vii
i
iii
iv
v
vii
x
xi
1
1
2
2
3
3
4
6
6
6
6
9
9
10
11
11
11
11
46
49
49
50
ix
3.5 60
61
62
63
66
2. 67 x
Bng 1.2 Thông s k thut xe buýt DAEWOO BC212MA 20
Bng 1.3. K hoch thc hin lu 23
Bng 3.1 Giá tr trng và t trng tâm các thành phn 88
Bng 3.2 Giá tr trng tâm ca xe. 91
Bng 3.3 Bng s liu xây dng cong h s 94
Hình 3.4 78
Hình 3.5 80
Hình 3.6 êng ngang 81
Hình 3.7
.83
Hình 3.8 84
Hình 3.9 87
Hình 3.10 91
Hình 3.11 th nh h s a ô tô. 93
Hình 3.12 th h s 95
1
Hình 1.1. u thông
Nam.
buýt nói chung và xe buýt DAEWOO BC212MA
PGS.TS. Nguy
BUÝT DAEWOO BC212MA TRONG
.
Trong nhu nghiên cu và tính toán nh ca
ô tô nói chung. Các nghiên cu có th k n là:
1.“Nghiên cứu đặc tính động lực học và tính kinh tế sử dụng xe vận tải nhẹ
Foton tại thành phố Hồ Chí Minh”, ng
4
i hm K thut Tp. HCM.
1. Vehicle Handling, Stability, And Bifurcation Analysis For nonlinear
vehicle models, : Vincent Nguyen, Master Of Science.
Tóm tt:
+ Tính toán ng ca các thông s ng lc hn kh
vòng ca xe.
+ Thit k và mô phng phn mm tính toán kh a xe.
2. The Control And Stability Analysis Of Two–Wheeled Road Vehicles Simon
Evangelou, n: R Li, W-M Chen, C-R Liao, H-H Zhang.
Tóm tt:
+ Nghiên cu ng ca h thn an toàn chuyng ca xe.
+ Thit k b u khin kim soát s ng ca h thng treo trên xe.
3. Vehicle Planar Motion Stability Study For Tyres Working In Extremely
Nonlinnear Region, : Liu Li ,Shi Shunming, Shen Shuiwen, Chu
Jiangwei.
Tóm tt:
+ Nghiên cu các v v ng lc hc và s nh chuyng ca xe.
ng cn s nh chuyng ca xe.
Kt qu:
ng ca các thông s ng lc hn s an toàn
chuyng ca xe.
+ Thit k và mô phng chuyng ca xe.
+ Thit k b king ca h thng treo trên xe.
Kt lun:
Qua phân tích các công trình khoa hy các
v c tu các thông s ng lc hc trên xe, s nh
ng ca các thông s n an toàn chuyng c
tp trung nghiên cu c th s nh an toàn trên xe buýt DAEWOO BC212 MA
trong thành ph H Chí Minh.
6
Hình 1.3 Xe buýt DAEWOO BC212MA.
Bng 1.2 Thông s k thut xe buýt DAEWOO BC212MA.
11.940 x 2.500 x 3.190
5.850
2.050
1.853
17.179
11.800
82
12
29,8
DE12TIS euro II
áp
Dung tích (cc)
hí nén hai
dòng
toàn.
bánh sau.
.
-
b
nén.
côn.
9
ong
10
Bng 1.3 K hoch thc hin lu.
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
X
4. X
X 5.
X 6.
X 11
2.1 ô tô
2.1.1
2.1.1.1
a.
góc ,
Hình 2.1
- ,
= 0.
G.bcos - G.h
g
sin =0
(2.2)
ghl
- u sau ch ng,
-
1
:
M
O1
= Z
2
.L G.sin.h
g
G.cos.a = 0
-
14
(2.4)
Lc bám này phi lc trôi xe G.sin tc:
�Z
2
. G.sin (2.5)
hp lc ca các phn lc thng góc t ng tác dng lên bánh xe sau.
Tính �Z
2
u kin cân bng momen ti O
1
ng hp ô tô lên dc)
�M
O1
= �Z
2
.L G.sin.h
g
G.cos.a = 0
Hình 2.3
d.
và an toàn là góc
2.1.1.2 Tính
g
16
a.
j
=0, F
w
=0, F
f
(2.9)
(2.10)
cho xe.
17
Hình 2.4
ng
, l
2
.
(2.11)
: .
: .
: .
:
n2.11) ta có:
là:
(2.12)
-
F
p
= F
= G.
18
M
O1
= Z
2
.L G.a = 0
⇒
:
(2.13)
(2.14)
c.Khi xe chuyng lên dc
Hình 2.8 xe chuyng lên dc
- Khi xe chuyng lên dc s chu tác dng ca các lc
Lc c
f
= G.f.cos
G - trng toàn b ô tô (N)
f - h s ca ô tô
- góc dc mng
F
= F
f
+ F
i
+ F
w
+ F
j
F
= F
f
- F
i
+ F
w
- F
j
d.
Theo hình 2.8 l
F
p
=F
=Z
1
. 9
20
Hình 2.9 L ô tô .
- :
+ m O
1
, ta có:
+
, ta có: hay (2.16)
.
c- .
- .
-