TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ
KHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANH

HUỲNH MINH TRƯỜNG

NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN
Ý ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ XE BUÝT CỦA
NGƯỜI DÂN CẦN THƠ

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC
Ngành: Quản trị dịch vụ du lịch lữ hành
Mã số ngành: 52340103

12-201


TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ
KHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANH

HUỲNH MINH TRƯỜNG
MSSV: 4115546

NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN
Ý ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ XE BUÝT CỦA
NGƯỜI DÂN CẦN THƠ

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC
NGÀNH: Quản trị dịch vụ du lịch lữ hành
Mã số ngành: 52340103

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN


0 4


TRANG CAM KẾT
ă
ù
ă

ù

ấ

ấ

.

ă

Huỳnh Minh Trường

iii

0 4


MỤC LỤC
.................................................................................................... 1
DANH MỤC HÌNH .......................................................................................... vi
DANH MỤC B NG ...................................................................................... vii

. .
(V H
).................... 4
. . V
ằ xe buýt ........................................ 7
. .3 ặ ể
V H
ằ
e
................................. 9
2.2 TỔ G UA
Ơ SỞ LÝ THUYẾT ........................................................ 11
. .
( e
f Re
e A
) ................. 11
. .
( e
fP
e Be
) ................... 13
.3 Ề XUẤT MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CÁC GI THUYẾT ............ 15
.3. ổ
............................................................ 15
2.3.2 Phân
.............. 18
.3.3
ấ
.................................. 26

4.5. P
ồ
................................................................................ 46
4.6 KIỂ
ỊNH GI THUYẾT NGHIÊN CỨU ........................................... 48
4.7 KIỂ
ỊNH SỰ KHÁC BIỆT GIỮA CÁC BIẾ
ỊNH TÍNH ............. 49
4.7.
ể
ụ
........................................ 49
4.7.
ể
ụ
ó
ổ
.. 49
4.7.3 ể
ụ
ó
50
4.7.4 ể
ụ
ó
ấ
nhau .................................................................................................................. 50
4.7.5 ể
ụ
ó

V H

H

.

H

.3

( PB) ............................................ 13

H

.4

ụ
e
............................................................................. 18

( RA) ...................................................... 11

P.
H
H

.................................................................. 5

.5



.4

B

.5

B

.6

B

.7

ổ

............... 16
............................................................................. 19
S

ấ

............................... 22

ẩ

................................................................ 23
................................................. 24
ể

4.3

ấ

e

B

4.4 P

B

4.5

B

4.6

B

4.7

................................................................. 43

B

4.8

................... 46


e

ổ

0

– 2014 ............ 34

..................................... 36
ấ

.......................... 37
........................................... 38

’ A
ằ
ể

O

ồ

B

............................................ 40
A

..................... 41

e ................................................ 42

:P

TRA

: Theory of Reasoned Action

TPB

: Theory of Planned Behavior

VTHKCC

:V

viii


CHƯƠNG 1
GIỚI THIỆU
1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ
G

ặ
.

ă

ể ó

ể


A G
ỉ
ù
ù

e

ó
ù

2011 – 2014,
2014,
6
ó
ể .B
ó

ồ

ằ

ă
ă

8 87%

ă
ể


0 43%
ă
ấ

BS

4

ổ
ă
0

ụ
0 0; ă

5
ă

0
ă

.

0
P.

ể

.



ó . Và v

ể

ồ

ă
ù

.

é

ó

ó

ă

.P
ó

ù

ể
ù

thông



ấ

.

ụ ó ấ
này. Chính vì

ụ

ụ e
P.
“

ằ
là vô ù

ó

ĩ . ó
ụ

”

ụ e

.

1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU
1.2.1 Mục tiêu tổng quát


ụ

e

.

:
ụ

ụ

ụ e

.

3:
ụ

.

1.3 PHẠM VI NGHIÊN CỨU
1.3.1 Không gian nghiên cứu
V

ỏ
ụ e

ụ


e

ă

ổ
0

0 4.
1.3.3 Đối tượng nghiên cứu

ụ

ụ e

.

2

0


1.3.4 Đối tượng phỏng vấn
ỏ
e

ấ

ó

ặ

ỏ 3:

ể

.

ụ

ụ e

?

1.5 CẤU TRÚC ĐỀ TÀI
ồ

.

5

ụ

ấ

ỏ

.
ể

.


ụ

e

3

ng 4
ấ

5
ằ
.

ó


CHƯƠNG 2
CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
2.1 CƠ SỞ LÝ LUẬN
2.1.1 Khái niệm về vận tải hành khách cộng cộng (VTHKCC)
2.1.1.1 Khái niệm
ó

ĩ

+ e
3 V H
ó

V H


ó

ấ

ể

+V H
+

ằ

ằ

ụ
ụ

ể

e
ể

V H
ó ể

ể

V H
ụ


(

e

G V

ĩ

ể

ụ
ù

ó

ể

)”.
ấ V

Hù

ụ
”.

: V H
ể

ấ
ể

ụ

.

P

ó
:

ă

ể

ụ

ể

e

e

e

ặ

ụ

.

PHƯƠ G Ệ

Taxi

Xích
lô

bánh

V

V

Hình 2.1 S

ồ phân lo i VTHKCC
ỹ

ồ

ể
ằ

ó

e

e

ù

.

ể
ó

+

ă
.

ó

ó …

e
ấ

5

é
a VTHKCC
.

ể
ă

ổ

Xe
thô



ó

.

ể
ă

ă

ấ

.

ấ

+

ổ
ể.

/

/
5 – 0% ổ

ă

ỹ

.


ổ

ă

ấ

:

ấ
ó

5

%

0 – 5%

-V H

ỏe

+A

P V
ỹ
800.000
8.000 – .000 ụ
ó ỷ
ể

.

Hồ
ó 50 – 60% do xe
.

V
ó
ó

e
e

ằ
ằ

V H
V H

–
:

…
ă

90 Ủ

ể
.



ễ

ể

.
-V H

ó

ỹ ấ

D
buýt là 1,5 ²
ấ
V H
thông.

ụ

.

ằ
e
0 – 12 m² và xe con là 18 – 20 m².
ể
ụ
ụ
0 – 5%


e:

ụ

ụ

ằ

e

:
e
ụ e

ể

ụ
.

e
ể

e

g, giãn

ể

.G
.

.

- Xe

:

ể

ể

ỉ
ể

- Xe
e

ể .

e

:

e

e
ỉ

.
2.1.2.3 Mạng lưới hành trình của vận tải hành khách công cộng bằng
xe buýt

liên thông.


e
ằ

-

ấ

–3

.
ể
.

ể

ụ

ụ

e

-

ó

ă


2.1.2.4 Những ưu và nhược điểm của VTHKCC bằng xe buýt
- Ưu điểm
+

ụ

ặ

ễ
.
+

ó

ể

ó

ỉ

e
.
+H

ó
ồ

.
ó
ể

+

ấ

.

é

ụ
ó

ấ

V H
.

e

.

- Nhược điểm
+

ă

ể
ấ ( 5– 6

+



ụ

(Xă

+

eze ).

ó

ễ

ặ

ễ

ồ

:
ấ

.

2.1.3 Đặc điểm và vai trò của VTHKCC bằng xe buýt
2.1.3.1 Đặc điểm của VTHKCC bằng xe buýt
-V

( e


ấ

V H

+P

ó

ỏ

ù
ỏ

ể

ỉ

.

+ D

ể

ể

ó
ỏ

ó


ó

ă

ụ

V H

ể

ấ
ặ

é

ó

ể
+D

ụ
V H

thông

ó

.

ụ

ặ
ấ

ấ
ặ

ụ

ụ

.V

ể

V H
ồ

ỏ

ó

.

-V
+V
có chi ph
…).

ụ



ấ

ấ

.

ó

V H

.
2.1.3.2 Vai trò của VTHKCC bằng xe buýt
-V
ó ó
ể
ổ.

e

ụ
ể

ấ

V H
ù

.



lai.
-S

ụ

e

ó

(
…).

ặ

:
ễ

…
10


ă

V H

ằ

ể


Zanna, 1993; Sheppard, Hartwick & Warshaw, 1988, trích trong Mark, C. &
e J.A. 998 . 430).
RA
ấ
ó.
ể
ấ
ĩ
(Ajze
988; Ajze & F
e
980;
& Se
984;
Sheppard, Hartwick & Warshaw, 1988, trích trong Ajzen, 1991, tr. 186). Theo
ó
ể
.Ý
.
e
Intention – B )

RA

Ajze

:
ẩ

F


S

ẩ

ẩ
quan

e

Nguồn: Davis, Bagozzi và Warshaw, 1989, trích trong Chutter M.Y., 2009, tr.3

Hình 2.2 Thuy
ó

(A

e
ồ

ng h p lý (TRA)
w

Be

)

ể
ù


:

ồ
99

(Ajze
Ý

(B )

) ằ
. 88).

ó

ồ

ẩ

ó.
BI = W1.AB + W2.SN
ó W

W

(AB)

ẩ

(SN)


ó

.

ó.

ể

ó
.S

ó

ể

ồ

ó
.

ể

chung

ỉ

ó

ỉ ó


ó
Vă P

.

ĩ
ó

(

ễ

).
RA:
ặ

ấ
ể

ụ

.
ó

12

ĩ

ể

( RA Ajze & F
ó ể
ặ
ó.

ằ
) ể

99 )
e
975)

ể
(
ồ

ĩ
ể

ó (Ajze

PB
:
.

ể

ẩ

ể

( 005)
ă

ó

.

hành vi (A)
ẩ

quan

Ý

()

Hành vi (B)

(SN)
ể
soát hành vi (PBC)
Nguồn: Ajzen, I, The Theory of Planned Behavior, 1991, tr. 182

Hình 2.3 Mô hình thuy t hành vi d
Thái độ dẫn đến hành vi (A):
ể
ó
. ó
ó ổ


ù

ụ

.

Chuẩn chủ quan (SN):
ể
ặ
–
ĩ
ỉ

ỳ

ẩ
ẩ

é
ó.
ằ
ẩ

ể

ể
ể
ĩ

e

ù
ể

ổ

H

ể
.D

ỉ

ặ
H

Ý
ỉ

ể

ấ

ụ
rong các
. e
ể
ù
ể

ồ


ó
.
Tóm lại
)

(
ó

14

;

ó
ó


ể

(
ể

có

ó
)

ể
ă


.

e

ụ

.&

ể
. ( 0 0)

ụ

ể
ụ
ụ

e
W.H. ( 0 0)
R (

P

P e

ụ

.

e

ụ

này.
B
hành vi
ụ
tố nhân khẩu học.

.

Thái độ, Chuẩn chủ quan và Nhận thức kiểm soát
e
é
ó
ă
ụ. ó
Nhận thức về môi trường và các yếu
ấ
ẩ
V H
n Sự hấp dẫn của phương tiện cá nhân
ụ
e
ấ
ấ
ù
ễ V
ó.

15

trường
Garvill, 1991, trích trong Heath, Y. & Gifford, R., (2002, tr. 2159)
F. &
(2002, tr. 16)
Yếu tố nhân khẩu Z
học
Liu (1993); Kain & Liu (1995); Gomez – Ibanez (1996)
Nguồn: Tổng hợp từ tác giả

2.3.1.1 Sự hấp dẫn của phương tiện cá nhân
ấ ỷ
V

ó
B G
37.0 3.078 e
ó
ể
ă

;
P

ụ
ó

V
.033. 65
36
e

ó
V
0 0
“
ă
0 0
ấ
ó ể
ấ ỳ
007)
ấ
/
ụ
;
P
ẩ
ó
ấ
.V
ấ