Khoá luận tốt nghiệp Trờng ĐH Dân lập Phơng Đông
Một số suy nghĩ nhằm hoàn thiện công tác
hoạch định chiến lợc tại Hanoi ford

3.1- Tăng cờng công tác dự báo chiến lợc
3.1.1-Tiềm năng - thị phần của Công ty trên thị trờng
Hanoi Ford là một Công ty đợc thành lập trên cơ sở góp vốn của các
thành viên trong Công ty. Số vốn điều lệ ban đầu của Công ty chỉ có 7 tỷ
đồng nhng sau 6 năm hoạt động số vốn góp đã lên đến 25 tỷ (vốn cố định 22
tỷ; vốn lu động 3 tỷ) cộng thêm với số vốn kinh doanh (vốn vay ngân hàng)
76 tỷ đồng thì hiện nay số vốn của Công ty là rất lớn. Đây chính là điều kiện
thiết yếu giúp Công ty phát triển và mở rộng quy mô. Hiện tại tất cả đất đai
kinh doanh của Công ty mới chỉ là đất đi thuê, nhng chỉ trong 2 năm nữa
Công ty sẽ chuyển sang kinh doanh trên phần đất của chính Công ty đợc cấp
và đến khi đó số vốn của Công ty sẽ tăng lên một cách đáng kể. Tiềm năng
của Công ty trong tơng lai chắc chắn sẽ là rất lớn. Ta không chỉ những khẳng
định đợc điều này trên cơ sở vật chất của Công ty mà ta còn có thể khẳng
định đợc nó qua khả năng chiếm lĩnh thị trờng của doanh nghiệp (thị phần
của Công ty trên thị trờng kinh doanh)
3.1.1.1-Bộ phận kinh doanh ô tô
Công ty mới hoạt động đợc gần 6 năm nhng những gì mà Công ty đã đạt
đợc thì không nói lên nh vậy. Chỉ qua một số năm hoạt động ít ỏi Công ty đã
trở thành một đối thủ cạnh tranh đáng gờm đối với tất cả các doanh nghiệp
cùng lĩnh vực, thị phần của Công ty trên thị trờng khá lớn.
Theo thống kê của liên đoàn ô tô năm 2002:
Các hãng ô tô có mặt tại Việt Nam
ở các tỉnh phía Bắc:
- Công ty liên doanh Ford Vietnam(FVL)
- Hãng Toyota Việt nam (TMV)
- Liên đoàn ô tô Việt Nam (VMC) (KIA/MAZDA/BMW/SUBARU)
- Công ty liên doanh ô tô Vietnam Daewoo (VIDAMCO)

ô tô con
Daewoo: 29.1%
Toyota: 24.9%
Ford: 18.7%
Mazda: 16.5%
Trong đó:
- Loại xe Ford Transit mà Công ty bán ra chiếm : 24% thị phần của các
xe cùng loại, dự kiến vào năm 2005 sẽ tăng lên 35%.
- Loại xe Ford Laser mà Công ty bán ra chiếm 36% thị phần của các xe
cùng loại, dự kiến năm 2005 sẽ tăng lên 45%.
Thông qua các số liệu thống kê trên ta có thể dễ dàng nhận thấy Công ty
có một vị trí vững chắc trên thị trờng kinh doanh. Công ty đợc xếp vào loại
trung bình khá, vợt qua cả các doanh nghiệp khác đã hoạt động lâu năm trên
thị trờng kinh doanh ô tô Việt Nam. Từ đó ta có thể nhận thấy dễ dàng hoạt
động kinh doanh ô tô của Công ty là cả một tiềm năng lớn đang chờ ở phía tr-
ớc .
2
Hoàng Thị Thanh Huyền - Khoa Quản trị Kinh doanh
2
Khoá luận tốt nghiệp Trờng ĐH Dân lập Phơng Đông
3.1.1.2-Xí nghiệp cổ phần Taxi
Bộ phận kinh doanh Taxi này có đặc điểm là có kinh nghiệm trong kinh
doanh vận tải Taxi, có một đội ngũ cán bộ quản lý có trình độ chuyên môn
vận tải cao, có đợc số lợng xe Taxi lớn với đội ngũ lái xe đều đã đợc thông
qua đào tạo về chuyên môn. Đó chính là lý do tại sao mà thị phần của doanh
nghiệp lại chiếm một tỷ lệ khá lớn trên thị trờng vận tải Taxi.
Bảng số liệu thống kê về các chỉ tiêu của Taxi
Chỉ tiêu
Đơn vị
Thị trờng Công ty

trên thị trờng ta có thể dự báo trớc đợc những cơ hội và thách thức đối với
Công ty trong tơng lai.
Cơ hội để dịch vụ vận tải Taxi phát triển trong tơng lai là rất lớn. Ta có
thể thấy rõ điều đó qua trên cơ sở phân tích sau:
Bảng thống kê lợt đi lại của dân Hà Nội trong năm 2001
Chỉ tiêu
Số lợt đi lại (lợt) Tỷ lệ (%)
Tổng số lợt đi lại 560.000.000
Đi lại bằng xe buýt 14.000.000 2.5
Đi lại bằng Taxi 4.032.000 0.72
Đi lại bằng xe máy 408.800.000 73
Đi lại bằng xe đạp 123.200.000 22
Đi lại bằng phơng tiện khác 9.968.000 1.78
Thông qua tỷ lệ số lần đi lại bằng xe Taxi (bảng trên) so với tổng lợt đi
lại thì ta thấy hiện nay phơng thức vận tải Taxi mới chỉ chiếm một tỷ lệ rất
nhỏ trong tổng số lợt đi lại của ngời dân. Điều đó chứng tỏ thị trờng vận tải
Taxi đang có một tiềm năng rất lớn ở phía trớc đang chờ để khai thác. Hơn
thế nữa, Nhà nớc không có một chính sách nào hạn chế việc phát triển phơng
thức vận tải hành khách bằng Taxi mà còn có những chính sách hỗ trợ cho
việc phát triển vận tải hành khách công cộng trong đó có vận tải hành khách
bằng Taxi. Việc cấm nhập khẩu xe máy, và hạn chế việc đi lại bằng phơng
tiện vận tải cá nhân (là hình thức vận tải chiếm tới 95% nhu cầu đi lại của
ngời dân) cũng đã mở ra một cơ hội lớn cho vận tải Taxi.
Theo các cơ sở điều tra xã hội học trong giao thông ở Hà Nội cho thấy:
Tuỳ theo mức thu nhập của từng nhóm dân c, tỷ lệ chi tiêu cho đi lại tối đa
dao động ở mức 10% - 20% thu nhập. Ngoài ra theo số liệu điều tra của
tình hình kinh doanh cũng nh chất lợng phơng tiện của các doanh nghiệp
Taxi, sau quá trình khai thác từ năm 1994 đến nay, hầu hết các nhà chuyên
môn và kỹ thuật đều có chung một nhận xét: Thị trờng vận tải Taxi ở Hà Nội
đã thực sự hình thành một cách ổn định, mức tăng trởng nhu cầu đi lại bằng

Bộ Thơng mại dự báo trong thời gian tới nhu cầu ôtô còn tăng mạnh do
nhu cầu sử dụng xe của cá nhân và các doanh nghiệp trên thị trờng mới đang
gia tăng và nhu cầu thay thế các loại xe đã quá thời hạn sử dụng.
Với những lý do trên ta có thể thấy rõ rằng thị trờng ôtô ở Việt Nam là thị
trờng tiềm năng đối với các hãng kinh doanh và sản xuất ôtô, đặc biệt là đối
với các công ty kinh doanh lắp ráp ôtô trong nớc cũng nh Công ty Cổ phần đại
5
Hoàng Thị Thanh Huyền - Khoa Quản trị Kinh doanh
5
Khoá luận tốt nghiệp Trờng ĐH Dân lập Phơng Đông
lý Ford Hà Nội, bởi vì hiện nay Chính phủ đã đa ra một chính sách làm hạn
chế việc nhập khẩu ôtô: Theo công văn số 463/cp-ktth ngày 29/5/2001 của
văn phòng Chính phủ qui định việc hạn chế đến mức thấp nhất việc sử dụng
vốn ODA, viện trợ Chính phủ và vốn đối ứng cho ngân sách của dự án để mua
sắm xe ôtô. Các chơng trình dự án cần đủ vốn mua xe ôtô ngay từ khi lập và
phê duyệt dự án ngân sách của Nhà nớc sẽ không cấp bổ sung vốn cho việc
mua xe ôtô. Khi đàm phán xây dựng dự án nếu cần phải mua sắm ôtô thì mua
trong nớc chỉ trờng hợp trong nớc cha sản xuất thì mới nhập khẩu.
3.2- Nâng cao trình độ cho đội ngũ cán bộ làm công tác
hoạch định chiến lợc
Nh chúng ta đã biết con ngời là yéu tố đóng vai trò quan trọng quyết định
đến sự thành bại của một tổ choc. Một doanh nghiệp thành công yêu cầu
nguồn nhân lực phaỉ có kỹ năng và trình độ nhất định và không ngừng nâng
cao trình độ đó.
Công ty Hanoi Ford đã thực sự nhận thức đợc tầm quan trọng của công
tác hoạch định chiến lợc tuy nhiên các bớc hoạch định chiến lợc còn một số
đIúm cha thực sự phù hợp với lý luận và thực tiễn của quy trình hoạch định.
Chính vì vậy, để thực hiện tốt mục tiêu chiến lợc em xin đề xuất một giải pháp
đó là nâng cao trình độ cho đội ngũ cán bộ làm công tác hoạch định chiến lợc.
Trình độ của đội ngũ cán bộ đợc nâng lên bằng nhiều phơng pháp khác