MỤC LỤC
Danh mục các chữ viết tắt
Danh mục bảng, sơ đồ, hình vẽ
Lời mở đầu
Chương 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ GIÁM ĐỊNH
TỔN THẤT VÀ BỒI THƯỜNG TRONG BẢO HIỂM
VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI
1.1. Khái quát về xe cơ giới và bảo hiểm vật chất xe cơ giới
1.1.1. Đặc điểm của xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ
1.1.2. Khái quát về bảo hiểm vật chất xe cơ giới
1.2. Nội dung cơ bản của bảo hiểm vật chất xe cơ giới
1.4.1. Đối tượng bảo hiểm
1.4.2. Phạm vi bảo hiểm
1.4.3. Giá trị bảo hiểm và số tiền bảo hiểm
1.4.4. Phí bảo hiểm
1.4.5. Hợp đồng bảo hiểm
1.4.6. Nội dung của hợp đồng bảo hiểm
1.4.7. Quyền và nghĩa vụ của các bên liên quan trong hợp đồng bảo
hiểm vật chất xe cơ giới
1.3. Sự cần thiết phải thực hiện giám định tổn thất và bồi thường trong
bảo hiểm vật chất xe cơ giới
1.4. Nội dung của giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật
chất xe cơ giới
1.4.1. Giám định tổn thất
1.4.1.1. Yêu cầu của giám định tổn thất
1.4.1.2. Nguyên tắc giám định tổn thất
1.4.1.3. Nhiệm vụ của giám định viên
1.4.1.4. Quy trình giám định tổn thất
1.4.2. Vấn đề bồi thường
1.4.2.1. Yêu cầu của bồi thường
1.4.2.2. Quy trình bồi thường
thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Bảo Minh Thăng Long
3.1.1. Thuận lợi
3.1.2. Khó khăn
3.2. Một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng giám định tổn thất và
bồi thường tổn thất trong bảo hiểm vật chất cơ giới tại Bảo Minh Thăng
Long
3.2.1. Giải pháp đối với giám định tổn thất và bồi thường
3.2.3.1. Giải pháp đối với giám định tổn thất
3.2.3.2. Giải pháp đối với bồi thường
3.2.2. Giải pháp đối với một số vấn đề liên quan
3.2.3.1. Giải pháp đối với khâu khai thác
3.2.3.2. Giải pháp đối với khâu đề phòng và hạn chế tổn thất
3
3.2.3. Một số kiến nghị
3.2.3.1. Kiến nghị đối với Tổng công ty Bảo Minh
3.2.3.2. Kiến nghị với Nhà nước và Bộ Tài Chính
LỜI MỞ ĐẦU
Xã hội ngày càng phát triển, đời sống người dân ngày càng được nâng
cao cà nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hoá trở nên vô cùng cần thiết. Điều
này đòi hỏi giao thông vận tải phải phát triển để đáp ứng nhu cầu của toàn xã
hội. Cùng với sự phát triển của nền kinh tế thị trường, khoa học kỹ thuật và
công nghệ thông tin thì các phương tiện đi lại vận chuyển ngày càng được
cải tiến và phát triển với sự lớn mạnh về số lượng, phong phú về chủng loại
và nâng cao về chất lượng. Trong đó, xe ôtô là một phương tiện phổ biến
được sử dụng rộng rãi nhất với những ưu điểm nổi bật về tính cơ động cao,
khả năng vận chuyển lớn, tốc độ tương đối cao và giá thành vận chuyển
thấp. Vận chuyển bằng xe ôtô đã đảm bảo được một phần quan trọng nhu
cầu vận tải của toàn bộ nền kinh tế quốc dân.
Tuy nhiên, sự phát triển một cách nhanh chóng của các phương tiện
cơ giới đã dẫn đến tình trạng giao thông đường bộ ngày càng trở nên phức
trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty Bảo Minh Thăng Long.
Chương 3. Một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng giám định
giám định và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại
công ty Bảo Minh Thăng Long.
5
Chương 1
MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT
VÀ BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM VẬT CHẤT
XE CƠ GIỚI
1.1. Khái quát về xe cơ giới và bảo hiểm vật chất xe cơ giới
1.1.1. Đặc điểm của xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ
Trong nền kinh tế quốc dân, giao thông vận tải là ngành giữ vị trí đặc
biệt quan trọng. Nó là sợi dây nối kết các mối quan hệ kinh tế như lưu thông
hành hoá giữa các vùng, giữa trong và ngoài nước tạo điều kiện phát triển
king tế và phục vụ nhu cầu đi lại, giao lưu trao đổi văn hoá, kinh nghiệm của
người dân. Một đất nước muốn phát triển nhanh chóng và ổn định thì cần
phải có một cơ sở hạ tầng vững chắc và giao thông vận tải chính là 1 phần
của cơ sở hạ tầng nên goa thông vận tải cần phải được quan tâm chú trọng
phát triển đảm bảo an toàn cho toàn xã hội. Đến nay, ngành giao thông vận
tải đã có những bước phát triển đáng kể và đã đạt được những thành tựu to
lớn với nhiều hình thức vận chuyển ngày càng phong phú, đa dạng như:
đường bộ, đường thuỷ, đường sắt, đường hàng không. Trong đó,giao thông
vận tải đường bộ giữ một vị trí rất quan trọng và được coi như huyết mạch
của nền kinh tế. Để phát triển giao thông vận tải đường bộ, bên cạnh việc
xây dựng và tu sửa đường xá thì phương tiện tham gia giao thông phải phù
hợp với địa hình, điều kiện của đất nước. Hình thức vận chuyển được sử
dụng chủ yếu, phổ biến và rộng rãi trong giao thông vận tải đường bộ là vận
chuyển bằng xe cơ giới.
Xe cơ giới là tất cả các loại xe tham gia giao thông trên đường bộ
bằng động cơ của chính chiếc xe đó. Xe cơ giới bao gồm rất nhiều loại xe
đến bảo hiểm xe cơ giới như:
+ Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của xe cơ giới.
+ Bảo hiểm tự nguyện trách nhiệm dân sự vượt mức bắt buộc.
+ Bảo hiểm vật chất xe cơ giới.
+ Bảo hiểm tai nạn lái, phụ và người ngồi trên xe.
+ Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe đối với hàng hoá trên xe.
Trong các nghiệp vụ trên thì nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới là
loại bảo hiểm tự nguyện, thu hút được nhiều người tham gia nên doanh thu
từ nghiệp vụ này là lớn nhất trong bảo hiểm xe cơ giới.
* Khái niệm bảo hiểm vật chất xe cơ giới
Bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài sản, có đối
tượng bảo hiểm là bản thân chiếc xe tham gia bảo hiểm.
* Đặc điểm bảo hiểm vật chất xe cơ giới
Một là, giới hạn trách nhiệm bảo hiểm theo giá trị bảo hiểm.
Khi ký kết hợp HĐBH vật chất xe cơ giới thì giá trị của chiếc xe
chính là cơ sở để người tham gia bảo hiểm và người bảo hiểm thoả thuận về
điều khoản số tiền bảo hiểm. Vào thời điểm giao kết HĐBH, giá trị của xe
cơ giới có thể được xác định bằng giá mua mới trên thị trường, giá trị còn
lại, giá trị thay thế, giá trị thoả thuận…. Thông thường, khi giao kết hợp
đồng căn cứ vào sự kê khai giá trị tài sản của người tham gia bảo hiểm,
DNBH xác định số tiền bảo hiểm để làm cơ sở tính phí bảo hiểm và giới hạn
trách nhiệm của mình. Người tham gia bảo hiểm và DNBH có thể giao kết
HĐBH vật chất xe cơ giới với STBH nhỏ hơn giá trị bảo hiểm hoặc bằng giá
8
trị bảo hiểm nhưng không được phép giao kết hợp đồng vượt quá giá trị bảo
hiểm.
Hai là, giải quyết khiếu nại đòi bồi thường tuân thủ nguyên tắc bồi
thường.
Khi xảy ra sự kiện bảo hiểm, DNBH căn cứ vào thiệt hại thực tế của
bên được bảo hiểm để xác định số tiền bồi thường. Việc bồi thường của
Để triển khai một sản phẩm bảo hiểm và kinh doanh trên thị trường
thì bất kỳ một doanh nghiệp nào cũng phải thực hiện bốn giai đoạn:
Giai đoạn 1: Thiết kế sản phẩm.
DNBH sẽ nghiên cứu thị trường mục tiêu và thiết kế tạo ra sản phẩm
bảo hiểm đáp ứng nhu cầu của thị trường, phù hợp với khả năng của khách
hàng và đảm bảo kinh doanh có hiệu quả.
Giai đoạn 2: Khai thác sản phẩm.
Đây là khâu có vai trò quan trọng trong quá trình triển khai bất cứ một
sản phẩm bảo hiểm nào. Thực chất của khai thác là DNBH tiến hành đưa sản
phẩm ra thị trường, giới thiệu sản phẩm, quảng cáo … cho các chủ xe để họ
thấy được lợi ích khi tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới. Từ đó đi đến ký
kết hợp đồng bảo hiểm.
Giai đoạn 3: Đề phòng và hạn chế tổn thất.
DNBH trích một phần từ phí thu được để phục vụ cho đề phòng và
hạn chế tổn thất nhằm hạ thấp tần suất tổn thất hoặc làm giảm mức độ trầm
trọng của các tổn thất khi rủi ro xảy ra. Đây là khâu không thể thiếu được
trong bất kỳ một nghiệp vụ bảo hiểm nào. Nó không chỉ là trách nhiệm mà
10
còn là quyền lợi của DNBH. Nếu làm tốt khâu này số vụ tổn thất sẽ giảm đi,
DNBH sẽ giảm được số tiền khi bồi thường cho đối tượng tham gia bảo
hiểm.
Giai đoạn 4: Giám định và bồi thường.
Đây là khâu cuối cùng của quy trình triển khai bảo hiểm vật chất xe
cơ giới. Khi sự kiện bảo hiểm xảy ra, DNBH phải thực hiện giám định tổn
thất, tính toàn thiệt hại và bồi thường cho khách hàng trong phạm vi trách
nhiệm của mình.
1.2. Nội dung cơ bản của bảo hiểm vật chất xe cơ giới.
1.2.1. Đối tượng bảo hiểm.
Đối tượng bảo hiểm của bảo hiểm vật chất xe cơ giới là bản thân chiếc
xe. Xe cơ giới được sử dụng rộng rãi trong giao thông vận tải đường bộ, bao
- Những hành vi vi phạm pháp luật của chủ xe, lái xe như: Cố ý gây
tai nạn, lái xe sử dụng xe khi nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở của lái xe
vượt quá quy định, chở hàng trái phép, không tuân theo luật lệ giao thông.
- Những rủi ro có tính “chính trị” với hậu quả lan rộng: Chiến tranh.
- Những quy định loại trừ khác.
1.2.3. Giá trị bảo hiểm và số tiền bảo hiểm
1.2.3.1. Giá trị bảo hiểm
Giá trị bảo hiểm của xe cơ giới là giá trị thực tế của xe trên thị trường
tại thời điểm tham gia bảo hiểm. Giá trị bảo hiểm được ghi trong giấy chứng
nhận bảo hiểm, trong hợp đồng bảo hiểm. Việc xác định đúng giá trị thực tế
của xe tham gia bảo hiểm có ý nghĩa rất quan trọng. Nó là cơ sở để nhà bảo
hiểm bồi thường chính xác thiệt hại thực tế cho chủ xe tham gia bảo hiểm.
12
Tuy nhiên, giá trị xe trên thị trường luôn biến động và có thêm nhiều chủng
loại xe mới gây ra khó khăn cho việc xác định giá trị xe. Trong thực tế, để
xác định giá trị xe DNBH thường dựa trên các yếu tố sau:
- Loại xe
- Năm sản xuất
- Mức độ mới, cũ của xe
- Thể tích làm việc của xilanh.
Một phương pháp xác định giá trị bảo hiểm mà cac DNBH hay áp
dụng đó là:
- Đối với xe trong nước:
Giá trị bảo hiểm = Giá trị ban đầu - Khấu hao (nếu có)
Trên thị trường Việt Nam, có nhiều xe được nhập khẩu từ nước ngoài
vì vậy giá trị thực tế của xe nhập khẩu trên thị trường Việt Nam được tính
như sau:
Giá trị bảo hiểm = CIF × (100% + T1) × (100% + T2)
Trong đó:
T1 là thuế suất thuế nhập khẩu
+ Kinh nghiệm của lái xe
+ Quá trình tham gia bảo hiểm của người được bảo hiểm.
- Việc tính phí bảo hiểm còn tuỳ thuộc vào sự giới hạn phạm vi bảo
hiểm và có sự phân biệt giữa bảo hiểm lẻ và bảo hiểm cả đội xe.
Mức phí bảo hiểm của hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới được
xác định như sau:
Phí bảo hiểm = Tỷ lệ phí bảo hiểm × Số tiền bảo hiểm
14
1.2.5. Hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới
1.2.5.1. Nội dung của bảo hiểm vật chất xe cơ giới
Hợp đồng bảo hiểm là sự thoả thuận giữa bên mua bảo hiểm va
DNBH theo đó bên mua bảo hiểm phải đóng phí bảo hiểm, DNBH phải trả
tiền bảo hiểm cho người thụ hưởng hoặc bồi thường cho người được bảo
hiểm khi xảy ra sự kiện bảo hiểm. Theo đó, hợp đồng bảo hiểm bảo hiểm vật
chất xe cơ giới chính là sự thoả thuận giữa chủ xe và công ty bảo hiểm mà
trong đó quy định rõ trách nhiệm và quyền lợi của mỗi bên. Hợp đồng bảo
hiểm được lập thành hai bản, một bản do công ty bảo hiểm giữ, một bản do
chủ xe giữ.
Trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới, giấy chứng nhận bảo hiểm cấp
theo yêu cầu bảo hiểm của chủ xe là bằng chứng ký kết hợp đồng bảo hiểm.
Giấy chứng nhận bảo hiểm là một bộ phận không tách rời của hợp đồng bảo
hiểm và là một văn bản pháp lý được pháp luật thừa nhận.
Trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới, hợp đồng bảo hiểm thường bao
gồm các nội dung sau:
- Thông tin về người tham gia bảo hiểm và hợp đồng bảo hiểm: Ghi rõ
tên DNBH , địa chỉ doanh nghiệp; họ tên, địa chỉ, chức vụ, số tài khoản của
người tham gia bảo hiểm.
- Đối tượng bảo hiểm: Biển kiểm soát, số khung, số máy, loại xe, hiệu
xe, trọng tải (số chỗ ngồi).
- Số tiền bảo hiểm và giá trị bảo hiểm: Giá trị thực tế của xe và số tiền
+ Khi tai nạn xảy ra, bên mua bảo hiểm phải thông báo kịp thời cho
DNBH , thực hiện các biện pháp cứu chữa, hạn chế thiệt hại, bảo vệ hiện
16
trường tai nạn, bảo lưu quyền khiếu nại và chuyển quyền đòi bồi thường cho
DNBH.
+ Chủ xe phải trung thực trong việc thu thập, cung cấp tài liệu, chứng
từ trong hồ sơ yêu cầu bồi thường và tạo điều kiện thuận lợi cho DNBH
trong quá trình xác minh tính chân thực của các tài liệu, chứng từ đó.
* Quyền và nghĩa vụ của doanh nghiệp bảo hiểm
- DNBH có quyền
+ Thu phí bảo hiểm theo thoả thuận trong hợp đồng.
+ Yêu cầu khách hàng cung cấp các thông tin đầy đủ, trung thực.
+ Đơn phương đình chỉ hợp đồng nếu bên tham gia mua cố ý cung cấp
thông tin sai sự thật hoặc không đóng phí đúng thời hạn.
+ Từ chối bồi thường trong trường hợp không thuộc phạm vi bảo
hiểm.
+ Yêu cầu khách hàng thực hiện các biện pháp đề phòng và hạn chế
tổn thất, yêu cầu người thứ ba bồi hoàn và yêu cầu bên mua bảo hiểm phải
cung cấp thông tin, tài liệu, chứng từ cần thiết để đòi người thứ ba.
- DNBH có nghĩa vụ
+ Giải thích cho khách hàng các điều khoản trong hợp đồng.
+ Cấp đơn bảo hiểm hoặc giấy chứng nhận bảo hiểm cho bên mua bảo
hiểm.
+ Bồi thường hoặc trả tiền bảo hiểm cho bên mua bảo hiểm khi xảy ra
sự kiện bảo hiểm trong thời hạn bảo hiểm.
+ Nếu từ chối bồi thường thì phải giải thích rõ ràng bằng văn bản lý
do từ chối bồi thường.
1.3. Sự cần thiết của việc thực hiện giám định tổn thất và bồi thường
trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới
17
bảo hiểm xảy ra, lúc đó DNBH mới thực hiện được trách nhiệm, lời hứa của
mình với khách hàng tốt nhất, đúng nhất.
Sản phẩm bảo hiểm là một loại hình dịch vụ nên dễ bắt trước và
không có bản quyền nên trên thị trường bảo hiểm các DNBH phải cạnh tranh
rất ngay gắt, không chỉ với các DNBH trong nước mà còn đối với các
DNBH nước ngoài. Hình thức cạnh tranh phổ biến nhất mà các DNBH
thường áp dụng là cạnh tranh về giá phí. Vì vậy để thu hút được khách hàng
và cạnh tranh với các doanh nghiệp khác thì các DNBH phải đưa ra một mức
phí phù hợp với nhu cầu và khả năng của khách hàng. Để làm được điều đó
thì các DNBH phải tính toán được các chi phí mà mình phải bỏ ra và so
sánh với doanh thu thu được. Khoản chi phí lớn nhất mà các DNBH phải chi
ra là khoản tiền bồi thường, trả tiền bảo hiểm cho khách hàng. Do đó, bồi
thường tổn thất có ảnh hưởng đến cả sự tồn tại, phát triển và đứng vững của
các DNBH trên thị trường bảo hiểm. Đặc biệt là trong bảo hiểm xe cơ giới,
các DNBH đang cạnh tranh rất khốc liệt về giá phí và khuyến mại nên vai
trò của việc giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ
giới là rất quan trọng.
Cũng thông qua giám định tổn thất và bồi thường mà các DNBH sẽ
phát hiện được các vụ trục lợi bảo hiểm. Từ đó sẽ có những biện pháp chống
trục lợi bảo hiểm và có thể bổ sung thêm những điều khoản mới có thể bảo
hiểm được nhằm hoàn thiện sản phẩm bảo hiểm hơn nữa, đáp ứng nhu cầu
của khách hàng ngày càng cao hơn.
Giám định tổn thất và bồi thường không chỉ quan trọng đối với các
DNBH mà còn có vai trò bảo vệ quyền lợi của khách hàng tham gia bảo
hiểm. Giám định đúng, bồi thường đúng và đủ cho khách hàng sẽ mang lại
19
uy tín cho DNBH, tránh bồi thường sai sót và tiết kiệm chi phí cho việc
giám định tổn thất và bồi thường sẽ làm giảm đáng kể chi phí cho DNBH, từ
đó tăng lợi nhuận của DNBH.
1.4. Nội dung của giám định và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm
chức năng, căn cứ vào ảnh chụp, hiện vật thu được, khai báo của chủ xe và
kết quả điều tra.
- Trường hợp chủ xe và công ty bảo hiểm không thống nhất với nhau
về nguyên nhân và mức độ của vụ tai nạn do công ty bảo hiểm xác định thì
hai bên sẽ thoả thuận chọn giám định viên chuyên nghiệp là căn cứ để xác
định thiệt hại. Trường hợp kết luận của giám định viên chuyên nghiệp khác
với kết luận của giám định viên bảo hiểm thì công ty bảo hiểm phải chịu chi
phí giám định. Trường hợp kết luận của giám định viên chuyên nghiệp trùng
với kết luận của giám định viên bảo hiểm thì chủ xe cơ giới phải chịu phí
thuê giám định viên chuyên nghiệp.
- Quy trình giám định phải có mặt và ký xác nhận của chủ xe, lái xe
hoặc người đại diện hợp pháp.
- Đối với những tổn thất ước tính nhỏ mà giám định viên không có
điều kiện thực hiện giám định trực tiếp hoặc không có biên bản tai nạn của
công an thì chủ xe phải cung cấp đầy đủ thông tin chi tiết về nguyên nhân,
diễn biến vụ tai nạn, mức độ thiệt hại cùng các chứng từ làm căn cứ xác định
bối thường.
- Mục tiêu của giám định là xác định nguyên nhân tai nạn từ đó xác
nhận trách nhiệm của bảo hiểm, đánh giá, xác định thiệt hại cho việc bồi
21
thường được nhanh chóng, giúp việc tổng hợp nguyên nhân gây ra tai nạn để
có biện pháp phòng ngừa.
- Yêu cầu của biên bản giám định phải khách quan, tỉ mỉ thể hiện đầy
đủ chi tiết những thiệt hại do tai nạn đồng thời đề xuất phương án khắc phục.
Nhiệm vụ của giám định viên
Giám định viên chính là người ghi nhận thiệt hại thực tế của xe một
cách chính xác để làm cơ sở giải quyết bồi thường cho khách hàng. Chính vì
vậy, giám định viên không những phải là người am hiểu về nghiệp vụ bảo
hiểm mà còn phải là một người có chuyên môn kỹ thuật về xe, có khả năng
chụp ảnh sao cho phản ánh tổn thất một cách chính xác, khách quan nhất.
hợp với chủ xe để giải quyết hậu quả của vụ tai nạn. Những thông tin sơ bộ
mà nhân viên giám định bảo hiểm phải nắm được:
- Tình hình tai nạn: Biển số xe, chủ xe, lái xe, ngày xảy ra tai nạn, địa
điểm và nguyên nhân gây ra tai nạn, thiệt hại sơ bộ.
- Kiểm tra xem xe tham gia loại hình bảo hiểm nào, còn hiệu lực hay
không, các khiếu nại có thuộc loại hình bảo hiểm đã tham gia không. Nếu
không thuộc trách nhiệm bảo hiểm thì phải thông báo sớm để chủ xe biết và
có hướng dẫn xử lý.
- Giải quyết bước đầu của chủ xe với các cơ quan chức năng sau khi đó
tiếp nhận thông tin, yêu cầu chủ xe thực hiện các biện pháp hạn chế tổn thất,
bảo vệ hiện trường.
Sau khi đó nắm bắt được những thông tin sơ bộ, sẽ chuyển sang bước
tiếp theo đó là giám định tổn thất.
23
Bước 2: Giám định tổn thất
Giám định tổn thất là qúa trình giám định những thiệt hại trong vụ tai
nạn. Việc giám định này chia làm 2 giai đoạn đó là giám định sơ bộ tổn thất
ban đầu và giám định chi tiết.
Thông thường, trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới việc giám định tổn
thất được công ty bảo hiểm tiến hành với sự có mặt của các chủ xe hoặc lái
xe để xác định tổn thất. Đại diện của công ty bảo hiểm sẽ cùng chủ xe tiến
hành giám định ban đầu để xác định thiệt hại sơ bộ như sau:
Công ty bảo hiểm phải tiến hành kiểm tra tính hợp lệ, hợp pháp của các
giấy tờ, hồ sơ liên quan đến chiếc xe bị tai nạn gồm:
- Giấy chứng nhận bảo hiểm
- Giấy đăng ký xe
- Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và môi trường
- Bằng lái xe của người điều khiển xe.
* Nhân viên giám định bảo hiểm phải chụp hình xác nhận tai nạn
+ Ảnh chụp tổng thể phải ghi nhận được biển số xe đăng ký và hiện
Yêu cầu của biên bản giám định phải khách quan, tỉ mỉ, thể hiện đầy
đủ chi tiết những thiệt hại do tai nạn, đồng thời đề xuất các phương án khắc
phục thiệt hại một cách hợp lý và kinh tế nhất.
+ Biên bản giám định gồm các nội dung:
+ Ngày, giờ, địa điểm giám định thiệt hại.
+ Họ tên, chức vụ, cơ quan của người tham gia giám định.
25
Copyright: Tài liệu đại học ©