1
Bản quyền thuộc về nhóm 7 –Quản trị Marketing – K52 –ĐH Bách Khoa Hà Nội

Thanh copyright©2011

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI
KHOA KINH TẾ & QUẢN LÝ Đề tài: Thiết kế kế hoạch truyền thông cho sản
phẩm xe tay ga Luvias của Yamaha Motor Việt
Nam nhân dịp kỷ niệm 55 năm ngày thành lập
trường đại học Bách Khoa Hà Nội.
GVHD: Th.s Phan Văn Thanh
Nhóm sinh viên thực hiện
1. Phạm Thái Duy
2. Lê Anh Đức
3. Nguyễn Thị Hiền
4. Mạc Đức Quân
5. Nguyễn Chí Thanh
2
Bản quyền thuộc về nhóm 7 –Quản trị Marketing – K52 –ĐH Bách Khoa Hà Nội

Thanh copyright©2011
Hà Nội 5 - 2011

3
Bản quyền thuộc về nhóm 7 –Quản trị Marketing – K52 –ĐH Bách Khoa Hà Nội

Thanh copyright©2011 LỜI MỞ ĐẦU
Khi chất lượng cuộc sống của con người ngày càng tăng lên thì nhu cầu đi lại
cũng thay đổi và phong phú hơn. Con người mong muốn có một phương tiện đi lại
thuận tiện dễ sử dụng nhưng đồng thời cũng phải mang phong cách và cá tính của
bản thân. Nắm được nhu cầu đó của người tiêu dùng, các hãng xe máy cùng nhau
chạy đua thiết kế những sản phẩm xe thuận tiện dễ sử dụng và đáp ứng những nhu
cầu đó của người tiêu dùng. Xe máy tay ga là loại xe đáp ứng được đầy đủ các nhu
cầu đó. Các hãng sản xuất xe máy trên thị trường thi nhau ra các loại xe tay ga như:
Honda có Lead, Click dành cho nữ, Air Blade dành cho nam, SYM có xe Attila và
nhiều hãng khác. Cùng với xu thế đó công ty YAMAHA cũng cho ra đời xe Nouvo và
mới đây nhất là sản phẩm xe tay ga Luvias. Do quá nhiều loại xe của các hãng khác
nhau ra đời nên dòng sản phẩm xe tay ga Luvias vẫn chưa được nhiều khách hàng
biết tới trong đó khách hàng tiền năng là giới trẻ.
Nhân dịp kỷ niệm 55 năm thành lập Trường Đại học Bách Khoa Hà nội
(15/10/1956 – 15/10/2011). Nhóm 7 lớp Quản trị Marketing thực hiện thiết kế kế
hoạch truyền thông giới thiệu xe Luvias đến đối tượng khách hàng là sinh viên
trường Đại học Bách Khoa Hà nội và sinh viên trên khu vực địa bàn thành phố. Tên
đề tài truyền thông: “Thiết kế kế hoạch truyền thông cho sản phẩm xe tay ga
Luvias của Yamaha Motor Việt Nam nhân dịp kỷ niệm 55 năm ngày thành lập
trường đại học Bách Khoa Hà Nội.”
Nội dung kế hoạch truyền thông:
1. Thực trạng về công ty và thị trường
2. Mục tiêu truyền thông

vực và trên thế giới đã làm cho nền kinh tế Việt Nam phát triển và đạt được
những thành tựu đáng kể. Tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trong nước
(GDP) bình quân đạt trên 7%/năm trong nhiều năm. Bên cạnh những thành
tựu về kinh tế, sau 20 năm tiến hành đổi mới, Việt Nam đã đạt được một số
thành tựu về xã hội, có tác động thúc đẩy nền kinh tế phát triển. Việt Nam đã
hoàn thành xuất sắc mục tiêu giảm một nửa số người nghèo và một nửa số
người dân bị đói theo chuẩn quốc tế so với những năm đầu thập niên 90 chỉ
trong khoảng 10 năm. Như vậy sự phát triển của nền kinh tế đã có ảnh hưởng
trực tiếp tích cực đến đời sống của người dân. Đời sống của người dân từng
bước đựơc cải thiện và nâng cao rõ rệt.
Cũng như những nhu cầu tự nhiên như ăn, mặc, ở thì một nhu cầu khác
cũng không thể thiếu được đối với con người trong cuộc sống hiện nay đó là
phương tiện đi lại hay còn gọi là phương tiện giao thông. Và để đáp ứng đựơc
nhu cầu đó của người dân thì hàng loạt các phương tiện giao thông đã đựơc
nghiên cứu, sản xuất và đưa vào sử dụng như ô tô, xe máy, xe đạp điện…
Nếu như ở Việt Nam khoảng một hai thập niên trước đây, xe máy mang tính
thiểu số, được vị nể với tư cách là một sản phẩm tân kỳ, một tài sản lớn hơn là
một phương tiện giao thông thì trong những năm gần đây, chiếc xe máy đã trở
nên phổ biến hơn và hầu như trở thành phương tiện giao thông chính của đại
đa số người dân. Hiện nay, có những hộ gia đình có 1, 2 thậm chí có đến 3, 4
chiếc xe máy trong nhà.
Trong cơ cấu tham gia giao thông đô thị ở Việt Nam, các số liệu cho biết:
xe máy chiếm vị trí đầu bảng với tỉ lệ khoảng 61% tổng các phương tiện giao
thông. Chỉ riêng thành phố Hồ Chí Minh đã có hơn 2 triệu xe máy, ở Hà Nội thì
con số này khoảng hơn 1 triệu xe, còn không kể đến một số lượng xe không
nhỏ ở các vùng khác. Ngoài ra, đối với thu nhập bình quân của người Việt
Nam hiện nay, xe máy là sự lựa chọn phù hợp nhất – nó có giá cả tương đối
phù hợp (nhiều xe máy của Trung Quốc còn có giá rẻ)
Nhận biết được nhu cầu khổng lồ về xe máy như vậy nên trong thời gian
qua đã có nhiều nhà cung cấp trên thị trường xe máy Việt Nam. Các hãng xe

1.3. Giới thiệu tổng quan về Yamaha Motor Corporation (Nhật Bản) –YMC
Yamaha ban đầu là một công ty chế tạo đàn piano, Torakusu Yamaha là
người sáng lập vào năm 1890 tại thành phố Hamamatsu, quận Shizouaka,
Nhật Bản.

7
Bản quyền thuộc về nhóm 7 –Quản trị Marketing – K52 –ĐH Bách Khoa Hà Nội

Thanh copyright©2011
"Tôi muốn chúng ta thử chế tạo động cơ xe gắn máy". Khởi nguồn từ câu
nói này của ông Genichi Kawakami (chủ tịch đầu tiên của tập đoàn Yamaha
Motor) vào năm 1953, mà Tập đoàn Yamaha Motor ngày nay đã được ra đời.
Genichi Kawakami sinh năm 1912, là con trai cả của ông Kaichi
Kawakami, chủ tịch công ty Nippon Gakki (tập đoàn Yamaha Corporation ngày
nay). Sau khi gia nhập Nippon Gakki vào năm 1937, ông nhanh chóng tiến bộ,
đạt được vị trí Giám đốc nhà máy Tenryu Factory của tập đoàn (chuyên sản
xuất nhạc cụ), và trở thành Chủ tịch Tập đoàn vào năm 1950 khi mới 38 tuổi.
Vào năm 1953, nhờ nắm được công nghệ chế tạo hợp kim nhẹ, bền trong
các chi tiết của đàn piano nên từ sau thế chiến thứ hai, Genichi bắt đầu nghiên
cứu, tận dụng các động cơ cánh quạt máy bay được sử dụng từ Thế chiến thứ
II. Ông khám phá và thử nghiệm sản xuất nhiều sản phẩm bao gồm máy khâu,
phụ tùng ô tô, xe scooter và ... xe gắn máy.
Chưa đầy 10 tháng sau, vào tháng 8 năm 1954, sản phẩm đầu tiên được
ra đời. Đó là chiếc xe gắn máy YA-1, được làm nguội bằng không khí, 2 thì,

Nhật Bản

57
Châu Á & Trung
Đông 10 30
Bắc Mỹ 3 11
Nam Mỹ 4 5
Châu Âu 14 24
Châu Úc 2 2
Châu Phi 1 1

1.4. Giới thiệu Công ty Yamaha Motor Việt
Nam
- Tên công ty là: công ty TNHH Yamaha
motor Việt nam
- Tên tiếng anh: Yamaha motor Vietnam
Co., Ltd (YMVN)
- Giấy phép đầu tư: số 2029/ GP
- Yamaha Motor Việt Nam được thành lập ngày 24 tháng 1 năm 1998 với số
vốn điều lệ là 50 triệu USD. Trong đó vốn của công ty TNHH Yamaha
motor Nhật bản chiếm 46%
- Sản phẩm của công ty chủ yếu là xe máy và phụ tùng xe.
- Với quy mô diện tích nhà máy 100.000 m
2
, và số lượng cán bộ công nhân
viên đông đảo khoảng trên 2.000 người.
“Nếu bạn định làm gì, hãy cố gắng làm
điều đó một cách tốt nhất”
--- Genichi Kawakami ----


công nghiệp cao.
 Weaknesses (Điểm yếu):
- Sản phẩm của công ty đã từ lâu có tiếng là ăn xăng hơn dòng xe của
đối thủ chính Honda.

10
Bản quyền thuộc về nhóm 7 –Quản trị Marketing – K52 –ĐH Bách Khoa Hà Nội

Thanh copyright©2011
- Các dòng xe của hãng chỉ chú trọng vào giới trẻ.
 Opportunities (Cơ hội):
- Đời sống phát triển dẫn đến nhu cầu về phương tiện đi lại tăng, đặc
biệt là các sản phẩm xe tay ga.
- Giới trẻ rất thích khẳng định cá tính của bản thân.
- Người tiêu dùng càng ngày hướng tới sự thuận tiện, đơn giản dễ sử
dụng.
 Threats (Thách thức):
- Có nhiều dòng xe tay ga cùng phân khúc với các đối thủ trên thị
trường như Honda Airblade, Suzuki Hayate.
- Khoa học ngày càng phát triển các đối thủ ngày càng mạnh trong cùng
lĩnh vực của công ty.
- Nhu cầu mong muốn một chiếc xe đa dụng của người tiêu dùng cao.
- Vấn đề liên quan đến môi trường được các cơ quan của nhà nước chú
trọng nên tạo ra rất nhiều thách thức cho các công ty sản xuất phương
tiện đi lại.
2. Mục tiêu truyền thông.
2.1. Mục tiêu doanh số
Đây là mục tiêu có thể đo lường được, vì sản phẩm xe tay ga Luvias đang
ở trong giai đoạn mới đưa ra thị trường, người tiêu dùng, đặc biệt là các bạn
sinh viên chưa biết nhiều đến sản phầm cho nên các chiến dịch truyền thông ở

- Mục tiêu làm tăng sự yêu thích của công chúng đôi với thương hiệu
Yamaha: 40% sinh viên được hỏi sẽ trả lời là yêu thích thương hiệu
Yamaha hơn so với các hãng sản xuất sản phẩm xe máy khác trên thị
trường Việt Nam.
3. Các quyết định cụ thể về các thành phần truyền thông.
Từ các nội dung trên, với một chương trình truyền thông được tổ chức trên
quy mô trường đại học Bách Khoa, chúng tôi lựa chọn các thành phần truyền
thông: quảng cáo, khuyến mãi và quan hệ công chúng
3.1. Quảng cáo
Công ty đã có chương trình quảng cáo xe Luvias trên các phương tiện
truyền thông như truyền hình, trên báo chí, quảng cáo ngoài trời.... nhưng
mức độ nhận biết còn chưa cao, nhất là với sinh viên các trường đại học, cao
đẳng. Vì thế chúng tôi đưa ra chương trình quảng cáo dành cho sinh viên và
những khách hàng quan tâm đến sản phẩm. Ở đây chúng tối đặc biệt chú
trọng đến sinh viên trường đại học Bách Khoa Hà nội nhân dịp kỉ niệm 55 năm
thành lập trường. Mục đích của quảng cáo trên các phương tiện truyền thông
là thông tin đến cho những sinh viên trong khu vực hà nội và khách hàng có
nhu cầu mua xe hay quan tâm đến sản phẩm có thể biết đến chương trình giới
thiệu xe ở trường ĐHBKHN nhân ngày kỷ niệm 55 thành lập trường ĐHBKHN.
Chúng tôi sử dụng 3 phương tiện truyền thông chính: quảng cáo trên
truyền hình, quảng cáo trên báo giấy, cổng thông tin điện tử, và treo banner áp
phích tại trường và khu vực xung quanh trường ĐHBKHN. Các chương trình
quảng cáo cụ thể
3.1.1. Quảng cáo truyền hình
Công ty sẽ quảng cáo trên 3 kênh truyền thông chính: VTV1, VTV3,
truyền hình Hà Nội 1. Có hai video quảng cáo chính là thời gian quảng
cáo 5s và 15s. Quảng cáo 5s ở thời gian dạo đầu của chuyên mục quảng
cáo của các nhà đài và 15s chương trình quảng cáo chính. Nội dung của
video 5s được trình chiếu ngay sau dạo đầu từ “ chương trình quảng cáo”
của nhà đài VTV1, VTV3. Với nội dung dòng chữ: “luvias đồng hành cũng