Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết nối
LỜI NÓI ĐẦU .1
PHẦN I : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO 3
I.1.Công dụng, yêu cầu và phân loại Hệ Thống Treo .4
I.2.Xu hướng phát triển của Hệ Thống Treo .27
PHẦN II : THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO HAI ĐÒN NGANG .29
I.Chọn phương án thiết kế .30
II. Xác định các thông số cơ bản của hệ thống treo .30
III.Động học hệ treo hai đòn ngang .37
IV.Động lực học hệ treo hai đòn ngang .41
1.Chế độ tải trọng .41
2.Xác định các phản lực tác dụng lên cơ cấu .44
V.Chọn và kiểm bền các bộ phận chính .55
V.1.Kiểm bền đòn ngang dưới .55
V.2.Kiểm bền Rôtuyn 61
VI.Tính toán và thiết kế lò xo 64
VII.Tính thanh ổn định .69
VIII.Tính toán và thiết kế giảm chấn .74
IX.Quy trình công nghệ chế tạo rôtuyn .84
1.Phân tích điều kiện làm việc và chọn rôtuyn .84
2.Trình tự nguyên công .84
X. Hư hỏng, bảo dưỡng và sửa chữa .97
TÀI LIỆU THAM KHẢO .99


Lời nói đầu
Trong đời sống kinh tế xã hội hiện nay, nhu cầu về chuyên chở hàng hoá và hành khách là rất lớn. Có rất nhiều phương tiện giao thông cùng tham gia giải quyết vấn đề này, một trong những phương tiện không thể thiếu được đó là ÔTô. ở Việt Nam những năm gần đây số lượng ôtô lưu thông càng lớn, chủng loại càng phong phú và đa dạng : xe tải, xe khách, xe con…
Chính vì vậy mà đòi hỏi chúng ta - những kĩ sư ôtô trong tương lai phải nhanh chóng nắm bắt được những công nghệ về sản xuất ôtô để từ đó cải tiến chất lượng của từng bộ phận của xe, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của con người, và tiến tới nội địa hoá và đẩy mạnh nền công nghiệp ôtô của đất nước cũng như giải quyết vấn đề việc làm cho người lao động.
Trên ôtô, Hệ thống treo có vai trò hết sức quan trọng, nó quyết định đến ổn định chuyển động của bánh xe trên đường. Đối với xe con thì vấn đề này càng quan trọng hơn, vì xe con chạy ở vận tốc cao hơn nên đòi hỏi về ổn định chuyển động cao và đặc biệt là đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của con người đó là sự tiện nghi và thoải mái khi vận hành xe.
Đề tài thiết kế mà em được giao là: “ Thiết kế hệ thống treo cho xe con du lịch ”. Trên cơ sở phân tích những ưu nhược điểm của từng loại hệ treo và yêu cầu bố trí cụ thể trên xe ,ta sẽ tính toán thiết kế hệ treo trước là hệ treo hai đòn ngang.












PHần I
Tổng quan về hệ thống treo










I. Công dụng, yêu cầu, phân loại hệ thống treo
I.1: Công dụng, yêu cầu của hệ thống treo
Khái niệm hệ thống treo ở đây được hiểu là hệ thống liên kết giữa bánh xe và khung xe hay vỏ xe. Mối liên kết treo của xe là mối liên kết đàn hồi nó có chức năng chính sau đây:
-Tạo điều kiện cho bánh xe thực hiện chuyển động tương đối theo phương thẳng đứng đối với khung xe hay vỏ xe theo yêu cầu dao động “êm dịu” hạn chế tới mức có thể chấp nhận được những chuyển động không muốn có khác của bánh xe (như lắc ngang, lắc dọc)
-Truyền lực và mô men giữa bánh xe và khung xe bao gồm lực thẳng đứng (tải trọng, phản lực) lực dọc (lực kéo hay lực phanh, lực đẩy hay lực kéo với khung, vỏ) lực bên (lực li tâm, lực gió bên, phản lực bên ) mô men chủ động mô men phanh.
Trên hệ thống treo, sự liên kết giữa bánh xe và khung vỏ cần thiết phải mềm nhưng cũng phải đủ khả năng để truyền lực. Quan hệ này được thể hiện ở các yêu cầu chính sau đây :
a)Hệ thống treo phải phù hợp với điều kiện sử dụng theo chức năng kỹ thuật của xe (xe chạy trên đường tốt hay xe chạy trên các loại đường khác nhau).
b)Bánh xe có thể chuyển dịch trong một giới hạn nhất định.
c) Quan hệ động học của bánh xe phải hợp lý thoả mãn mục đích chính của hệ thống treo là làm mềm theo phương thẳng đứng nhưng không phá hỏng các quan hệ động học và động lực học của chuyển động bánh xe.
d)Không gây nên tải trọng tại các mối liên kết với khung hay vỏ.
e) Có độ bền cao
f) Có độ tin cậy lớn, không gặp hư hỏng bất thường.
Đối với xe con chúng ta cần quan tâm đến các yêu cầu sau :
-Giá thành thấp và độ phức tạp của hệ thống treo không quá lớn.
-Có khả năng chống rung và chống ồn truyền từ bánh xe lên thùng, vỏ tốt
-Đảm bảo tính ổn định và tính điều khiển chuyển động của ô tô ở tốc độ cao, ô tô điều khiển nhẹ nhàng.
I.1.2. Các bộ phận chính của hệ thống treo xe con.
Hệ thống treo xe con gồm các bộ phận chính sau đây :
-Bộ phận đàn hồi : là bộ phận nối mềm giữa bánh xe và thùng xe, nhằm biến đổi tần số dao động cho phù hợp với cơ thể con người (60-80 lần/ph). Bộ phận đàn hồi có thể bố trí khác nhau trên xe nhưng nó cho phép bánh xe có thể dịch chuyển theo phương thẳng đứng.
Trên xe con bộ phận đàn hồi thường gặp là loại :
-Nhíp lá
-Lò xo trụ
-Lò xo côn hay lò xo xếp
-Thanh xoắn
-Khí nén
-Thuỷ lực

H8Q1RvvFlwAOYJ0

---