L IC M

N

Trong quá trình h c t p và làm lu n v n t t nghi p cao h c, h c viên đã
đ

c s giúp đ c a các th y cô giáo tr

giáo PGS.TS Nguy n Xuân Phú ng

ng

i H c Th y L i, đ c bi t là th y

i đã t n tình h

ng d n lu n v n t t nghi p

cho tác gi . Tác gi c ng xin chân thành c m n t i ban lãnh đ o, đ i ng cán b
công nhân viên trong công ty c ph n đ u t xây d ng và th
đã giúp đ tác gi trong quá trình làm lu n v n.
lu n v n v i đ tài: “

ng m i Th ng Long

n nay, tác gi đã hoàn thành

xu t m t s gi i pháp nâng cao ch t l

ng công trình



L I CAM OAN
Tôi xin cam đoan đ tài lu n v n này là s n ph m nghiên c u c a riêng cá
nhân tôi. Các s li u và k t qu trong lu n v n là hoàn toàn đúng v i th c t và
ch a đ
đ

c công b trong b t c công trình nào tr

c đây. T t c các trích d n đã

c ghi rõ ngu n g c.
Hà N i, tháng 11 n m 2014
Tác gi lu n v n

Ngô Duy ông


M CL C
M

U ......................................................................................................................... 7

1. Tính c p thi t c a đ tài: ............................................................................................. 1
2. M c đích nghiên c u c a đ tài. ................................................................................. 2
3.

it


ng s n ph m xây d ng.................................................... 5

1.1.2 Khái ni m v qu n lý ch t l
1.1.3 Các ph

ng. ....................................................................... 6

ng pháp qu n lý ch t l

ng............................................................... 10

1.2 Gi i thi u v công trình giao thông. ....................................................................... 11
1.2.2

c đi m c a công trình giao thông................................................................. 12

1.2.3 M t vài khác bi t c b n gi a công trình xây d ng giao thông so v i công
trình xây d ng khác. ........................................................................................................... 17
1.3 Qu n lý ch t l

ng công trình giao thông trong giai đo n thi công. ..................... 18

1.3.1 H th ng v n b n pháp lu t hi n hành quy đ nh v qu n lý ch t l

ng công

trình xây d ng giao thông trong giai đo n thi công. ........................................................ 18
1.3.2 N i dung qu n lý ch t l

ng công trình xây d ng giao thông trong giai đo n

QU N LÝ CH T L
TRONG GIAI
D NG VÀ TH
N

NG VÀ CÔNG TÁC

NG CÁC CÔNG TRÌNH XÂY D NG GIAO THÔNG

O N THI CÔNG C A CÔNG TY C

PH N

NG M I TH NG LONG TRONG GIAI O N T

U T

XÂY

N M 2009

U N M 2014 ................................................................................................. 35

2.1 Gi i thi u v công ty c ph n đ u t xây d ng và th

ng m i Th ng Long........ 35

2.1.1 Gi i thi u chung v công ty c ph n đ u t xây d ng và th

ng m i Th ng

2.3.4 Công tác qu n lý ngu n v t li u thi công công trình giao thông. ................... 49
2.3.5 Qu n lý thi t b thi công công trình giao thông. .............................................. 50
2.4

ánh giá chung v ch t l

ng và công tác qu n lý ch t l

ng các công trình xây

d ng giao thông trong giai đo n thi công đã và đang tri n khai c a công ty trong th i
gian t n m 2009 đ n đ u n m 2014. ........................................................................... 50
2.4.1 Nh ng k t qu đ t đ

c. ................................................................................... 50

2.4.2 Nh ng t n t i h n ch c n kh c ph c – Nguyên nhân c a nh ng t n t i đó.52
K T LU N CH

NG II ............................................................................................. 60


CH

NG 3: M T S

GI I PHÁP NÂNG CAO CH T L

XÂY D NG GIAO THÔNG TRONG GIAI
C PH N

xu t m t s gi i pháp nâng cao ch t l

ng công trình xây d ng giao thông c a

công ty trong giai đo n thi công. .................................................................................. 70
3.4.1

xu t xây d ng h th ng qu n lý ch t l

ng công trình xây d ng giao

thông trong giai đo n thi công và áp d ng h th ng qu n lý ch t l

ng công trình xây

d ng giao thông trong giai đo n thi công vào th c ti n................................................... 70

3.5

3.4.2

xu t các gi i pháp v ki m soát v t li u thi công. ..................................... 85

3.4.3

xu t các gi i pháp nhân l c. ........................................................................ 93

3.4.4

xu t các gi i pháp v áp d ng công ngh m i. .......................................... 94

3.6.1Gi i thi u công trình......................................................................................... 101
3.6.2 Áp d ng các gi i pháp nâng cao ch t l
K T LU N CH

ng thi công.................................... 109

NG III ......................................................................................... 114

TÀI LI U THAM KH O .......................................................................................... 117


DANH M C B NG BI U HÌNH V
Trang
Hình 1.1 S đ qu n lý ch t l ng công trình xây d ng ………………...................9
Hình 1.2 S đ ho t đ ng qu n lý ch t l ng công trình xây d ng theo vòng đ i d
án ……………………………………………………………………….…….…….9
Hình 1.3 K t c u chính m t đ ng ……………………………………...………...13
Hình 1.4 nh s c c u ch
m ……………………………………….…..…….31
Hình 1.5 nh hi n tr ng v s p c u Pháp Vân ……………………......................31
Hình 1.6
ng Pháp Vân c u R - Ninh Bình b nún, n t…………....………….31
Hình 1.7
ng H Chí Minh t i Km 1361+646 b nún, n t ………………….….32
Hình 1.8 Qu c l 279 đ a ph n xã Búng Lao, Huy n M ng nh, i n Biên
B s t l taluyâm…………………………………………………………………...32
Hình 1.9 Qu c l 3B – B c K n đang thi công n n g p m a nh h ng t i n n và
t n kém khâu x lý ……………………………………………...............................32
Hình 1.10 Qu c l 14a đo n t TP.Kon Tum d n v giáp ranh xã Phú Hòa (huy n
Ch P h, Gia Lai) ngày 06/04/2014 n n đ ng b ng p n c và đã b bùng nhúng

B ng 3.10 Modun đ l n c a cát…………………………………………….……88
B ng 3.11 Các ch tiêu c lý quy đ nh cho đá d m……………………………….89
B ng 3.12 - Các ch tiêu c lý quy đ nh cho cát…………………………………..82
B ng 3.13 - Các ch tiêu c lý quy đ nh cho b t khoáng………………….………91
B ng 3.14 Công ngh thi công đ

ng giao thông m i……………………….…...95

B ng 3.15M t s lo i thi t b thí nghi m c n b sung theo đ xu t c a tác gi ......97
B ng 3.16 Tiêu chu n dùng trong thi công D án xây d ng c u ông Xuyên và
đ ng d n lên c u t nh B c Giang …………………………………………….....102


DANH M C T

VI T T T

QLCL: Qu n lý ch t l
TXD & TM:
CLCT: Ch t l

ng

u t xây d ng và th

ng m i

ng công trình.

XDCT: Xây d ng công trình


tri n kinh t c a các qu c gia đó. Trong vi c phát tri n kinh t , đ u t cho xây d ng
giao thông luôn đ
trình th

c đ t lên hàng đ u vì giao thông là đi u ki n tiên quy t cho quá

ng m i hóa, g n k t c v kinh t và v n hóa gi a các vùng mi n.

n

c

ta đ u t cho xây d ng giao thông luôn chi m m t t tr ng l n trong đ u t xây
d ng.
Vì l đó, m i doanh nghi p xây d ng Vi t Nam luôn coi th tr
công trình giao thông là m t th tr

ng xây d ng

ng l n và đ y ti m n ng khai thác. Song song

v i thu n l i đó là nh ng khó kh n đ n t s c nh tranh quy t li t c a các đ i th là
các doanh nghi p đóng quân trên đ a bàn, trong n

c và ngoài n

c. V n đ đó đòi

h i các doanh nghi p ph i ngày càng hoàn thi n mình, l y vi c nâng cao ch t l


2

đ

c v th là m t công ty có uy tín trong th tr

gia và đang có đ nh h

ng xây d ng giao thông đã tham

ng xâm nh p vào nh ng th tr

ng m i. Ho t đ ng xây

d ng giao thông c a công ty ngày m t l n m nh đóng góp ph n l n vào doanh thu
c a công ty. K t bu i đ u thành l p cho đ n nay doanh thu c a công ty ngày m t
t ng, n m sau cao h n n m tr
càng đ

c, đ i ng nhân viên và trang thi t b k thu t ngày

c c i ti n.
Bên c nh nh ng thu n l i k trên công ty còn g p ph i nh ng khó kh n đ n

chính t v n đ ch t l

ng các công trình giao thông mà công ty đã và đang tri n

khai nh : M t s công trình giao thông sau khi bàn giao đ a vào s d ng ch a h t

ng.

c nh ng v n đ do th c ti n đ t ra, tác gi lu n v n đã l a ch n đ tài

xu t m t s gi i pháp nâng cao ch t l

ng công trình xây d ng giao thông

trong giai đo n thi công c a Công ty c ph n đ u t xây d ng và th
Th ng Long” nh m góp ph n nâng cao ch t l
thông mà công ty nh n đ

ng m i

ng thi công các công trình giao

c.

2. M c đích nghiên c u c a đ tài.
Trên c s phân tích và đánh giá đúng th c tr ng công tác QLCL các công
trình giao thông trong giai đo n thi công c a công ty CP TXD & TM Th ng Long,
k t h p v i các nghiên c u lý thuy t, đ tài đ xu t m t s gi i pháp nâng cao
CLCT giao thông trong giai đo n thi công c a công ty c ph n
Long.

TXD &TM Th ng


3


ch

ng có n i dung chính nh sau:

Ch

ng 1. T ng quan v ch t l

c c u trúc v i 3

ng và QLCL công trình xây d ng giao thông trong

giai đo n thi công.
Ch

ng 2: Phân tích th c tr ng ch t l

ng và công tác QLCL các công trình xây

d ng giao thông trong giai đo n thi công c a công ty c ph n đ u t xây d ng và
th
Ch

ng m i Th ng Long trong giai đo n t n m 2009 đ n đ u n m 2014.
ng 3: M t s gi i pháp nâng cao ch t l

ng công trình xây d ng giao thông

trong giai đo n thi công c a công ty c ph n đ u t xây d ng và th


ch t l

ng và QLCL công trình xây d ng giao thông trong giai đo n thi công.


4

Nh ng nghiên c u này c ng có giá tr làm tài li u tham kh o cho công tác gi ng
d y, h c t p và nghiên c u chuyên sâu v ch t l

ng và công tác QLCL các d án

đ u t công trình xây d ng giao thông trong giai đo n thi công.
Ý ngh a th c ti n.
Nh ng phân tích, đánh giá và các gi i pháp đ xu t là nh ng ngu n t li u
tham kh o h u ích có giá tr trong vi c đ nh h
và ch đ o thi công nh m nâng cao ch t l

ng cho doanh nghi p giúp t ch c

ng các công trình xây d ng nói chung

đ c bi t là các công trình xây d ng giao thông nói riêng.
6. K t qu d ki n đ t đ
tài d ki n đ t đ

c.
c 3 v n đ c b n sau:

H th ng nh ng c s lý lu n c b n v ch t l


5

CH
C

S

NG 1

LÝ LU N V CH T L

NG VÀ QU N LÝ CH T L

CÔNG TRÌNH XÂY D NG GIAO THÔNG TRONG GIAI

NG

O N THI

CÔNG.
1.1 M t s khái ni m
1.1.1 Khái ni m v ch t l

ng s n ph m xây d ng.

Khái ni m s n ph m xây d ng: Là s n ph m đ
c a con ng

i, v t li u xây d ng, thi t b l p đ t vào công trình, đ

trình giao thông; công trình h t ng k thu t…
Ch t l

ng s n ph m xây d ng (hay công trình xây d ng): Theo quan ni m

hi n đ i, CLCT xây d ng, xét t góc đ b n thân s n ph m xây d ng, CLCT xây d ng
đ

c đánh giá b i các đ c tính c b n nh : Công n ng, tuân th các tiêu chu n k

thu t, đ b n v ng, tính th m m , an toàn trong khai thác s d ng, tính kinh t và đ m
b o v th i gian ph c v c a công trình.
Theo cách nhìn r ng h n, CLCT xây d ng đ
b n thân s n ph m xây d ng và ng

ih

c hi u không ch t góc đ

ng th s n ph m xây d ng mà bao g m

c quá trình hình thành s n ph m xây d ng cùng v i các v n đ liên quan khác. M t
s v n đ c b n liên quan đ n CLCT xây d ng là:
CLCT xây d ng c n đ

c quan tâm ngay t

khi hình thành ý t

ng v


các k t qu thí nghi m, ki m

đ nh nguyên v t li u, c u ki n, máy móc thi t b đ a vào công trình mà còn
trình hình thành và th c hi n các b

c công ngh thi công, ch t l

quá

ng các công vi c

c a đ i ng công nhân, k s lao đ ng trong quá trình th c hi n các H XD.
Ch t l

ng luôn g n v i v n đ an toàn công trình. An toàn không ch là trong khâu

khai thác s d ng mà ph i đ m b o an toàn trong giai đo n thi công xây d ng đ i
v i b n thân công trình, v i đ i ng công nhân k s cùng các thi t b xây d ng và
khu v c công trình.
Tính th i gian trong xây d ng không ch th hi n

th i h n hoàn thành toàn

b công trình đ đ a vào khai thác s d ng mà còn th hi n

vi c đáp ng theo ti n

đ quy đ nh đ i v i t ng h ng m c công trình.
Tính kinh t không ch th hi n

ng.

1.1.2.1T ng quan v qu n lý ch t l

ng.


7

Ch t l

ng không t nhiên sinh ra, nó là k t qu tác đ ng c a hàng lo t các

y u t có liên quan ch t ch v i nhau. Mu n đ t đ

c ch t l

ng mong mu n c n

ph i qu n lý m t cách đúng đ n các y u t này. QLCL là m t khía c nh c a ch c
n ng qu n lý đ xác đ nh và th c hi n chính sách ch t l

ng.

Hi n nay, t n t i các quan đi m khác nhau v QLCL.
- Theo Gost 15467 – 70: QLCL là xây d ng, đ m b o và duy trì m c ch t
l

ng t t y u c a s n ph m khi thi t k , ch t o, l u thông và tiêu dùng.
i u này đ

ng ch t l

ng trong các t ch c thi t k , s n xu t sao cho đ m b o

n n s n xu t có hi u qu nh t, đ i t
c u c a ng

ng cho phép th a mãn đ y đ các yêu

i tiêu dùng.

- Theo các tiêu chu n công nghi p Nh t B n (JIS) xác đ nh: QLCL là h
th ng các ph
có ch t l
c u c a ng

ng pháp s n xu t t o đi u ki n s n xu t ti t ki m hàng hóa

ng cao ho c đ a ra nh ng d ch v có ch t l

ng th a mãn yêu

i tiêu dùng.

- Theo giáo s , ti n s Kaoru Ishikawa, m t chuyên gia n i ti ng trong l nh
v c qu n lý ch t l

ng c a Nh t B n đ a ra đ nh ngh a QLCL có ngh a là:

Nghiên c u tri n khai, thi t k s n xu t và b o d

m c tiêu, trách nhi m và th c hi n chúng b ng các bi n pháp nh
đ nh ch t l
l

ng, ki m soát ch t l

ng, đ m b o ch t l

ng trong khuôn kh m t h th ng ch t l

ho ch

ng và c i ti n ch t

ng.

Nh v y, tuy còn nhi u t n t i nhi u đ nh ngh a khác nhau v QLCL, song
nhìn chung chúng có nh ng đi m gi ng nhau nh :
- M c tiêu tr c ti p c a QLCL là đ m b o ch t l
h p v i nhu c u c a th tr

ng và c i ti n ch t l

ng phù

ng v i chi phí t i u.

- Th c ch t c a QLCL là t ng h p các ho t đ ng c a ch c n ng qu n lý nh :
Ho ch đ nh, t ch c, ki m soát và đi u ch nh. Nói cách khác, QLCL chính là ch t
l

l

ng, c i ti n ch t

ng trong các giai đo n t chu n b đ u t , th c hi n đ u t , k t thúc xây d ng và

đ a vào khai thác s d ng.


9

Hình 1.1S đ qu n lý ch t l

ng công trình xây d ng.

1.1.2.3 N i dung ho t đ ng qu n lý ch t l

ng công trình xây d ng theo giai

đo n d án.

Hình 1.2 S đ ho t đ ng qu n lý CLCT xây d ng theo vòng đ i d án.


10

Ho t đ ng QLCL công trình xây d ng di n ra
án. Tuy nhiên, ch y u di n ra

t t c các giai đo n c a d


n v t v n giám sát

c l a ch n ph i có n ng l c và kinh nghi m phù h p.

- QLCL thi t k công trình, các yêu c u ch y u trong ho t đ ng QLCL

giai đo n

này là yêu c u v n ng l c c a các nhà th u, c th .
+ Nhà th u thi t k : B trí đ ng
th c hi n thi t k . C ng

i có kinh nghi m và chuyên môn phù h p đ

i có đ đi u ki n n ng l c theo quy đ nh đ làm ch

nhi m đ án thi t k , ch trì thi t k .
+ Nhà th u th m tra: T ch c, cá nhân đ đi u ki n n ng l c th c hi n th m tra đ i
v i các ph n vi c mà mình th c hi n.
- QLCL thi công xây d ng công trình có các ho t đ ng QLCL t giám sát c a nhà
th u thi công xây d ng, giám sát thi công XDCT và công tác nghi m thu c a ch
đ u t , giám sát tác gi c a nhà th u thi t k XDCT và

m t s d án có s tham

gia giám sát c a c ng đ ng….
1.1.3 Các ph
1.1.3.1 Ph



Ki m soát ch t l

cs

ng. M i doanh nghi p mu n có s n ph m, d ch v

ng c n ph i ki m soát đ

- Ki m soát con ng
nhi m v đ

ng.

ng là các ho t đ ng k thu t mang tính tác nghi p đ

d ng đ đáp ng yêu c u ch t l
c a mình có ch t l

c l i.

c n m y u t sau:

i. T c là con ng

i ph i đ

c đào t o đ làm nh ng

c giao. Ví d k s giao thông chuyên v m ng xây d ng giao thông,

phù h p v i m c đích s d ng, an toàn cho ng

i và không ô nhi m….

- Ki m soát thông tin: Thông tin c n chính xác đ ng
ra quy t đ nh phù h p v i th c ti n và ng
1.1.3.3 Ph

ng pháp ki m soát ch t l

i lãnh đ o có th đ a

i th c hi n n m rõ n i dung ch đ o.
ng toàn di n.

Feigenbaun đ nh ngh a: “Ki m soát ch t l

ng toàn di n là h th ng có hi u

qu đ nh t th hóa các n l c phát tri n và c i ti n ch t l

ng c a các nhóm khác

nhau vào trong m t t ch c sao cho các ho t đ ng Maketing, k thu t và d ch v có
th ti n hành m t cách kinh t nh t, cho phép th a mãn hoàn toàn khách hàng”.
Ki m soát ch t l

ng toàn di n huy đ ng n l c c a m i đ n v trong công

ty vào các quá trình có liên quan t i duy trì và c i ti n ch t l

ng

nông thôn.
ng s t:

-

ng s t cao t c; đ

s t qu c gia thông th
- C u: C u đ

ng; đ

ng b ; c u đ

ng s t chuyên d ng và đ
ng s t; c u v

ng s t đ a ph

ng.

t các lo i.

- H m: H m đ

ng ô tô; h m đ

ng s t; h m cho ng


c th hi n trên 3 b n v c b n:

Bình đ , m t c t d c, m t c t ngang và bao g m các ph n sau.
- Ph n xe ch y: Còn g i là ph n m t đ

ng. Là b ph n quan tr ng nh t c a đ

ng

do ph i ch u tác d ng tr c ti p c a xe ch y và tác d ng c a thiên nhiên nên th

ng

đ

c t ng c

ng b ng các lo i v t li u khác nhau. M t đ

ng g m m t s nguyên

các làn xe: t 1 ho c nhi u làn xe tu theo c p k thu t c a đ

ng ô tô (B r ng

m t làn xe t 2,75 m - 3,75m)
+ Trên b m t n n đ

ng hai bên ph n xe ch y là l đ

-N nđ

ng. Là ph n n n t ng c a xe ch y, là b ph n ch ng đ đ m b o c

c a ph n xe ch y đ
N nđ

ng đ

c n đ nh và ch u tác d ng c a nhân t t nhiên.

ng bao g m ph n xe ch y và l đ

ng khi c n thi t có th b trí gi i phân

cách, các làn xe ph ….
- Tim đ
đ

ng: Là tr c đ i x ng c a n n đ

ng cong ph i m r ng m t đ

m t đo n tuy n thành tuy n đ
là đ

ng và m t đ

ng và n n đ



2

5
4

Hình 1.3 K t c u chính c a m t đ

ng

1: Ph n xe ch y
2: L đ

ng

3: Taluy đ

ng

4: N n đ

ng

5: Tim đ

ng

1.2.2.2

ng s t.

tông, v.v.. Ch y trên đ

ng ray là đoàn tàu – m t chu i các ph

ng ti n t v n

hành – là đ u tàu, ho c không t v n hành – là toa tàu n i v i nhau. Ti p xúc v i
đ

ng ray là bánh thép. Các toa tàu di chuy n trên đ

r t nhi u so v i các ph

ng ray v i l c ma sát ít h n

ng ti n dùng bánh cao su trên đ

đó đ u tàu dùng kéo các toa tàu s d ng n ng l

ng thông th

ng và do

ng hi u qu h n.

1.2.2.3 C u.
C u là m t công trình giao thông đ

c b c qua các ch



ng h p đ c bi t), toàn b t i tr ng này đu c truy n xu ng đ t qua h

th ng m tr c u.
- B ph n

hai đ u c u và n i ti p gi a c u v i đ

cu i c u và t o thành c u trúc chuy n ti p t đ

ng g i là m c u. M c u

ng t i m t c u. Nó ti p nh n m t

ph n t i tr ng c a k t c u nh p truy n xu ng và ch u tác d ng c a đ t đ p sau m
(đ

ng ti p n i vào c u). C u trúc c a m c u b ng bê tông c t thép và bao ngoài

b ng đá h c, đá t ng g n k t b ng xi m ng mác cao.
- B ph n gi a hai m c u đ cho k t c u nh p t a lên g i là tr c u. Do nhi u yêu
c u v kinh t k thu t chi u dài k t c u nh p không th quá dài.

v

tđ

c

kho ng cách l n yêu c u ph i có c c ch ng đ trung gian dó là tr c u. Tr c u

n mòn c ng tác đ ng m nh đ n tr c u.
i cùng c a m t cây c u, làm b ng bê tông c t thép.

Móng có tác d ng truy n và phân b toàn b t i tr ng xu ng n n đ t sao cho toàn
b k t c u đ ng v ng trên đ t mà không b phá ho i do n n đ t b v

t quá s c ch u

t i...
- G i c u là b ph n trung gian n m gi a k t c u nh p và m tr c u. G i c u có tác
d ng nh t m đ m ch u t i tr ng và gi m l c c t ngang c a k t c u nh p truy n
xu ng m tr .

ng th i g i c u giúp cho k t c u làm vi c theo mô hình tính toán,

giúp k t c u nh p d ch chuy n, co giãn ít mà b c n tr . Các lo i g i c u r t đa d ng
nh ng chia ra hai lo i chính là g i c đ nh và g i di đ ng. G i có th c ng (thép,
g i ch u) ho c đàn h i (g i cao su, cao su b n thép).
- Ph ki n g m: Lan can, Khe co giãn, đ

ng ng k thu t…

1.2.2.4 H m.
Trong giao thông, h m là m t lo i công trình ng m nh m m c đích v
các đ a hình d

t qua

ng b ng cách chui qua nó.



- Lo i h m giao thông bí m t nh h m buôn l u

d i Gaza, h m nh p c trái phép

biên gi i México - Hoa K .
- Lo i h m xuyên qua núi đ tránh ph i đi vòng ho c leo núi có khi cho c thuy n,
nh đ

ng h m Gotthard, h m H i Vân. K t c u h m r t ph c t p và th

ng bao

g m các ph n sau đây:
- Ph n v h m.
- Ph n giao thông cho ng
- Ph n phòng n

i và ph

c và thoát n

ng ti n qua l i.

c trong h m.

- Thông gió và chi u sáng trong h m.
1.2.2.5 Công trình đ

ng th y.


ng th y ch y tàu (trên sông, trên kênh

đào, trên th m l c đ a). M i m t công trình có công d ng và k t c u đ c tr ng
riêng.
1.2.2.6 Sân bay - C ng hàng không.
C ng hàng không thông th
-

ng bao g m các công trình sau:

ng b ng: Là m t ph n c a sân bay, g i chung các đ

l n chính, đ

ng l n ph , đ

ng t t (đ

ng c t h cánh, đ

ng l n cao t c, đ

ng

ng l n n i)

và sân chu n b c t cánh, h cánh c a máy bay. Thành ph n ch y u c a sân bay c
đ nh là kích th
máy bay có th