Bộ LAO ĐộNG - THƯƠNG BINH Và Xã HộI
TổNG CụC DạY NGHề
Chủ biên: Diệp minh hạnh
biên soạn: Nguyễn Quốc hoàng

Giáo trình

Sửa chữa và bảo dỡng

BƠM CAO áP ĐIềU KHIểN BằNG ĐIệN Tử
NGHề: SửA CHữA ô tô
trình độ: cao

Dự án giáo dục kỹ thuật và dạy nghề (VTEP)
Hà Nội - 2008


Tuyên bố bản quyền :

Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình.
Cho nên các nguồn thông tin có thể đợc
phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho
các mục đích về đào tạo và tham khảo. Mọi
mục đích khác có ý đồ lệch lạc hoặc sử
dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành
mạnh sẽ bị nghiêm cấm.
Tổng cục Dạy nghề sẽ làm mọi cách để
bảo vệ bản quyền của mình.
Tổng cục Dạy nghề cám ơn và hoan
nghênh các thông tin giúp cho việc tu sửa
và hoàn thiện tốt hơn tài liệu này.

nghệ Đà Nẵng và trờng Trung học Giao thông Vận tải Thừa Thiên Huế, Ban quản lý
dự án GDKT&DN và các chuyên gia của Dự án đã công tác, tạo điều kiện giúp đỡ
trong việc biên soạn giáo trình. Trong quá trình thực hiện, Ban biên soạn đã nhận đợc
nhiều ý kiến đóng góp thẳng thắn, khoa học và trách nhiệm của nhiều chuyên gia,
công nhân bậc cao trong lĩnh vực nghề Sửa chữa ô tô. Song do điều kiện về thời gian,
mặt khác đây là lần đầu tiên biên soạn giáo trình dựa trên năng lực thực hiện, nên
không tránh khỏi những thiếu sót nhất định. Rất mong nhận đợc những ý kiến đóng
góp để giáo trình môđun Sửa chữa và bảo dỡng hệ bơm cao áp điều khiển bằng điện tử
đợc hoàn thiện hơn, đáp ứng đợc yêu cầu của thực tế sản xuất của các doanh nghiệp
hiện tại và trong tơng lai.
Giáo trình môđun Sửa chữa và bảo dỡng hệ bơm cao áp điều khiển bằng điện tử
đợc biên soạn theo các nguyên tắc: Tính định hớng thị trờng lao động; Tính hệ thống
và khoa học; Tính ổn định và linh hoạt; Hớng tới liên thông, chuẩn đào tạo nghề khu
vực và thế giới; Tính hiện đại và sát thực với sản xuất.
Giáo trình môđun Sửa chữa và bảo dỡng hệ bơm cao áp điều khiển bằng điện tử
cấp trình độ Cao đã đợc Hội đồng thẩm định Quốc gia nghiệm thu và nhất trí đa vào sử
dụng và đợc dùng làm giáo trình cho học viên trong các khóa đào tạo ngắn hạn hoặc cho
công nhân kỹ thuật, các nhà quản lý và ngời sử dụng nhân lực tham khảo.
Đây là tài liệu thử nghiệm sẽ đợc hoàn chỉnh để trở thành giáo trình chính thức
trong hệ thống dạy nghề.
Ngày 15 tháng 4 năm 2008
Hiệu trởng
Bùi Quang Chuyện

3


Giới thiệu về mô đun
Vị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun:
Bơm cao áp điều khiển điện tử là một cụm máy bao gồm các chi tiết cơ khí và

7. Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa đảm bảo
chính xác và an toàn.

4


Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề
HAR 01 01
Điện kỹ
thuật

HAR 01 08
Kỹ thuật
đIện tử

HAR 01 18
Kỹ thuật về động cơ
đốt trong

HAR 02 06
Xác suất thống kê

HAR 02 11
Chẩn đoán
động cơ

HAR 01 10
Vật liệu cơ
khí


HAR 01 21
SC-BD Cơ cấu
phân phối khí

HAR 01 22
SC-BD Hệ thống
bôi trơn

HAR 01 24
SC-BD Hệ thống
nhiên liệu xăng

HAR 01 25
SC-BD Hệ thống
nhiên
liệu

HAR 01 26
SC-BD Hệ thống
khởi động

HAR 01 27
SC-BD Hệ thống
đánh lửa

HAR 01 28
SC-BD Trang
thiết bị điện ô

HAR 01 29


HAR 02 07
Kỹ thuật tự động điều
khiển bằng điện tử

HAR 02 12
Chẩn đoán
HT truyền
động ô tô

đoán hệ
thống
truyền
động ô

HAR 02 14
SC-BD
bộ
tăng áp

HAR 02 08
Vẽ Auto CAD

HAR 02 09
Công nghệ khí

HAR 02 16
SC-BD BCA
điều khiển
bằng điện từ

mômen thủy
lực

HAR 02 19
Tổ chức
quản lý và
sản xuất

Chứng
chỉ
nghề

Bằngcông
nhân lành
nghề

Chứng chỉ
bậc cao

Bằngcông
nhận
bậc cao

5


Các hình thức học tập chính trong mô đun
1 . Học trên lớp về :
Nhiệm vụ, yêu cầu của bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử.


của bơm cao áp tập trung PE, bơm cao áp phân phối VE, hệ thống sấy nóng
nhiên liệu và điều khiển bằng điện tử.

7


Yêu cầu về đánh giá hoàn thành mô đun
Kiến thức:

- Trình bày đợc đầy đủ các nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo và nguyên tắc hoạt
động các bộ phận của bơm cao áp điều khiển bằng điện tử.
- Giải thích đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp bảo
dỡng, kiểm tra, sữa chữa các bộ phận của bơm cao áp điều khiển bằng
điện tử.
Kỹ năng:

-

-

Tháo lắp, kiểm tra và bảo dỡng, sửa chữa đợc các h hỏng chi tiết, bộ phận
của bơm cao áp điều khiển bằng điện tử đúng quy trình, quy phạm và
đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa.
Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa đảm
bảo chính xác và an toàn.
Chuẩn bị, bố trí và sắp xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn và hợp lý.

Thái độ:

-

1. Nhiệm vụ, yêu cầu bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử.
2. Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của bơm cao áp tập trung PE điều khiển
điện tử.
3. Tháo lắp, làm sạch, kiểm tra và nhận dạng bên ngoài bơm cao áp tập trung
PE điều khiển điện tử.

9


học trên lớp
I- Nhiệm vụ, yêu cầu bơm cao áp tập trung pe điều khiển điện tử
1. Nhiệm vụ:
- Bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu
cho ắc quy thuỷ lực hoặc vòi phun với áp suất cao đảm bảo cho nhiên liệu phun vào
buồng cháy dới dạng sơng mù.
- Cung cấp nhiên liệu đúng thời điểm quy định cho các xy lanh của động cơ.
- Điều chỉnh đợc lợng nhiên liệu cho các xy lanh phù hợp với các chế độ làm
việc, lợng nhiên liệu cung cấp phải đồng đều giữa các xy lanh (đối với loại bơm cao áp
PE điều khiển điện tử cung cấp nhiên liệu cao áp trực tiếp đến vòi phun).
- Đảm bảo thời điểm bắt đầu phun và kết thúc phun phải chính xác, tránh hiện
tợng phun nhỏ giọt (đợc điều khiển bởi ECU động cơ).
2. Yêu cầu:
- áp suất nhiên liệu do bơm tạo ra phải lớn hơn áp suất phun của vòi phun.
Đối với loại bơm cao áp PE điều khiển điện tử cung cấp nhiên liệu cao áp trực
tiếp đến vòi phun cần có thêm các yêu cầu sau:
- Cung cấp nhiên liệu đúng thời điểm quy định cho các xy lanh của động cơ.
- Điều chỉnh đợc lợng nhiên liệu cho các xy lanh phù hợp với các chế độ làm
việc và lợng nhiên liệu cung cấp phải đồng đều giữa các xy lanh
- Đảm bảo thời điểm bắt đầu phun và kết thúc phun phải chính xác, tránh hiện
tợng phun nhỏ giọt.

Cam


Hình 3-1: Cấu tạo của một bơm cao áp PE có 6 phần tử bơm

Hình 1.1 cấu tạo bơm cao áp PE điều khiển điện tử

a) Xy lanh bơm cao áp:
Xy lanh bơm cao áp làm nhiệm vụ dẫn hớng cho pít tông chuyển động. Trên thành xy
lanh có các lỗ dùng để nạp và thoát nhiên liệu trong quá trình bơm hoạt động.
b) Pít tông bơm cao áp:
Pít tông bơm cao áp gồm có ba phần: đầu pít tông, thân pít tông và đuôi pít tông.
+ Đầu pít tông:Đầu của pít tông bơm cao áp có dạng hình trụ (không sẽ rãnh),
+ Thân pít tông:Thân pít tông bơm là phần dẫn hớng cho pít tông chuyển động,
có dạng hình trụ tròn.
+ Đuôi pít tông:Phía đuôi pít tông tác dụng trực tiếp lên con đội con lăn, để thực
hiện quá trình khứ hồi con đội con lăn ở phần đuôi con lăn có lắp lò xo và chén chặn lò
xo pit tông.
Khi tác dụng một lực vào bàn đạp ga, qua tín hiệu thu đợc từ cảm biến bàn đạp
ga, tín hiệu này truyền về bộ xử lý ECU, ECU xử lý tín hiệu và ra tín hiệu điều khiển

đờng dầu
ra
Bánh răng
chủ động

Trục dẫn
động
Đờng dầu
vào

vòi phun

ắc quy thuỷ
lực
Van điều
khiển áp
suất

Cảm biến tốc độ
NE, cảm biến vị trí
GE trục cam

Bơm cao áp PE
điều khiển điện tử

Vòi phun
điện từ

tông bơn thực hiện các hành trình hút và nén nhiêu liệu đến áp suất quy định (khoảng
1350 bar), nhiên liệu cao áp đợc chuyển đến ắc quy thuỷ lực, ở đấy áp suất nhiên liệu
luôn đợc duy trì. Khi tác dụng vào bàn đạp ga làm cảm biến bàn đạp ga dịch chuyển,
truyền tín hiệu về bộ xử lý ECU, ở đây tín hiệu này đợc tính toàn theo một chơng trình
nạp sẵn và ECU ra quyết định điều khiển ngợc trở lại van điều khiển áp suất để điều
chỉnh áp suất cao áp thích hợp, và điều khiển thời gian và thời lợng phun nhiên liệu
của vòi phun cho phù hợp nhất với từng chế độ làm việc của động cơ. Để bảo vệ ắc
quy thuỷ lực ECU lấy tín hiệu từ cảm biến áp suất gắn trên ắc quy thuỷ lực để điều
khiển áp suất cao áp cực đại của hệ thống, nhằm trách h hỏng thiết bị và an toàn cho
ngời vận hành.
Hình 1.3. Sơ đồ nguyên lý hoạt động của bơm cao áp PE điều khiển điện tử common rail


- Các chi tiết và bộ phận tháo rời để thay thế: Bộ đôi pít tông xy lanh, các van
đế van cao áp, đệm kín. Van điều khiển áp suất, các cảm biến,
II. tháo lắp và bảo dỡng bên ngoài bơm cao áp tập trung pe
điều khiển điện tử
1. Quy trình tháo bơm cao áp PE điều khiển điện tử ra khỏi động cơ:
Tháo cọc bình điện, làm sạch bên ngoài động cơ.
Tháo các rắc cắm các cảm biến, các van,
Tháo các ống dầu cung cấp, ống dầu hồi, ống dầu cao áp, đầu cao áp (chú ý
vị trí, chiều lắp).
Quan sát nhớ hoặc làm dấu vị trí tháo.
Nới lỏng đai ốc làm chùng dây đai hoặc tháo đai ốc hãm bánh răng bị động
dẫn động bơm cao áp.
Nới lỏng và tháo các bu lông bắt bơm cao áp với động cơ và láy bơm cao áp
ra. (chú ý quy luật nới lỏng bu lông và tránh làm rơI bơm).
Đạt bơm lên bàn tháo lắp kiểm tra
2. Tháo, kiểm tra, nhận dạng bên ngoài bơm cao áp PE điều khiển điện tử:
Làm sạch bên ngoài bơm.
Tháo, nhận dạng vị trí đờng dầu vào, đờng dầu hồi, đờng dầu cao áp, các
cảm biến vị trí trục cam, van điều chỉnh áp suất,

14


Quan sát, kiểm tra tình trạng kỹ thuật các van, các cảm biến, bằng các
dùng đồng hồ vạn năng đo điện trở và đọc giá trị điện trở các cuộn dây của
chúng; Độ rơ của trục bơm (có thể dùng tay lắc nhẹ).
3. Lắp bơm cao áp PE điều khiển điện tử lên động cơ:
Sau khi đã tháo, làm sạch, quan sát, nhận dạng, kiểm tra, tiến hành lắp các
cảm biến, các van, (Ngợc với quy trình tháo- và lắp đúng kỹ thuật).
Lắp đúng kỹ thuật:

tử.
3. Tháo lắp, làm sạch, kiểm tra và nhận dạng các chi tiết, bảo dỡng, điều
chỉnh, sửa chữa bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử.

16


HọC TạI PHòNG CHUYÊN MÔN HOá
I. hiện tợng và nguyên nhân h hỏng của BƠM cao áp pe
1. Bộ đôi xy lanh pít tông bơm:
Bộ đôi pít tông xy lanh bơm cao áp đợc chế tạo vơi cấp chính xác rất cao.
Độ bóng bề mặt 0,05 micromet (v 14)
Độ cứng 65 HRC.
Khe hở lắp ghép giữa pít tông xy lanh (0,001 - 0,002) mm
Khi chế tạo bộ đôi phải đảm bảo độ chính xác về hình dạng và độ kín.
Để đảm bảo khả năng cung cấp nhiên liệu đồng đều ở mọi chế độ, các bộ đôi
lắp ghép trên cùng một tổng bơm của một động cơ phải cùng nhóm kích thớc (kích thớc đờng kính chênh nhau không quá 0,002mm) và cùng nhóm độ kín thủy lực (thời
gian giảm áp chênh nhau không quá 4 - 5 giây)
a) Hiện tợng:
Khi bơm hoạt động áp suất bơm giảm và lu lợng bơm giảm dầu không lên đợc
vòi phun hoặc ắc quy thuỷ lực trớc khi đến vòi phun (common rail) làm giảm chất lợng
phun và quá trình đốt chát hỗn hợp kém dẫn đến làm giảm công suất của động cơ.
b) Nguyên nhân:
Bộ đôi pít tông, xy lanh bơm bị mòn do ma sát, sử dụng dầu diesel quá bẩn hoặc
lẫn nớc, hoặc mòn do sau thời gian dài sử dụng.
- Pít tông chủ yếu mòn ở gờ đỉnh của vùng cung cấp nhiên liệu cạnh lỗ dầu
cung cấp.
- Xy lanh ở bề mặt quanh các lỗ dầu do những khu vực này thờng xuyên tiếp
xúc với dòng nhiên liệu vào và ra khỏi bộ đôi.
2. Van và đế van thoát cao áp:

- Hỏng các van điện từ: van điều khiển áp suất, van ngắt.
- Hỏng các cảm biến.
- Hỏng bộ xử lý PCU
- Rò rỉ nhiên liệu trên đờng ống cao áp,...
II. Phơng pháp bảo dỡng, sửa chữa bơm cao áp PE điều khiển
điện tử
1. Phơng pháp kiểm tra:
Việc kiểm tra các bộ phận các chi tiết cơ khí về cơ bản tơng tự nh khiểm tra các chi
tiết của bơm cao áp PE điều khiển cơ khí. ở đây chúng ta chỉ tìm hiểu phơng pháp kiểm tra
các bộ phận điều khiển điện của bơm cao áp PE điều khiển điện tử. Cụ thể nh sau:
Để kiểm tra dây điện có bị ngắt mạch ta dùng đồng hồ VOM để đo kiểm tra mạch
nếu dây tốt thì điện trở có giá trị rất nhỏ (xấp xỉ bằng 0).
Để kiểm tra các cảm biến có bọ hỏng không ta dùng VOM để đo giá trị điện trở các
cuộn dây của chúng, đồng thời dùng phơng pháp kiểm tra bằng mắt quan sát, có thể kết
hợp với dụng cụ đo kiểm chiều dài, ... giá trị điện trở của từng loại cảm biến và từng loại
bơm nen tham khảo tài liệu kỹ thuật sửa chữa của bơm PE điều khiển điện tử đó.
Đối với PCU: dùng VOM để kiểm tra các giá trị điện thế, hoặc dùng một điện trở kết
hợp với một đèn led để kiểm tra tín hiệu điều khiển vời phun,...tham khảo tài liệu (cẩm
nang) sar chữa của từng loại bơm (động cơ) đó.
2. Phơng pháp sửa chữa bơm cao áp PE điều khiển điện tử:
- Về phơng pháp sửa chữa các chi tiết cơ khí thì tơng tự nh phơng pháp sửa chữa
bơm cao áp PE điều khiển cơ khí. ở đây chúng ta chỉ nghiên cửa các bộ phận điều khiển
điện-điện tử:
- Đối với dây dẫn điện: nếu bị ngắt mạch có thể nối lại, nhng tốt nhất nên thay một
đoạn dây dẫn điện mới.
- Đối với các van điều khiển áp suất, van ngắt điện từ: nếu h hỏng thì thay mới
- Đối với PCU: nếu h hỏng nhỏ nh cháy tụ, transistor, ...có thể thay thế đợc thì thay
thế, nếu không phải thay PCU mới.
18


+ Làm sạch và sắp xếp các chi tiết theo đúng thứ tự (cần lập bảng kê các chi tiết).
+ Kiểm tra h hỏng và sửa chữa các chi tiết của bơm.
* Chú ý tháo đúng yêu cầu kỹ thuật:
. Các chi tiết tháo ra phải đợc rửa sạch và sắp xếp theo thứ tự của từng nhánh
bơm.
. Không làm h hỏng các chi tiết trong quá trình tháo
. Đảm bảo an toàn trong quá trình tháo.
2. Quy trình lắp:
- Lắp hoàn thiện bơm sau khi tháo, kiểm tra, bảo dỡng, sửa chữa: (Ngợc với quy
trình tháo)
20


- Lắp bơm lên động cơ: đúng quy trình đã học (Sau khi đã cân chỉnh).
* Lắp đúng yêu cầu kỹ thuật:
. Các chi tiết phải đợc làm sạch lần cuối trớc khi lắp.
. Thực hiện lắp bơm trong phòng riêng (đóng kín cửa, không có bụi bẩn)
. Dụng cụ lắp phải sạch sẽ
. Không dùng giẻ lau bề mặt các chi tiết của các bộ đôi mà chỉ rửa chúng trong
dầu diesel sạch.
. Lắp xy lanh vào thân bơm đúng vị trí định vị
. Độ xê dịch dự trữ của pít tông > 0,3mm.
. Khe hở dọc trục cam 0,1 - 0,25mm
. Chiều cao con đội phụ thuộc loại bơm (khoảng 37,6 - 39,1mm). Phải tham
khảo tài liệu hớng dẫn sửa chữa bơm cao áp tơng ứng.
- Trong quá trình lắp bơm không làm h hỏng các chi tiết, phải đảm bảo an toàn.
III. Kiểm tra, bảo dỡng bơm cao áp pe điều khiển điện tử
1. Kiểm tra áp suất bơm:
Kiểm tra bộ đôi pít tông xy lanh bơm và van thoát dầu cao áp xem pít tông xy
lanh bơm và van thoát dầu cao áp có đảm bảo độ kín tốt không bằng phơng pháp sau:

2400,,3000,3600), để nấc 0 - 3600 ngay dầu cố định trên thân bơm.
- Tiếp tục thao tác nh vậy đối với nhánh bơm còn lại khi ta xoay trục cam bơm
đến vạch 600 dầu ở trên nhánh bơm này phải ngng trào.
3. Kiểm tra điều chỉnh lu lợng của các nhánh bơm PE:
Mục đích của bớc kiểm tra điều chỉnh lu lợng cung cấp nhiên liệu của các
nhánh bơm để cho ở một số vòng quay và vận tốc nhất định của trục cam bơm t ơng
ứng với một vị trí thanh răng, các nhánh bơm phải bơm ra một lợng nhiên liệu bằng
nhau.
- Lắp bơm cao áp lên thiết bị đúng vị trí
- Lắp các kim phun nhiên liệu vào các ống thủy tinh có ghi phân khối.
- Xả sạch gió trong bơm cho động cơ của thiết bị hoạt động.
Ví dụ: Tốc độ 1.800 vòng/phút trong 500 vòng.
- Khi máy ghi số vòng chỉ đủ 500 vòng động cơ sẽ tự động ngừng, các ống thủy
tinh sẽ đợc đa ra khỏi tầm hứng của các kim phun.
- Quan sát mức nhiên liệu trong các ống nghiệm phải đều nhau và đúng lợng
quy định của từng loại bơm đang kiểm tra điều chỉnh.
- Nếu mức nhiên liệu không đều nhau ta tiến hành điều chỉnh nh sau:
- Thêm hoặc bớt đệm ở đuôi pit tông bơm .
- Lắp lại, tiếp tục kiểm tra và điều chỉnh cho đến lúc lợng nhiên liệu hứng đợc
trong các ống nghiệm đồng đều nhau và đúng lợng quy định.
4. Kiểm tra các cảm biến, các van điện từ, ECU:
(đã trình bày ở phần trên)
5. Bảo dỡng bơm cao áp PE điều khiển điện tử
a). Tháo bơm cao áp (theo đúng quy trình) và làm sạch các chi tiết của bơm.
. Dùng dụng cụ chuyên dùng tháo lắp bơm cao áp PE điều khiển điện tử và bộ
dụng cụ đồ nghề tháo lắp tô.
b). Kiểm tra chi tiết thân bơm, ổ bi, trục cam, con đội, pít tông, xy lanh, cụm van
thoát cao áp, các van điều khiển áp suất, PCU, ...
. Dùng pan me kiểm tra độ mòn của trục cam, con đội, dụng cụ chuyên dùng
kiểm tra độ kín của bộ đôi pít tông, xy lanh, van và đế van thoát cao áp. Dùng VOM,

b) Sửa chữa van và dế van thoát cao áp : Bề mặt côn làm kín hoặc mặt bề đáy
của van không phẳng tiến hành rà bằng bột nhuyễn hoặc bột rà tinh đạt đến yêu cầu.
Bị mòn rỗ bề mặt làm kín thay mới cả bộ van và đế van.
Lò xo van giảm độ đàn hồi, gãy thay đúng loại hoặc thêm đệm nếu độ giảm
chiều cao lò xo < 2 mm. Đệm đế van mòn hỏng thay mới.
3. Trục cam, con đội ổ bi:
a) H hỏng và kiểm tra:
- H hỏng: Trục cam bị mòn các vấu cam, mòn phần lắp với ổ bi, chờn hỏng ren
đầu trục cam, con đội, ổ bi bị mòn.
- Kiểm tra: Dùng pan me đo độ mòn các vấu cam rồi so với tiêu chuẩn. Quan
sát phần ren đầu trục bơm xem có bị chờn hỏng ren không. Vòng bi mòn thể hiện ở độ
rơ dọc trục và độ rơ hớng kính. Vòng bi đợc gá và kẹp chặt lên đồ gá bằng côn định
tâm vòng trong. Khi kiểm tra dùng tay lắc áo ngoài của vòng bi theo hai phơng các
đồng hồ so tỳ lên áo ngoài theo phơng hớng kính và phơng dọc trục của vòng bi sẽ
báo độ rơ của vòng bi.
b) Sửa chữa:
- Hàn đắp các vấu cam rồi gia công lại đúng biên dạng ban đầu.
23


- Hàn đắp vào phần ren rồi tiên láng và gia công lại ren.
- ổ bi và con đội bị mòn thay mới đúng loại.
4. Vỏ bơm cao áp và lò xo bơm:
a) H hỏng và kiểm tra:
- H hỏng: Vỏ bơm bị mòn lỗ lắp bi trục cam, chờn hỏng các lỗ ren, vỏ bơm bị nứt.
- Kiểm tra: dùng thớc đo độ mòn lỗ lắp ổ bi, quan sát các vết nứt, chờn hỏng
ren bằng mắt và kính phóng đại.
b) Sửa chữa: Mòn lỗ lắp ổ bi có thể hàn đắp gia công lại đúng kích thớc ban
đầu. Nứt vỏ hàn đắp gia công sửa nguội. Lò xo pít tông bơm bơm mất tính đàn hồi, đo
chiều dài lò xo giảm thấp < 2 mm thay lò xo mới đúng loại.

3. Tháo lắp, kiểm tra, bảo dỡng, nhận dạng bên ngoàibơm cao áp phân phối
VE điều khiển điện tử.

25


học trên lớp
I- Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại bơm cao áp phân phối Ve điều
khiển điện tử
1. Nhiệm vụ:
- Bơm cao áp phân phối VE điều khiển điện tử có nhiệm vụ cung cấp nhiên
liệu cho vòi phun với áp suất cao đảm bảo cho nhiên liệu phun vào buồng cháy dới
dạng sơng mù.
- Cung cấp nhiên liệu đúng thời điểm quy định cho các xy lanh của động cơ.
- Lợng nhiên liệu cung cấp cho các xy lanh phù hợp với các chế độ làm việc
của động cơ.
- Đảm bảo thời điểm bắt đầu phun và kết thúc phun phải chính xác, tránh hiện
tợng phun nhỏ giọt.
2. Yêu cầu:
- áp suất nhiên liệu do bơm tạo ra phải lớn hơn áp suất phun của vòi phun.
- Cung cấp nhiên liệu đúng thời điểm quy định cho các xy lanh của động cơ.
- Lợng nhiên liệu cung cấp cho các xy lanh động cơ phải đủ, phù hợp với các
chế độ làm việc.
- Đảm bảo thời điểm bắt đầu phun và kết thúc phun phải chính xác, tránh hiện
tợng phun nhỏ giọt.
II. Cấu tạo và hoạt động của bơm cao áp VE điều khiển điện tử
điều khiển điện tử
1. Đặc điểm cấu tạo của bơm cao áp VE điều khiển điện tử :
Bơm cao áp VE điều khiển điện tử về cấu tạo gồm: ba bộ đôi pit tông xi lanh
bơm tạo áp suất cao và đợc bố trí hớng tâm trên một vòng tròn và lệch nhau một góc