GIẢI PHÁP XÃ HỘI HOÁ DỊCH VỤ ĐĂNG KIỂM
PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ
ĐANG LƯU HÀNH.
Qua việc đánh giá thực trạng xã hội hóa công tác đăng kiểm ta có thể thấy
rằng việc tăng cường quản lý nhà nước đối với những trung tâm đăng kiểm tư
nhân là một việc cấp bách và cần thiết.
3.1. Bổ sung, hòan chỉnh hệ thống văn bản pháp lý.
Thời gian qua, Bộ giao thông vận tải và Cục đăng kiểm đã ban hành một
số văn bản quy phạm pháp luật để thực hiện chủ trương xã hội hóa công tác
đăng kiểm PTGTCGĐB đang lưu hành. Trước tình hình thực tế vô cùng đa
dạng và phức tạp, hệ thống văn bản này vẫn chưa bảo đảm tạo ra một môi
trường pháp lý hòan chỉnh và đồng bộ để điều tiết hoạt động của các trung tâm
đăng kiểm tư nhân. Chính vì vậy hòan thiện hệ thống pháp luật là giải pháp vô
cùng quan trọng trong giai đoạn hiện nay.
Thứ nhất: Sửa đổi, hòan chỉnh các văn bản pháp luật không còn phù hợp với
điều kiện thực tế.
Do điều kiện kinh tế - xã hội của đất nước có nhiều thay đổi, các thành
phần kinh tế đa dạng hơn, nên nhiều văn bản ban hành trước đây đã không còn
phù hợp vì vậy mà cần phát hiện ra những điểm bất cập và nhanh chóng bổ
sung, hòan thiện cho thích ứng với yêu cầu của cuộc sống.
Thứ hai: Tăng cường tính đồng nhất của hệ thống văn bản pháp lý có liên quan
đến công tác xã hội hóa dịch vụ đăng kiểm.
Sự không đồng bộ của hệ thống văn bản pháp lý trong xã hội hóa công
tác đăng kiểm PTGTCGĐB đang lưu hành đã làm nảy sinh những mâu thuẫn
giữa văn bản pháp luật này với văn bản pháp luật khác làm giảm hiệu lực pháp
lý của nó và đẫn đến tình trạng thực thi trái ngược nhau. Chính vì vậy Cục đăng
kiểm Việt nam cần soạn thảo những văn bản pháp lý đồng nhất trình Bộ Giao
thông vận tải phê duyệt như những văn bản quy định về quy trình đăng kiểm,
tiêu chuẩn về an tòan kỹ thuật và bảo vệ môi trường, về mức phí kiểm định…
Thứ ba: Cần ban hành sớm và đầy đủ thông tư hướng dẫn đối với văn bản pháp
luật liên quan tới công tác xã hội hóa dịch vụ đăng kiểm.

Thứ nhất: điều tiết về giá cả.
Nếu để các trung tâm đăng kiểm tư nhân tự quy định về giá cả, vì họ hoạt
động vì mục tiêu lợi nhuận nên họ sẽ tăng giá để kiếm lời, làm ảnh hưởng tới
lợi ích những chủ xe cơ giới chính vì vậy mà nhà nước cần phải quy định một
mức giá phù hợp thống nhất trung cho cả trung tâm công và trung tâm đăng
kiểm tư nhân. Bên cạnh đó, nếu có sự biến động của thị trường thì cần tiến hành
điều chỉnh mức giá sao cho phù hợp.
Thứ hai: Kiểm tra giám sát hoạt động của các trung tâm đăng kiểm tư nhân.
Hiện nay, trên thực tế ở nước ta có hiện tượng sau khi Nhà nước cấp phép
hoạt động cho các cơ sở ngòai nhà nước thì không thu được các thông tin cần
thiết về hoạt động của cơ sở này, do đó, không giám sát hoạt động của các cơ sở
này. Ngành đăng kiểm là ngành yêu cầu tính chính xác cao chính vì vậy mà xã
hội hóa đạt được mục tiêu đề ra thì Cục đăng kiểm Việt nam cần phải giám sát
chặt chẽ các trung tâm đăng kiểm tư nhân, ngoài việc đặt ra các tiêu chuẩn về
thiết bị, nhân lực, cơ chế vận hành thì thanh tra Cục đăng kiểm Việt Nam sẽ
phải thường xuyên kiểm tra định kỳ và đột xuất các trạm đăng kiểm tại hiện
trường và kiểm tra trên mạng. Phải xử lý nghiêm khắc đối với trung tâm đăng
kiểm nào vi phạm, nếu tram đăng kiểm nào vi phạm nhiều lần sẽ bị dừng hoạt
động hoặc đóng cửa.
3.3. Tạo đìêu kiện thuận lợi và hỗ trợ cho các trung tâm đăng kiểm tư
nhân.
Tăng cường hoạt động quản lý của Cục đăng kiểm đối với các trung tâm
đăng kiểm tư nhân không có nghĩa là Cục đặt sự quản lý và can thiệp trực tiếp
vào hoạt động của các trung tâm. Sự quản lý các trung tâm đăng kiểm tư nhân
nhằm mục đích:
 Cục nắm bắt được thông tin về tình hình hoạt động của các trung tâm
đăng kiểm để từ đó đề ra các chính sách quản lý thích hợp, xử lý những
hành vi vi phạm của các trung tâm đó.
 Tăng cường quản lý nhà nước không có nghĩa là hạn chế sự phát triển của
các cơ sở này, mà nhằm tạo điều kiện hỗ trợ cần thiết cho các trung tâm