TH ỰC TẬP TỔNG HỢP GVHD: PHẠM TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG
KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG
Nguyễn Văn Hoàn
Lớp 50OT
BÁO CÁO THỰC TẬP TỔNG HỢP
CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ
Địa điểm thực tập:
GARAGE TOÀN VŨ – VĨNH HẢI – NHA TRANG
Giáo viên phụ trách : Phạm Tạo
Nha Trang, 12/2011
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN
1
TH ỰC TẬP TỔNG HỢP GVHD: PHẠM TẠO
NHẬT KÍ THỰC TẬP
Địa điểm: Garage TOÀN VŨ số 1-Trại gà – Vĩnh Hải –Nha Trang
Sinh viên: Nguyễn Văn Hoàn
MSSV:50130391
TT
Ngày,
tháng
Thời
gian
Nội dung công việc Ghi
chú
1 29/11
Sáng
Chiều
Tháo động cơ xe FORD TRANSIT 2T5 16N thay
bạc , pittong
+Tháo động cơ

Chủ nhật Nghỉ
7 05/12
Nghỉ
8 06/12
Nghỉ
9 07/12
Sáng
Chiều
Kiểm tra bơm dầu hệ thống lái
Tháo kiểm tra hộp số xe KIA TORIT 15n .
Thay má phanh xe FORD 16 chỗ
10 08/12
Sáng
Chiều
Tháo động cơ xe FORD cao ,25T/16N
Vệ sinh các chi tiết
Nghỉ do trời mưa
11 09/12
Nghỉ do trời mưa
12 10/12
Sáng
Chiều
Thay bạc, pistong xe ISUZU X-TREME
Vệ sinh các chi tiết máy
13 11/12 Sáng
Chiều
Bảo dưỡng phanh xe FORD lùn
Thay rô ting ngoài của xe ford trasit
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN
2

Phụ lắp ráp hoàn chỉnh và chạy thử xe TOYOTA
Thay khớp chữ thập trục Cardan xe ford lùn
19 17/12
Sáng
Chiều
Tháo sàn xe FORD cao để làm lại do bị han rỉ nhiều
Thay đệm nhíp xe FORD lùn 16 chỗ
Rau chùi dụng cụ, đồ nghề .
Nhóm Trưởng
(Ký, ghi rõ hộ tên)
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN
3
TH ỰC TẬP TỔNG HỢP GVHD: PHẠM TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG
Khoa Kỹ thuật giao thông - Bộ môn KT ÔTÔ
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
ĐỀ CƯƠNG THỰC TẬP TỔNG HỢP
CẤU TẠO – SỬA CHỮA TỔNG THÀNH ÔTÔ
I. MỤC ĐÍCH
I.1. Củng cố, bổ sung, hoàn thiện kiến thức về lý thuyết và thực
hành đã học tập;
I.2. Rèn luyện và nâng cao khả năng thực hành cho sinh viên, qua
đó giúp sinh viên hiểu thêm thực tế ngành nghề, yêu cầu sản xuất của
việc khai thác kỹ thuật ôtô.
II. YÊU CẦU
II.1. Tập làm quen với vai trò của một cán bộ kỹ thuật;
II.2. Biết sử dụng một số thiết bị và dụng cụ (mới) tại cơ sở thực
tập;
II.3. Phân tích đặc điểm, kết cấu và qui trình sửa chữa của chi tiết,

kiếm)
IV. Báo cáo thực tập
Viết báo cáo bám sát theo nội dung đề cương, có thể chia thành
các chương mục nhưng nhất thiết phải có 1 chương riêng: ” Những
vấn đề tiếp thu được trong thời gian thực tập tại cơ sở và tại xưởng”
Nha Trang, 11/2011
BỘ MÔN KỸ THUẬT ÔTÔ
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN
5
TH ỰC TẬP TỔNG HỢP GVHD: PHẠM TẠO
LỜI NÓI ĐẦU
Nền công nghiệp ô tô Việt Nam nói riêng và nền công nghiệp ô
tô thế giới nói chung, đóng một vai trò vô cùng quan trọng. Nó chiếm
vị trí là một trong những ngành công nghiệp mũi nhọn trong công
cuộc phát triển của mỗi quốc gia. Không những chỉ từ nguồn lợi
nhuận mà chính bản thân nó đem lại, mà thêm nữa chính những tiện
ích của ngành ô tô đã thúc đẩy sự phát triển của những ngành công
nghiệp khác Đồng thời, chính tiện ích của ngành ô tô đã giúp nâng cao
thêm đời sống của nhân dân. Đặc biệt hơn, đối với một đất nước đang
trên đà phát triển như Việt Nam, cùng với xu thế hội nhập hiện nay thì
việc phát triển mạnh nền công nghiệp ô tô sẽ là một trong những tiêu
trí hàng đầu được đặt ra để phát triển đất nước.
Tuy nhiên, để có thể làm được những điều đó thì bên cạnh việc
trang bị thêm những máy móc, trang thiết bị hiện đại, chúng ta cũng
cần phải nâng cao chất lượng nhân tố con người. Nhất thiết phải có
một đội ngũ công nhân lành nghề, một đội ngũ kĩ sư giỏi (không
những chỉ giỏi lý thuyết mà quan trọng hơn cả là phải biết vận dụng
những lý thuyết đó vào công việc thực tiễn) và đây chính là vấn đề
quan trọng đặt ra trong việc kết hợp giữa công việc đào tạo tại trường
học với các công ty, xí nghiệp.

+Thanh toán tiền
+Cho xe ra
Trong xưởng chủ yếu tiến hành làm gầm và động cơ với các
công việc sau:
+Sửa chữa phanh
+ Sửa chữa nhíp
+ Sửa chữa côn
+ Sửa chữa lái
+Thay bạc, pistong
Các thiết bị phụ tùng thay thế được mua ở ngoài.
1.3 Các dụng cụ trong xưởng
-Máy nén hơi
-Bộ khẩu ( khóa)
-Cờ lê
-Mỏ lết
-Típ
-Các loại búa
-Máy hàn hơi
-Kích thủy lực
-Các loại kìm
-Tua vít ( múi và dẹp)
-Ống câu
-Đục ,đột ,dao ,kéo
-Bàn ép ắc
-Khay ,thùng
-Bơm mỡ
-Chổi đánh gỉ
-Máy khoan
-máy nâng thủy lực
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN

-Tháo hộp số
-Tháo bộ ly hợp
-Rửa và làm sạch các chi tiết
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN
12
TH ỰC TẬP TỔNG HỢP GVHD: PHẠM TẠO
Phần 3.
NỘI DUNG CÔNG VIỆC
3.1 Thay má phanh.
1.má phanh; 2.miếng chống ồn; 3.miếng đỡ má phanh
3.1.1 Tình trạng má phanh
Má phanh bánh xe tiến hành thay sau một thời gian sử dụng
tấm ma sát đã quá mòn ( sát đinh tán ) .
Biểu hiện của má phanh khi quá mòn là quá trình phanh
quá sâu , phanh kém , không ăn…
3.1.2. Dụng cụ sử dụng
Búa tay, Đục, Tua vít, Cờ lê, Ống câu, Kích ,kìm, Gỗ chèn,
Ghế kê, Khay đựng đồ
3.1.3 . Quy trình tiến hành
-Đưa xe vào :Chèn bánh xe bằng gỗ, Sử dụng kích thủy lực
để kích nâng cầu xe lên.Dùng ghế để kê cầu xe lên ( Bảo đảm
an toàn)
-Tháo bánh xe ra: Dùng đầu tuýp phù hợp kết hợp với ống
tuýp tháo ốc sau đó rút bánh xe ra.
-Tháo tăng bua.
-Tháo và rút má phanh ra ngoài
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN
13
TH ỰC TẬP TỔNG HỢP GVHD: PHẠM TẠO
+sử dụngkìm hoặc tua vít để tháo lò xo trả về

Chú ý: Đánh dấu vị trí lên trống phanh và mặt bích của trục cầu sau
rồi tháo trống phanh.
3.2.2.Tháo guốc phanh
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN
15
TH ỰC TẬP TỔNG HỢP GVHD: PHẠM TẠO
1.guốc phanh trước; 2.lò xo hồi; 3.chốt lò xo giữa guốc phanh; 4.nắp
lò xo giữ guốc phanh; 5.lò xo móc; 6.bộ điều chỉnh; 7.guốc phanh sau;
8.cần phanh tay
Guốc phanh xeFORD TRANSIT
Khi tháo guốc phanh cần tháo theo thứ tự sau:
- Tháo guốc phanh phía trước đầu tiên
- Tháo bộ điều chỉnh guốc phanh
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN
16
TH ỰC TẬP TỔNG HỢP GVHD: PHẠM TẠO
- Tháo guốc phanh phía sau
Tháo guốc phanh kiểm tra, nếu guốc phanh bị mòn, chai cứng thì cần
thay guốc phanh mới.Sau khi thay mới tiến hành ráp vào và xả gió khí
hệ thống.
3.3 . QUI TRÌNH THÁO RÃ VÀ LẮP ĐỘNG CƠ
 Quy trình tháo động cơ FORD TRANSIT 16N
3.3.1.Mục đích yêu cầu.
-Quy trình tháo động cơ phải đươc thực hiện một cách hợp lý
nhất nhằm đảm bảo an toàn cho người và chi tiết.
-Sử dụng đúng và thành thạo các dụng cụ.
- Hiểu rõ kết cấu chi tiết, cụm chi tiết.
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN
17
TH ỰC TẬP TỔNG HỢP GVHD: PHẠM TẠO

Chú ý: phải nới đầu tắt cả các bu lông từng bước ( khoảng 1/4 vòng)
theo thứ tự từ hai đầu máy vào bên trong giữa máy.
quy tắc tháo nắp quy lát
9. Tháo buly đầu trục khuỷu ( mở đai ốc đầu trục khuỷu, cảo buly
ra khỏi trục).
10. Lặt động cơ lại, tháo bu lông các te, lấy các te ra ngoài.
11. Quay trục khuỷu, nhìn vào lỗ bánh răng cam để tìm hai bu lông
chặn mặt bích hạn chế chuyển động dọc trục của trục cam, mở hai bu
lông này.
12. Lấy trục cam ra khỏi động cơ.
Chú ý: trước khi lấy trục cam ra ngoài phải tìm dấu an khớp của bánh
răng trục cam và bánh răng trục khuỷu khi quay trục khuỷu cho piston
số 1 ở điểm chết trên, nếu trên bánh răng không có dấu ta phải đánh
dấu.
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN
20
TH ỰC TẬP TỔNG HỢP GVHD: PHẠM TẠO
13. Xem tìm dấu trên đầu thanh truyền, nếu không có phải
đánh dấu thự tự thanh truyền.
14. Quay trục khuỷu để máy số 1 ở điểm chết dưới, cạo sạch
muội than bám vào thành xylanh ở phía trên miệng. Mở đai ốc đầu to
thanh truyền, lấy nắp đầu to thanh truyền, lấy bạc lót và đẩy thanh
truyền cho thành truyền và piston ra khỏi xylanh về phia trên ( chú ý:
ghi nhớ chiều, hướng của piston và thanh truyền so với thân máy).
Lần lượt tiến hành như vậy cho các cụm piston, thanh truyền khác.
15. Lắp lại bạc lót, nắp đầu to thanh truyền vào thanh truyền
sau khi rút piston ra khỏi xylanh.
16. Mở các bu lông xiết bánh đà
đê tháo bánh đà.
17. Mở các bu lông xiết nắp cổ

nhớt vào các chỗ có sự chuyển động tương đối giữa các chi tiết.
3.3.4.3. Qui trình lắp:
1.Lắp trục khuỷu vào thân máy:
+ Làm sạch thân máy và dùng khí nén thông các lỗ nhớt ,mạch dầu.
+ Thay mới các phớt chận dầu ở đuôi và đầu trục khuỷu.
+ Lắp các bạc lót cổ trục chính vào đúng vị trí và đặt trục khuỷu
vào thân máy,nhỏ nhớt vào các cổ truc chính.
+ Lắp 2 nửa bạc chận vào cổ trục giữa của trục khuỷu.Chú ý:các
rãnh thoát nhớt phải quay ra ngoài.
+ Lắp lần lượt các nắp cổ trục chính theo thứ tự,đồng thời quay
các dấu về phía trước động cơ.
+ Dùng cần siết lực siết đều ,siết từ trong ra ngoài và đúng
momen siết.Sau khi siết quay truc khuỷu để kiểm tra nó chuyển động
có nhẹ nhàng và trơn tru không,nếu không phải kiểm tra lại.
LỚP 50 OT SVTT:NGUYỄN VĂN HOÀN
23
TH ỰC TẬP TỔNG HỢP GVHD: PHẠM TẠO
Dùng khí nén làm sạch thân máy
2.Lắp piston vào xilanh:
+ Dùng kềm chuyên dụng để lắp các xec-măng vào đúng rãnh của
nó trên piston.Xoay các xéc-măng sao cho chúng phải so le nhau để
đảm bảo độ kín khít khi làm việc.
+ Lắp các bạc lót thanh truyền vào đúng vị trí ,chú ý các lỗ thông
dầu trên bạc lót và bên hông thanh truyền phải thông nhau.
+ Quay trục khuỷu sao cho máy 1 ở điểm chết dưới.Dùng ống bóp
xéc-măng và cán búa đưa piston-xec măng-thanh truyền của xilanh số
1 vào lòng xilanh.Lắp nắp đầu to thanh truyền vào.
+ Cho nhớt vào những chỗ có sự chuyển động tương đối giữa 2 chi
tiết.
Lưu ý: Khi lắp, dấu trên đỉnh piston và dấu trên nắp đầu to thanh