Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí

-1-
Khái quát Bộ sưởi ấm và điều hoà không khí là gì?

1. Điều hoà không khí
Điều hoà không khí điều khiển nhiệt độ trong xe. Nó hoạt
động như là một máy hút ẩm có chức năng điều khiển
nhiệt độ lên xuống. Điều hoà không khí cũng giúp loại bỏ
các chất cản trở tầm nhìn như sương mù, băng đọng trên
mặt trong của kính xe.
Điều hoà không khí là một bộ phận để:
- Điều khiển nhiệt độ và thay đổi độ ẩm trong xe.
- Điều khiển dòng không khí trong xe
- Lọc và làm sạch không khí
(1/1)

Khái quát Điều khiển nhiệt độ

1. Bộ sưởi ấm
Người ta dùng một két sưởi như một bộ trao đổi nhiệt để
làm nóng không khí. Két sưởi lấy nước làm mát động cơ
đã được hâm nóng bởi động cơ và dùng nhiệt này để làm
nóng không khí nhờ một quạt thổi vào xe, vì vậy nhiệt độ
của két sưởi là thấp cho đến khi nước làm mát nóng lên.
Vì lý do này, ngay sau khi động cơ khởi động két sưởi
không làm việc như là một bộ sưởi ấm.
(1/3) 2. Hệ thống làm mát không khí

điều chỉnh vị trí cánh hoà trộn không khí cũng như van
nước. Cánh hoà trộn không khí và van nước phối hợp để
chọn ra nhiệt độ thích hợp từ các núm chọn nhiệt độ trên
bảng điều khiển
Gợi ý:
Gần đây, số xe không dùng van nước đang ngay càng tăng
lên.
(3/3) Khái quát Điều khiển tuần hoàn không khí

1. Thông gió tự nhiên
Việc lấy không khí bên ngoài đưa vào trong xe nhờ
chênh áp được tạo ra do chuyển động của xe được gọi là

Khi bộ lọc không khí bị tắc do bẩn bẩn sẽ rất khó đưa không khí vào
trong xe, điều này làm cho hiệu suất của điều hoà kém. Để ngăn
ngừa điều này xảy ra cần phải kiểm tra và thay thế bộ lọc không khí
một cách định kỳ. Chu kỳ để kiểm tra và thay thế bộ lọc không khí
khác nhau tuỳ theo kiểu xe và điều kiện làm việc và do đó phải tham
khảo lịch bảo dưỡng xe.
3. Phân loại bộ lọc không khí
Có hai loại bộ lọc không khí: Một loại chỉ lọc bụi và loại kia còn có tác
dụng khử mùi bằng than hoạt tính.
Gợi ý
Bộ lọc không khí được lắp đặt ở phần lớn các xe ngày nay và bộ lọc có
thể được thay thế một cách dễ dàng.
(1/1)

Khái quát Bộ làm sạch không khí

1. Bộ làm sạch không khí là gì?
Bộ làm sạch không khí là một thiết bị dùng để loại bỏ
khói thuốc lá, bụi,.v.v. để làm sạch không khí trong xe.
2. Cấu tạo
Bộ làm sạch không khí gồm có một quạt gió, mô tơ quạt
gió, cảm biến khói, bộ khuyếch đại, điện trở và bầu lọc
có các bon hoạt tính.
3. Nguyên lý hoạt động
Bộ lọc không khí dùng một mô tơ quạt để lấy không khí ở
trong xe và làm sạch không khí đồng thời khử mùi nhờ
than hoạt tính trong bộ lọc.
Ngoài ra, một số xe có trang bị cảm biến khói để xác
định khói thuốc và tự động khởi động khi mô tơ quạt gió ở
vị trí ''HI'.

(1/9)

2. Chức năng điều tiết dẫn khí vào
Núm chọn không khí vào thực hiện việc điều tiết lượng
không khí vào trong xe bằng cách hoặc là tuần hoàn
không khí hoặc là lấy không khí từ bên ngoài vào trong
xe. Trong sử dụng thông thường, người ta lựa chọn việc
lấy không khí từ ngoài xe và có quan tâm đến việc tuần
hoàn không khí trong xe. Khi lựa chọn lấy không khí từ
ngoài xe thì cánh dẫn khí vào sẽ mở cửa hút không khí
bên ngoài và đóng cửa tuần hoàn không khí bên trong.
Khi không khí bên ngoài bẩn thì có thể điều chỉnh sang
chế độ tuần hoàn không khí bên trong.
(2/9) 3. Chức năng điều khiển nhiệt độ
Chức năng điều khiển nhiệt độ bằng cách thay đổi lượng không khí
lạnh đi qua giàn lạnh trộn với không khí ấm đi ra két sưởi nhờ thay đổi
độ mở của cánh trộn không khí.
(3/9)

ã FOOT: Thổi vào chân
(6/9) ã DEF: Làm tan sương ở kính trước
(7/9) ã FOOT- DEF: Thổi vào chân và làm tan sương ở kính
trước
(8/9)


Việc điều chỉnh cường độ dòng điện qua mô tơ sẽ điều
khiển được tốc độ quạt gió. Có hai phương pháp điều
chỉnh: Điều chỉnh bằng điện trở và điều chỉnh bằng
Tranzisto.
(1) Loại điều chỉnh bằng điện trở
Loại này điều chỉnh cường độ điện trở của quạt gió. Cấu
tạo của nó là hai điện trở được mắc nối tiếp. Khi chúng ta
thay đổi vị trí của núm điều chỉnh thì giá trị của điện trở
trong mạch thay đổi sẽ làm cho cường độ dòng điện
trong mạch thay đổi. Khi đặt núm điều chỉnh ở vị trí ''LO''
dòng điện chạy qua tất cả các điện trở. Do đó cường độ
dòng điện qua mô tơ giảm xuống và tốc độ của quạt
chậm lại. Khi đặt núm điều chỉnh ở vị trí ''3" thì dòng điện
chỉ qua một điện trở. Khi đặt núm điều chỉnh ở vị trí "HI"
thì không có dòng điện qua các điện trở. Vì vậy toàn bộ
dòng điện chạy qua mô tơ quạt gió và tốc độ quạt gió là
cao nhất.
(2) Loại điều chỉnh bằng Tranzisto
Loại này điều chỉnh cường độ dòng điện bằng một
Tranzisto công suất. So với loại điều chỉnh bằng điện trở
loại này có thể điều khiển tốc độ của quạt gió ở nhiều
mức hơn do vậy được sử dụng ở hệ thống điều hoà tự
động.
(1/1) Chu kỳ làm lạnh Khái quát

1. Lý thuyết làm mát cơ bản
Chúng ta cảm thấy hơi lạnh thậm chí sau khi bơi trong

Hiện nay người ta sử dụng chất HCF-134a (R134a) làm môi chất.
2. Các tính chất cần thiết đối với một môi chất
Môi chất dùng cho điều hoà ô tô cần có những tính chất sau đây.
Chu kỳ làm lạnh Môi chất ( tham khảo)

1. CFC-12
Môi chất tên là CFC-12 (R-12) đã được sử dụng trong điều hoà ô tô tới tận năm
1995. Tuy nhiên người ta phát hiện ra rằng CFC-12 (R-12) có thể phá huỷ tầng
ô zôn khi nó bay vào tầng không khí. Việc phá huỷ tầng ô zôn sẽ làm tăng lượng
bức xạ từ mặt trời đến trái đất gây ra bệnh ung thư da và huỷ hoại môi trường,
đây là một vấn đề có tính toàn cầu.
Vì vậy khi cần phải thay thế hoặc sửa chữa các chi tiết của điều hoà phải thu h ồi
lại môi chất. Tuy nhiên nếu môi chất được phục hồi một cách chính xác bằng
máy phục hồi môi chất thì môi chất sẽ không giảm đi các tính chất của nó khi tái
sử dụng. Hiện nay môi chất HFC -134a (R 134a) không có các chất phá huỷ
tầng ô zôn đang được sử dụng. Hệ thống điều hoà được thiết kế để sử dụng môi
chất HFC-134a (R 134a) không tương thích với loại điều hoà được thiết kế để sử
dụng môi chất HFC-12 (R12), do đó cần phải rất cẩn thận không được nhầm lẫn
các loại môi chất và dầu máy nén hoặc sử dụng lẫn lộn chúng.
2. Retrofit
Việc thay thế ống mềm cho hệ thống điều hoà không khí, gioăng chữ O và
dầu máy nén của xe dùng môi chất CFC-12 (R12) bằng ống mềm cho hệ
thống điều hoà không khí, gioăng chữ O và dầu máy nén của xe dùng
HFC-134a (R134a), sẽ làm cho các loại xe này có thể sử dụng môi chất
HFC-134a (R 134a).
Chu kỳ làm lạnh Chu trình làm lạnh

1. Dòng môi chất
Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí


Két sưởi gồm có các đường ống/cánh tản nhiệt và vỏ.
Việc chế tạo các đường ống dẹt sẽ cải thiện được việc
dẫn nhiệt và truyền nhiệt.

(1/1) Bộ sưởi ấm Phân loại sưởi ấm (tham khảo)

1. Mô tả
ở một số kiểu xe hiệu suất nhiệt của động cơ được cải
thiện và do đó nhiệt cung cấp cho bộ sưởi ấm từ nước
làm mát động cơ không đủ. Vì lý do này cần thiết phải ra
nhiệt cho nước động cơ bằng các phương pháp khác để
sử dụng cho bộ sưởi ấm.
(1/5) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí

-9-

Bộ sưởi ấm Phân loại sưởi ấm (tham khảo)

2. Các phương pháp ra nhiệt
Các phương pháp ra nhiệt nước làm mát động cơ như
sau:

làm mát động cơ.
(5/5)

Hệ thống làm lạnh Khái quát

1. Mô tả

Hệ thống làm lạnh Máy nén

1. Chức năng
Sau khi được chuyển về trạng thái khí có nhiệt độ và áp
suất thấp môi chất được nén bằng máy nén và chuyển
thành trạng thái khí ở nhiệt độ và áp suất cao. Sau đó nó
được chuyển tới giàn nóng.
2. Máy nén kiểu đĩa chéo
(1) Cấu tạo
Một cặp píttiông được đặt trong đĩa chéo cách nhau một
khoảng 72
0
đối với máy nén 10 xylanh và 120
0
đối với
loại máy nén 6 xilanh.
Khi một phía píttông ở hành trình nén, thì phía kia ở hành
trình hút.
(1/6)
Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí

-11-


chất được xả ngay sau mỗi vòng.
(4/6)
Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí

-12-

Hệ thống làm lạnh Máy nén 4. Máy nén khí dạng đĩa lắc
(1) Cấu tạo
Khi trục quay, chốt dẫn hướng quay đĩa chéo thông qua
đĩa có vấu được nối trực tiếp với trục.
Chuyển động quay này của đĩa chéo được chuyển thành
chuyển động của píttông trong xylanh để thực hiện việc
hút, nén và xả trong môi chất.
Tham khảo :
Để thay đổi dung tích của máy nén có 2 phương pháp: Một
là dùng van điều khiển được nêu ở trên và dùng loại van
điều khiển điện từ.
(5/6)
(2) Nguyên lý hoạt động
Van điều khiển thay đổi áp suất trong buồng đĩa chéo tuỳ
theo mức độ lạnh. Nó làm thay đổi góc nghiêng của đĩa
chéo nhờ chốt dẫn hướng và trục có tác dụng như là
khớp bản lề và hành trình píttông để điều khiển máy nén
hoạt động một cách phù hợp.