§å ¸n Tèt NghiÖp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.
Bộ giáo dục và đào tạo cộng hoà xã hội chủ nghĩa việt nam
Trường đại học bách khoa ha nội độc lập - tự do - hạnh phúc
........o0o……..
nhiệm vụ
thiết kế tốt nghiệp
Họ và tên………………………………………………………………………
Khoá………………………………………Khoa………………………………
Nghành…………………………………………………………………………
1.Đầu đề thiết kế:
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
2.các số liệu ban đầu:
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
3.Nội dung các phần thuyết minh và tính toán:
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………

(và nộp toàn bộ bản thiết kế cho khoa)

Ngày ……..Tháng……..Năm
(ký,ghi rõ họ tên)___________________________________________________________
§å ¸n Tèt NghiÖp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.
Nhận xét của giáo viên hướng dẫn
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………

2.3 - Yêu cầu kỹ thuật của khung xe Wave 110 cc ... 28
Chơng 3 - Lập quy trình công nghệ hàn
3.1 - Thiết kế quy trình công nghệ hàn khung xe Wave 110cc . 29
3.1.1- Nguyên công 1: Hàn cụm lắp máy sau ... 33
3.1.2- Nguyên công 2: Hàn cụm lắp đèn sau và cụm lắp giảm sóc . 34
3.1.3- Nguyên công 3: Hàn cụm đầu cổ phuốc . 36
3.1.4- Nguyên công 4: Hàn hai càng xe sau .. 39
3.1.5- Nguyên công 5: Hàn đuôi sau .. 41
3.1.6- Nguyên công 6: Kiểm tra . 43
3.2 - Xác định chế độ hàn . 44
3.2.1- Chế độ hàn cho nguyên công 1.. .. 44
3.2.2- Chế độ hàn cho nguyên công 245
___________________________________________________________
Đồ án Tốt Nghiệp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.
3.2.3- Chế độ hàn cho nguyên công 346
3.2.4- Chế độ hàn cho nguyên công 447
3.2.5- Chế độ hàn cho nguyên công 548
3.3 - Thiết kế sơ đồ phân xởng hàn 50
chơng 4 - một số đặc điểm cua đồ gá
4.1 - Mục đích yêu cầu của đồ gá . .. 52
4.1.1- Mục đích của đồ gá hàn ... 52
4.1.2- Yêu cầu của đồ gá hàn ..... 52
4.2 - Đặc điểm của đồ gá cho từng nguyên công53
4.2.1- Đồ gá cho nguyên công 1 .. 53
4.2.2- Đồ gá cho nguyên công 2 .. 53
4.2.3- Đồ gá cho nguyên công 3 .. 53
4.2.4- Đồ gá cho nguyên công 4 .. 54
4.2.5- Đồ gá cho nguyên công 5 .. 54

bền của khung xe bằng phơng pháp thử rung ..... 65
chơng 7 an toàn lao động và biện pháp bảo đảm an toàn
lao động
7.1 - An toàn lao động . 69
7.1.1- An toàn lao động trong công nghiệp .. 69
7.1.2- An toàn lao động trong hàn70
7.1.3- Độ an toàn các thiết bị đồ gá ... 71
7.2 - Các tai nạn có thể xảy ra trong khi hàn . ... 71
7.2.1- Điện giật . 71
7.2.2- Bỏng do hồ quang .. 72
7.2.3- Chấn thơng do cháy nổ khí hàn ... 72
7.3 - Những vật quay có thể gây chấn thơng ... 72
7.4 - An toàn nổ bình khí . 73
7.5 - Ô nhiễm do khói hàn ... 73
7.6 - Các nguyên nhân khác73
kết luận:

___________________________________________________________
Đồ án Tốt Nghiệp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.

LờI NóI ĐầU
Qua 3 năm học tập và nghiên cứu tại Trờng Đại Học Bách Khoa Hà Nội,
chúng em đã đợc các thầy, cô truyền đạt cho những kiến thức cả về lý thuyết
và thực hành,để chúng em áp dụng những kiến thức đó vào thực tế và làm quen
công việc độc lập của ngời kỹ s trong tơng lai, thông qua một công việc cụ thể,

mãn một lực lợng đông đảo ngời tiêu dùng có thu nhập thấp .
Tuy là 2 phơng thức sản xuất, nhng khung xe máy ngày nay chủ yếu dùng
phơng pháp hàn vì u điểm của nó so với các phơng pháp khác nh sau:
+ Hàn đợc tất cả các vật liệu, các vị trí.
+ Chất lợng mối hàn tốt.
Chính vì thế dẫn đến kết cấu khung xe gọn nhẹ, tiết kiệm vật liệu, tiết kiệm
năng lợng.
___________________________________________________________
Đồ án Tốt Nghiệp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.
Các phơng pháp hàn chủ yếu là hàn khí bảo vệ, vì nó đạt đợc yêu cầu chất l-
ợng mối hàn so với kim loại cơ bản, cộng với kết cấu đa dạng của khung xe
nên chỉ có phơng pháp hàn khí bảo vệ là u điểm nhất.
1.2 - ứng dụng công nghệ hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo
vệ co
2
ở Việt Nam
Công nghệ hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ CO
2
ở nớc ta đã trải
qua một quá trình hơn 15 năm, với những đặc điểm riêng liên quan đến đặc
thù nền kinh tế, trình độ sản xuất công nghệ và thời tiết khí hậu Việt Nam.
Thực tế quá trình nghiên cứu và ứng dụng công nghệ hàn CO
2
cha đáp ứng đợc
nhu cầu sản xuất công nghiệp. Nhận thấy tầm quan trọng và ý nghĩa của phơng
pháp công nghệ hàn này trong nền sản xuất công nghiệp từ những năm bảy m-
ơi .Các cơ quan nghiên cứu và các ngành quản lý sản xuất công nghiệp đã
quan tâm đến lĩnh vực công nghệ hàn CO

CO
2
vào thực tế sản xuất vẫn cha đợc quan tâm đúng mức. Việc ứng dụng
công nghệ hàn CO
2
trong giai đoạn trớc năm 1990 vào sản xuất cha mang lại
hiệu quả thiết thực, có thể có nhiều nguyên nhân chính xuất phát từ hai khía
cạnh. Một là do thực tế sản xuất công nghiệp đang trong cơ chế quản lý quan
liêu bao cấp nhng cha có sự cạnh tranh gay gắt về năng suất lao động và chất l-
ợng sản phẩm. Khả năng thứ 2 có thể căn bản hơn đó là sự nghiên cứu đầu t
làm chủ công nghệ hàn CO
2
trong sản xuất còn ít, nên có nhiều khó khăn ách
tắc nảy sinh. Đó là sự không ổn định trong quá trình hàn dẫn đến không ổn
định chất lợng, và có thể đây chính là do ảnh hởng của các yếu tố môi trờng
gây ra, nhng do hạn chế về điều kiện kinh phí nên đã cha đợc giải quyết đúng
mức và vì vậy ta vẫn cha ứng dụng đại trà công nghệ hàn CO
2
vào sản xuất đợc
.
Trong một vài năm gần đây, Trờng Đại Học Bách Khoa Hà Nội, cũng đã
nghiên cứu công nghệ hàn CO
2
để hàn thép hợp kim các loại .
Từ năm 1978 trở lại đây, các công trình nghiên cứu về công nghệ hàn CO
2
trong nớc ta nói chung đã có những kết quả phục vụ trớc mắt và tơng lai. Cho
đến khoảng năm 1990 việc ứng dụng công nghệ hàn CO
2
vào thực tế sản xuất

Vấn đề chế tạo vật liệu liên quan đến nhiều lĩnh vực kỹ thuật, công nghệ
khác nhau: kỹ thuật lò cao , kỹ thuật luyện kim. Hơn nữa, dây hàn dùng cho
công nghệ hàn CO
2
đã đợc tiêu chuẩn hoá và nhiều nớc đã sản xuất đại trà,
việc nhập mua cũng rất thuận lợi.
Nh vậy còn lại vấn đề công nghệ là cần quan tâm nghiên cứu. Các công
trình nghiên cứu Khoa học - công nghệ trong nớc ta trớc đây cũng đề cập đến
vấn đề này. Một vấn đề quan tâm nữa là khí bảo vệ CO
2
. Việc mua nhập khí
CO
2
ở nớc ngoài là không thực tế, vì giá cả không hợp lý. Nh vậy nghiên cứu
sử dụng CO
2
của Việt Nam để dùng cho công nghệ hàn CO
2
sẽ có ý nghĩa
khoa học và thực tiễn cao.
Những kết quả nghiên cứu thực nghiệm bớc đầu trong nớc ta cho thấy: Yếu
tố môi trờng khí hậu và khí CO
2
của Việt Nam có ảnh hởng đáng kể đến chất
lợng của quá trình hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ CO
2
. Để áp dụng
đợc công nghệ hàn CO
2
vào thực tế sản xuất ở nớc ta, cần

Rừng, Liên hợp đóng tầu Ba Son .... Cũng đã nhập về một số tổ hợp thiết bị
hàn trong môi trờng khí bảo vệ CO
2
. Tại một số cuộc hội thảo chuyên ngành
hàn và chuyên đề khoa học khác nh hội thảo về " Máy Công nghệ hàn " tại tr-
ờng Đại học Bách Khoa Hà Nội (1994); hội nghị khoa học 30 năm ngày thành
lập Viện Khoa học của GS.PTS Phạm Hữu Phức (Bộ GTVT); PGS.PTS Hoàng
Tùng (ĐHBK Hà Nội) cũng đã đề cập và khẳng định tính cấp bách của việc
nghiên cứu ứng dụng công nghệ hàn CO
2
vào thực tế sản xuất công nghiệp của
đất nớc . Tình hình ứng dụng công nghệ hàn CO
2
trong giai đoạn này cha có
hiệu quả nh mong muốn. Nhiều nhà sản xuất kinh doanh và quản lý rất quan
tâm đến vấn đề công nghệ và thiết bị hàn. Tình hình đó đã làm cho tính cấp
thiết của việc nghiên cứu ứng dụng công nghệ hàn CO
2
tăng lên do cả hai nhân
tố: Nhu cầu ứng dụng phục vụ sản xuất và khai thác nguồn thiết bị hàn đang
cần thiết.
___________________________________________________________
Đồ án Tốt Nghiệp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.
Năm 1991, một số cơ sở nghiên cứu, Viện Công nghệ Quốc gia, Viện Hàn
RITST, Trờng ĐHBK Hà Nội, Viện Nghiên cứu máy đã quan tâm và đặt vấn
đề nghiên cứu ứng dụng công nghệ hàn CO
2
, có thể nói nổi bật nhất là Viện

vào sản xuất gặp
nhiều khó khăn và trên thực tế đã không thu đợc hiệu quả nh mong muốn. Các
hiện tợng dẫn đến những tồn tại trong quá trình ứng dụng công nghệ hàn CO
2
thờng là:
- Mối hàn bị rỗ khí các loại
- Bề mặt mối hàn gồ ghề, bị lõm
Hiện tợng bắn toé kim loại lỏng ra ngoài bể hàn ở mức không thể chấp nhận
đợc. Hiện tợng này vừa làm tăng tổn thất vật liệu hàn, gây lãng phí lớn, vừa
gây tắc dây hàn, làm gián đoạn quá trình hàn. Kết quả làm giảm năng suất lao
___________________________________________________________
Đồ án Tốt Nghiệp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.
động tới mức kém hơn hàn tay, h hỏng cả các chi tiết hàn, giảm chất lợng mối
hàn.
Cho đến một vài năm gần đây công nghệ hàn CO
2
ở nớc ta đã đợc khắc phục
nhiều và đã đợc áp dụng rộng rãi trong các cơ sở sản xuất trong nớc và các
công ty liên doanh với nớc ngoài .
1.4 - Tình hình áp dụng công nghệ hàn trong môi trờng khí bảo vệ
CO
2
trên thế giới.
Hàn là một phơng pháp công nghệ nhằm đạt đợc mối hàn không tháo đợc
bằng cách dùng nguồn nhiệt nung nóng vật liệu chỗ hàn đến trạng thái chảy
hoặc dẻo, sau đó vật hàn đông đặc hoặc nhờ lực ép mối liên kết đợc hình thành
gọi là mối hàn.
Trong quá trình sản xuất có thể áp dụng các phơng pháp công nghệ tiên tiến

,
CO
2
+ Ar và He + Ar bằng điện cực nóng chảy đợc sử dụng rộng rãi nhất hầu
nh ở tất cả các nớc công nghiệp phát triển nh : Nga, Anh, Pháp, Mỹ, Nhật,
Thụy Điển, Tiệp Khắc.
Vì các lí do sau : Phơng pháp hàn tự động và bán tự động trong môi trờng
khí bảo vệ là một phơng pháp có tính năng động nhất. Đối với hàn bán tự động
thì có thể hàn đứng, hàn sấp , hàn trần . . . tốc độ hàn so với các phơng pháp
khác là rất nhanh và cho mối hàn đảm bảo. Hàn trong môi trờng khí bảo vệ có
hai phơng pháp đó là hàn tự động và hàn bán tự động. Hai phơng pháp hàn trên
đều cho hiệu quả và chất lợng mối hàn nh nhau, song phơng pháp hàn tự động
lại cho năng suất cao hơn , nhng trong hàn bán tự động thì lại hàn đợc ở nhiều
t thế hơn.
Khí bảo vệ hàn có tính năng hơn hẳn các chất liệu bảo vệ mối hàn nh: thuốc
hàn, phơng pháp hàn này khi hàn xong thì ngời thợ không cần có nguyên công
gõ xỉ, nh vậy đã làm tăng năng suất lao động mà mối hàn vẫn đạt đợc chất l-
ợng nh yêu cầu.Khí bảo vệ vùng hàn có hai loại cơ bản sau : khí hoạt tính CO
2
và hỗn hợp của chúng CO
2
+ Ar .
___________________________________________________________
Đồ án Tốt Nghiệp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.
Khí trơ bao gồm các khí nh heli và Ar, các khí trơ là loại khí đắt tiền vì lí do
khó chế tạo nên chỉ đợc dùng trong mối hàn quan trọng mang tính chất quyết
định trong một kết cấu hàn cụ thể, nhng trong thực tế sản xuất thì hầu hết các
mối hàn không đòi hỏi mức độ cao, Ví dụ hàn các khung thép trong xây dựng,

2
thể hiện rõ u
điểm của mình do vận tốc nguội lớn và vùng hàn nhỏ nên vùng ảnh hởng nhiệt
của mối hàn trong môi trờng khí bảo vệ CO
2
nhỏ hơn 3 - 4 lần so với khí hàn
bằng ngọn lửa khí O
2
- c
2
h
2
. Vì vậy ứng suất và biến dạng cũng giảm đáng
kể. Khối lợng riêng của CO
2
lớn hơn không khí 1,5 lần cũng tạo điều kiện tốt
___________________________________________________________
Đồ án Tốt Nghiệp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.
cho việc bảo vệ kim loại lỏng khỏi tác động của không khí bên ngoài. Chính
vì vậy hàn trong môi trờng khí bảo vệ CO
2
bằng điện cực nóng chảy đợc áp
dụng rộng rãi trên thế giới.
Bảng 1.1
So sánh năng suất hàn
___________________________________________________________
Phơng pháp hàn
Cờng độ

2
- Dây 5
800 - 850 16 50 6,8
Hàn tự động dới lớp
thuốc
- Dây 5
800 - 850 16 50 6,6
Hàn hồ quang tay que
YOHU 13/45 4
160 - 180 8 7 0,96
Đồ án Tốt Nghiệp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.
Bảng 1.2
lợng điện năng tiêu thụ
Phơng pháp hàn
Điện năng tiêu thụ
(KWh)
Điện áp hồ quang
(V)
Hàn bán tự động trong
CO
2
- Dây 1,2
- Dây 2,0
2,5
4,0
26
34 36
Hàn tự động trong CO

CO
2
- Dây 1,2
- Dây 2,0
1,10
1,15
-
-
0,06
0,12
-
-
Hàn tự động trong CO
2
- Dây 2
1,2 - 0,15 -
Hàn bán tự động dới lớp
thuốc
- Dây 2,0
1,03 - - 1,0
Hàn tự động dới lớp
thuốc
- Dây 5
1,01 - - 0,8
Hàn hồ quang tay que
YOHU 13/45 4
- 1,65 - -
Đồ án Tốt Nghiệp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.

(Ví dụ KW110-04-12, KW110-04-25, KW110-05-21, KW110-03-09,
KW110-03-04, KW110-01-40 v.v)
- Loại 2: là loại chi tiết có hình dạng phẳng đợc uốn cong
(Ví dụ KW110-01-28, , KW110-03-31, KW110-03-30, KW110-03-03, v.v.).
- Loại 3: là loại trục đỡ (KW110-02-22,KW110-01-37,KW110-01 -36, v.v.)
- Loại 4: là loại chi tiết có hình dạng ống tiết diện tròn hoặc chữ nhật
(KW110-03-07,KW110-03-02,KW110-05-18,KW110-04-26,KW110-04-24,
v.v.).
+ Về mặt cơ tính do chủ yếu làm bằng thép các bon thấp và trung bình cho
nên cơ tính của thép có những đặc điểm nổi trội nh độ cứng, độ chịu nén tốt
độ dẻo, độ bền độ dai,va đập tốt. Những tính chất này hoàn toàn phù hợp với
những điều kiện làm việc của xe (xem bảng 2.2)
+ Sản xuất các chi tiết này đợc tiến hành tại một phân xởng cơ khí khác
bằng phơng pháp đột, dập, lốc, theo đúng các kích thớc vật liệu theo bản vẽ chi
tiết.
+ 50 chi tiết đợc tạo thành khung có kích thớc, hình dáng hoàn toàn khác
nhau dó đó độ dày chi tiết khác nhau.
Chiều dày max của chi tiết = 4 mm (KW110-03-02).

Chiều dày min của chi tiết = 2 mm (KW110-01-12).
Các chi tiết có các mối hàn dày trung bình từ 2 mm - 3,5 mm.
___________________________________________________________
Đồ án Tốt Nghiệp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.
Qua bản vẽ tách các chi tiết (Phần 2) ta thấy những dạng ống nh KW110-
03- 02, đợc chế tạo bằng các loại thép sôi ( 08K) các loại trục chế tạo từ
thép các bon có hàm lợng cao.
Bảng 2.1-Thành phần hoá học của các loại thép chế tạo khung xe .
Loại

-
15X
0,15ữ0,18 0,17ữ0,37 0,4ữ0,7 0,05 0,05
Bo 0,003
20X
0,17ữ0,23 0,17ữ0,37 0,5ữ0,8 0,05 0,05 Cr 0,7ữ1,0
30XT
C
0,18ữ0,24 0,17ữ0,37 0,8ữ1,0 0,05 0,05
Cr 1,0ữ1,3
Ti 0,06ữ0,12
08K 0,05ữ0,1 0,03 0,25ữ0,5
0,025 0,03 Cr 0,25
2.2- Đặc điểm của kết cấu hàn khung xe Wave110cc
Qua bản vẽ cấu tạo khung xe Wave 110 cc và thực tế quan sát bằng mắt th-
ờng ta thấy kết cấu hàn của khung xe có những đặc điểm sau đây:
+ Mối hàn có kích thớc hình dạng rất khác nhau do đợc hình thành nên từ
các chi tiết khác nhau.
___________________________________________________________
Đồ án Tốt Nghiệp
-. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. -
.- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -.
+ Đờng hàn đa dạng phong phú có những đờng hàn rất dài nh giữa KW110-
03-02 với KW110-03-07 có mối hàn chỉ nh hàn điểm (KW110-04-33 và
KW110-04-24).
Mối hàn có nhiều loại từ đờng cong kín nh giữa KW110-01-13 với KW110-
01-36 đờng cong hở nh giữa KW110-04-35 với KW- 04-09.
+ Vật liệu: Các chi tiết rời không đợc chế tạo từ một loại vật liệu đồng nhất
mà từ nhiều loại vật liệu khác nhau nhng chúng đều nằm trong giới hạn của
thép hợp kim các bon thấp và trung bình .

___________________________________________________________
Ký
hiệu
thép
Giới hạn chảy
(N/mm
2
)
Giới hạn bền
(N/mm
2
)
Độ dãn dài
(%)
Độ cứng với
ống dây
trên1,5mm
Cán
kéo
nóng
Cán
kéo
nguội
Cán
kéo
nóng
Cán
kéo
nguội
Cán