TRƯỜNG
ĐẠI HỌC
NGOẠI
THƯƠNG
KHOA: KINH TẾ NGOẠI THUƠNG
*** .
KHÓA
LUẬN
TỐT
NGHIỆP
miMÌỉ
CHI PHÍ VÀ NHỮNG GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU CHI PHÍ
BẢO HIỂM NHẰM NÂNG CAO sức CẠNH TRANH CỦA
HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU CỦA VIỆT NAM
THƯ VIỄN!
Ì
nuôi!
Vi
I
:
NGOAI
ĩ
'ì
,0\'
I •
ULũiÂÍẨ ị
—mi j
Họ và tên sinh viên : Nguyễn Thị Kim Oanh
Lớp : ÀỈ4
nhập
khẩu
6
2.
Sự
cần
thiết
phải
bảo
hiểm
hàng
hoa
xuất
nhập
khẩu
trong
hoạt
dộng
ngoại
thướng
.7.
3.
Giá
trị
bảo
hiểm
và
số
tiền
bảo
hàng
hóa
xuất
nhập
khẩu
vận chuyển
bợng
đường
biển
12
4.2
Đối
với
hàng
hóa
xuất
nhập
khẩu
vận chuyển
bợng
đường
hàng
không
13
4.3
Đối
với
hàng
hóa
xuất
15
3.
Cách
xác
định
phí bảo
hiểm
16
ro.
Ảnh
hưởng
của
phí bảo
hiểm
tới
hoạt
động
kinh
doanh
17
1.
Đối
vói
doanh
nghiệp
kinh
doanh
bảo
hiểm
(người
hiểm
21
1.
Số
tiền
bảo
hiểm
(A)
hay
giá
tri
bảo
hiểm
(V)
21
2.
Lãi ước
tính
22
3.
Giá
trị
tăng
thêm 23
4.
Môi
giói,
hoa hồng
23
5.
kiện
bảo
hiểm
29
9.
Hành
trình
chuyên
chở
31
10.
Điều
kiện
giao
hàng 32
li.
Một
số
yếu
tố
khác
" „„!!
32
li.
Các
yếu
tố
ảnh huống
gián
tiếp
35
1.3
Chính
trị,
Pháp
luật
36
1.4
Đối
thủ
cạnh
tranh
37
1.5 Lừa
đảo,
gian
lận
39
Ì
.6
Các
yếu
tố
thuộc
cơ
sở hạ
tầng
39
1.7
Các
lức
43
2.3
Khoa
học
công
nghệ
44
Chương ni: Một số
giải
pháp
giảm
phí bảo
hiểm
nhằm nâng cao sức
cạnh
tranh
của
hàng
hóa
xuất
nhập
khẩu của
Việt
Nam 47
ì. Cơ sở hình thành các biện pháp giảm phí bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu
; " 48
Ì.
Giảm
số
hóa
xuất
nhập
khẩu của
Việt
Nam 50
1.
Về
phía
nhà
nước,
Hiệp
hội
50
1.1
Về
phía
nhà
nước
50
1.2
Về
phía
Hiệp
hội
bảo
hiểm
59
2.
Về
hội
nhập
sâu
rộng với
nền
kinh
tế thế
giới
và
khu
vực thì
việc
mở cửa
thị
trường hàng hóa không
nhũng
nhằm
thực hiện
các cam
kết
quốc
tế
mà còn
là phục
vụ nhu
cầu của
chính nền
kinh tế
nước
ta.
hàng
nhập khẩu
tạ
rất
nhiều
quốc
gia
khác
nhau:
phong
phú về chùng
loại.
đa
dạng
về mẫu
mã,
chất
lượng,
với nhiều
mức giá khác
nhau
nhằm đáp ứng
tạng
đối
tượng khách hàng khác
nhau.
Do vậy mà
ngay
tại
thị
nay không còn
bị
bó hẹp
trong
phạm
vi
biên
giới
như
thời
bao
cấp
nữa.
Sự năng động và
hiểu
biết
về
kinh
lê"
của
thế
hệ
trẻ
cộng
thêm
sự
thông thoáng
của những
chính sách
thời
triệt
để
lợi
thế
so sánh của
Việt
Nam: tài nguyên
phong
phú,
nguyên
vật
liệu
giá
rẻ,
nhân công
dồi
dào
nên kim
ngạch
xuất
khẩu
của
Việt
Nam tâng liên
tục trong
những
năm gần đây. Tuy
nhiên,
hàng
xuất
tại
thị
trường
trong
nước và
phải
tìm
sang thị
trường nước
ngoài.
Mặt
khác,
hàng
xuất
khẩu
Việt
Nam
cũng chịu
áp
lực lớn
tạ
phía hàng
3
hóa chính
quốc
cũng
như hàng hóa
của
các
quốc
cạnh
tranh
còn hạn
chế
trên
thị
trường
thế
giới,
ngay
cả
đối với
một số mợt hàng
chủ lực như: gạo,
cà
phê,
may mợc,
thủy
sản
Trên
thực
tế,
có
rất
nhiều
biện
pháp để nâng cao sức
cạnh
tranh
của
yếu
tố
rủi
ro,
vì vậy
theo tập
quán
quốc
tế,
hàng hóa
xuất
nhập
khẩu
thường được mua bảo
hiểm
nên
chi
phí bảo
hiểm
cũng
là một bộ
phận
cấu thành nên giá cả hàng
hóa.
Theo
biếu
phí bảo
hiểm
hàng hóa
xuất
gia
cầm và
chim
muông
là:
3.18%.
Điều đó có
nghĩa
rằng
đối với
một số mợt
hàng thì phí bảo
hiểm
chiếm
một
tỷ lệ
không nhỏ
trong
giá cả hàng hóa. Do
đó,
nếu
giảm
được
chi
phí bảo
hiểm
thì
cũng
giảm
được đáng kể giá cả hàng
chưa có
kinh
nghiệm,
hoạt
động chưa có
hiệu
quả.
Có đến 80% lượng
hàng hóa
xuất
nhập
khẩu
của
Việt
Nam mua bảo
hiểm
của các công
ty
bảo
hiểm
nước
ngoài.
Cũng
giống
như các
doanh
nghiệp xuất
nhập
khẩu,
các công
nhập
khẩu
của
Việt
Nam.
Với
sự
kiện Việt
Nam là thành viên
của
WTO
trong
năm nay
thì thị
trường hàng hóa
4
Việt
Nam sẽ càng sôi động hơn đặc
biệt
là
thị
trường hàng hóa
xuất
nhập
khẩu.
Điều
đó có
nghĩa
là không
chỉ
giảm chi
phí bào
hiểm
để nâng cao sọc
cạnh
tranh
của hàng hóa
xuất
nhập
khẩu
càng
trử
lên cấn
thiết
hơn bao BÌà
hết.
Với
những
lý do
trên,
cùng sự giúp đỡ
tận
tình của PGS. TS
Nguyền
Như
Tiến,
em đã
mạnh
dạn
chọn
phẩn:
Chương
ì:
Phí bảo
hiểm
và ảnh
hưởng
của phí bảo
hiểm
tới hiệu
quá
kinh
doanh.
Chương
li:
Các yếu
tố
ảnh
hưởng
tới
chi
phí bảo
hiểm
hàng hóa
xuấl
nhập
khẩu.
Chương
IU:
Một
xuất
nhập
khẩu
là
việc
chuyển
giao
rủi ro,
thiệt
hại
của
hàng hóa
xuất
nhập
khẩu
trong
quá trình vận
chuyển
(từ
nhà
xuất
khẩu
tới
nhà nhập
khẩu)
cho
người
bảo
hiểm.
Bảo
nhập
khẩu)
do
rủi
ro
đã
thỏa thuận
gây
ra,
với
điều
kiện
người
được
bảo hiểm
đã thuê bảo
hiểm
cho
đối
tượng báo
hiểm
đó và nộp một
khoản
liền
gọi
là phí bào
hiểm.
Người
bảo
hiểm
ty
của nhà
nước hay các thành phần
kinh
tế
khác.
Người
được bảo
hiểm
là
người
có
lợi
ích bảo
hiểm,
là
người
bị
thiệt
hại
khi
có
rủi
ro xảy
ra
và được
người
bảo
hiểm
bồi
do nhọng
rủi
ro
đã
thỏa
thuận
gây
ra
mà thôi.
6
2. Sự năn
thiêí
phái hào
hiểm. hàng.
hóa xuất nhập. khau tròm/
húạt độn
lị
atịíHỊÌ tỊuúUUỊ
Hoạt
động
ngoại
thương
dang
ngày càng trờ lên
quan
trọng trong
mỗi
nền
kinh tế,
nhất
hoạt
động
ngoại
thương và
hoạt
động
nội
thương đó
là
có sự
vắn chuyển
hàng hóa
ra
ngoài biên
giới
quốc
gia.
Các phương
thức
để
vắn chuyển
hàng hóa
xuất
nhắp khẩu cũng
rất
phong
phú:
có
thể
bằng
• Do phạm
vi
chuyên
chỏ
không
chỉ
bó
hẹp
trong
nội địa,
mà còn
sang
lãnh
thổ
các
quốc
gia
khác nên
vắn chuyển
hàng hóa
xuất
nhắp khấu
có
nhiều
rủi
ro hơn các
loại
hình vắn
chuyển
hàng hóa khác. Mại
hơn hẳn so
với
vắn
chuyển bằng
máy
bay,
đường
sắt
hay
đường
bộ.
Hàng hóa
xuất
nhắp khẩu bằng
đường
biển
thường có một hành trình
đài,
có
khi
tới
hàng năm,
lại
phụ
thuộc nhiều
vào
thời
tiết
nên xác
suất
khàn.
Vì
vắy,
nhu cầu bảo
hiểm
hàng hóa
xuất
nhắp khẩu là
rất
cao.
• Cùng
với
sự phát
triển
kinh
tế
- xã
hội,
kim
ngạch
xuất
nhắp khẩu
tang
liên
tục
trong
những
năm
qua. Điều
này không chỉ là do số
nay,
thì có không
ít
những
lô hàng
xuất
nhập
khẩu
mà giá
trị
lên
tới
vài
chục
triệu
đó
la.
Vì
vậy,
nếu
rủi
ro xảy
ra,
chỉ một mình công ty
hứng
chịu,
thì
những
công
ty
thường
rất
khó khăn. Đặc
biệt
là
đối với
chuyên chở hàng hóa
xuất
nhập
khẩu
bằng
đường
biến
có tói 17 trường hợp
miễn
trách.
Trong
đó, trách
nhiệm
của
người
chuyên chờ chỉ quy định
chung
chung
như: cần
mẫn hợp
lí,
và hầu
hết
định
đều bảo vệ
quyển
lợi
người
chuyên
chở.
Do
vậy,
mà
những
chủ
hàng
rất
muốn
chuyển
giao
rủi
ro
cho các công
ty
bảo
hiểm
để
lợi
ích của
doanh
nghiệp
luôn được bảo đảm
ngay
khẩu
không còn
phải lo lắng
về
những
tồn
thất,
hư
hại
có
thể xảy
ra.
Nếu có
tồn
thất
chắc
chắn
họ sẽ
được
bồi
thường đầy đủ mà không
phải
vất vả
khiếu nại
người
chuyên
chở, bởi
phía sau họ đã có các công
ty
bào
thường
ngại kinh
doanh
những
lô hàng
lớn bởi
nếu
rủi
ro
xây
ra,
họ không
8
đủ sức gánh
chịu.
Vì
vậy,
mà bảo
hiểm tạo
điều
kiện
cho họ kí két
những
hợp đồng
lớn
hơn
với tần suất lớn
hơn.
• Ngoài
ra,
được
cho
việc
đầu tư
trang
thiết
bị nâng toàn an toàn
giao
thông.
thiết
bị cứu
hộ
làm
giảm
thiểu
các
rủi
ro
trong
quá trình vận
chuyển
hàng hóa
xuất
nhập
khẩu
Tóm lại, ta có thể nói mục đích của hoạt động bảo hiểm hàng hóa xuất
nhập
khẩu là
thông qua
hoạt
hoạt
động bảo
hiếm
hàng hóa
xuất
nhập
khẩu
đóng một
vai
trò vô cùng
quan
trọng
và là một
khâu không
thể
thiếu
trong
hoạt
động
ngoại
thương. Ngày nay
trong
nén
kinh
tế
mở, bảo
hiểm
không
những
đáp ứng nhu cầu của
hàng hóa
xuất
nhập
khẩu là sự cần
thiết
khách
quan,
và
do
đó đến nay
dịch
vụ này đã
trở
thành
tập
quán thương mại không
thế
thiếu
trong
hoạt
động mua bán
quốc
tế.
9
3.
(ịiíí
trị /me-
hiểm oà lố
tiền l»Áa
hiểm hàng. hóa
là giá
trị
hàng hóa
tựi
cảng
đi
(C) cộng
phí bảo
hiếm
(
ì)
và cước
phí vận
chuyển
đến
cảng
đến
(F),
tức
là
bằng
giá CIF
hoặc
giá CIP
của
hàng
hóa.
Ngoài
ra
để đảm bảo
bảo
hiểm của
hàng hóa
xuất
nhập khẩu
được tính
bằng
giá
trị
của hàng hóa đó
tựi
nơi
đến,
có
thể
cộng
thêm
tiền
lãi hay không tùy
từng
trường hợp.
Khi
xuất,
nhập khẩu
theo
các
điểu
kiện
FOB
hoặc
bảo
hiếm sẽ
bao gồm cả
mười
phần
trăm
(10%)
lãi
dự
tính.
Như
vậy,
khi
xuất,
nhập khẩu
theo
điều
kiện
CIF thì
giá
trị
bảo
hiểm sẽ
là:
V = CIF +
10%CIF
Còn
khi
xuất,
nhập khẩu
nạn và phí bảo
hiểm
được tính trên cơ
sở đó.
Số
tiền
bảo
hiểm
có
thể
là
toàn bộ hay một phẩn giá
trị
bảo
hiểm, tức
là bằng hoực nhỏ hơn giá
trị
bảo
hiểm,
tùy
theo
người
được bảo
hiểm
yêu
cầu.
• Nếu A=v, đó
là
bảo
hiểm
nếu số
tiền
bảo
hiểm chỉ
bằng
trị
giá hóa đơn hay
giá FOB
hoực
giá CFR thì
người
được bảo
hiểm
chưa bảo
hiểm
đầy đủ giá
trị,
hay
nói cách khác là bảo
hiếm dưới
giá
trị.
Trong
(rường hợp
đó, khi
có
lốn
thất
người
bảo
Điều
kiện
bảo
hiểm
hàng hóa
xuất
nhập
khẩu
là những quy
định phạm
vi
trách
nhiệm của người
bảo
hiểm
đối với
tổn
thất
hàng
hóa.
Hàng
được bảo
hiểm
theo
điều
kiện
nào, chỉ những
rủi ro,
tổn
thất
xuất
nhập khẩu
có
rất
nhiều
sự
lựa
chọn
về các
điều
kiện
bảo
hiểm.
*Các
điều
kiện
bảo
hiểm
hàng hóa
xuất
nhập khẩu
chuyên chở
bằng
đường
biển
của Anh,
bao gồm ICC 1963 và ICC 1982.
ICC 1963
đưục
chia
công(
Strike)
• Bảo
hiểm
mất
cắp.
Còn ICC
1982
lại
đưa
ra
3
điều khoản bảo
hiểm
gốc:
•
Điều
kiện
bảo
hiểm
A
•
Điều
kiện
bảo
hiểm
B
•
Điều
kiện
kiện
bảo
hiểm
dầu
thô
•
Điều
kiện
bảo
hiếm
đay
•
Điều
kiện
bảo
hiểm
cao su
tự
nhiên
•
Điểu
kiện
bào
hiểm
thực
phẩm đông
lạnh
trừ
thịt
đông
hiểm
đình
công
áp dụng cho
hàng
vận
chuyến
bằng
đưòng
biển
• Điều
kiện
bảo
hiểm
thiệt
hại
do ác ý
• Điều
kiện
bảo
hiểm
mất
trộm,
mất cắp và
không
giao
hàng
*Các
điều
kiện
kiện
bảo
hiểm
A, B, c
theo
Quy
tắc
chung về bảo
hiểm
hàng
hóa
vận chuyển
bằng đường
biển
1990 của Bộ Tài
chính
(QTC 1990)
• Điều
kiện
bảo
hiểm
A, B, c
theo
Quy
tắc
chung về bảo
hiểm
hàng
hóa
vận chuyển
hiểm
A, B, c
theo
Quy
tấc
chung về bảo
hiếm
hàng
hóa
vận chuyển
bằng đường
biển
2004 của Bảo
Việt
(QTCB
-
2004)
4.2 Đôi vời hàng hóa vàn chuyển bằng đường hàng không
Do cước phí chuyên chờ hàng hóa xuất nhập khẩu bằng dường hàng
không
đắt
hơn
nhiều
so
với
đường
biển
nên
loại
hình chuyên
13
những điều
kiện
bảo
hiểm
hàng hóa
xuất
nhập
khẩu
bằng đường
biển.
Doanh
nghiệp xuất
nhập
khẩu
chỉ
có
thể
mua bảo
hiểm
cho lô hàng của mình
theo
điều
kiện
bảo
hiểm
sau:
• ICC 1982 của Anh:
điều
kiện
Điều
kiện
bảo
hiểm
chiến
tranh
áp
dụng
cho hàng hóa
vận
chuyển
bằng
đường
hàng
không,
trừ
hàng hóa
gửi
bằng đường
bưu
điện
4.3 Đối với hàng hóa xuất nháp khẩu vân chuyển bằng đường sắt, đường
bô
Loại
hình vận
chuyện
này, chỉ có một
điều
kiện
bào
Ngoài
ra
để đảm bảo an toàn
hơn cho lô hàng của mình và tùy
theo
đặc
điểm
địa
hình chuyên chở mà chủ
hàng
xuất
nhập
khẩu
có
thể
mua thêm
những điểu
kiện
bảo
hiểm
phụ
như:
báo
hiểm
chiến
tranh,
bảo
hiểm
đình
công,
vận
chuyển
khác
nhau
thì có
những
đặc
điểm
khác
nhau
về
điều
kiện
bảo
hiểm.
Thậm
chí
ngay
cả
trong
một
loại
hình vận
chuyển
cũng
có
những điều
kiện
bảo
hiểm
ro
được bảo
hiểm
trong
điểu
kiện
bảo
hiểm
này
song
lại
14
không được bảo
hiểm
trong
điều
kiện
bảo
hiểm.
Do
vậy
mà các điều
kiện
báo
hiểm
này đều có ảnh hưởng
tới
mức phí bảo
hiểm.
// - PHÍ BẢO HIẾM VÀ BẢN CHẤT CỦA PHÍ BẢO HIỂM.
phí bảo
hiểm
hàng hóa
xuất
nhập
khầu
là giá cả cùa sản
phầm bào
hiểm
hàng hóa
xuất
nhập
khầu.
Phí bảo
hiểm
được
thỏa thuận giữa
người
mua và
người
bán
cũng
có
thể
xem đó
là
giá
chấp
nhận
cùa
thường đầy đủ cho
các
doanh
nghiệp xuất
nhập
khầu.
Nên phí bảo
hiểm
chính
là
giá cả
của
rủi
ro,
hay
nói cách khác phí bảo
hiểm
phản
ánh đúng giá
trị
rủi
ro.
Nếu
rủi
ro
càng
nhiều,
mức độ
nguy
hiểm
khầu
phải
đóng càng cao và
ngược
lại.
Tóm
lại,
thực chất
phí
bảo
hiểm
chính
là
giá cả
của
rủi
ro.
15
3.
dáeh xòe định phi /ma hiểm
Phí bảo hiểm được tính toán trên cơ sở xác suất của những rủi ro gây ra
tổn
thất
hoặc
trên cơ sở
thống
kê
tổn
thất
nhằm đảm bảo
ro ít gặp, ít
xảy
ra
tổn
thất
tức là
xác
suất xảy ra
rủi
ro thấp thì
phí bảo
hiểm
cũng
sẽ
thấp
hơn
và ngược
lệi.
Công
thức
tính phí
bảo hiểm:
ì
=
V( A) *
R
R_
tỷ
lệ
phí bảo hiểm
= c
+
ì
+ F
Giá CIF
= c
+
R*CIF
+
F
=
Ẽ±Ạ
Ì-R
Nên
phí bảo hiểm
dược tính như
sau:
ì
= R
* CIF
= R
*
Ẹ±ị
\-R
Khi
xuất
nhập
khẩu
theo
điều
10%CĨF
Nên mức
phí bảo hiểm
được tính
bằng:
I=R* 110%*CIF = R* £±^(10%+n
16
Khi xuất,
nhập
khẩu
theo
điều
kiện
CIP
thì:
V = CIP+
10%CIP
Nên mức
phí
bảo
hiểm
được
tính
bằng:
I
= R*110%CIP
/// - ẢNH HƯỞNG CỦA PHÍ BẢO HIỂM TỚI HOẠT ĐỘNG KINH DOANH
Như trên đã trình bày, phí bảo
hiểm
là một
trẫc
tiếp
và
rất
rõ ràng
tới
hoạt
động
kinh
doanh
của
cả
doanh
nghiệp
bảo
hiểm
lẫn
doanh
nghiệp xuất
nhập
khẩu.
/. Dối oài doanh Itạhìip kình doanh há» hiếm (nạtiồi bán lúi lít)
Phí bảo hiểm là nguồn doanh thu chính của các công ty bảo hiểm hàng
hóa
xuất
nhập
khẩu.
Do
phí bảo hiểm là
giá
cho
các công
ty
bảo
hiểm.
Nguồn phí bảo
hiểm
càng
lớn
thì
doanh
thu
của các
công
ty
cũng
càng
lớn
và
dĩ
nhiên bao
giờ
doanh
thu
cũng
ảnh hưởng
trẫc
tiếp
tới
hoạt
tổn
thất
cho các
rủi
ro
đã
thỏa thuận
xảy
ra.
Đối
với
các cơ sở sản
xuất vật chất,
thì
khi
có
doanh
thu
là họ có
thể
phân
chia
được
lỗ,
lãi,
coi
như
kết
thúc một
chu kì
ty
bảo
hiểm
mới có
^i:
1
.:
ỈU*
•
ỉ
uLũdmì
—s
ÌŨOf
n
ì
thể
kết
toán được
lỗ,
lãi cho
hoạt
động
kinh
doanh
cùa mình. Khi có
doanh
thu,
tức là
thu
được phí bảo
một
người
tham
gia
bảo
hiểm
thành
rủi
ro,
tổn
thất
của
chung
cho mọi
người
tham
gia
bảo
hiểm.
Hay nói cách
khác,
các công
ty
bảo hiểm sẽ
dùng
phí bảo hiểm của
tất
cả
các thành viên
tham
lượng
khách hàng
lớn
thì
tỷ
lệ
rủi ro,
tổn
thất
phân
chia
cho mỏi
khách hàng càng nhỏ nên các công
ty
bào
hiểm
cũng
dễ dàng hơn
trong việc
hồi
thưrmơ cha nhím? tổn
thất.xảy
na
Phí bảo
hiểm
cũng
tạo
lên sức
cạnh
tranh
Phí báo
hiểm
chính là một vũ khí
cạnh
tranh
đắc
lực
cùa
các
doanh
nghiệp
bảo
hiểm
trên
thị
trường bảo
hiểm
hiện
nay.
Cùng là bảo
hiểm
một
loại
hàng hóa như
nhau
trong
những
điều
kiện
chuyên
gì
có
lợi
ích
nhất với
họ và phí bảo
hiểm
thấp
là
một
trong
những
điểu
hấp dãn
nhất khi
họ tìm đến các công
ty
bảo
hiểm.
Do vậy
phí bảo
hiểm
càng
thấp,
công
ty
bảo
hiểm
càng
thu
khi
ì
thấp,
CIF
thấp tức
là giá cả hàng hóa
thấp
hơn.
Vẫn cùng là
một
loại
hàng hóa như
nhau,
vói
những
đặc
điểm,
tính
chất,
cách đóng gói bao
bì,
phương
thức giao
hàng như
nhau
thì
hàng hóa nào có giá cả
thấp nhất
sẽ
thu
tranh
cho hàng hóa
xuất
nhập khẩu cắa
Việt
Nam.
Phí bảo
hiểm
thấp
sẽ
giảm
bớt gánh
nặng
tài chính cho các
doanh
nghiệp xuất
nhập
khẩu.
Đối với
hầu
hết
các công
ty,
vốn
luôn
là mội vấn
đề vô
cùng
quan
trọng,
bớt
được
phần
nào
nỗi
lo
về
khoản
chi
phí
này.
Khi
chi
phí bảo
hiểm
là một
khoản
tiền
quá
lớn,
các
doanh
nghiệp xuất
nhập khẩu
Việt
Nam sẽ tích
cực,
chù động mua bảo
hiếm
cho
tượng
trốn
phí,
lậu
phí bảo
hiểm,
hay
trục
lợi
bảo
hiểm.
Điều
này có ý
nghĩa
rất lớn
đối
với
xã
hội
mà
nhất
là
đối với
các công
ty
bảo
hiểm.
3. (Ị/tím phí Mu hiếm là rãi cẩn thiết
Việc
Việt
xuất
nhập
kháu
cắa
Việt
Nam
vốn
có
sức cạnh
tranh
không
cao
nay
lại
phải
chịu
sự
cạnh
tranh
gay
gắt
hơn
từ nhiểu
nước khác
nữa.
Tim cách đế
19
giảm bớt
giá cả
sản
Nam mà còn
nhiều
nước khác
cũng
ngầp
tràn
bởi
hàng hóa
Trung
Quốc giá
rẻ.
Nén yêu cầu
giảm
giá cả hàng hóa càng
trở
lên bức xúc
hơn và
giảm
phí bảo
hiểm
hàng hóa
xuất
nhầp
khẩu là
một
giải
pháp.
Hơn
nữa,
các công
WTO
với
những
ưu
thế
về
công
nghệ.
tiềm
lực
tài
chính,
đặc
biệt
là
uy
tín
lớn.
Do
vầy
mà
giảm
phí bảo
hiểm cũng
là một yêu câu
đối với
các công
ty
bảo
hiểm
ty
bảo
hiểm
nước
ngoài.
Khi
Việt
Nam
gia
nhầp
WTO, các công
ty
này
lại
không tìm
biện
pháp
giảm chi
phí bảo
hiểm thì
mức
thị
phẩn
còn
thấp
hơn
nữa.
Do
vầy,
giảm
20
CHƯƠNG
lĩ
CẮC YẾU TỔ ẢNH HƯỚNG TỚI PHÍ BẢO HIỂM
HẰNG HÓA XUẤT NHẮP KHAU
Như đã trình bày ở trên, phí bảo hiểm đối với hàng hóa xuất nhập khẩu
được
tính toán trên cơ
sở
tỷ
lệ
phí bảo
hiểm
và phụ
thuộc
vào số
tiền
bảo
hiểm
hoặc
giá
trị
bảo hiểm
ì
=
V( A) *
R
Nén
tất
cả
xuất
nhập
khẩu
dù
yếu
tố
đó có liên
quan
trực
tiếp
hay
gián
tiếp
/ - NHỮNG YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG TRỰC TIẾP TỚI CHI PHÍ BẢO HIỂM
Những yếu tố ảnh hưởng
trực
tiếp
tới phí bào
hiểm
là
những
yếu tố tác
động
ngay, tổc
thì
tới
phí bảo
hiểm
mà
doanh
và
phí bảo
hiểm
ì có
quan
hệ
tỷ
lệ thuận
với nhau.
Do đó mà V là yếu
tố
ảnh
hưởng
trực
tiếp
nhất,
nhanh
nhất
tới
phí bảo
hiểm. Đối với
những
lô hàng có
giá
trị
càng
lớn thì
khi
rủi
ro xảy
tiếp tới
mức phí bảo
hiểm.
Mặc dù lô hàng có giá
trị
lớn song
doanh
nghiệp
xuất
nhập
khẩu chủ
bảo
hiểm chủ
bảo
hiểm
với
một số
tiền
nhỏ hơn giá
trị
thực
tế
của lô
hàng
thì
mức
phí
bảo
hiểm
phải
tính
10%.
Nếu
doanh
nghiệp
A mua bảo
hiểm
ngang
giá
tức
V = A thì
mức phí
phải
nộp
là:
ì
= 0,2% *
100.000
*110%
= 220 USD
Song
nếu
doanh
nghiệp
A chủ mua bảo
hiểm với
số
tiền
bảo
hiếm
lãi.
Lãi này
gọi
là
"lãi
ước
tính"
và thông thường
cộng
thêm vào chính
số
tiền
bào
hiếm
hàng hóa, mức ấn định 10% cao hơn giá
trị
CIF.
Phí bào
hiểm
phái đóng:
I
= R*
110%*CIF
Do
vậy,
nếu chủ hàng mua bảo
hiểm
cho
phẩn
lãi ước tính thì phí bảo
hiểm
cho
phần
lãi
ước tính thì mức phí bào
hiểm
phải
đóng
là:
ì
= 0,2%
*
100.000
= 200 USD
Song
nếu
doanh
nghiệp
mua bảo
hiểm
cho cả
phần
lãi
ước
tính,
mức phí
bảo hiểm
phải
đóng lên
tới:
của
hàng
hóa.
Để tránh
tổn
thất
ấy,
giá
trị
tăng đó có
thể
được bảo
hiểm
riêng
rẽ
không nồm
trong
bảo
hiểm gốc.
Để áp
dụng
điều
này,
ICC 1982
điều
14.2
quy
định:
" 14.2 Trường hợp bảo
hiểm
tất
cà các hợp đồng bảo
hiểm
giá
trị
tăng thêm mà
người
được báo
hiếm
thực hiện
cùng bảo
hiểm
cho
tổn
thất
đó "
Tức là chủ
hàng có
thể
mua bảo
hiểm
cho lô hàng
của
mình
với
giá
trị
2
CIF
hay
23
Copyright: Tài liệu đại học ©