THƯƠNG HIỆU VN TRÊN BÃI CÁT TRẮNG
Dự án xây dựng một nhà máy sản xuất xe máy thương hiệu Việt Nam của Trịnh
Minh Tuấn được UBND Quảng Nam cấp phép tháng 4/2000, trên diện tích đất 99.000
m2 trong KCN Nam Ðiện Ngọc. Ðứng giữa trảng cát trắng, nắng chói chang, nóng
hầm hập, Trịnh Minh Tuấn không khỏi lo lắng: Liệu anh và các đồng nghiệp có trở
thành những con dã tràng xe cát hay không? Tháng 9/2002, trên vùng cát trắng phau
gần như hoang mạc, chiếc xe máy đầu tiên đầu tiên mang thương hiệu Việt Nam của
công ty đã ra đời, góp phần thay đổi một vùng đất, một đời dân.
Sinh năm 1960, Trịnh Minh Tuấn khởi nghiệp đầu tư sản xuất từ tháng 8/2000, tại
khu công nghiệp Nam Ðiện Ngọc, huyện Ðiện Bàn, tỉnh Quảng Nam. Ðang làm việc ổn
định ở Công ty thương mại Quảng Nam - Ðà Nẵng, Trịnh Minh Tuấn bàn với vợ: “Anh
tính lập một cơ sở sản xuất, lắp ráp xe máy để phát triển lâu dài''.
Tìm đất lành, tìm cộng sự trung thành
Tuấn lặn lội khắp KCN Hoà Lạc - An Khánh - Nam Bắc Thăng Long. Mang trong
tay tập dự án xây dựng nhà máy, Tuấn và bốn người cộng sự tìm về đất Ðà Nẵng. Tuy
được UBND thành phố sẵn sàng ủng hộ, gia đình Tuấn đã làm ăn ổn định ở đây hơn mười
năm nhưng bốn người cộng sự của anh vẫn còn băn khoăn. Anh Nguyễn Hữu Ðường,
Giám đốc Công ty Hoà Bình - một người thành đạt ở Hà Nội, cùng với ba thành viên Hội
đồng quản trị góp ý: “Nếu muốn đứng chân lập nghiệp ở phía Bắc thì tôi là người thông
thuộc từng ngõ phố, từng làng quê Hà Nội. Nhưng bốn chúng tôi đều có chung một ý
tưởng: hãy khởi nghiệp ở nơi nào dân còn nghèo. Hãy dựa vào người nghèo thì trời sẽ phù
hộ”. Nghe lời các cộng sự trong Hội đồng quản trị, Tuấn đánh tiếng và tìm về vùng cát
Nam Ðiện Ngọc.
Người dân Ðiện Ngọc nổi tiếng thời chống Mỹ nhưng cũng nổi tiếng nghèo khó.
UBND tỉnh Quảng Nam xây dựng ở Nam Ðiện Ngọc một KCN để thu hút đầu tư. Nam
Ðiện Ngọc nằm ngay trên trục đường từ thành phố Ðà Nẵng theo ven biển xuống phía
Nam. Ðiện Ngọc chỉ cách trung tâm thành phố 10 km.
Ông Nguyễn Xuân Phúc - Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam gặp Trịnh Minh Tuấn,
nói: “Quảng Nam chỉ có tấm lòng, tấm lòng trân trọng, nhiệt thành với các nhà đầu tư. Nếu
các anh định đầu tư lâu dài, góp phần cho vùng cát này thay da đổi thịt thì nhân dân Quảng
Nam mãi sát cánh với các anh”.

Ði vào làng quê vùng đất cát, Tuấn vô cùng thấm thía sự chịu đựng gian khổ của bà
con. Nhiều gia đình vẫn còn ở trong ngôi nhà vách xiêu, mái lá. Chỉ cần một cơn gió cấp 5
là sụp đổ. Trong nhà không có đồ dùng gì đáng tiền. Tuấn đề xuất và được HÐQT nhất trí
ghi vào kế hoạch của công ty mỗi năm chi 100 triệu để hỗ trợ các gia đình nghèo trong
huyện. Riêng con em ở xã Ðiện Ngọc, sau 45 ngày học nghề được ký hợp đồng vào công
ty, được hưởng mức lương trung bình đối với kỹ sư là 1.600.000 đ/tháng. Lao động kỹ
thuật là 900.000 đ/ tháng.
Thực hiện chủ trương của HÐQT và được phép của UBND tỉnh Quảng Nam, Tuấn
qua Thái Lan, Lào tìm kiếm người có tay nghề cao để ký hợp đồng về làm việc cho công
ty. Bốn người thợ giỏi, dày dạn kinh nghiệm được mời về. Trịnh Minh Tuấn lấy nhà riêng
của mình ở Ðà Nẵng để họ đưa cả vợ con về ở. Anh đề nghị công ty cấp xe ô tô riêng để
họ thuận tiện đi lại. Kỹ sư trưởng Dram Nhông từ Băng Kốc về làm việc với công ty rất
xúc động, nhận xét: “Tôi về công ty như được về nhà mình. Làm việc với lãnh đạo công ty,
tôi rất thoải mái và được làm hết sức mình cho việc phát triển công nghiệp sản xuất xe máy
ở Việt Nam”.
Kiêu hãnh thương hiệu xe máy Việt Nam
Tháng 8/2002, nhà máy sản xuất xe máy Lý Hồng Kinh ở Nam Ðiện Ngọc chính
thức cắt băng khánh thành. Tuy mới đầu tư 20 triệu USD vào việc xây dựng nhà xưởng và
mua sắm máy móc, nhưng vóc dáng của một nhà máy công nghiệp hiện đại đã hiển hiện ở
KCN Nam Ðiện Ngọc. Một vỏ nhà xưởng được lắp ráp bằng thép tiền chế Zamin Stell có
khẩu độ ngang 92 m, dài liền khối được dựng theo quy trình xây dựng hiện đại. Toàn bộ cơ
sở sản xuất liên thông suốt chiều dài 200 m có bốn Robốt. Nhà máy có máy đột dập nặng
800 tấn để đúc các phụ kiện cho xe. Nhiều bộ phận sản xuất và lắp ráp là những dây
chuyền liên hoàn, đầu vào là phụ kiện, đầu ra là sản phẩm hoàn thiện.
Tháng 11/2002, Thủ tướng Phan Văn Khải, trong chuyến thăm và làm việc ở Quảng
Nam, đã đến thăm KCN Nam Ðiện Ngọc. Sau khi đi thăm nhà máy, Thủ tướng rất hài lòng
về hướng đầu tư của công ty. Thủ tướng hoan nghênh ý thức xây dựng nền công nghiệp tự
chủ, hiện đại của công ty. Thủ tướng mong mỏi mọi doanh nghiệp tự chủ, không móc túi
lấy tiền của Chính phủ mà vẫn dựng được nghiệp, vẫn góp phần thúc đẩy sản xuất công
nghiệp trong nước. Công ty Lý Hồng Kinh của Trịnh Minh Tuấn đầu tư toàn bộ dây