

BÁO CÁO THỰC HÀNH MÁY PHỤ TÀU THỦY – N01.TH1

BÁO CÁO THỰC HÀNH MÔN
MÁY PHỤ TÀU THỦY

A. MÁY NÉN.
1. Mục đích thực hành.
Giúp cho sinh viên tiếp cận với thực tế nhiều hơn, hiểu rõ kết cấu
và nguyên lý hoạt động của máy nén.
2. Yêu cầu.
- Sau khi kết thúc buổi thực hành, sinh viên phải nắm chắc được kiến thức
về cấu tạo, nguyên lý hoạt động của máy nén.
-Viết bẩn báo cáo thu hoạch những gì kình tiếp thu được.
3. Nội dung thực hành.
Máy nén khí piston
Máy nén khí Piston(máy nén khi piston) hay còn gọi là máy nén khí
chuyển động tịnh tiến sử dụng piston điều khiển bằng tay quay. Có thể đặt cố
định hoặc di chuyển được, có thể sử dụng riêng biệt hoặc tổ hợp. Chúng có thể
được điều khiển bằng động cơ điện hoặc động cơ Diesel.
Máy nén khí sử dụng piston tịnh tiến loại nhỏ công suất từ 5HP-30HP thường
được sử dụng trong lắp ráp tự động và trong cả những việc không chuyển động
liên tục.
Những máy nén khí loại lớn có thể công suất lên đến 1000HP được sử dụng
trong những ngành lắp ráp công nghiệp lớn, nhưng chúng thường không được sử
dụng nhiều vì có thể thay thế bằng các máy nén khí chuyển động tròn của bánh
răng và trục vít với giá thành rẻ hơn.
Áp suất đầu ra có tầm dao động từ thấp đến rất cao (>5000PSI hoặc 35Mpa).
Giống như máy nén khí trục vít, máy nén khí Piston cũng được chia làm hai loại:
máy nén khí piston có dầu(Oil flood piston air compressor) và máy nén khí piston



BÁO CÁO THỰC HÀNH MÁY PHỤ TÀU THỦY – N01.TH1

Sinh Viên: Nguyễn Quốc Hoan – MSV: 42342 Trang 3
DCT DCD
P0
P1
P2
P
V
2'
3'
4'3=1'
2
1
4


BÁO CÁO THỰC HÀNH MÁY PHỤ TÀU THỦY – N01.TH1

Máy nén 2 cấp tác dụng 2 phía
- Nguyên lý hoạt động:
• Xét piston đi từ điểm chết dưới (ĐCD) lên điểm chết trên (ĐCT), thể tích
công tác (V
h
) giảm, không khí trong xylanh bị nén, áp suất trong xylanh
tăng lên đến độ chênh áp suất giữa xylanh và bên ngoài đủ lớn để
thawngd lực cản lò xon van đẩy thì van đẩy mở ra, thực hiện cấp khí vào
đường ống để vào cấp nén thứ 2.



BÁO CÁO THỰC HÀNH MÁY PHỤ TÀU THỦY – N01.TH1

Cấu tạo máy phân ly dầu 3 pha (đường vào là dầu bẩn, đường ra dầu sạch và nước)
Sinh Viên: Nguyễn Quốc Hoan – MSV: 42342 Trang 6


BÁO CÁO THỰC HÀNH MÁY PHỤ TÀU THỦY – N01.TH1

Cấu tạo máy phân ly dầu.
Cấu tạo đĩa trong máy phân ly.
Sinh Viên: Nguyễn Quốc Hoan – MSV: 42342 Trang 7


BÁO CÁO THỰC HÀNH MÁY PHỤ TÀU THỦY – N01.TH1

Máy phân ly.
Sinh Viên: Nguyễn Quốc Hoan – MSV: 42342 Trang 8


BÁO CÁO THỰC HÀNH MÁY PHỤ TÀU THỦY – N01.TH1

Máy phân ly.
• Kết cấu của nón phân ly: Nón phân ly thường được đột dập từ những tấm thép
không gỉ, có độ dày khoảng 0,5 ÷ 1 mm. Góc ở đỉnh nón thường: 2.α = 800. Trên
các tấm nón có các lỗ tròn nhỏ, đường kính thường 10 mm. Mỗi chồng nón
thường từ 30 ÷ 100 tấm xếp chồng lên nhau, khoảng cách giữa các tấm là 0,6 ÷
0,8 mm.
• Nguyên lý chung của máy phân ly hình nón bên trên chủ yếu dựa vào tỷ trọng



BÁO CÁO THỰC HÀNH MÁY PHỤ TÀU THỦY – N01.TH1

Hệ thống lọc liên tục
• Xả cặn liên tục: là việc xả cặn được tiến hành liên tục song song với quá trình
phân ly.
Các bước tiến hành:
• Đóng van cấp dàu vào máy lọc.
• Sử dụng khí nén hoặc nước áp lực cao, khí này thắng được áp lực lò xo
đẩy trống lọc phía dưới đi xuống van xả cặn mở ra đẩy cặn bẩn ra ngoài.
Kết thúc ta đóng van khí nén áp lực cao lại, nửa trống còn lại bung lên do
sức căng của lò xo chặn cửa xả.
Đầu tiên ta phải cấp nước ở đường máy lọc vào để tạo mặt
trugngian cho đến khi thấy nước ra ở đường nước ra số 2 thì đóng van
lại đồng thời mở van cấp dầu lọc vào để tiến hành lọc, tùy theo lưu lượng
cần lọc mà điều chỉnh van cấp dầu vào máy lọc cho phù hợp. Ta có thể
điều chỉnh sản lượng của máy lọc bằng cách điều chỉnh đĩa trọng lực,
trong quá trình lọc nhờ lực ly tâm của trống lọc và tỉ trọng các chất trong
Sinh Viên: Nguyễn Quốc Hoan – MSV: 42342 Trang 11


BÁO CÁO THỰC HÀNH MÁY PHỤ TÀU THỦY – N01.TH1

dầu, cặn bẩn được văng ra ngoài nước làm mặt trung hòa ở giữa, dầu
nhẹ nhất nằm ở trong cùng và đi vào két sử dụng theo đường dầu ra.
Trong quá trình lọc từ 2 đến 4 giờ tiến hành xả cặn 1 lần. Đóng van cấp
dầu đóng van cấp nước năng chống, mở van khí nén hoặc nước áp lực
cao. Do khí nén hoặc nước áp lực cao thắng được sức căng lò xo làm
cho van mở ra, nước nâng chống trong đường được xả ra ngoài, nửa

Sinh Viên: Nguyễn Quốc Hoan – MSV: 42342 Trang 12


BÁO CÁO THỰC HÀNH MÁY PHỤ TÀU THỦY – N01.TH1

• Hệ truyền động thuỷ lực.
- Xilanh thuỷ lực.
- Động cơ thuỷ lực.
• Hệ điều khiển máy lái.
- Hệ điều khiển đơn giản.
- Hệ điều khiển tuỳ động.
- Hệ điều khiển tự động.
b. Hệ truyền động thủy lực.
3
2
5
1
4
• Hệ xilanh thủy lực cố định.
Hệ xi lanh thuỷ lực cố định (2 Xylanh kiểu ngẫu lực- 2 RAM )
1. Xilanh thuỷ lực 4. Ống dẫn dầu
2. Cần lái 5. Hộp van phân phối
3. Trục lái
Nguyên lý:
Khi cần bẻ lái sang phải thì dầu từ két chứa được bơm qua van phân phối 5
theo đường dẫn dầu vào xilanh bên trái đẩy piston trong xilanh bên trái di
chuyển làm cho cần lái 2 quay sang phải dẫn đến trục lái 3 quay, đồng thời dầu
từ xilanh bên phải được hồi về két.
Khi muốn bẻ lái sang trái thì bơm dầu vào bên xilanh bên phải các quá
trình thực hiện giống với trên nhưng theo chiều ngược lại.


Sinh Viên: Nguyễn Quốc Hoan – MSV: 42342 Trang 15


BÁO CÁO THỰC HÀNH MÁY PHỤ TÀU THỦY – N01.TH1

Sinh Viên: Nguyễn Quốc Hoan – MSV: 42342 Trang 16