MỞ ĐẦU
Tên đề tài: “ TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ
ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM”
1. Đặt vấn đề
!
"#$$% %&%'()!*%
%*%+%,-
./0/+%1)$2-34'
5*6789/:9
;8%8!%%<;!%78
#/-=85<(#;)#$2*#/
>?+%18-@,+%'A?;:$
29,#0,#$:%B%%+%,!A48
#2* 8-
C#D0'&84',%:E%#/$
?+%18)F/%'AGFHIJKF#-3%'A'*
(L 2B
3GJ %MNIFH
30D#O%4C)'IJ %@?'IP#.QIF%'NC1
3%'AGJ %MNIFH*;%&:R!#%/%'CGS:#
F/-34'%'A+%/+%1F/8TC4'UV-CG4%
'QW%?:#1-S%#
:%'A'6:W%':W,'XV-UV %G
YZ[LZZ\&7,4?#/%'A'Q0V %(!-
&7]^_&;,*#<0"`:67:%'A
]D;%W,'XV$0/-
3%'A0D#O%4C)'IJ %@?'IP#.QIF%'NC1*
;%&aR!#"#+%J %@?'U3F/-34'
#/$2Kb2C4'8%4#)-C$*;%
/>8?#<! %AQ;%;%
!(0"c2%W%':*7+%,_)7,
l
:
l
l
:
m
%
j
%':
k
:
k
%BFHIJ
j
F#
J
k
':
k
%
k
j
j
:
k
:%':
'
Phạm vi nghiên cứu:
o
l
#:
k
%
m
k
0:
l
k
j
k
:%
l
p%
k
l
qL0
m
#B
p%
k
l
^%
l
n
k
l
`
o
l
#:
m
m
%
j
k
0:
l
k
j
k
B%
m
'
j
k
:
j
j
#0
j
B%
k
m
:
l
%+%
j
!:
k
m
4:
l
k
#
m
-
r
6
l
:
j
#:
m
j
k
:
m
%
l
n
k
l
sF
r
n
j
:%
k
k
/%
j
j
:%
k
k
n
k
!
j
%
j
k
j
k
Bn
k
!'
r
%4
l
l
#%
j
k
%
m
l
#
l
k
%
k
:
j
n
m
-=&B
l
n
k
k
m
o
l
#=63
m
m
S
l
4
m
:%':
k
:
k
%
sP,
m
%0%
m
6
k
'
st
k
l
:
l
%0n
m
4#
m
n
m
l
%
sJ4
k
l
^
l
4
m
'%
j
m
l
'
k
`%
j
:
l
k
0:
j
0
k
m
n
k
sC:
l
l
:
m
!:
k
&%
m
6
k
k
k
m
j
&%
l
k
l
:
l
Vơ
m
m
:
j
#
sv
j
j
%
j
k
k
:
k
+%'
r
4
k
0-o%%
s3
k
k
+%'
l
l
:
m
%&
l
0
k
s3;%B
wo
k
+%'#
m
W
j
'
k
:#
k
'n
k
:
j
:
m
%;%W%
k
+%
k
:
m
%:
m
m
#:
l
k
0:
j
0
k
m
n
k
:
l
%n
j
&4r
m
%
m
k
k
n
j
:%
l
n
k
n
j
:%
l
l
6
m
#
m
!
j
6:
k
%B
:r#!
k
0%
l
:
k
+%'
r
4
k
:
l
l
:
m
!:
k
&%
m
6
k
k
k
m
j
&%
l
k
sJ:%%eA!A:%%e&
l
!:
k
k
&%
l
:
k
%B
wCJ=F3
m
l
YZRILZZx
wCJ=FRZyRILZZy
wLLCJFLqx3:
m
%:
l
0
k
:
l
%
m
0
l
5. Nội dung của đồ án
84-U:*$2{,#0,E6E'A%
!A
Quản lý giao thông đô thịB/8,8#/
,(%E% %,840"%-p%,_
0D#*#,)'A%B3;%A#E/#
3;%T<2#CHE-
Tổ chức giao thông trên đường đô thịBK&$$;%!(
^0(0!_%ic2%A%f`(VWA020/
)"#%*K&$67Š*) 0/"#
,#0,40"567%E8% %K&$ 0/-
1.1.2. Yêu cầu và nguyên tắc tổ chức giao thông trên đường trục chính đô thị
-‹:% %%HE:$2
CHE+%,_:$2*>?+%1(,#
0,E6)'A%)$2-=8>'HE
,#0,':% %%B
s3,#0,E6!A%4#/{Kb!A
8-
s/K&$?:%'A ,+%'+%,_X8E
6)'A%)$2-
sJ*;%!%,!/<0Wg0%_0D#
(#&G*?(0;5X?$-
0-F%':V%HE:$2
CHE::$2,%4g%':V%+%,
_^ZR[LZZ\[CCsUOM`B
s3,#0,E6)'A%)$2%:
!A5%4#/AW%/5/#)
A8!A-
sU,,#c&0/>%
8-
sPK&$<#K&$#/ #$2!,
Hình 1.6. Vạch phản quang kết hợp giữa sọc vàng và sọc đen
Ký hiệu hình vẽ và chữ:
P_%i5*&$&]8<A#
d172%0(0!-
0-U(0
U(0%0/y*#-
Nhóm biển báo cấmB*&>^G!(%0(YLL•MG•*\
;%`"#0;%?#<A#K&$,%'%4g- %A
0(;%*;};#%V:;*i#%g<;%?#<
A7)80/-F*#0(0?#D#*
q‰!(%0(E7G0(YZYAYq‰-
Nhóm biển báo nguy hiểmBU(0%'(#&X(0K&$
)'A%Wg80A82?)7%'(#:%'A(
>G-J*&#;%;};#%:*i#%g#,7
0%-F*#0(0%'(#D#*Ra!(%E7G0(LZYA
0(LRa-
Nhóm biển hiệu lệnhBU(%&X(0K&$,
%4g7T;8Wg;Wg<0/+%;/Wg
(%-J*&>;#%W#:;*i#%V<%
"#0K&$0A;%,-F*#0(%D#
*‰!(%E7G0(qZYA0(qZ‰-
Nhóm biển chỉ dẫnBUK&$0A58 A<
5;%*2!-J*&5<%;#%W
#-F*#0(T&]D#*Rx!(%E7G0(RZYA0(RRx-