MỤC LỤC

BÀI TIỂU LUẬN VỀ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
A.
1.
-

Mở đầu
Lý do chọn đề tài

Nước VIỆT NAM ta ngày càng phát triển về mọi mặt nhờ sự phát triển của
nền kinh tế và đời sống xã hội nhưng về vấn dề an toàn giao thông là vấn đề
gây ra nhức nhối cho xã hội ta nó không đáp ứng được nhu cầu của thời
đại . Tình trạng giao thông hiện nay đã vượt tới mức báo dổng đỏ và nó
được xếp vào loại thứ cao trong khu vực DÔNG NAM Á . Vậy làm thế nào
đẽ ngăng tình trạng báo động đỏ như thế này . Nó là câu hỏi mà đặt ra
nhưng vẫn chưa có câu trả lời . Đó chính là lý do mà chúng tôi muốn chọn
đề tài này đễ làm nghiên cứu
2.

-

Mục đích mà chúng em muốn hướng tới

Đề tài mà chúng em muốn hướng tới là do tình trạng an toàn giao thông
đường bộ đang được mọi người mọi nhà và toàn cả đất nước quan tâm theo
dõi nó. Chúng em tìm hiểu về nó những lý do dẫn dến vấn dề cách khắc
phục tình trạng này. Mặc khác khi chúng e tìm hiễu về nó chúng em cũng
có một kiến thức cơ bản nhất định cho chính bản thân mình khi tham gia
giao thông và tầm quan trọng của nó như thế nào để biết thêm về: Thực
trang giao thông ở thành phố , Nguyên nhân , Và giải pháp

này nên ý thức của nhân cũng được nâng cao nhưng tình trạng đó vẫn tiếp
diễn hằng ngày với nhiều thiệt hại đáng kể lấy đi nhửng sinh mạng của
những con người và cả những nước mắt của những người mẹ già phải khóc
đưa tiễn con mình . Vì vậy chúng ta cần tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức
con người khi tham gia an toan giao thong . Vì những yếu tố trên mới đưa
đất nước ta càng ngày càng phát triển hơn nữa phát triển nền kinh tế nước
nhà đem lại hạnh phúc cho mọi nhà
6.

-

Các công trình nghiên cứu có hay không ?

Giao thông là vấn đề mà mọi người quan tâm vì nó ảnh hưởng rất lớn tới
đời sống nên có rất nhiều tài liệu nghiên cứu công trình khảo sát nó lên vấn
dề này nhưng hầu như mọi người đều bỏ ngoài tai vì họ chưa thấy hậu quả
của nó đáng sợ đến cở nào . các công trình nghiên cứu trước đây chãng hạn
như và các cách để giảm bớt :

-

Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách bằng ô tô tuyến
cố định

-

Chuyển nhượng quyền khai thác các công trình hạ tầng giao thông trong
điều kiện hiện nay của Việt Nam

-


NGUYỄN THỊ THU THẢO

MSSV:161A030167
•

NGUYỄN HÀ UYÊN VY

MSSV:161A031025
•

NGUYỄN THỊ KIM UYÊN

MSSV:161A030179
•

VƯƠNG KIM PHỤNG

MSSV:161A030332
•

LÊ HOÀNG TÚ UYÊN

MSSV:161A030805
•

ĐỖ THỊ THANH NGÂN

MSSV:161A030917
•


(Nhóm trưởng đánh giá theo thang điêm 100% /mỗi thành viên)
Nhận xét : Các bạn làm tốt nhiệm vụ mình do nhóm trưởng phân công , đi họp
nhóm đầy đủ đúng giờ.
Em xin cam kết sự nhận xét trên là sự nhận xét đánh giá đúng với thực lực và
công việc của mỗi bạn.


B. Nội dung
1.
-

Khái quát về vấn đề giao thông

Trước hết ta cần hiểu khái quát về vấn đề giao thông là như thế nào??? khi
giao thông trên đường , bất ngờ ta bị tai nạn giao thông do nhiều nguyên
nhân khách quan chủ quan . Nhẹ thì chỉ bị thiệt hại về tài sản, nặng thì để
lại thương tật suốt đời hoặc thậm chí là mất cả tính mạng, để lại biết bao
đau thương, tiếc nuối cho những người thân gia đình . Từ khi con người
phát minh những phuơng tiện để di chuyển thì cũng đồng nghĩa với việc
xuất hiện tai nạn giao thông, dù là ở nhiều hình thức khác nhau. Có thể nói,
cứ mười lần bước ra đường phố thì đã nhìn thấy hết bảy lần xảy ra tai nạn
giao thông. Vậy tại sao lại có được một con số thật khó tưởng tượng, vì đâu
mà tai nạn giao thông lại xảy ra một cách quá phổ biến? Có nhiều lý do để
giải thích, như đã nói ở trên là do khách quan và chủ quan mà nguyên nhân
chủ quan lại chiếm đa số.
2.

Nguyên nhân



Mất tập trung khi lái xe : nguyên nhân mà hình như gây ra nhiều tai nạn
nhất đó chính là sự mất tập trung khi lái xe không phải là gây ra khi say
rượu mà là không chuyên tâm vào chuyện lái xe . Người lái xe không phân
tâm không tập trung vào con đường trước mắt mình thay vào đó là nói
chuyện điện thoại , gửi tin nhắn cho một người nào đó hay ăn vặt đặc biệt là
những người phụ nữ gần đến chỗ làm hay đi tiệc gì đó họ cần phải trang
điễmv..v..


Hình 2 : Sử dụng điện thoại khi lái xe


-

Đi với tốc độ vượt quá giới hạn của bộ giao thông đưa ra: Có nhiều người
khi tham gia giao thông trên đường bị trễ việc hay đang có công việc nào đó
quá ngấp họ không ý thức rằng được sau khi họ chạy với tốc độ quá nhanh
sẽ gây ra những thiệt hại vô thương như thế nào họ bất chấp các loại xe họ
trèo lên lề băng qua những rào chắn che chỡ để có thể vượt kịp với thời
gian mà họ đang trễ

Hình 3 : Lái xe quá tốc độ
2.3 Do những yếu tố của thiên tai gây nên:
-

Trước hết là do mưa bão: Mưa là một vấn đề mà chúng ta không thể tránh
khỏi . Bởi vậy mà mưa đã góp phần gây ra tai nạn . Lý do mà mưa làm tăng
khả năng tai nạn là do đường ướt làm giảm ma sát bánh xe với mặt đường
khiến việc chuyển hướng lái và phanh kém hiệu quả. Một lý do nữa là trong

bẩn. Đây là lý do khiến gạt nước trở thành vật dụng quan trọng và bạn
phải luôn luôn chắc chắn rằng quạt nước hoạt động tốt.



Hình 4 : Lái xe khi trời mưa

Hình 5 : Lấn tuyến
2.4 Tài xế tuổi xteen:
-

Người ta thường gọi vui của giới trẻ là quái xế vậy quái xế là gì mà nó
được gắn ghép để nói dến vấn đề giao thông đó chính là tuổi trẻ quá
bồng bột đua dòi với xã hội bàn bè để thể hiện đẳng cấp của mình là một
dân chạy xe chuyên nghiệp . Sự bướng bỉnh liều lĩnh của mình đã gây ra
hoàng loạt vụ giao thông thương tâm đặc biệt là nam nhiều hơn . Họ
đánh võng lạng lách uống rượu bia . Có ai tự hỏi rằng tại sao có rất
nhiều bài báo có rất nhiều tin tức đưa ra trên nhiều phương tiện truyền
thông nhưng tình trạng này vẫn xãy ra mà còn nhiều hơn nữa . Bởi vì họ
chưa nhìn thấy được hậu quả của nó chưa thấy hết được những gì ghê
gớm nhất chưa thấy được con đường minh chết vô cùng đau đớn nhưng


thế nào . Đánh võng lạng lách là nhửng thú vui của giới trẻ để thoả
nhửng tham mê xe của mình họ bất chất hết tất cả mọi thứ

Hình 6 : Không mũ bảo hiểm , chạy xe hàng bốn


2.5 Lái xe vào ban đêm:

hàng đầu dẫn đến tai nạn giao thông.
-

Khi bị Cơ quan An toàn Giao thông phát hiện 1 bộ phận của chiếc xe có
lỗi, nhà sản xuất ô tô phải tiến hành 2 việc :

-

•

Triệu hồi và khắc phục khiếm khuyết sản phẩm.

•

Chịu trách nhiệm về mọi hậu quả do lỗi sản phẩn của mình gây ra.

Những lỗi sản phẩm thường dẫn đến tai nạn là:
•
•

Phanh yếu là nguyên nhân chính gây tai nạn
Ở những xe đời mới được trang bị hệ thống phanh thủy lực kép,
nếu 1 hệ thống bị hỏng hệ thống còn lại vẫn có thể dừng xe. Ở những
xe hiệu suất cao thường được trang bị phanh đĩa ở cả 4 bánh. Xe phổ
thông được trang bị phanh đĩa ở 2 bánh trước, 2 bánh sau là phanh
tang trống kém hiệu quả hơn. Phanh tang trống sẽ không ăn khi bố
phanh bị nóng.

•



có

thể

dẫn

Hình 8 : Động cơ xe

đến

tai

nạn.


3.

Các biện pháp khắc phục hậu qua

-

Có rất nhiều nguyên nhân ảnh hưởng dến tai nạn giao thông . Vậy làm

-

sao chúng ta có những cách dể giảm bớt tình trạng này
Để hạn chế tại nạn rủi ro ma giao thông mang lại thì ta cần tuyên truyền
cho mọi biết tác hại và hậu quả của nó ảnh hưởng đến nâng cao ý thức
của mổi người dân tự giác nghiêm chỉnh chấp hành an toàn giao thông .



Hình 9 : Có cồn đừng dồn chân ga
•

Đối với tổ chức đua xe trái phép của các thanh niên trẻ tuổi biện pháp
tốt nhất là cơ quan nên cà quét truy xet các tổ chức đua xe trai pháp luật
hoặc những ngưởi cổ vũ nếu không ta cần tới biện pháp nặng hơn đó
chính là giam giử phương tiện hoặc cho cải tạo lại ý thức của các thanh

•

niên đó
Ngoài việc tuyên truyền vân động người dân chấp hành các quy định
của pháp luật về trật tự an toàn giao thông một trong những biện pháp
không nhỏ đó chính là tăng cường công tác điều tra và xử lý nhửng

•

người vi phạm khiến cho họ lo sợ mà không vi phạm nửa
Về lâu dài chúng ta nên giáo dục trẻ em biết , hiểu và tôn trọng giao
thông mới đầu là nhửng trò chơi nhưng nó sẽ tác dộng đến ý thức của trẻ
sau này


Hình 10 : Học sinh tham gia an toàn giao thông

-

3.2 Về cảnh sát lực lượng giao thông

người kể cả nhửng con ngươi bào mòn nó .Nó là của chung củ tất cả con
người

Hình 12 : Tranh vẽ châm biếm


4. Ảnh hưởng của tác động của tai nạn giao thông đến với con người
-

Giao thông ở Việt Nam chưa bao giờ hết nóng, nó gây nên nhiều tranh

-

cãi, để lại nhiều hậu quả xấu.
Tuy nhiên có thể nói trong những năm qua nhức nhối nhất vẫn là vấn đề
giao thông đường bộ với mật độ tham gia giao thông dày đặc, bon chen

-

nhau, tranh giành làn đường của nhau để đi.
Theo ước tính, trung bình mỗi ngày ở nước ta có 35 người chết do tai
nạn giao thông và hàng nghìn người chấn thương. Con số đáng báo động
đó đã khiến cho người tham gia giao thông khiếp sợ, nhưng dường như

-

tai nạn giao thông vẫn chưa hề thuyên giảm.
Từ những việc nhỏ nhặt và tưởng như vô can đó lại là nguyên nhân
khiến cho tai nạn giao thông đang ngày càng gia tăng ở nước ta. Hình
ảnh những nạn nhân nằm vật vã trên vũng máu, những người thân khóc

Biểu đồ 1 : Tuyến đường xảy ra tai nạn
•

Từ biểu đồ trên cho thấy, tai nạn giao thông xảy ra chủ yếu ở các tuyến
quốc lộ, nội thị. Đây là các tuyến đường có đặc điểm đường giao cắt
nhiều, phương tiện lưu thông hỗn hợp với mật độ đông, dễ xảy ra va
chạm, dân cư chủ yếu sống 2 bên đường nên khá phức tạp trong bảo

•

đảm TTATGT.
Đường cao tốc mới được đưa vào sử dụng trong những năm gần đây;
đường được phân làn cụ thể, không giao nhau cùng mức với một hoặc
các đường khác và chỉ cho xe ra vào ở những điểm nhất định. Đường
cao tốc quy định rõ loại phương tiện được phép lưu thông, không có
phương tiện hỗn hợp, lưu lượng phương tiện ít; tuy nhiên để bảo đảm an
toàn, phòng ngừa tai nạn giao thông xảy ra cần nghiên cứu đầu tư, xây
dựng các điều kiện, cơ sở vật chất, hạ tầng giao thông trên các tuyến
đường cao tốc.


Biểu đồ 2 : Phương tiện gây tai nạn
•

Mô tô, xe máy là loại phương tiện chủ yếu trong các vụ TNGT, đây là
loại phương tiện chủ yếu tham gia giao thông tại Việt Nam hiện nay, tuy
nhiên rất nhiều mô tô, xe máy cũ hoặc không bảo đảm các yêu cầu kỹ
thuật và an toàn. Với tình trạng giao thông hỗn hợp, cơ sở hạ tầng còn
nhiều bất cập, việc sử dụng phương tiện cá nhân phổ biến (đặc biệt là
mô tô, xe máy) trong khi ý thức của người tham gia giao thông thấp thì