DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
Nhóm thảo luận: Nhóm 10
Đề tài: Phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến cấu
trúc kênh phân phối. Liên hệ thực tế với công ty
Honda Việt Nam.
LỜI MỞ ĐẦU 2
1. Giới thiệu công ty Honda Việt Nam 3
2. Nội dung 3
3. Kết luận 22
1
DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
LỜI MỞ ĐẦU
Cấu trúc tổ chức kênh phân phối chính là số lượng các trung gian thương mại
trong kênh phân phối. Để sản phẩm có thể thành công và có vị trí vững chắc trên
thị trường, mỗi công ty phải lựa chọn cho sản phẩm đó cấu trúc tổ chức kênh phân
phối hợp lý.
Khi quyết định cấu trúc tổ chức kênh phân phối cho sản phẩm của mình, mỗi
công ty phải cân nhắc tới rất nhiều yếu tố bên ngoài và bên trong. Các đặc điểm
của thị trường mục tiêu, các trung gian thương mại hay đặc điểm sản phẩm, doanh
nghiệp sản xuất và các yếu tố khách đều ảnh hưởng tới cấu trúc kênh phân phối.
Honda Việt Nam là công ty sản xuất xe máy, ô-tô có uy tín về chất lượng sản
phẩm cũng như có khả năng phân phối sản phẩm nhanh nhạy, có tiếng trên thị
trường Việt Nam . Nhóm chúng em thông qua bài thảo luận này để làm rõ được sự
tác động của các yếu tố tới tổ chức kênh phân phối sản phẩm của Honda Việt Nam.
2
DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
1. Giới thiệu công ty Honda Việt Nam
Công ty Honda Việt Nam
Địa chỉ: Phường Phúc Thắng, thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc
Website: www.honda.com.vn
Sản phẩm chính của công ty sản xuất và kinh doanh là: xe gắn máy, ô-tô, phụ

phí
1 đv cd

Khối lượng người mua
Sơ đồ 8: Sự ảnh hưởng của khối lượng người mua trong chi phí tương đối của
kênh trực tiếp và kênh có thành phần trung gian
Cd: Chi phí của kênh trực tiếp.
D : Chi phí giảm dần theo quy mô do sự tham gia của các trung gian
chuyên môn hoá tại các khu vực thị trường lớn.
Theo sơ đồ trên, ban đầu, chi phí cho một đơn vị là cao do chi phí giao dịch cao
và do dự trữ cho kênh lớn. Nếu quy mô thị trường là nhỏ thì sẽ rất khó cho việc tạo
lập kênh đó. Nhưng khi quy mô thị trường tăng lên, chi phí cho việc tạo lập kênh
đối với một khối lượng lớn khách hàng sẽ giảm xuống.
Tại điểm C: chi phí của kênh trực tiếp cân bằng với kênh có sử dụng trung gian.
Nhưng với khối lượng khách hàng lớn thì chi phí của các trung gian sẽ thấp hơn.
Do vậy, sự gia tăng đáng kể về số lượng người mua trên một khu vực thị trường sẽ
4
DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
là cơ sở để nhà quản lý kênh xem xét đánh giá hệ thống kênh phân phối hiện tại từ
đó đề xuất nhu cầu thiết kế kênh trong tương lai.
Lượng khách hàng của thị trường xác định quy mô của thị trường từ quan điểm
thiết kế kênh số lượng các khách hàng độc lập càng lớn thì quy mô thị trường càng
lớn. Quy mô thị trường thường được xác định qua số lượng người tiêu dùng ở các
thị trường hàng tiêu dùng các nhân hoặc các số lượng công ty khách hàng tiềm
năng ở thị trường công nghiệp. Doanh nghiệp quản lý kênh của nó vì có sự tương
quan giữa doanh số và lượng khách hàng. Một chỉ dẫn chung về quy mô thị trường
liên quan đến cấu trúc kênh là: nếu thị trường có số khách hàng càng lớn thì việc
sử dụng trung gian lại càng cần thiết và ngược lại nếu thị trường có số lượng khách
hàng nhỏ nhưng quy mô của mỗi khách hàng lớn công ty nên bán trực tiếp không
cần thiết sử dụng trung gian

1) Thị trường mua khi nào?
2) Thị trường mua ở đâu?
3) Thị trường mua như thế nào?
4) Ai mua?
Nhiệm vụ của các thành viên kênh là phải đảm bảo sự có mặt của hàng
hoá trên thị trường bất kỳ lúc nào khách hàng muốn. Tuy nhiên nhà quản lý cần
phải làm sao cho lượng tồn kho của các thành viên kênh là nhỏ nhất mà vẫn đảm
bảo được tính sẵn có của hàng hoá. Đây là yêu cầu của việc thiết kế kênh.
Kiểu cửa hàng mà người tiêu dùng cuối cùng lựa chọn và vị trí của nó sẽ
quyết định thị trường mua ở đâu. Nó có liên quan chặt chẽ đến yếu tố địa lý thị
trường. Có những khách hàng thích mua tại chợ, có người muốn mua ở siêu thị, đại
lý… tất cả đó là thói quen của khách hàng và nhà quản lý phải tìm hiểu xem thói
quen đó như thế nào và nó có dễ thay đổi không. Ngày nay công việc bận rộn
6
DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
khiến mọi người luôn cảm thấy thiếu thời gian, vì vậy hệ thống kênh phân phối cần
phải bảo đảm sự thuận tiện và dễ dàng trong mua bán và dễ phân biệt với các cửa
hàng khác.
Sự thích thú trong thay đổi mua sắm của khách hàng quyết định thị
trường mua sắm như thế nào?
- Mua với khối lượng lớn.
- Mua tại nhà.
- Yêu cầu dịch vụ hay không…
Đáp ứng từng loại hành vi trên mà nhà quản lý phải thiết kế một mạng
lưới kênh phân phối đa dạng và phong phú.
Ai mua? Đây cũng là vấn đề khá quan trọng. Với những mặt hàng như
may mặc… thì chủ yếu là người tiêu dùng, người sử dụng sản phẩm là người mua.
Vì thế, thông qua hệ thống kênh phân phối, công ty phải thể hiện rõ được uy tín,
hình ảnh của mình trước khách hàng.
Thực tiễn:

tượng mua hàng là phụ nữ.
Nhìn chung Honda Việt Nam luôn muốn hướng tới kênh phân phối ngắn để
quản lí lực lượng bán tốt hơn nhằm tiếp cận thành công tất cả mọi thành viên có
trách nhiệm làm quyết định mua.
2.2. Đặc điểm của sản phẩm.
2.2.1.Thể tích và trọng lượng:
Các sản phẩm nặng và cồng kềnh có chi phí bốc dỡ và chuyên chở rất lớn so
với giá trị của nó. Những người sản xuất sản phẩm như vậy cần cố gắng tối thiểu
hoá các chi phí này bằng cách chỉ vận chuyển chúng tới một vài địa điểm có thể.
Kết quả là cấu trúc kênh cho các sản phẩm nặng và cồng kềnh theo nguyên tắc
chung là càng ngắn càng tốt. Điều này có nghĩa là sử dụng kênh trực tiếp từ người
sản xuất đến người sử dụng. Tất nhiên, trừ trường hợp khách hàng mua khối lượng
8
DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
nhỏ và cần thời gian cũng cấp nhanh có thể cần nhưng kênh phân phối có sử dụng
một số hình thức trung gian.
Thực tiễn: Các sản phẩm của Honda là xe máy và ô-tô, đều là những sản phẩm
nặng và cồng kềnh. Do vậy Honda thường vận chuyển bằng đường bộ với phương
tiện chủ yếu là ô-tô. Tuy nhiên chi phí bốc dỡ và chuyên chở các sản phẩm là khá
lớn. Do đó Honda thường sử dụng các kênh phân phối ngắn, ít cấp để giảm được
chi phí logistics cho hàng hoá.
2.2.2. Tính dễ bị hư hỏng:
Các sản phẩm tươi sống và những sản phẩm nhanh chóng bị lạc mốt gọi chung
là những sản phẩm mau bị hư hỏng. Rõ ràng về phương diện phân phối trong
trường hợp này cần chuyển sản phẩm nhanh chóng từ người sản xuất đến người
tiêu thụ cuối cùng để tối thiểu hoá rủi ro có thể từ tính chất dễ hư hỏng cao. Cần
thiết kế các cấu trúc kênh đảm bảo cho sản phẩm nhanh chóng đến tay người tiêu
dùng cuối cùng.
Khi người sản xuất và người tiêu dùng gần gũi, các cấu trúc kênh thường là
ngắn. Khi khoảng cách xa hơn, một cách thực tế và kinh tế để cung cấp tốc độ

Vì thế, Honda Việt Nam không bán hàng trực tiếp mà luôn thông qua các đại lý
phân phối của hãng.
2.2.5. Kĩ thuật cao hay thấp:
Nhìn chung ở thị trường công nghiệp, sản phẩm kĩ thuật cao sẽ được phân phối
qua kênh trực tiếp. Nguyên nhân là người sản xuất cần người bán cung cấp dịch vụ
có thể, thông tin về các đặc điểm kĩ thuật của sản phẩm cho khách hàng tiềm năng
và họ có thể tiếp tục cung cấp tư vấn và dịch vụ sau bán. Ở thị trường hàng tiêu
10
DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
dùng các sản phẩm kĩ thuật như máy tính cá nhân cũng thường được phân phối qua
kênh ngắn vì những lí do tương tự.
Các sản phẩm của Honda: Đây đều là những sản phẩm kĩ thuật cao. Như vậy
để có thể cung cấp các thông số về đặc điểm sản phẩm, tư vấn cho khách hàng,
cung cấp các dịch vụ hậu mãi của Honda Việt Nam nên hãng thường sử dụng kênh
phân phối ngắn. Thêm vào đó Honda sử dụng kênh phân phối ngắn để giảm
khoảng cách giữa nhà sản xuất với người tiêu dùng. Qua đó, hãng có thể nhận
được các phản hồi về đặc tính kỹ thuật của các sản phẩm.
2.2.6. Tính mới lạ:
Nhiều sản phẩm mới cả ở thị trường tiêu dùng và thị trường công nghiệp cần
hoạt động xúc tiến mạnh mẽ và tích cực trong giai đoạn giới thiệu để tạo nên nhu
cầu ban đầu. Thông thường, kềnh càng dài càng khó đảm bảo tất cả các thành viên
kênh đều quan tâm đến xúc tiến cho sản phẩm mới. Vì vậy, trong giai đoạn giới
thiệu sản phẩm, kênh ngắn được coi như là lợi thế để thuyết phục thị trường chấp
nhận sản phẩm mới. Hơn nữa, mức độ chọn lọc cũng có xu hướng cao hơn đối với
các sản phẩm mới, bởi vì các nhóm trung gian chọn lọc cẩn thận chắc chắn cung
cấp sự xúc tiến tích cực hơn.
Thực tiễn: Honda Việt Nam luôn chú ý sáng tạo và thay đổi mẫu mã các dòng
xe cũng như tạo ra các dòng xe mới cho người tiêu dùng. Chính vì thế các sản
phẩm của hãng luôn đảm bảo tính mới lạ. Để được thế, kênh phân phối của hãng
luôn được rút ngắn. Như vậy Honda Việt Nam mới có thể nắm bắt được các phản

tỉnh thành.
12
DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
- Các sản phẩm xe máy cao cấp như SH, Lead, Air Blade, PCX … được đẩy
mạnh sản xuất, phát triển và phân phối chủ yếu tại các thành phố lớn như Hà Nội,
TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng.
- Các dòng sản phẩm trung bình như Wave, Dream, Future … thường được
phân phối tại thị trường Nông thôn, hướng vào đối tượng khách có thu nhập trung
bình, thấp
Với mạng lưới phân phối rộng khắp các tỉnh thành nên có thể nói chi phí dành
cho phân phối của Honda Việt Nam là khá lớn. Tuy nhiên chi phí phân phối đối
với mỗi dòng sản phẩm của Honda lại có sự khác biệt. Các dòng xe cao cấp của
Honda chủ yếu được bán thông qua các đại lý chính hãng của Honda, đây là kênh
phân phối ngắn, Mục đích của công ty là kiểm soát được số lượng, chất lượng hàng
hoá, tăng các giá trị gia tăng cho người tiêu dùng các sản phẩm này. Còn đối với
các sản phẩm cấp trung bình thì ngoài qua các đại lý cũng được bày bán tại các cửa
hàng, các siêu thị,… tuy tăng cấp trung gian nhưng có khả năng tiếp cận khách
hàng dễ dàng hơn.
2.3.3. Dịch vụ cung cấp cho khách hàng
Dịch vụ mà các trung gian cung cấp cho khách hàng cũng là một căn cứ quan
trọng để chọn cấu trúc kênh và thành viên kênh. Phương pháp cơ bản để đánh giá
các dịch vụ đưa ra bởi một trung gian cụ thể là dựa trên việc họ có thể thực hiện
chúng hiệu quả nhất ở chi phí thấp nhất không?
Thực tiễn:
Trong những năm gần đây, Honda đã đẩy mạnh dịch vụ chăm sóc khách hàng
là một nước đi hoàn toàn đúng đắn và nhận được phản hồi rất tốt từ người tiêu
dùng. Honda Việt Nam là công ty đầu tiên tung ra chương trình hỗ trợ đối tượng
khách hàng sử dụng xe gắn máy Honda. Với nhiều đại lý ở Hà Nội mỗi năm Honda
có các chương trình kiểm tra và thay dầu miễn phí cho các xe máy của hãng.
Ngoài ra, các đại lý của Honda đã tăng số lượng các dịch vụ để đáp ứng mong

sự lãnh đạo trong kênh. Vì vậy, các công ty lớn có mức độ linh hoạt cao hơn trong
việc chọn các cấu trúc kênh so với các công ty nhỏ. Thông thường, khả năng của
các công ty lớn có các kênh dựa trên phân chia tối ưu các công việc phân phối là
cao hơn so với các công ty nhỏ
Thực tiễn: Honda Việt Nam là công ty thuộc tập đoàn Honda của Nhật Bản.
Công ty Honda Việt Nam có quy mô lớn với kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực
sản xuất xe máy và ô tô. Hiện nay, Honda Việt Nam đã xây dựng được 3 nhà máy:
Nhà máy xe máy thứ nhất : Tháng 3 năm 1998, Honda Việt Nam khánh thành
nhà máy thứ nhất. Được đánh giá là một trong những nhà máy chế tạo xe máy hiện
đại nhất trong khu vực Đông Nam Á, nhà máy của Honda Việt Nam là minh chứng
cho ý định đầu tư nghiêm túc và lâu dài của Honda tại thị trường Việt Nam.
Thành lập: Năm 1998
Trụ sở: Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc
Vốn đầu tư: USD 290,427,084
Lao động: 3.560 người
Công suất: 1 triệu xe/năm
Sự thành lập: Công ty Honda Việt Nam (HVN) là công ty liên doanh gồm 03 đối
tác:
Công ty Honda Motor (Nhật Bản – 42%)
Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan – 28%)
Tổng Công ty Máy Động Lực và Máy Nông Nghiệp Việt Nam – 30%)
Nhà máy xe máy thứ hai: Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng của khách
hàng Việt Nam, Honda Việt Nam quyết định đầu tư mở rộng sản xuất, nâng cao
sản lượng tại thị trường Việt Nam. Tháng 8 năm 2008, nhà máy xe máy thứ hai
chuyên sản xuất xe tay ga và xe số cao cấp với công suất 500,000 xe/năm đã được
khánh thành tại Viêt Nam. Điều đặc biệt của nhà máy xe máy thứ 2 chính là yếu
tố “thân thiện với môi trường và con người”. Theo đó, nhà máy này được xây dựng
15
DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
dựa trên sự kết hợp hài hoà và hợp lý nhất các nguồn năng lượng tự nhiên là: Gió,

động cơ với mong muốn từng bước nội địa hoá các sản phẩm Ôtô .
Có thể nhận thấy quy mô sản xuất của Honda là rất lớn, chính vì thế mà quyền
lực của Honda trong kênh phân phối của mình là khá lớn. Để được phân phối các
sản phẩm của Honda các đại lý cần một số điều kiện về vốn, diện tích mặt bằng,
trình độ quản lý,… nhất định. Bên cạnh đó, Honda cũng có khả năng ép các đại lý
phải đảm bảo cho công ty mức doanh thu theo yêu cầu.
2.4.2. Khả năng tài chính
Nhìn chung, khả năng tài chính của công ty càng lớn, nó càng phụ thuộc vào
các trung gian. Để bán trực tiếp cho người tiêu dùng cuối cùng hoặc người tiêu
dùng công nghiệp, công ty thường cần lực lượng bán của chính nó và các dịch vụ
hỗn hợp hoặc cửa hàng bán lẻ, kho hàng và các khả năng tốt hơn để trang trải các
chi phí cao cho hoạt động này.
Thực tiễn:
Honda Việt Nam, là một chi nhánh của Honda xuất thân từ Nhật Bản, có lịch sử
phát triển lâu đời, uy tín và thương hiệu cũng rộng khắp thế giới. Ngoài ra khả
năng tài chính của Honda cũng có thể coi là một thế mạnh. Đặc biệt doanh thu mỗi
năm của công ty đã đem lại cho họ một nguồn lợi nhuận khổng lồ, hỗ trợ đắc lực
cho nguồn vốn kinh doanh.
Ta có thể nhìn nhận được một vài con số lợi nhuận của Honda:
Ngày 27/4/2012, lợi nhuận kinh doanh của Honda đã tăng gấp hơn 2 lần từ
46,21 tỷ yên của quý I năm ngoái lên 111,98 tỷ yên (1,4 tỷ USD) của cùng kỳ năm
nay.
Hiện nay việc xuất khẩu xe máy hay các linh kiện của các doanh nghiệp tại Việt
Nam vẫn còn hạn chế. Nhưng nếu Việt Nam đã trở thành 1 trung tâm sản xuất xe
máy lớn của châu Á thì khả năng xuất khẩu sẽ được đẩy mạnh . Doanh số xe máy
năm 2010 tại Việt Nam đạt gần 2,7 triệu xe. Nhu cầu tiêu thụ xe máy tại Việt Nam
là khoảng 3 triệu chiếc/năm. Năm 2010, doanh số Honda đạt 1,7 triệu xe, trong đó
17
DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
các dòng xe tay ga chiếm hơn 30%. Dù các hãng cạnh tranh quyết liệt để tìm chỗ

• Phân phối đặc quyền: Đây là phương thức phân phối sản phẩm mà trong đó
các dòng sản phẩm cao cấp như xe máy SH thì được phân phối cho các cơ sở
lớn của Honda quản lý, thường thì là ở các thành phố lớn như thành phố Hà
Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Các sản phẩm này không được phân phối
cho các đại lý bán lẻ của hãng. Và Honda không tốn quá nhiều chi phí để
kiểm soát các địa điểm bán hàng.
• Phân phối rộng rãi: Honda sẽ tìm nhiều địa điểm bán hàng tạo thuận
lợi cho khách hàng dễ dàng tìm kiếm sản phẩm do chính Honda sản xuất
nhưng khả năng kiểm soát hệ thống bán hàng này trở nên khó khăn do ở xa
đại lý chính. Đối với các đại lý kiểu này, Honda có những ràng buộc và cam
kết khi phân phối hàng cho các đại lý để đảm bảo sản phẩm được bán đúng
với giá do Honda quy định. Tuy nhiên việc làm này vẫn chưa được quản lý
chặt chẽ và rõ ràng, gây nhiều ý kiến trái chiều trong dư luận.
Honda có 400 cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda uỷ nhiệm
(HEAD).Vào trang web Honda, chúng ta sẽ tìm thấy thông tin tìm nhà phân
phối ôtô, nhưng không hề kiếm tìm nhà phân phối xe máy. Điều này rất có thể
phản ánh một thực trạng, các nhà kinh doanh đang tự tìm đến với Honda Việt
Nam. Qua đó, nó cho thấy phần nào uy lực của Honda đối với các nhà phân
phối của họ.
2.4.4. Các mục tiêu và chiến lược
Mục tiêu, chiến lược chung và chiến lược marketing của công ty chi phối trực
tiếp đến quyết định tổ chức kênh. Ví dụ, nhằm thực hiện mức độ điều khiển cao đối
19
DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
với chất lượng sản phẩm, giá bán lẻ cuối cùng và dịch vụ khách hàng doanh nghiệp
có thể hạn chế việc sử dụng các trung gian để phân phối sản phẩm. Hơn nữa, các
chiến lược đòi hỏi thích ứng nhanh chóng với các thay đổi của thị trường sẽ đòi hỏi
xác lập các loại cấu trúc kênh có thể thực hiện được điều này.
Chiến lược kênh phân phối luôn phải đặt trong chiến lược Marketing chung của
toàn doanh nghiệp. Việc phối hợp tốt các yếu tố Marketing - Mix sẽ tạo điều kiện

với những mức giá khác nhau, phù hợp với nhiều tầng lớp người dân. Các dòng xe
của Honda như: Air Blade, Lead, Click, Future, Super Dream Plus, Wave, @, SH,
Dylan, PS… Các loại ô tô như Civic, CR-V…
Bên cạnh đó, Honda Việt Nam luôn tiến hành cải tiến mẫu mã của các sản
phẩm của công ty. Có thể kể đến việc cải tiến mẫu mã và đặc tính kỹ thuật của một
số dòng xe như Air Blade, Future, Wave Rsx,… Ngoài ra, Honda Việt Nam còn
đưa ra nhiều dòng xe mới để phù hợp với nhu cầu, thị hiếu và thu nhập của người
dân Việt Nam. Gần đây như sản phẩm xe máy Vision mới ra mắt được người tiêu
dùng Việt Nam đánh giá cao.
Việc liên tục cải tiến và sáng tạo ra các dòng xe mới cũng một phần ảnh hưởng
tới số lượng các đại lý phân phối của Honda và làm đa dạng hơn mỗi cấp trong
kênh phân phối sản phẩm của Honda Việt Nam. Để dễ dàng tiếp cận với nhu cầu,
thị hiếu khách hàng, Honda giảm các cấp của kênh phân phối để dễ dàng nắm bắt
thị trường của Việt Nam vào các thời điểm.
Chiến lược giá
Các sản phẩm của Honda luôn được định giá nhằm phù hợp với tối đa lượng
khách hàng của họ, từ những sản phẩm bình dân đáp ứng nhu cầu đi lại thiết yếu
đến những sản phẩm cao cấp có giá rất cao nhằm thoả mãn nhu cầu sử dụng, thể
hiện đẳng cấp của người sử dụng.
Chiến lược định giá của công ty Honda Việt Nam chủ yếu nhằm vào khách
hàng mục tiêu của họ, đó là tầng lớp trung bình của xã hội. Đây chính là lực lượng
21
DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VN
những khách hàng chủ yếu của công ty trong suốt những năm qua. Tuy nhiên,
Honda không dừng lại ở đó, cụ thể là họ đã có những sản phẩm cao cấp nhập từ
nước ngoài nhằm tiếp cận những khách hàng thuộc tầng lớp cao, những người sẵn
sàng bỏ ra một khoản tiền lớn để thoả mãn nhu cầu của mình. Về giá bán trên thị
trường, Honda Việt Nam luôn yêu cầu HEAD bán theo giá hợp lý
Do định hướng nhiều sản phẩm xe máy hướng đến tầng lớp bình dân nên các
cấp của kênh phân phối sản phẩm được giảm đến mức tối đa để giảm các chi phí