L IC M N
Trong su t quá trình h c t p và làm lu n v n, đ c s nhi t tình gi ng d y,
giúp đ c a các th y giáo, cô giáo tr ng

i h c Th y l i, b ng s n l c c

g ng h c t p, nghiên c u và tìm tòi, tích l y kinh nghi m th c t c a b n thân đ n
nay đ tài “Nghiên c u đ xu t gi i pháp kh c ph c s c s t tr
d

t mái đê

i tác d ng c a t i tr ng giao thông” đã đ c tác gi hoàn thành đúng th i

h n quy đ nh.
Tác gi xin chân thành bày t lòng bi t n sâu s c đ n PGS. TS Nguy n
Quang Hùng, ng

i đã t n tình h

ng d n và v ch ra nh ng đ nh h

ng

khoa h c, ch b o và đóng góp các ý ki n quý báu trong su t quá trình th c
hi n lu n v n.
Xin c m

n Nhà tr

Th y l i, Phòng


i Ngh a

n m 2016


C NG HÒA XÃ H I CH NGH A VI T NAM
c l p- T do- H nh phúc
Hà n i, ngày tháng n m 2016
B N CAM K T
Kính g i:
- Phòng ào t o

i h c & Sau

ih c

- Khoa Công trình
Tên h c viên: Bùi

i Ngh a

Sinh ngày: 07/11/1989
L p cao h c: 22C21
Tên đ tài lu n v n“Nghiên c u đ xu t gi i pháp kh c ph c s c
s t tr

t mái đê d

i tác d ng c a t i tr ng giao thông”


ng

Vi t Nam. ................................................. 3

1.1.2. i u ki n v n hành đ

ng

Vi t Nam. ................................................. 5

1.1.3. Tình hình xây d ng đ

ng

Ngh An. .................................................. 8

1.1.4. i u ki n v n hành đ

ng

Ngh An ................................................. 11

1.2.

i u ki n làm vi c và yêu c u k thu t đ i v i n n đ

ng k t h p đê

Ngh An. ......................................................................................................... 16


2.1.Các ph

ng ....................................................................................... 25
S

LÝ THUY T C A V N

ng pháp nghiên c u v s t tr

NGHIÊN C U ...... 27

t mái và c s lý thuy t. ........... 27

2.1.1 T ng quan v tính toán n đ nh mái. ..................................................... 27
2.1.2 C s lý thuy t tính toán n đ nh mái d c ............................................. 28
2.2. C s lý thuy t tính toán t i tr ng đ ng. ................................................. 33
2.2.1. Ph

ng trình đ ng l c h c c b n trong bài toán đ ng và các ph

ng

pháp gi i. ......................................................................................................... 33


2.2.2. Lý thuy t tính toán t i tr ng đ ng d
2.3. Phân tích l a ch n ph
2.3.1. Các ph



TUY N

HUY N NAM ÀN - NGH AN ................................... 44

3.1 Gi i thi u công trình. ................................................................................ 44
3.1.1. V trí công trình. .................................................................................... 44
3.1.2. Nhi m v công trình.............................................................................. 45
3.1.3. Quy mô công trình. ............................................................................... 45
3.2. Quá trình đi u tra kh o sát đánh giá hi n tr ng. ...................................... 45
3.2.1. Hi n tr ng công trình. ........................................................................... 45
3.2.2.

i u ki n đ a ch t tuy n đê ven sông Lam đo n đi qua xã Nam C

ng

– Nam àn. ..................................................................................................... 46
3.2.3. Các gi i pháp k t c u đ

c đ xu t và tiêu chí đánh giá. ..................... 48

3.4. Phân tích đánh giá k t qu tính toán. ....................................................... 55
3.4.1. Mô hình tính toán : ................................................................................ 55
3.4.2. K t qu tính toán. .................................................................................. 56
3.4.3. Phân tích và đánh giá k t qu ................................................................ 66
3.5. K t lu n ch

ng. ...................................................................................... 67


ng - Yên - Khai

huy n Thanh Ch

ng ................ 18

Hình 1.4 : ê 42 - huy n H ng Nguyên ......................................................... 18
Hình 1.5 : ê sông Hi u - huy n Ngh a àn .................................................. 18
Hình 1.6 : ê T Lam - huy n Nam àn ........................................................ 18
Hình 1.7 : ê Qu nh D - huy n Qu nh L u ................................................. 18
Hình 1.8: ê Sông ào - huy n Anh S n....................................................... 19
Hình 1.9: ê sông C - huy n Thanh Ch

ng................................................ 19

Hình 1.10 : ê H ng Hòa - TP Vinh .............................................................. 19
Hình 1.11: S t l đê H ng Hòa - Ngh An ..................................................... 21
Hình 1.12: S t l đê Nam àn -Ngh An ....................................................... 21
Hình 1.13: S t l đê Sông Chu - Thanh Hóa .................................................. 22
Hình 1.14:S t l đê La Giang - Hà T nh ......................................................... 22
Hình 1.15 : Tr ng r ng b n b o v đê
Hình 1.16 Xây kè

xã H ng Hòa - TP Vinh - Ngh An 23

đê T Lam - huy n Nam àn - Ngh An ....................... 25

Hình 2.1 : M t c t ngang mái d c. .................................................................. 27
Hình 2.2 Các ph


ng tác 2 chi u c a tàu - ray - đ

ng. ....................... 38

Hình 3.1: B n đ khu v c xây d ng công trình. ............................................. 44
Hình 3.2 : Hi n tr ng công trình ..................................................................... 46
Hình 3.3:

th quan h gi a l c đ ng và th i gian ..................................... 51

Hình 3.4 : M t c t đ i di n tuy n đê hi n tr ng. ............................................. 52
Hình 3.5: M t c t đ i di n tuy n đê sau khi x lý .......................................... 53
Hình 3.6: Mô hình tính toán trong ph n m m Geoslop 2007. ........................ 55
Hình 3.7: Bi u đ phân b c t n

c t ng.t h p 1. ........................................ 56

Hình 3.8 : Bi u đ phân b c t n

c áp t h p 1 ........................................... 57

Hình 3.9 : K t qu tính toán n đ nh mái d c t h p 1................................... 58
Hình 3.10 : Chuy n v theo ph

ng X(ph

ng ngang) t i v trí đ

ng ray tàu


ng su t Uy(theo ph

ng đ ng) t i th i đi m t=1,35(s). ............ 62

Hình 3.16: H s

n đ nh mái t i th i đi m t=1,14(s). ................................... 63

Hình 3.17: H s

n đ nh mái t i th i đi m t=1,35(s). ................................... 64

Hình 3.18:

th quan h gi a h s

n đ nh và th i gian ............................ 65


1

M

U

1. Tính c p thi t c a đ tài
Hi n t

ng s t tr



ng xuyên ch u tác đ ng c a m c n

Nh m gi i quy t v n đ s t tr

c ng m.

t mái ta-luy đ

ng chúng ta c n ph i

ti n hành nghiên c u lý thuy t c ng nh phân tích đánh giá tìm nguyên nhân
đ t đó đ xu t các gi i pháp m i trong v n đ x lý s t tr

t nh m đ m b o

n đ nh lâu dài, đ a l i hi u qu cao v m t k thu t và kinh t .
H n n a, đ i v i nh ng cung đ

ng đi qua vùng đ t th

ch u tác đ ng c a dòng ch y nh đê k t h p đ
h p đê..., m c n

ng giao thông,

ng xuyên
ng s t k t

c ng m thay đ i l n trong n m c ng nh tác đ ng c a các

ng nghiên c u : mái đê k t h p đ
ng pháp nghiên c u:

Nghiên c u lý thuy t.

ng giao thông.


2

ng d ng mô hình toán trong phân tích đánh giá n đ nh mái ta luy

đ

ng d

i tác d ng c a t i tr ng đ ng.

4. K t qu d ki n đ t đ

c:

tài “Nghiên c u đ xu t gi i pháp kh c ph c s c s t tr
đê d

t mái

i tác d ng c a t i tr ng giao thông” t p trung đi sâu nghiên c u v

nguyên nhân, các bi n pháp kh c ph c s t tr


ng

Vi t Nam.

Vi t Nam có m t h th ng giao thông v n t i v i đ y đ các ph
th c v n t i: đ

ng b , đ

ng s t, đ

ng th y n i đ a, đ

ng

ng bi n và hàng

không.
a)

ng b :

T ng chi u dài đ

ng b n

c ta hi n có trên 258.200 km, trong đó,

qu c l và cao t c 18.744 km, chi m 7,26%; đ


ng đ t tiêu chu n k thu t

ng có tiêu chu n k thu t th p (c p

V, c p VI) chi m t l là 14,77%.
b)

ng s t

M ng đ

ng s t Vi t Nam có t ng chi u dài 3.143km trong đó

2.531km chính tuy n, 612km đ
đ

ng nhánh và đ

ng: 1000mm chi m 85%, kh đ

ng ga bao g m 3 lo i kh

ng 1435mm chi m 6%, kh đ

(1435mm & 1000mm) chi m 9%. M t đ đ

ng l ng

ng s t đ t 7,9 km/1000km2.


c; tà v t nhi u

ch ng lo i; thông tin - tín hi u ch y tàu l c h u và ch a đ ng b , hành lang an
toàn giao thông đ

ng s t nhi u đo n b xâm h i nghiêm tr ng, đ

giao c t b ng v i đ
1.464 đ
c)

ng b và đ

ng s t

ng dân sinh có m t đ r t cao (t ng s có

ng ngang h p pháp, trên 4.000 đ

ng dân sinh t m ).

ng th y n i đ a

Hi n nay toàn qu c có kho ng 2.360 sông, kênh, v i t ng chi u dài
41.900 Km, m t đ sông bình quân là 0,127 Km/Km2; 0,59Km/1.000 dân.
Hi n nay m i khai thác v n t i đ
qu n lý 8.353 km. Riêng

c 15.500km (chi m 36% ) và đã đ a vào

kinh t tr ng đi m và các c ng b n t i các khu v c khác.


5

V lu ng l ch ra vào c ng, g m có 41 lu ng đã đ

c giao cho B o đ m

An toàn Hàng h i VN qu n lý theo các tiêu chu n báo hi u hàng h i VN và
quy t c báo hi u hàng h i qu c t IALA, còn có m t s lu ng do các ngành
khác qu n lý.
e) Hàng không
Hi n có 20 c ng hàng không đang ho t đ ng khai thác, trong đó: C ng
hàng không đáp ng khai thác lo i máy bay B747, B777: N i Bài,

à N ng,

Tân S n Nh t, C n Th ; C ng hàng không đáp ng khai thác lo i máy bay
A321: Cát Bi, Vinh,

ng H i, Phú Bài, Chu Lai, Phù Cát, Cam Ranh, Buôn

Ma Thu t, Liên Kh

ng, Tuy Hoà; C ng hàng không đáp ng khai thác lo i

máy bay ATR72, F70:

i n Biên, Pleiku, Côn S n, Cà Mau, R ch Giá, Phú

ng huy n và

ng b

n

c ta.

c c i t o, nâng c p b ng ngu n

ng, h tr t ngân sách Trung

ng, v n ODA và đóng

góp c a nhân dân,...
Trong 10 n m qua, h th ng k t c u h t ng giao thông n
tri n theo chi u h
l

ng khá tích c c: m r ng v quy mô, nâng cao v ch t

ng. Các tuy n giao thông đ

y u đó đ

c ta phát

ng b , đ

ng thu n i đ a, đ

ng vành đai đô th , c ng hàng không qu c t , c ng

c tri n khai xây d ng.

H th ng giao thông đ

ng b đ

b n ( ã hoàn thành nâng c p, c i t o đ
kho ng 6.000 km ch a đ
150 km đ

ng b cao t c t i các vùng

ng b cao t c.

c đ u t nâng c p m t b

cr tc

c g n 14.000 km qu c l ; hi n còn

c nâng c p c i t o). B

c đ u xây d ng kho ng

ang tri n khai xây d ng m t s tuy n đ

ng b



ng s t t ng b

c đ

c c i t o nâng c p

nâng cao an toàn và rút ng n th i gian ch y tàu (42h xu ng còn 29h trên
tuy n Th ng Nh t, 10h xu ng còn 8h trên tuy n Hà N i – Lào Cai); tri n
khai d án đ

ng s t Yên Viên – Ph L i – H Long – Cái Lân, nâng c p

m t s c u y u...


7

ã hoàn thành nâng c p 2 tuy n đ

ng th y phía Nam (thành ph H

Chí Minh – Cà Mau, thành ph H Chí Minh – Kiên L
v th y đi n S n La, tuy n v n t i th y

ng Tháp M

Xuyên; các tuy n sông chính y u khu v c
ng b ng Sông H ng c ng t ng b



qu c t Cái Mép – Th V i, c ng L ch Huy n và lu ng cho tàu có tr ng t i
l n vào c ng C n Th .
C i t o, nâng c p các CHK qu c t N i Bài,

à N ng, Tân S n Nh t,

C n Th , Cam Ranh, Phú Bài, các c ng hàng không n i đ a Phù Cát, Côn S n,
Vinh,

i n Biên,

ng H i, Liên Kh

ng, Pleiku đáp ng nhu c u, nâng cao

n ng l c hành khách thông qua các c ng hàng không t 4,9 tri u khách n m
2000 lên 41,8 tri u hành khách n m 2010. C ng hàng không Phú Qu c đã hoàn
thành vào cu i n m 2012, đang tri n khai xây d ng nhà ga T2 N i Bài.
Giao thông đô th t ng b

cđ

c c i t o, nâng c p và m r ng, đ c bi t

t i các đô th l n, nhi u công trình h t ng giao thông đ

c t p trung đ u t

nâng c p, trong đó có m t s d án tr ng đi m t i Hà N i và thành ph H Chí

ng các lo i;

150.306 m c u bê tông c t thép; 15.327 m c u liên h p; 16.196 m c u s t;
37.594 m c u treo; 75.515 m c u g ; thay th 32.688 m c u kh ; xây d ng và
c it ođ

c 36.672 m ng m tràn các lo i.

1.1.3. Tình hình xây d ng đ

ng

Ngh An.

Trong nh ng n m qua, h th ng giao thông v n t i chung c a Ngh An
có nh ng nét sáng ch y u sau: N ng l c v n t i đ
là v n t i đ

ng b . Sân bay Vinh đã đ

bay A320 ho t đ ng đ

c nâng lên đáng k , nh t

c nâng c p m t b

c d dàng. C ng C a Lò đ

c, cho phép máy



ng b . Kh i l

ng hàng hoá luân chuy n và hành khách luân chuy n t ng

t

ng ng 11,70% và 23,30% trong giai đo n 2009-2011. Hi n nay, các thành

ph n kinh t ngoài Nhà n

c, nh t là thành ph n kinh t cá th , tham gia ngày

càng nhi u vào d ch v này. C th theo k t qu đi u tra n m 2011, thành
ph n kinh t cá th chi m đ n 92,69 th ph n trong v n chuy n hành khách;
86,43% th ph n trong luân chuy n hành khách; 73,92% th ph n trong v n
chuy n hàng hoá và 46,20% th ph n trong luân chuy n hàng hoá. Ho t đ ng
l nh v c này đã t o đ

c nhi u công n vi c làm cho lao đ ng, góp ph n thúc

đ y phát tri n kinh t và mang l i hi u qu kinh t - xã h i cao. Doanh thu v n
t i, b c x p n m 2011 là 1.487.329 tri u đ ng, t ng 3,67 l n so v i n m 2005.


9

Ngh An có m ng l

i giao thông v n t i t

đ

iđ

ng t nh; đ

ng b t nh Ngh An bao g m 6 tuy n qu c l ; 17 tuy n

ng đô th ; đ

ng huy n, đ

ng xã và đ

ng chuyên dùng v i

t ng chi u dài 16.157,72 km.
B ng 1.1 : T ng h p m ng l
Chi u dài
TT Lo i đ

ng

iđ

Lo i m t đ
Nh a,

Km



0,00

0,00

0,00

0,00

2

ng t nh

600,39 3,72

461,1 6,99

139,24 6,64

3

ng đô th 832,70 5,15

293,6 4,45

323,43 15,41 215,62 2,89

4

ng

2.098

22,5

17,50

0,23

100,0 7.462

100


10

B ng trên cho chúng ta th y c c u t ng lo i đ
- Qu c l :

ng nh sau:

832,38 km chi m 5,15%.

-

ng t nh:

600,39 km, chi m 3,72%.

-



nv

1 Di n tích

km2

2 Dân s
3

4

Toàn

B c

qu c

Trung B

km

ng

Q.Bình Ngh An Hà T nh

329.314,5 37.336,9 8.051,8 16.487,3

1000 ng 83.119,9 10.620,0



2,69

3,40

3,40

5,27

4,45

ng

+M tđ đ
+M tđ đ

ng so v i di n tích đ t t nhiên: 0,98 km/km2

ng so v i dân s : 5,272 km/1000 ng

N u l y ch tiêu km đ

i

ng b / km2 di n tích thì Ngh An cao g p r

i

toàn qu c và b ng m c trung bình chung c a B c Trung b c ng nh t nh lân
c n Hà T nh, cao h n h n Qu ng Bình.

ng xã
60,0%

ng huy n
24,58%

Hình 1.1 : T l các lo i đ

ng b t nh Ngh An

Bên c nh vi c xem xét theo các lo i đ
b c tranh theo lo i k t c u m t đ

ng, chúng ta có th xem xét

ng theo đ th sau:

t
46,18%

Nh a, BTXM
40,84%

á d m, Cp
12,98%

Hình 1.2 : T l các lo i k t c u m t đ
1.1.4. i u ki n v n hành đ
a.


162,4 km, chi m 19,51%.

-

ng đá d m, c p ph i:

34,9 km, chi m 4,19%.

Chi ti t hi n tr ng các qu c l t nh Ngh An nh sau:
- Qu c l 1A: T L ng S n đ n N m C n dài 2.289 km đi qua 28 t nh thành.
o n đi qua t nh Ngh An đi m đ u t Km 383+000 (khe N

c l nh - giáp

Thanh Hoá), đi m cu i t i Km 467+000 (c u B n Thu - TP Vinh) dài 84,0
km, m t đ

ng th m bê tông nh a, chi u r ng m t đ

các th xã, th tr n đ

c m r ng đ t tiêu chu n đ

ng 7 - 14 m, đo n qua
ng đô th ho c đ

d ng tuy n tránh. Tuy n có 13 km đ t tiêu chu n đ

c xây


ng m i). Tuy n n m trên đ a ph n t nh Ngh An, chi u

ng 7,5 - 14 m, toàn b m t đ

ng r i bê tông nh a, ch t l

ng

t t. o n t Km 0+000 - Km 1+267; Km 8+620 - Km 15+117 đ t tiêu chu n
đ

ng c p II đ ng b ng, đo n t Km 15+117 - Km 50+000 đ t tiêu chu n

đ

ng c p III đ ng b ng, đo n t Km 50+000 - Km 84+300 đ t tiêu chu n

c p IV đ ng b ng, đo n t Km 50 +000 - Km 74+500 (đ
huy n Thanh Ch

ng,

qua các th xã, th tr n đ
-

ôL

ng c qua các

ng) đ t tiêu chu n c p III, IV mi n núi.

ng t t. o n qua các th

ng đô th .

- Qu c l 48: T Yên Lý - Di n Châu (giao QL1A t i Km 412+500) đ n
Châu Kim - Qu Phong. Toàn tuy n n m trong đ a ph n t nh Ngh An, dài
122,0 km, chi u r ng n n đ

ng 6,5 – 14,5 m.

o n tuy n t km 0 - km 20,

km 38 - km 64 và km 112 – km 122 đang th c hi n d án nâng c p c i t o,
tuy n có 0,2 km đ t tiêu chu n đ

ng c p II đ ng b ng, 32,8 km đ t tiêu

chu n c p III đ ng b ng thu c huy n Di n Châu và Qu nh L u, còn l i đ t
tiêu chu n c p III, IV, V mi n núi thu c các huy n Ngh a àn, Qu H p, Qu
Châu và Qu Phong. Ch t l

ng tuy n có 33,7% đ t t t, 50,74% đ t trung

bình còn l i 15,56% đ t x u.

o n qua các th xã, th tr n đ

tiêu chu n đ

c m r ng đ t

c m r ng đ t tiêu chu n đ

ng đô th .

o n qua các th xã,


14

- Qu c l 7A: T th tr n Di n Châu (giao qu c l 1A t i km 425+000) đ n
c a kh u N m C n. Toàn tuy n n m trong đ a ph n t nh Ngh An, t ng chi u
dài 225 km, n n đ
m tđ

ng đã đ

ng r ng 7,5 - 32 m, m t đ

c tr i nh a, đ t tiêu chu n đ

và c p IV mi n núi, ch t l
các th xã, th tr n đ

ng r ng 5 - 14 m. Toàn b
ng c p II, III, IV đ ng b ng

ng tuy n 86% t t còn l i là trung bình. o n qua

c m r ng đ t tiêu chu n đ



ng t t:

245,39 km chi m 40,78 %

-

ng trung bình:

55,76 km chi m 9,29 %

-

ng x u:

242,24 km chi m 40,34 %

-

ng r t x u:

57,00 km chi m 9,49 %.

Nh v y, t tr ng đ

ng t nh l có ch t l

ng cao ch a cao, h n ch

này do nhi u nguyên nhân trong đó đáng k nh t vì nguyên nhân đ a hình và



15

-

C p ph i:

704,13 km chi m 17,04 %.

t:

-

1.993,46 km chi m 48,24 %.

Các tuy n đ

ng huy n, th ch y u là đ

ng c p VI và đ

ng GTNT

lo i A.
Tình tr ng các tuy n đ

-

ng huy n:


i 40%. Hi n còn m t s xã ch a có đ

ng ô tô đ n trung tâm xã,

thu c các huy n mi n núi cao c a t nh nh : Qu Phong, T
S n... H u h t các đ

ng các tuy n đ

-

ng BTXM:

-

ng BTN, láng nh a:

-

ng D

ng xã:

2.590,83 km chi m 24,23 %.

á d m, c p ph i:

1.259,76 km chi m 11,81 %.
2410,21 km chi m 22,6 %.


6.102,0 km chi m 57,22 %.

Nh trên đã đ c p, ho t đ ng xây d ng và phát tri n đ
và xã ch a đ t đ

ng, K

ng xã đ u có quy mô c p VI tr xu ng.

Hi n tr ng k t c u m t đ

-

ng nh a chi m

ng c p huy n

c k t qu cao v i nhi u lý do trong đó đáng k nh t là v n

đ đ a hình. T nh Ngh An có 5 huy n vùng cao, h th ng đ

ng giao thông


16

ph c v đi l i t xã t i trung tâm thôn, b n g p r t nhi u khó kh n:
ô tô đi đ


ng D

ng), Ngh a Lâm - Ngh a Trung - Ngh a Bình

ng, Phú S n (Tân K ); Tam S n (Anh S n); Yên T nh,
ng); Châu Nga, Châu Hoàn (Qu Châu); B c Lý, M

Lý, B o Th ng, Tây S n (K S n); Quang Phong, Qu S n, N m Nhoóng (Qu
Phong); Bình Chu n (Con Cuông). M t s xã ch a có đ
H u Khuông, Nhôn Mai, Mai S n (T

ng D

ng đ n trung tâm xã:

ng).

1.2. i u ki n làm vi c và yêu c u k thu t đ i v i n n đ

ng k t h p đê

Ngh An.
H u h t các tuy n đê sông

n

c ta đ

c hình thành t r t xa x a, khi


i tác d ng c a dòng ch y, sau m t th i gian nh t đ nh, chân đê b

xói và kè b m t n đ nh do tác đ ng c a l c ngang và l c đ ng ho c t i
tr ng trên b quá l n so v i kh n ng ch u l c c a đê. Quá trình thi công


17

không đúng trình t , làm đê không ch u đ

c t i tr ng trong quá trình thi

công, do công trình thi công ph n trên mái đê tr
đ

c, trong khi chân đê ch a

c b o v , làm cho đê m t n đ nh.
- Ngoài nh ng v n đ t n t i v ch t l

tác đ ng thi u ý th c c a con ng

ng công trình đã nêu trên, s

i c ng có nh h

ng không nh t i an toàn

c a đê ho c gây tr ng i cho vi c qu n lý đê và h đê nh nhi u xe c gi i
quá t i đi l i trái phép


ng ng m c báo đ ng II. Tuy n đê 42 đ

c xác đ nh

là tuy n đê tr ng đi m c a t nh Ngh An, b o v cho Nam

àn, H ng

Nguyên, TP. Vinh, Nghi L c, th xã C a Lò và đo n đ

ng s t th ng nh t

B c - Nam, Qu c l 1A.
Trong nhi u n m qua, đê t sông Lam đã đ

c b i trúc, thay th các

c ng xung y u; tu b và làm m i thêm nhi u h th ng kè b o v . Tôn cao, m
r ng đê làm gi m các đo n đê xung y u. D án đ

ng ven sông Lam đã nâng

cao trình, m r ng và nh a hóa c đê. Tuy nhiên, đ đ i phó v i di n bi n
ph c t p, khó l

ng c a bão, l , c n s m s a ch a, tu b các tuy n kè h

h ng đ phát huy đ
đ u đã đ


ng

Hình 1.4 : ê 42 - huy n H ng

Hình 1.5 : ê sông Hi u - huy n

Nguyên

Ngh a àn

Hình 1.6 : ê T Lam - huy n Nam

Hình 1.7 : ê Qu nh D - huy n

àn

Qu nh L u