Website: http://www.docs.vn Email : [email protected] Tel : 0918.775.368
LỜI NÓI ĐẦU
Hãng hàng không Pacific Airlines được thành lập và chính thức từ
năm 1991. Trong quá trình hoạt động, hãng đã gặp nhiều khó khăn và luôn
phải chịu lỗ trong nhiều năm. Để cải thiện tình hình này, năm 2007 Pacific
Airlines chuyển đổi đồng bộ thành hãng hàng không giá rẻ đầu tiên ở Việt
Nam. Việc chuyển đổi này cho phép công ty tổ chức kinh doanh phù hợp
hơn với thị trường hàng không nội địa và khu vực trong phạm vi 5 giờ bay
phản lực. Để thu hút khách hàng, Pacific Airlines đã thực hiện nhiều họat
động truyền thông như quảng cáo, kích thích mua (bán vé siêu rẻ, quà
tặng…)… Trong khuôn khổ bài viết này, người viết sẽ tập trung vào phân
tích thực trạng của hoạt động truyền thông của Pacific Airlines và xây dựng
chiến lược truyền thông cho hãng trong giai đoạn 2008-2013. Bài viết không
tránh khỏi có nhiều sai sót ,vì vậy mong thầy giáo hướng dẫn chỉ dạy để bài
viết được hoàn chỉnh.
Em xin chân thành cảm ơn !
1
Website: http://www.docs.vn Email : [email protected] Tel : 0918.775.368
2
Website: http://www.docs.vn Email : [email protected] Tel : 0918.775.368
I/ Tổng quan về thị trường dịch vụ hàng không
Việt Nam và hãng hàng không Pacific Airlines

1.Tổng quan về thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam
1.1.Thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam

Năm 2007, kinh tế Việt Nam có những bước phát triển vượt bậc. Sự phát
triển vượt bậc của nền kinh tế Việt Nam đã khiến cho mức sống của người
dân ngày càng được nâng cao, dù chịu tác động của nhiều yếu tố như :giá
vàng, thực phẩm, xăng dầu tăng cao, lạm phát 2 con số…Việc mức sống của
người dân tăng, Việt Nam gia nhập tổ chức thương mại thế giới WTO tạo

các đường bay quốc tế, cạnh tranh hiện rất khốc liệt khi đang có khoảng 43
hãng có chuyến bay tới Việt Nam như : UNI Air, Thai AirAsia, Nok Air,
Singapore Air…Với một số lượng lớn hãng hàng không, có thể nói, chưa
bao giờ hàng không từ Việt Nam đi quốc tế và ngược lại có nhiều sự lựa
chọn nhà vận chuyển như hiện nay. Không chỉ có các hãng hàng không của
2 nước đối tác trên 1 đường bay mà còn sự xuất hiện của nhiều hãng quốc tế
khác.Có thể lấy ví dụ về tuyến Thành phố Hồ Chí Minh- Băngkok. Trên
tuyến này hiện có 7 hãng hàng không thuộc 7 quốc gia cùng khai thác, trong
đó có cả những hãng đến từ châu Âu. Tuyến Việt Nam –Trung Quốc cũng
có tới 6 hãng khai thác…

Còn trên các đường bay nội địa, nếu như trước đây chỉ do 3 hãng hàng
không trong nước là Việt Nam Airlines, Pacific Airlines, VASCO khai thác
thì nay đã có thêm sự xuất hiện của Vietjet, hứa hẹn tạo ra một thị trường
hàng không mang tính cạnh tranh cao. Vietjet có tổng vốn đăng ký là 600 tỷ
đồng với 100% vốn của các tư nhân trong nước, sẽ khai thác cảng quốc tế,
nội địa với tổng số 10 máy bay. Theo kế hoạch, VietJet sẽ thực hiện các
đường bay nội địa là Thành phố Hồ Chí Minh-Hà Nội-Đà Nẵng và đường
bay quốc tế từ Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đến Xinhgapo, Thái Lan,
với mức giá “rất cạnh tranh”, phù hợp với số đông khách hàng.
Gần đây nhất, Chính phủ đã đồng ý về nguyên tắc thành lập hãng hàng
không tư nhân thứ 2 là Phú Quốc Air. Ngoài VietJet, hiện có một số doanh
nghiệp nhà nước và cổ phần khác cũng ngỏ ý được tham gia đầu tư kinh
doanh dịch vụ vận chuyển hàng không. Tuy nhiên, trước yêu cầu về vốn, đặc
biệt là các điều kiện về an toàn, an ninh hàng không, Cục Hàng không Việt
Nam đã đề nghị Chính phủ chỉ nên thành lập từ 2-3 hãng hàng không trong
giai đoạn từ nay đến năm 2010.
Đây có thể coi là động thái rõ rệt của chính phủ trong việc mở cửa thị
trường hàng không. Với lộ trình mở cửa bầu trời này, hi vọng sẽ phá vỡ thế
độc quyền về hàng không của Việt Nam Airlines khi mà hãng này đang

các hãng nổi tiếng như : Boing 777, Airbus 330…

Phân khúc thị trường chủ yếu mà Việt Nam Airlines hiện đang khai thác là
phân khúc thị trường khách hàng có thu nhập khá và giàu có. Chiến lựơc của
Việt Nam Airlines là giữ vững là hãng hàng không truyền thống, trở thành
hãng hàng không số 1 tại Việt Nam.
1.2.2.VASCO-hãng hàng không khai thác các đường bay ngắn
Công ty bay dịch vụ hàng không (VASCO) mà tiền thân là Xí nghiệp Bay
phục vụ kinh tế quốc dân, nhiệm vụ chủ yếu là bay chụp ảnh địa hình, khảo
5
Website: http://www.docs.vn Email : [email protected] Tel : 0918.775.368
sát địa chất, quy hoạch, hoạch định đường biên giới, lập bản đồ xây dựng
các công trình lớn như nhà máy thủy điện, gieo hạt trồng rừng, cấp cứu y
tế...
Trong đề án phát triển đến năm 2010, Vietnam Air lines (VNA) sẽ đầu tư
xây dựng Công ty Bay dịch vụ hàng không (Vasco) thành một hãng hàng
không độc lập hội đủ tiêu chuẩn theo thông lệ quốc tế.
Hiện VASCO đang khai thác các tuyến bay ngắn như Hồ Chí Minh-Phú
Quốc, Hồ Chí Minh-Chu Lai…
Lợi thế của Vasco là các đường bay hầu hết nối những trung tâm du lịch,
do vậy Vasco đã chủ động liên kết với các địa phương và các công ty du lịch
lữ hành để tạo thêm dịch vụ miễn phí cho hành khách như xe đưa đón từ sân
bay về trung tâm, có giá ưu đãi cho các đoàn khách đặt chỗ dài ngày... vì vậy
lượng khách ổn định hơn.
1.2.3.Vietjet-gương mặt mới
Vietjet có tổng vốn đăng ký là 600 tỷ đồng với 100% vốn của các tư nhân
trong nước, sẽ khai thác cảng quốc tế, nội địa với tổng số 10 máy bay. Theo
kế hoạch, VietJet sẽ thực hiện các đường bay nội địa là Thành phố Hồ Chí
Minh-Hà Nội-Đà Nẵng và đường bay quốc tế từ Hà Nội và Thành phố Hồ
Chí Minh đến Xinhgapo, Thái Lan, với mức giá “rất cạnh tranh”, phù hợp