thuyết minh biện pháp tổ chức thi công
công trình cầu mỏ bạch km68+719 Ql3 tỉnh thái nguyên
Phần I : Giới thiệu chung
i. quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật.
- Quy mô công trình: Xây dựng cầu mới vĩnh cửu bằng BTCT tại vị trí cầu cũ.
- Tải trọng thiết kế: H30- XB80, ngời đi bộ 300kg/m2.
- Chiều rộng cầu: 37m (0.5m+6m+12m+12m+6m+0.5m). Lề ngời đi khác mức
với mặt xe chạy.
- Thuỷ văn cầu: Tần xuất thiết kế P= 1%, sông không thông thuyền, không có
cây trôi.
- Đờng hai đầu cầu: Thiết kế phù hợp với khổ cầu, vuốt nối vào đờng hiện tại
đảm bảo êm thuận và an toàn giao thông. Mặt đòng thảm BTN, kết cấu đảm bảo
Eyc1270daN/cm2.
II. Phơng án thiết kế cầu.
* Phần cầu:
- Sơ đồ nhịp: Cầu 01 nhịp giản đơn bằng BTCT DUL L= 20m lắp ghép, toàn cầu
dài 34.8m, mố cầu dạng tờng chắn bằng BTCT trên móng nông có bố trí khe phòng
lún tại vị trí tim dọc cầu.
- Kết cấu nhịp: Nhịp cầu gồm 36 phiến dầm bản BTCT DUL M500, chiều cao
h= 0.65m, chiều rộng B= 1m. Liên kết giữa các phiến dầm bằng cáp DUL ngang và
lớp BTCT M400 đổ tại chỗ có phụ gia chống thấm.
- Mặt cầu: Thảm BTN hạt trung BTNC20 dày 5cm trên lớp BTCT liên kết các
phiến dầm bản. Khe co giãn bằng cao su cốt bản thép. Toàn cầu bố trí 06 ống thoát n-
ớc 165mm có nắp đậy.
- Kết cấu lan can và gối cầu: Gờ lan can bằng BTCT M250 đổ tại chỗ, tay vịn
lan can bằng thép ống mạ kẽm, gối cầu dùng loại cao su cốt bản thép, có bố trí chốt
thép mạ kẽm liên kết giữa các đầu dầm bản và mũ mố.
- Kết cấu mố cầu: Hai mố có cấu tạo giống nhau, mố tờng bằng BTCT M250 đổ
tại chỗ, móng mố bằng BTCT M250 đặt trên nền thiên nhiên, ngàm vào nền đá sét.
- Xây bảo vệ ta luy1/4 nón mố bằng đá hộc, vữa XM M100 dày 30cm, trên lớp
đá dăm đệm dày 10cm. Để giảm bớt chiều rộng nền đắp nền chân ta luy và đờng dẫn

4/ Thí nghịêm vật liệu
- Các mẫu vật liệu cát, đá, sắt thép, xi măng trớc khi thi công đợc đa về Viên
KHCN giao thông vận tải thí nghiệm, thiết kế mác bê tông phải đảm bảo tiêu chuẩn
thiết kế và đợc kỹ s t vấn chấp nhận
* Thiết kế bản vẽ thi công chi tiết :
Thiết kế bản vẽ thi công các công việc nh : Đúc dầm , tháo dỡ dầm cũ, phá bỏ
bệ kê gối cũ, xây dựng bệ kê gối mới bao gồm các biện pháp an toàn công trình, an
toàn lao động, cụ thể của từng hạng mục công trình.
5. Tập kết máy móc thiết bị, nhân lực về công trình
- Hợp đồng sử dụng điện, nớc, khai báo tạm trú. Lập phơng án bảo vệ công
trình, bảo vệ an ninh nơi ăn chốn ở, phơng án phòng cháy, chữa cháy Có sự tham
gia của địa phơng nhằm tăng thêm hiệu quả công việc.
- Lập tiến độ thi công chi tiết trên cơ sở đã thiết kế các bản vẽ thi công từng
hạng mục công việc và thiết bị, nhân lực trên công trình.
iI. Trình tự thi công.
Thành lập hai đội thi công chính là : Đội thi công đúc dầm và đội tháo dỡ cầu
cũ cũng nh xây dựng bệ kê gối cầu mới. trình tự thi công nh sau :
- Chuẩn bị mặt bằng thi công đúc dầm.
- Lắp đặt cầu tạm bằng dầm Bailey để đảm bảo giao thông.
- Tháo dỡ dầm cầu cũ, bệ kê gối cầu cũ.
- Xây dựng bệ kê gối cầu mới
- Tiến hành lắp ghép dầm cầu, lan can tay vịn, BT phủ mặt cầu.
- Thi công đờng dẫn.
- Hoàn thiện
iiI. Giải pháp thi công chi tiết.
1. Thi công dầm cầu.
* Chuẩn bị mặt bằng, công tác ván khuôn, cốt thép
- Dùng máy ủi san dọn mặt bằng để làm bãi đúc dầm tại vị trí mặt bằng bên
cạnh cầu. Vị trí bãi đúc không đợc gây ảnh hởng đến giao thông cũng nh môi trờng
xung quanh.

+ Các lớp bê tông đợc đổ dày từ 15 - 20 cm và dùng đầm dùi để đầm các lớp bê
tông để đảm bảo khối bê tông đặc không bị rỗ hoặc rộp khí.
+ Trong quá trình đổ bê tông phải liên tục xem xét tình trạng ván khuôn để đảm
bảo chất lợng cũng nh đúng định hình cấu kiện.
- Bảo dỡng : Để đảm bảo quy trình đông kết của bê tông công tác bảo dỡng đợc
nhà thầu đặc biệt quan tâm liên tục giữ độ ẩm trong vòng 7 ngày sau khi đổ bằng cách
rải lên mặt phần bê tông một lớp bao tải và tới nớc thờng xuyên.
- Sau khi bê tông đạt cờng độ yêu cầu, các bản đệm đã lắp ghép xong tiến hành
căng cốt thép cờng độ cao bằng kích kéo và các thiết bị chuyên dùng, sau đó phun vữa
bê tông lấp đầy các ống thép vữa căng.
2. Lắp ghép cầu tạm đảm bảo giao thông.
Công trình nằm trên tuyến đờng giao thông quan trọng của tỉnh do vậy để đảm
bảo giao thông thông suốt trong quá trình thi công cần phải bố trí cầu tạm để đảm bảo
giao thông. Nhà thầu dùng máy móc kết hợp nhân công lắp ghép cầu tạm bằng dầm
Bailye, sửa sang đờng lên xuống đảm bảo cho xe lên xuống đợc thuận tiện.
3. Phá dỡ dầm cầu, bệ kê gối cũ.
- Trớc tiên dùng nhân công kết hợp với máy khoan cắt bê tông tháo dỡ lan can,
bản mặt cầu cũ đồng thời tháo dỡ các mối nối cánh bản. Dùng cầu dẫn lao dầm
chuyên dụng, Palăng và xe goòng tháo dỡ dầm cầu cũ và vận chuyển đến vị trí tập kết.
Sau khi tháo dỡ dầm cầu cũ tiến hành phá bỏ bệ kê gối cũ
- Dùng máy xúc phá dỡ tờng cánh cầu cũ, vật liệu phá dỡ đợc xúc chuyển lên ô
tô đổ đúng vị trí.
4. Thi công mố cầu.
- Công trình phải đợc xác định đúng vị trí của nó trên mặt bằng . Vị trí các trục
công trình và giao điểm của chúng cũng cần đợc xác định chính xác. Trớc hết cần xác
định chính xác một điểm góc và 1 hớng của công trình . Từ đó xác định nốt các điểm
và hớng còn lại của công trình bằng máy kinh vĩ và thớc .
- Dùng máy kết hợp nhân công san ủi làm đờng công vụ, đắp đảo nổi đến trụ
cầu. Gia cố mái đất bằng bao tải đất.
- Máy xúc kết hợp nhân công đào hố móng đến cao độ thiết kế. Tại các vị trí

- Tiếp tục làm đờng lao lắp ghép các dầm của nhịp kế tiếp cho đến khi hoàn
thành việc lao lắp dầm cầu.
- Sau khi hoàn thành việc lao lắp dầm bố trí nhân công lắp ghép lan can, thi công
mặt cầu đồng thời lắp đặt khe co giãn, tháo dỡ trụ tạm, thanh thải dòng suối, hoàn
thiện
6. Lắp ghép dầm cầu, lan can tay vịn.
- Dùng cần cẩu lắp đặt cầu dẫn lao dầm bằng dàn thép. Dầm đợc nhấc lên đờng
sàng ngang bằng cần cẩu và dùng Palăng kéo dầm ra đờng lao dọc. Dùng xe goòng
chạy trên đờng lao dọc chở dầm ra vị trí cầu. Sàng ngang dầm vào vị trí nhịp và hạ
dầm xuống gối cầu , tiến hành lao lắp các dầm tiếp theo.
- Xử lý các mối nối dầm ngang bằng cách phun vữa bê tông M300 vào mối nối
sau khi vệ sinh cốt thép nối và hàn cố định.
- Sau khi hoàn thiện tiến hành lắp ghép lan can tay vịn đồng thời làm lớp phủ
mặt cầu bằng vữa xi măng.
7. Công tác hoàn thiện
Bao gồm các việc : Đắp đất sau mố, lắp ghép bản vợt đầu cầu, rải lớp bê tông
nhựa phủ mặt cầu, nắn lại dòng suối cũ, phá dỡ bờ vây. Công việc này đợc thực hiện
bằng máy kết hợp với thủ công.
Phần III : Đảm bảo giao thông, an toàn lao động
và vệ sinh môi trờng
1. Đảm bảo giao thông
- Đây là công trình thi công xây mới nên đặc biệt phải chú trọng đến công tác
đảm bảo giao thông đờng bộ cũng nh đờng thủy, giao thông phải đợc thông suốt trong
quá trình xây dựng.
- Thiết kế chi tiết về đảm bảo giao thông cho từng hạng mục đệ trình kỹ s chấp
thuận nh : Đảm bảo giao thông bằng phà, đảm bảo giao thông tại đờng công vụ
Trong thiết kế có chú trọng việc đảm bảo giao thông trong thời tiết xấu, tại giờ cao
điểm cho các loại xe cộ vẫn thờng xuyên đi lại trên tuyến đờng và phơng tiện máy
móc của đơn vị kể cả việc đi lại của ngời đi bộ.
- Trong bảng thiết kế tổ chức giao thông sẽ chỉ dẫn cụ thể vị trí đặt cọc biển báo

2. Các kiến nghị :
Để đảm bảo tiến độ thi công và chất lợng công trình theo biện pháp và công
nghệ thi công mà Nhà thầu đã trình bày, Nhà thầu xin kiến nghị :
- Chủ đầu t giao mặt bằng ngay sau khi ký hợp đồng.
- Đề nghị kỹ s giám sát nghiệm thu đúng thời hạn các hạng mục công việc của
Nhà thầu đề xuất, giúp cho Nhà thầu thi công đúng tiến độ đồng thời thanh toán kinh
phí kịp thời.
- Trong quá trình thi công, nghịêm thu và bàn giao công trình nếu Nhà nớc có
chế độ chính sách mới về thay đổi giá vật liệu, nhân công, máy móc đề nghị Chủ đầu
t xem xét và cho phép áp dụng vào công trình.