¶·¶·

Ồ Á Ố
Đ
Ồ

Á
N T
Ố
T NGHIỆP
ĐỀ TÀI:
KHẢO SÁT HỘP SỐ TỰ ĐỘNG AW55-51LE LẮP
TRÊN ÔTÔ CHEVROLET CAPTIVA
2010
MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA ĐỀ TÀI
¾ Đơn giản hoá trong điều khiển là một trong những xu
ể
hướng được quan tâm và phát tri
ể
n.
¾ Hộp số tự động là một trong những hệ thống tự động hóa
cao độ củaÔtômanglạinhững tiệníchlớnlaovàưu
cao

độ

của

à
y
càn
g
rộn
g
rãi cho các
p g g gy g g
dòng xe, nghiên cứu chúng là rất cần thiết.
¾ Hộp số tự động là thành tựu kỹ thuật của 3 lĩnh vực
hí h ồ C khí Th ỷ l à Điệ tử ì ậ ẽ b
c
hí
n
h
g
ồ
m:
C
ơ
khí
,
Th
u
ỷ

l
ực v
à



là
m v
iệ
c c
ủ
a
hộ
p s
ố

AW55
-
51LE.
3
Các cụmchitiết chính trong hộpsố AW55
-
51LE
3
.
Các

cụm

chi

tiết

chính


9
Các bộ phận chính gồmbiến mô, các cụmbánhrăng hành
Các

bộ

phận

chính

gồm

biến

mô,

các

cụm

bánh

răng

hành

tinh, Hệ thống điều khiển Thuỷ lực - Điện tử.
CÁC DÃY SỐ CỦA HỘP SỐ AW55-51LE
¾ Dãy “P”: Sử dụng khi xe đỗ.
¾

thời
.
¾ Dãy “R”: Sử dụng khi lùi xe.
¾ Dãy “D”: Sử dụng khi cần chuyển số một cách tự động,
ề ể
dùng trong đi
ề
u kiện lái xe thông thường, cho phép chuy
ể
n
5 số.
¾
Dãy
“
4
”
: Cho phép chuyển4số đầusử dụng khi lên dốc
¾
Dãy

4:

Cho

phép

chuyển

4


n
từ
s
ố

1
sang s
ố

2
, v
à

khô
ng c
h
o
phép tự động chuyển sang số 3,4 hoặc 5.
2. SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊNLÝ LÀM VIỆC CỦA HỘP SỐ
AW55
-
51LE
AW55
51LE
2.1. Sơ đồ hộp số AW55-51LE
1 23 4
5
67 8
10 Ph hB2
1. Ly hợp C2

ụ p
14. Bánh răng đảo
chiều chủ động
15 Ly hợpC3
18
8. B
iế
n mô
9. Phanh B1
15
.
Ly

hợp

C3
16. Phanh B4
17. Phanh B5
14
1516
17
18. Truyền lực
chính
2.2. Nguyên lý làm việc của các tay số trong hộp số AW55-51LE
Dưới đây trình bày sơ đồ hoạt động của các tay số dãy
“
D
”
Dưới


C2
ENGINE
C2
B3
F2
B3
B5
B4
F2
C3
B4
C1
F1
B2 B1
ENGINE
Số 2
C2
B3
F2
B5
B4
C3
B2 B1
C1
F1
ENGINE
Số 3
C2
ENGINE
B3

Số
R
C1
ENGINE
C2
ENGINE
F2
C3
B3
B5
B4
C3
3. CÁC CỤM CHI TIẾT CHÍNH TRONG HỘP SỐ
AW55
-
51LE
AW55
51LE
3.1. Biến mô thuỷ lực
3.1.1. Chức năng
¾
Truyền và khuếch đạimômen.
¾
Truyền

và

khuếch

đại

2Vànhdẫnhướng
12. Bi trụ
13. Mayơ mang cánh
3
4
11
10
12
13
2
.
Vành

dẫn

hướng
3. Khớp một chiều
4. Trục bánh phản ứng
5Vàh àikhớ 1
tuabin
14. Trục sơ cấp hộp số
15. Cánh tuabin
14
5
.
Và
n
h
ngo
ài

đặt

giảm chấn
11. Đinh tán
17
3.1.3. Nguyên lý hoạt động
¾Sử dụng dầu hộp số làm môi trường công tác
¾
Dầubị đẩytừ bánh bơm làm quay tuabin
¾
Dầu

bị

đẩy

từ

bánh

bơm

làm

quay

tuabin
¾Truyền mômen
ố ầ
+ T

¾
Có khả năngcho7tỷ số truyền
¾
Có

khả

năng

cho

7

tỷ

số

truyền
bd
cd
M
n
i
cd
bd
bd
cd
Mn
i
=

1
123 4 5
C3
687
2. Dải phanh; 6. Bánh răng HT dãy 3; 7. Mayơ giá hành tinh số 2
3.3.2 Nguyên lý hoạt động
a)
b)
b)
3.4. Các phanh
341
Kếtcấu
67 8 9 10 11 12
3
.
4
.
1
.
Kết

cấu
5
Bố trí C1&C2 thành cụm
4
3
2. Mayơ phanh B2
2
3. Đĩa ma sát B1
5. Mayơ trong của bơm

3
.
Vò
ng
đệ
m;
2
.
Và
n
h
con
lă
n;
4
.
C
a ngo
ài
4. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ -THUỶ LỰC
4.1.
Hệ thống điều khiển điệntử
4.1.
Hệ

thống

điều

khiển

+ Solenoid sang số.
+ Solenoid đk áp suất mạch dầu chính SLT.
+ Solenoid đk khoá biến mô.
+ Solenoid đk áp suất sang số SLS.
+ Cảm biến TFT.
ế ố
+ Cảm bi
ế
n t
ố
c độ Vào – Ra
+ Cảm biến vị trí bướm ga
4.2. Hệ thống điều khiển Thuỷ lực
5. CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG XẢY RA ĐỐI VỚI HỘP SỐ
AW55-51LE
6. KẾT LUẬN
¾AW55-51LE là hộp số tự động điển hình để khảo sát.
¾
Động họccủahộpsố AW55
51LE phứctạp
¾
Động

học

của

hộp

số