Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
Quản lý khai thác đường bộ
1. Hệ thống tổ chức và thể chế trong quan lý khai thác đường bộ
2. Quản lý bảo dưỡng mặt đường – các chỉ tiêu đánh giá
3. Vật liệu trong bảo dưỡng mặt đường
4. Lập kế hoạch trong bảo dưỡng mặt đường
5. Quản lý vận hành đường cao tốc
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
Quản lý vận hành đường cao tốc
1. Các khái niệm cơ bản
2. Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển
3. Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc
4. Quản lý vận hành đường cao tốc – các nội dung cơ bản và công
nghệ chủ yếu
5. Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
ĐƯỜNG CAO TỐC VÀ HỆ THỐNG ĐƯỜNG CAO TỐC
• Đường cao tốc là đường có dải phân cách các làn đi ngược chiều, có kiểm soát toàn bộ
các đường tiếp cận và có ít nhất hai làn xe riêng biệt cho mỗi hướng. Đường cao tốc đảm
bảo dòng giao thông thông suốt (không bị gián đoạn trong toàn bộ thời gian). (HCM)
Đường cao tốc là các trục giao thông chính được kiểm soát toàn bộ các đường tiếp cận.
Các đường cao tốc có mức độ phục vụ và tính an toàn cao, đủ để một lưu lượng xe lớn
chạy với tốc độ cao. Để kiểm soát toàn bộ các tiếp cận, hướng dẫn qui định thiết kế giao cắt
khác mức đối với toàn bộ các tuyến đường các cấp khác. (AASHTO – Green Book)
• Hệ thống đường cao tốc đáp ứng được nhu cầu của xã hội phát triển về độ cơ động, tính
kết nối, mức độ thuận tiện, an toàn và an ninh.
• Hệ thống đường cao tốc chiếm tỉ lệ nhỏ về số km đường nhưng khi phát triển hoàn thiện
có thể đảm nhận được lượng vận chuyển lớn (Hoa Kỳ: 4% mạng lưới đường đảm nhận 20%
lượng vận chuyển hành khách)
• Hệ thống đường cao tốc hạn chế xung đột, có khả năng thông qua lớn, đảm bảo giao
thông liên tục với mức độ phục vụ cao, giải quyết nhu cầu vận tải và ngày càng tăng của xã


Tăng
từ 17% đến 25%
Tai nạn giao thông

Giảm từ 15% đến 50%

Tiêu
thụ nhiên liệu
Giảm 41% tại các cùng ách tắc giao thông

Khí thải

Giảm
lượng khí thài các loại: 1200 – 1400
tấn
/ năm
Số liệu theo dõi về chi phí và lợi ích trong việc áp dụng
hệ thống ITS năm 2003 tại Hoa Kỳ
Các khái niệm cơ bản
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
Quản lý vận hành đường cao tốc
1. Các khái niệm cơ bản
2. Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển
3. Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc
4. Quản lý vận hành đường cao tốc – các nội dung cơ bản và công
nghệ chủ yếu
5. Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
TT Tên đường

54

3
Láng
- Hòa Lạc
30

4
Ninh Bình
- Thanh Hoá 63 5
Thanh Hoá
- Vinh 170 6


10

Hải Phòng
- Quảng Ninh 40 11

Lạng Sơn
- Bắc Giang - Bắc Ninh

118
12

Nội Bài
- Mai Dịch

23
13



1
TP Hồ Chí Minh
- Trung Lương
70 2
Dầu Giây
- Ninh Thuận 240
3
Ninh Thuận
- Nha Trang 79
4
Đà Nẵng

95
8
Biên Hoà
- Bà Rịa 58
9
TP Hồ Chí Minh
- Thủ Dầu Một 25
10
Thủ Dầu Một
- Chơn Thành 45
- Rạch Giá

125

15
Tp
Hồ Chí Minh - Mộc Bài

52
Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
ĐƯỜNG CAO TỐC
ĐÀ NẴNG – QUẢNG NGÃI
- Chiều rộng nền đường: 26 m
- Bề rộng mặt đường: 14.5 m
- Cấu tạo trắc ngang:
+ 4 làn xe x 3.75 m
+ dải phân cách giữa 2 m
+ dải dừng xe khẩn cấp 2x3 m
+ dải an toàn 2 x 0.75 m
Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
ĐƯỜNG CAO TỐC BẾN LỨC –
LONG THÀNH

3. Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc
4. Quản lý vận hành đường cao tốc – các nội dung cơ bản và công
nghệ chủ yếu
5. Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
Môi trường thể chế quản lý khai thác đường cao tốc
• Tình hình chính trị
• Khả năng tiếp thu các cải tiến và đổi mới trong kinh doanh
• Khả năng thu hút đầu tư vào các giải pháp quản lý đường
cao tốc
• Hệ thống luật và các qui định pháp luật – hành lang pháp
lý và hệ thống qui trình, tiêu chuẩn
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
Hệ thống thể chế quản lý khai thác đường cao tốc
• Các cơ quan quản lý giao thông các cấp
• Các tổ chức hoạch định chính sách, xây dựng kế hoạch
• Các tổ chức – đơn vị có liên quan khác: công nghệ, qui hoạch,
truyền thông, pháp luật, pháp chế
• Các tổ chức kinh doanh vận tải
• Các đơn vị có liên quan đến kinh doanh vận tải
• Các đơn vị, tổ chức an toàn
• Các đơn vị dịch vụ tư nhân
• Người tham gia giao thông
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
Thiết lập chương trình quản lý khai thác đường cao tốc
Tầm nhìn, các chiến lược và các mục tiêu
Các nhu cầu và các dịch vụ tiềm năng
Khái niệm khai thác vận hành

hệ thống con
Chấp nhận
hệ thống
Vận hành -
Bảo trì
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
Các yêu cầu của mỗi bước thực hiện xây dựng hệ thống quản lý
Phân tích nhu cầu - Xác định các vấn đề của hiện trạng vận hành và khai thác đường cao tốc
- Các yêu cầu của hệ thống quản lý khai thác đường cao tốc cần thiết lập
- Cụ thể hóa các yêu cầu thành các chỉ tiêu mang tính chất tổng hợp, rõ ràng và
có thể định lượng
- Các tổ chức, cá nhân liên quan hệ thống quản lý khai thác đường cao tốc nắm
được mục tiêu và các tiêu chí xây dựng hệ thống (định hướng người sử dụng
và các thành viên liên quan)
Nguyên tắc hệ thống
vận hành khai thác
- Nguyên tắc vận hành phù hợp với công trình
- Xác định chủ thể và người sử dụng hệ thống
- Xây dựng phương pháp tương tác thích hợp giữa người sử dụng hệ thống và
hệ thống
- Đảm bảo người sử dụng hiểu được vai trò và nguyên tắc vận hành hệ thống
- Nguyên tắc vận hành phù hợp với tình trạng hiện tại của hệ thống mạng lưới
đường và hệ thống tổ chức quản lý
- Hệ thống đảm bảo sự phối hợp hiệu quả giữa người sử dụng và các cơ quan
chức năng liên quan đến vận hành hệ thống
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
Xác định các yêu
cầu chung và yêu

minh
• Mỗi thiết kế chi tiết bao gồm một số các yêu cầu cụ thể của hệ thống
Các yêu cầu của mỗi bước thực hiện xây dựng hệ thống quản lý
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
Thực hiện (bao gồm
tích hợp hệ thống)
• Xây dựng kế hoạch tổng thể xây dựng hệ thống
• Xây dựng kế hoạch chung và phân giai đoạn theo năng lực
• Khả năng có thể hoàn thành xây dựng hệ thống trong phạm vi thời
gian và ngân sách theo kế hoạch
• Xem xét các yếu tố con người đối với việc xây dựng hệ thống
• Đánh giá khả năng có thể bảo trì của hệ thống
• Đảm bảo các hợp phần và năng lực hiện có được sử dụng hay tích
hợp vào hệ thống được xây dựng
Thừ nghiệm • Xây dựng giải pháp đánh giá mức độ thành công của hệ thống (thiết
kế - xây dựng và thử nghiệm)
• Đảm bảo tất cả các chức năng quan trọng được đánh giá thông qua
thử nghiệm
• Xác định khu vực áp dụng thử nghiệm – xem xét tính bao quát và
tính đặc thù của khu vực thử nghiệm
• Lên kế hoạch chi tiết cho các thử nghiệm, có khả nang tích hợp các
giao diện
Các yêu cầu của mỗi bước thực hiện xây dựng hệ thống quản lý
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
Chấp nhận hệ
thống
• Xây dựng các thông số hoàn thiện hệ thống
• Lấy ý kiến của đơn vị/cá nhân sử dụng hoặc có liên quan đến hệ

lại) (VMT)
• Chậm trễ/ tấn*chiều dài
• PMT/ người
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng
Các chỉ tiêu đánh giá mức hỗ trợ phát triển kinh tế
• Chi phí tai nạn giao thông
• Chi phí thời gian đi lại
• Phần trăm các hộ bản sỉ, bán lẻ, các trung tâm thương mại
được phục vụ bởi các tuyến đường không có hạn chế xe nặng
Các chỉ tiêu đánh giá mức hỗ trợ chất lượng cuộc sống
• Thời gian mất mát do ách tắc
• Số tai nạn trên VMT hay PMT
• Lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường
• Đánh giá của hành khách về an toàn và chất lượng cuộc sống
• % dân số bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn trên ngưỡng qui định
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc