bên thứ 5 (5PL) phát triển nhằm phục vụ cho Thương mại điện tử, các
nhà cung cấp dịch vụ này chính là các 3 PL và 4PL, đứng ra quản lý toàn chuỗi cung
ứng trên nền tảng thương mại điện tử.
Cũng có thể phân loại dịch vụ logistics theo quy định tại Điều 233 Luật Thương
mại như sau:
* Các dịch vụ logistics chủ yếu, bao gồm:
a) Dịch vụ bốc xếp hàng hoá, bao gồm cả hoạt động bốc xếp container;
b) Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa, bao gồm cả hoạt động kinh doanh kho
bãi container và kho xử lý nguyên liệu, thiết bị;
c) Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm cả hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan và
lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa;
d) Dịch vụ bổ trợ khác, bao gồm cả hoạt động tiếp nhận, lưu kho và quản lý

hay kho hàng. Ngày nay, người giao nhận đóng vai trò quan trọng trong thương mại
và vận tải quốc tế, không chỉ làm các thủ tục hải quan, hoặc thuê tàu mà còn cung cấp
dịch vụ trọn gói về toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hoá.
Những dịch vụ mà người giao nhận thường tiến hành đó là:
+ Môi giới hải quan (Customs Broker)
Làm thủ tục hải quan đối với hàng nhập khẩu, xuất khẩu, dành chỗ chở hàng
trong vận tải quốc tế hoặc lưu cước với các hãng tàu theo sự uỷ thác của người xuất
khẩu hoặc người nhập khẩu.
+ Đại lý (Agent): Cầu nối giữa người gửi hàng và người chuyên chở như là một
đại lý, nhận uỷ thác từ chủ hàng hoặc từ người chuyên chở để thực hiện các công
việc khác nhau như: nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu
kho,… trên cơ sở hợp đồng uỷ thác
+ Người gom hàng (Cargo Consolidator): Trong vận tải hàng hoá container,
dịch vụ gom hàng là không thể thiếu nhằm biến các lô hàng lẻ ( LCL – Less than
7
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Container Loading) thành lô hàng nguyên (FCL – Full of Container Loading) từ các
khách hàng khác nhau để tận dụng sức chở của container và giảm cước phí vận tải.
+ Người chuyên chở (Carrier)
Là người giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách
nhiệm chuyên chở hàng hoá từ một nơi này đến một nơi khác. Người giao nhận đóng
vai trò là người thầu chuyên chở (Contracting Carrier) nếu ký hợp đồng mà không
trực tiếp chuyên chở hoặc là người chuyên chở thực tế (Performing/ Actual Carier)
nếu trực tiếp chuyên chở.
+ Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO – Multimodal Transport
Operator):
Trong trường hợp cung cấp dịch vụ đi suốt, trọn gói “door-to-door services”,
MTO là người chuyên chở và chịu trách nhiệm đối với hàng hoá trong suốt quá trình
vận tải. Người giao nhận cần phải tổ chức quá trình vận tải, phối hợp giữa các
phương tiện một các tốt nhất, an toàn nhất và tiết kiệm nhất.

Kiểm tra dữ liệu
Hoàn thiện
Xác nhận lại cho
khách hàng
Gửi đề nghị tới
nhà tổ chức
Liên hệ với
hãng bảo
hiểm
Đóng gói, nhận, lưu kho
gửỉ hoá đơn cho
khách hàng
Đặt phương tiện vận chuyển (tàu
hoặc máy bay)
chuẩn bị hồ sơ, tài liệu cho đại lý,
trung gian
Vận chuyển hàng đi, thông báo cho
cảng đến và khách hàng
Liên hệ lại với khách hàng
Xác nhận hàng cập bến
Đóng file dữ liệu
10
Theo dõi các báo cáo từ nhà tổ chức,
khách hàng, các doanh nghiệp cung
cấp dịch vụ
kiểm tra các tài liệu
Chưa hoàn
thiện
Website: Email : Tel : 0918.775.368
1.1.2. Đặc điểm của hàng hoá cho triển lãm, hội chợ quốc tế

được chuyển đi tiếp cho các triển lãm, hội chợ tại các thành phố, tỉnh thành khác
cũng tại Việt Nam. Từ triển lãm tại thành phố này đến thành phố khác, cần phải được
làm toàn bộ thủ tục hải quan lại.
Riêng các vật phẩm dùng để tiếp tân và phục vụ cho triển lãm, như thực phẩm,
nước ngọt, bia, thuốc lá,... kể cả việc tiếp tế cho chủ hàng và các nhu yếu phẩm khác,
không kể hàng cấm, với số lượng hợp lý sẽ được nhập khẩu miễn thuế (tuy nhiên vẫn
phải nộp lệ phí hải quan). Và các vật phẩm nói trên không được phép bán hoặc
chuyển nhượng tại Việt Nam.
Trong thời hạn lâu nhất là 6 tháng kể từ khi kết thúc triển lãm, hàng thuộc loại
tạm nhập – tái xuất sẽ phải xuất lại sang nước của chủ hàng, nếu không có lý do xác
đáng, cơ quan hải quan sẽ thanh lý các loại hàng này theo luật lệ hiện hành của nước
ta.
Các quy định về nhập khẩu hàng hoá cho triển lãm, hội chợ thương mại quốc tế
trong nước đã được thể hiện rõ trong
1.1.2.2. Thuộc nhiều lĩnh vực và dùng cho nhiều mục đích
Phần lớn các triển lãm, hội chợ quốc tế đều dành cho các sản phẩm của công
nghệ mới, các sản phẩm mới hoặc chưa xuất hiện trên thị trường, nhằm quảng bá sản
phẩm và từ đó tìm kiếm đối tác, ký kết hợp đồng cho sản phẩm mới. Vì vậy, hàng
hoá dành cho triển lãm có thể thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, công nghệ cao, hoặc
hàng hoá thông thường, và dùng cho nhiều mục đích khác nhau, như trưng bày, hoặc
bán tại triển lãm, tuỳ vào tính chất và mục đích của các cuộc triển lãm.
Triển lãm dành cho các sản phẩm sinh thái (Eco-products Int’l Fair) là triển
lãm về các sản phẩm mang tính tiết kiệm, gần gũi với môi trường, các sản phẩm này
có từ các loại xăng, nguyên liệu tiết kiệm và ít khí thải cho môi trường, đến các loại
bồn cầu hoặc nhà vệ sinh công cộng thiết kế rất mới mẻ và độc đáo, có quy trình xử
lý nhanh và hiện đại, không làm hại môi trường. Hoặc triển lãm về công nghệ đóng
tàu và hàng hải Vietship, có sự tham gia của hơn 200 doanh nghiệp trong đó có 70%
là nước ngoài, đã đưa ra được rất nhiều công nghệ mới trong lĩnh vực đóng tàu, thiết
12
Website: Email : Tel : 0918.775.368

Website: Email : Tel : 0918.775.368
nay, nước ta có khoảng 245000 doanh nghiệp đăng ký hoạt động theo Luật doanh
nghiệp 1999. trong đó 96% là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, sử dụng 2,6 triệu lao
động. Số lượng doanh nghiệp sẽ ngày càng tăng do cơ chế mở cửa tự do kinh doanh
của nước ta hiện nay.
- Các chỉ tiêu phát triển kinh tế Việt Nam năm 2007
Theo báo cáo kết quả kinh tế xã hội năm 2007, nước ta đạt được một số chỉ tiêu
sau:
+ Tốc độ tăng trưởng kinh tế đạt mức cao nhất trong vòng 10 năm qua (8,5%).
+ Dự trữ ngoại tệ tăng, tổng dư nợ nước ngoài của Việt Nam bằng 30,3% GDP
+ Tổng vốn đầu tư toàn xã hội so với GDP đạt 40,6%
+ Mức thu nhập bình quân đầu người năm nay là 715USD, tăng 80USD so với
năm trước + + Tốc độ tăng trưởng khu dịch vụ cao hơn tốc độ tăng trưởng chung của
GDP
+ Kim ngạch xuất khẩu cũng tăng cao (20,5%).
+ Lạm phát cao: 12,63%, giá cả không ổn định
 Việc ổn định giá cả là vô cùng cần thiết do giá cả các yếu tố đầu vào tăng,
dịch vụ lại không thể tăng giá nhanh do cạnh tranh. Mặt khác, cơ hội kinh doanh của
các doanh nghiệp trong lĩnh vực dịch vụ đang được người tiêu dùng và các khách
hàng công nghiệp chú ý tới. Sự tăng trưởng nhanh này hứa hẹn một vị thế mới cho
lĩnh vực dịch vụ trong tương lai.
1.2.2. Các đặc điểm về hành vi của khách hàng
Các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình quyết định mua của khách hàng
Đặc thù của thị trường này đó là cung cấp dịch vụ cho các khách hàng công
nghiệp. Mục đích nhằm thoả mãn nhu cầu hậu cần dành cho trưng bày, quảng bá và
giao dịch thương mại xung quanh sản phẩm của khách hàng công nghiệp đó. Không
phải mục đích mua nguyên liệu đầu vào hay mua sản phẩm hữu hình cho doanh
nghiệp.
Những người tham gia vào quá trình quyết định mua gồm có
- Người định hướng

15
Website: Email : Tel : 0918.775.368
- Bước 1: Xác định nhu cầu. Thông qua các kế hoạch kinh doanh, kế hoạch
marketing và xúc tiến hỗn hợp phát hiện ra sự cần thiết phải đưa sản phẩm đi triển
lãm và đồng thời với điều đó là nhu cầu về nhà cung cấp dịch vụ logistics cho Triển
lãm, hội chợ. Hoặc qua các thông báo mời tham dự triển lãm của các ban tổ chức
triển lãm, cũng như thư mời, quảng cáo của Offical Forwarder (các nhà giao nhận
chính thức) của các triển lãm giới thiệu về dịch vụ.
- Bước 2: Tìm kíêm thông tin: Các nhà giao nhận sẽ gửi hướng dẫn về vận
chuyển cho triển lãm cho doanh nghiệp (Shipping manual) trong đó có ghi rõ giá cả,
thời gian, hoặc lịch tàu, máy bay, các vấn đề cần chú ý… đối với từng loại hàng hoá
được vận chuyển đi. Kèm theo các thư mời, bản đăng ký (Quotation, Acception…)
Ngoải ra, các khách hàng cũng có thể dễ dàng được cung cấp thông tin từ nhà tổ
chức, các websites, đại sứ quán, các tổ chức phi chính phủ có liên quan.
- Bước 3: Đánh giá các phương án: Việc đánh giá này có thể có mặt của tất cả
những người tham gia vào quá trình quyết định mua hoặc chỉ một bộ phận nào đó
hiểu rõ về dịch vụ.
- Bước 4: quyết định mua: sau khi đánh giá các phương án, việc quyết định mua
chủ yếu là của ban lãnh đạo của doanh nghiệp khách hàng làm chủ.
- Bước 5: đánh giá sau mua: các nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp
có những phiếu điều tra đi kèm dành cho khách hàng để đo mức độ hài lòng của
khách. Thông thường, nếu như không có phiếu điều tra, các doanh nghiệp luôn đính
kèm theo các bản hướng dẫn (Shipping Manual, Quotation,… ) phiếu ghi những phàn
nàn của khách hàng. Vì điều này là vô cùng quan trọng đối với các nhà cung cấp dịch
vụ, để điều chỉnh dịch vụ của mình cho hợp lý, nhằm làm vừa lòng các khách hàng,
khuyến khích họ thực hiện những lần mua tiếp theo.
1.3. Tình hình cung ứng và cạnh tranh của các doanh nghiệp tham gia vào
thị trường
1.3.1. Các doanh nghiệp tham gia vào thị trường và đặc điểm
1.3.1.1. Các doanh nghiệp Việt Nam

Website: Email : Tel : 0918.775.368
Thành Phố Kho Bãi
Hà Nội 10.000 m2 7.500 m2
Hải Phòng 120.000 m2 bao gồm 20.000 m2 kho
ngoại quan
85.000 m2
Nghệ An 1.500 m2 1.000 m2
Đà Nẵng 19.000 m2 bao gồm 5.000 m2 kho
ngoại quan
18.000 m2
Quy Nhơn 8.000 m2 18.000 m2
Hồ Chí Minh 9.200 m2 91.000 m2

Trang thiết bị bốc xếp
Xe tải 150 cái
Xe Container 100 cái
Cần cẩu 16 cái
Xe nâng 25 cái
Xe chở Pallet 40 cái
Cân 15 cái
Cẩu cont chuyên dụng 6 cái
Xe kéo 20 cái
Xe mooc 30 cái
Xe tải nhỏ 300 cái
* Công ty Vinatrans
Tel: (84-4) 7322784 - (84-4) 7322864
Fax: (84-4) 7322107
PIC: Mr. Phan Viet Huy – Manager
Mobile : (84-91) 3087548
Email :

thế giới cam kết tại Việt Nam : SQ, TG, VN, BA...
- Dịch vụ hậu cần cho triển lãm và dự án (Exhibition & Project handling)
- Trung chuyển cho Lào và Campuchia (cargo transit to Laos & Cambodia)
* Công ty SAFI (Sea & Air Freight International)
Số 39, đường Đoàn Như Hải, Quận 4, tp Hồ Chí Minh

19
Website: Email : Tel : 0918.775.368

Tel: 08 8253560
Fax: 08 8253610
Email:
Thành lập tháng 10/1992 theo quyết định 05/TCCB của Tổng cục Hàng Hải
Việt Nam, bộ Giao thông - vận tải. Hiện nay đã là thành viên của nhiều hiệp hội, tổ
chức trên thế giới như IATA (International Air Transport Association – 1993),
VISABA (Vietnam Shipbroker and Agent Association) năm 1994, VIFFAS (Vietnam
Frieght Forwarder Association) năm 1997,… SAFI hiện đang có 7 chi nhánh và văn
phòng đại diện đó là SAFI Hà Nội, Hải Phòng, Vũng Tàu, Đà Nẵng, Quy Nhơn,
Quảng Ninh, Cần Thơ. SAFI thời gian đầu là đại lý chính thức cho hãng
DONGNAMA Logistics Service (trụ sở chính tại Seoul, Hàn Quốc), sau đó là đại lý
cho COSCO (China Ocean Shipping Company ) và YAS, hiện nay có hai công ty liên
doanh thuộc SAFI đó là COSFI JV giữa SAFI và COSCO, và Yusen Air & Sea
Service Vietnam Co., Ltd, giữa SAFI và YAS.
Các dịch vụ chủ yếu:
- Vận chuyển đa phương thức: giao nhận qua đường biển, hàng không, tàu hoả,
đường bộ, dịch vụ gom hàng
- Dịch vụ logistics: trọn gói (door – to – door service), môi giới hải quan, kho
vận và phân phối hàng hoá, trung gian vận chuyển, vận chuyển hàng cho các triển
lãm và dự án.
- Dịch vụ cho thuê và đại lý tàu

Là doanh nghiệp mới trong lĩnh vực logistics dành cho triển lãm và hội chợ tại
Việt Nam. Công ty được thành lập trực thuộc tập đoàn kinh tế Vinashin và nhằm khai
thác và củng cố thêm những lợi thế về tàu biển, kho bãi, hoạt động xuất nhập khẩu…
sẵn có của tập đoàn kinh tế. Logistics là một hướng đi quan trọng song song với nền
công nghiệp đóng tàu và các hoạt động kinh tế khác của tập đoàn Vinashin.
Năm 2008, VNW được chọn làm official forwarder cho triển lãm Vietship 2008
– là triển lãm quốc tế lớn được tổ chức 2 năm một lần. Triển lãm diễn ra rất quy mô,
giới thiệu về các sản phẩm liên quan đến công nghệ đóng tàu, hàng hải, vận tải, thiết
kế nội thất tàu thuỷ, các thiết bị, hoá chất liên quan,… Việc trở thành nhà giao nhận
chính thức cho một triển lãm lớn đã giúp làm thay đổi vị thế của VNW trên thị
trường logistics dành cho hàng Triển lãm, hội chợ quốc tế tại Việt Nam hiện nay.
Các dịch vụ chính mà VNW tham gia
Dịch vụ giao nhận và hậu cần: đặc biệt là các dịch vụ dành cho Xuất- nhập
khẩu. Khách hàng chính hiện nay của VNW là các doanh nghiệp thuộc tập đoàn
Vinashin như Huyndai Vinashin Shipyard Co., Ltd, Soai Rap Shipbuilding Company,
21
Website: Email : Tel : 0918.775.368
… hoặc các doanh nghiệp thuộc các ngành công nghiệp nặng hoặc nhẹ như thép, xe
tải, dệt may,…
Trong dịch vụ này, VNW cung cấp kho bãi, phân phối, vận chuyển, nâng hạ
hạng nặng, làm thủ tục hải quan,… và nhiều vấn đề khác
Dịch vụ tàu thuỷ: cho thuê tàu, đại lý, cung cấp thiết bị, nguyên vật liệu,…
Dịch vụ Triển lãm, hội chợ quốc tế: bao gồm các công đoạn chuẩn bị trước,
trong và sau triển lãm, đóng gói, vận chuyển, liên hệ ban tổ chức cho các hàng hoá
xuất ra nước ngoài để triển lãm, hoặc dịch vụ trọn gói dành cho hàng hóa nhập vào
Việt Nam để triển lãm.
Trụ sở chính
40 Lê Hồng Phong, Thành phố Nha Trang
Tel: +84 58 877 637
Fax: +84 58 877 638

Hậu cần cho Triển lãm, hội chợ
Dịch vụ chuyển nhà, chuyển văn phòng
Kho bãi và phân phối hàng hoá
Các dịch vụ vận chuyển, giao nhận bằng xe tải và container
Vận tải đa phương thức
Trụ sở công ty Nissin Logistics VN
Công ty NISSIN LOGISTICS (VN)
Phòng 403, toà nhà OCEAN PARK, số 1 Đào Duy Anh, Quận Đống Đa, Hà
Nội
Ngoài ra, Nissin Logistic VN có chi nhánh tại Tp HCM
1.3.1.2. Kết luận chung về tình hình thị trường, khách hàng
Hiện nay, trên thị trường Việt Nam có khoảng 600 doanh nghiệp đăng ký hoạt
động kinh doanh các vấn đề liên quan tớsi logistics. Trong đó VIFFAS có 97 hội viên
(77 chính thức và 20 hội viên liên kết). Thời gian hoạt động trung bình của các doanh
nghiệp là 5 năm với vốn đăng ký trung bình khoảng 1.5 tỷ đồng/doanh nghiệp, như
vậy, các doanh nghiệp này hầu như đều còn trẻ và quy mô loại vừa và nhỏ. 80%
trong số này là các doanh nghiệp tư nhân. Chi phí cho ngành logistics của Việt Nam
23
Website: Email : Tel : 0918.775.368
hàng năm chiếm khoảng 15% GDP. Theo kết quả nghiên cứu của viện Numura (Nhật
Bản), dịch vụ logistics trong vận tải hàng hải của các doanh nghiệp trong nước hiện
nay mới cung cấp được 25% nhu cầu.
Với quy mô vốn như thế, các doanh nghiệp sẽ gặp khó khăn trong việc gia nhập
thị trường logistics thế giới, hơn nữa, tính chuyên sâu của các doanh nghiệp Việt
Nam chưa cao, phần lớn chỉ đáp ứng được một vài công đoạn đơn giản trong cả khâu
cung ứng logistics. Hơn nữa, vấn đề logistics hiện nay là toàn cầu, nhiều hãng nước
ngoài đã đặt chân vào đến Việt Nam, tuy nhiên các doanh nghiệp Việt Nam hầu như
đều chưa có văn phòng đại diện tại nước ngoài. Theo nhận xét của ông Nguyễn Việt
Hoà, Giám đốc Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship Vietnam), ngành
công nghiệp logistics của Việt Nam hiện vẫn đang ở thời kỳ phôi thai, phần lớn của

hay Sự kiện, quan hệ công chúng (PR) được tổ chức chuyên nghiệp, và có quy mô
đang ngày càng được mở ra nhiều hơn. Điều này sẽ kết nối các doanh nghiệp Việt
Nam lại với nhau gần hơn, cũng như kết nối với các đối tác nước ngoài hay tạo nên
hình ảnh tốt đẹp về Việt Nam và nền kinh tế mới hiện nay đối với các quốc gia khác
trên thế giới.
1.4.1.2. Chuỗi cung ứng và nhận thức của các doanh nghiệp
Hệ thống cung ứng giá trị (VDS – Value Delivery System) được phát triển dựa
trên lý thuyết về chuỗi giá trị (Value Chail). Chuỗi giá trị được coi là công cụ tìm
kiếm các giải pháp tạo giá trị lớn hơn cho khách hàng
Trong đó:
Mỗi công ty là một tập hợp các hoạt động cung ứng giá trị gia tăng, gồm 9 hoạt
động mang tính chiến lược:
+ 5 hoạt động chủ chốt:
Hậu cần đầu vào
Sản xuất
Hậu cần đầu ra
Marketing và bán hàng
Dịch vụ
25