UBND TỈNH BÌNH ĐỊNH CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
SỞ XÂY DỰNG Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Số : /SXD-QHKT Quy Nhơn, ngày tháng năm 2008
V/v cung cấp thông tin tuyên
truyền thành tựu của tỉnh Bình
Định trên đài tiếng nói Việt Nam.
Kính gửi: Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Định.
Thực hiện ý kiến chỉ đạo của UBND Tỉnh tại Công văn số 900/UBND –
VX ngày 27/3/2008 về việc phối hợp tuyên truyền những thành tựu của tỉnh Bình
Định trên Đài Tiếng nói Việt Nam, trong đó có nội dung về công tác quy hoạch,
chỉnh trang đô thị. Sau khi tổng hợp số liệu và tình hình, Sở Xây dựng tổng hợp
báo cáo UBND Tỉnh như sau:
Bình Định là tỉnh thuộc vùng duyên hải Nam Trung bộ Việt Nam, có tổng
diện tích tự nhiên 6.025km
2
, Bắc giáp tỉnh Quảng Ngãi, Nam giáp tỉnh Phú Yên,
Tây giáp tỉnh Gia Lai, Đông giáp Biển Đông, cách Thủ đô Hà Nội 1.065km, cách
thành phố Hồ Chí Minh 686km, cách thành phố Đà Nẵng 300km, cách cửa khẩu
Quốc tế Bờ Y (tỉnh Kon Tum) qua Lào 300km. Là 1 trong 5 tỉnh của Vùng kinh tế
trọng điểm Miền Trung (cùng với Thừa Thiên - Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam,
Quảng Ngãi).
Bình Định nằm ở trung tâm của trục Bắc - Nam (trên cả 3 tuyến Quốc lộ 1A,
đường sắt xuyên Việt và đường hàng không nội địa), là cửa ngõ ra biển gần nhất và
thuận lợi nhất của Tây Nguyên, Nam Lào, Đông Bắc Campuchia và Thái Lan
(bằng cảng biển quốc tế Quy Nhơn và Quốc lộ 19). Với sân bay Phù Cát, việc đi
lại giữa Bình Định với thành phố Hồ Chí Minh chỉ mất 1 giờ, trong tương lai gần
sẽ nâng thêm số chuyến bay đến thành phố Hồ Chí Minh và mở tuyến bay thẳng
đến Hà Nội. Trong tương lai gần, cảng biển Nhơn Hội thuộc Khu kinh tế Nhơn Hội
được xây dựng sẽ hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông vận tải, tạo cho Bình
Định một lợi thế vượt trội trong giao lưu khu vực và quốc tế.
Bình Định gồm 1 thành phố tỉnh lỵ (thành phố Quy Nhơn) và 10 huyện, trong

Ngoại trừ thành phố Quy Nhơn, các đô thị trong tỉnh có quy mô dân số thấp,
từ trên 5000 đến dưới 25.000 người, đều là đô thị loại 5, tính chất các đô thị nhìn
chung không đa dạng, chủ yếu là đô thị huyện lỵ, chưa có sự xuất hiện của các đô
thị mang tính chuyên ngành như: du lịch - nghỉ dưỡng, nghiên cứu khoa học vv…
Dựa trên điều kiện tự nhiên, đặc điểm phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bình
Định, toàn tỉnh có thể chia làm 3 vùng phát triển dân cư đô thị như sau:
Vùng thành phố Quy Nhơn và khu vực phụ cận: Dọc theo Quốc lộ 1A từ
thành phố Quy Nhơn đến thị trấn Bình Định là vùng trọng điểm phát triển công
nghiệp, cảng, dịch vụ cảng, đầu mối giao thông vận tải và đồng thời cũng là khu
vực trung tâm thương mại - du lịch, vì vậy các đô thị được đầu tư xây dựng tương
đối tập trung về nhà ở, các công trình thương mại, du lịch và các công trình đầu
mối hạ tầng kỹ thuật phục vụ đô thị và công nghiệp, vv trong đó:
Thành phố Quy Nhơn là đô thị lớn, đô thị tỉnh lỵ có sức thu hút dân cư cơ học
khá cao, phát triển mạnh các dự án đường đô thị, phát triển nhà ở, khách sạn du
lịch và các chương trình cải tạo, chỉnh trang đô thị. Từ năm 2001 trở lại đây, tại
thành phố Quy Nhơn đã đầu tư hệ thống dịch vụ, vui chơi giải trí tại tuyến đường
mới Nguyễn Tất Thành bao gồm khu hội chợ triển lãm, siêu thị, nhà hàng kết hợp
với hệ thống khách sạn ven biển dần từng bước tạo thành một quần thể du lịch dịch
vụ. Các khu, cụm công nghiệp như Phú Tài, Quang Trung, Nhơn Bình đã được đầu
tư xây dựng tương đối hoàn chỉnh, thu hút nhiều doanh nghiệp đến đăng ký đầu tư,
ĐT06
2
đã và đang đi vào sản xuất. Riêng KCN Phú Tài đến hết năm 2003 làm ra 732,2 tỷ
đồng (chiếm 31,2% giá trị sản xuất công nghiệp toàn tỉnh).Đặc biệt, với phương
hướng mới có tính đột phá là xây dựng và phát triển khu kinh tế Nhơn Hội - bán
đảo Phương Mai ở về phía Đông Bắc thành phố Quy Nhơn, trong tương lai khu
vực này sẽ là hạt nhân, trung tâm phát triển của vùng kinh tế trọng điểm Miền
Trung nói chung và Bình Định nói riêng. Về chỉnh trang đô thị, thành phố Quy
Nhơn đã cơ bản hoàn thành dự án đường Xuân Diệu, góp phần hòan thiện diện
mạo kiến trúc cảnh quan ven biển của trung tâm thành phố Quy Nhơn. Dự án

tàu chợ trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, tuy nhiên cơ cấu kinh tế vẫn thuộc về khu
vực nông nghiệp, có phát triển thêm về TTCN như dệt thảm xơ dừa, chế biến nông
lâm sản. Thị trấn Tam Quan là đầu mối phân phối rau quả của các xã phía Bắc
huyện Hoài Nhơn.
Thị trấn Bình Dương thuộc huyện Phù Mỹ, nằm trên giao lộ giữa Quốc lộ 1
và ĐT 632, thành phần kinh tế chủ yếu là dịch vụ - thương mại và TTCN như sản
xuất dây neo nghề cá, đồ nhựa, mộc dân dụng, cơ khí sửa chữa và sản xuất nước
đá. Thị trấn còn là chợ đầu mối trong vùng, họp phiên theo tháng. Hai ngành dịch
vụ và TTCN thu hút được 97% tổng số lao động toàn thị trấn. Hiện nay, khu vực
thị trấn Bình Dương là trung tâm phát triển công nghiệp phía Bắc của Tỉnh.
Thị trấn Phù Mỹ, thị trấn huyện lỵ huyện Phù Mỹ, nằm trên giao lộ giữa Quốc
lộ 1 và ĐT 632, là trung tâm giao lưu hàng hoá trong toàn huyện, thương mại dịch
vụ khá phát triển cùng với một số ngành nghề TTCN như mộc dân dụng, đồ gốm,
gạch hoa vv…trên địa bàn còn có nhà máy chế biến dầu thực vật.
Thị trấn Ngô Mây là thị trấn huyện lỵ huyện Phù Cát, nằm trên tuyến Quốc lộ
1, thành phần kinh tế chính của thị trấn chủ yếu là thương mại - dịch vụ phát triển
dọc theo tuyến Quốc lộ 1, công nghiệp và TTCN cũng khá phát triển, đang đầu tư
xây dựng cụm công nghiệp Gò Mít và KCN Hoà Hội. Hai ngành công nghiệp và
dịch vụ thu hút khoảng 85% lao động trong toàn thị trấn.
Thị trấn Đập Đá thuộc huyện An Nhơn, nằm trên tuyến Quốc lộ 1. Ngành
công nghiệp và thương mại - dịch vụ khá phát triển, thu hút trên 90% lao động thị
trấn. Công nghiệp, TTCN chủ yếu là cơ khí, chế biến nông sản. Cụm công nghiệp
Gò Đá Trắng với quy mô diện tích 16,8 ha đã xây dựng xong và được lấp đầy.
Vùng trung du, miền núi: Có diện tích tự nhiên lớn, nhưng mật độ dân số thấp
từ 30 - 120 người/km2, đi lại khó khăn do địa hình chia cắt mạnh, cơ cấu kinh tế
chủ yếu là nông - lâm nghiệp, đô thị kém phát triển, quy mô dân số của các đô thị
rất thấp, từ 5000 - 8000 người.
Thị trấn Phú Phong là thị trấn huyện lỵ huyện Tây Sơn, nằm trên tuyến Quốc
lộ 19, có di tích lịch sử - văn hoá bảo tàng Quang Trung. Với ưu thế về vị trí, cửa
ngõ phía Tây của tỉnh trên trục đường 19, nên động lực phát triển đô thị rõ nét. Các


ĐT06
5