Lời nói đầu
Đất nớc đang chuyển mình cùng với thời đại gia nhập nền Kinh tế thế giới
đi cùng sự kiện WTO. Trong quá trình hội nhập kinh tế khu vực và thế giới, cùng
với sự tác động của quá trình toàn cầu hoá, tự do hoá thơng mại quốc tế việc phát
triển hoạt động giao nhận vận tải quốc tế ở mỗi nớc có một ý nghĩa hết sức quan
trọng, góp phần tích luỹ ngoại tệ, làm đơn giản hoá chứng từ, thủ tục thơng mại,
hải quan và các thủ tục pháp lý khác, tạo điều kiện làm cho sức cạnh tranh hàng
hoá ở của nớc đó trên thị trờng quốc tế tăng lên đáng kể, đẩy mạnh tốc độ giao lu
hàng hoá xuất nhập khẩu với các nớc khác trên thế giới, góp phần làm cho nền
kinh tế đất nớc phát triển nhịp nhàng, cân đối.Thời đại toàn cầu hoá các nền kinh
tế và hội nhập kinh tế khu vực, mối liên hệ giữa các quốc gia về mọi phơng diện
kinh tế càng ngày càng gắn bó với nhau; đặc biệt trong đó hoạt động ngoại thơng
đóng vai trò hết sức quan trọng. Hoạt động ngoại thơng là một loại hình hoạt động
kinh doanh phức tạp, liên quan đến nhiều lĩnh vực nh ngân hàng trong việc thanh
toán; công ty vận tải trong việc vận chuyển hàng hoá; công ty bảo hiểm thực hiện
bảo hiểm hàng hoá Ngoài ra công ty giao nhận hàng cũng có liên quan đến hoạt
động ngoại thơng với t cách là ngời đợc chủ hàng uỷ nhiệm để giao hàng lên ph-
ơng tiện vận tải nếu là xuất khẩu, hoặc nhận hàng từ phơng tiện vận tải nếu là nhập
khẩu. Mỗi lĩnh vực đều có tầm quan trọng đặc biệt. Tuy nhiên việc phát triển dịch
vụ giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế ở mỗi nớc đang ngày càng trở nên cần thiết
gắn liền với sự phát triển kinh tế của nớc đó. Vì vậy việc nghiên cứu một cách có
hệ thống các vấn đề liên quan đến giao nhận vận tải quốc tế đang là một yêu cầu
cấp thiết đối với những ngời làm công tác giao nhận hàng hóa nói riêng và những
ngời kinh doanh xuất nhập khẩu hàng hoá nói chung cần phải nắm vững để tránh
các rủi ro và bảo vệ quyền lợi của mình .
Thấy rõ đợc lợi ích của việc nắm vững các phơng thức và quy trình trong giao
nhận vận tải quốc đối với nhà nhập khẩu, Công ty cổ phần giao nhận vận chuyển
container BìNH AN tiền thân của công ty vận chuyển VICONSHIP chúng tôi tiến
1
hành giao nhận vận chuyển lô hàng TiVi SamSung từ Nhật Bản theo sự uỷ nhiệm
của công ty TNHH THịNH VƯợng 132 Qụân II Bà Trng Hà Nội,Viêt Nam.
1999 công ty bắt đầu đi vào hoạt động với loại hình doanh nghiệp cổ phần.
Trụ sở chính đặt tại số 5 Võ Thị Sáu, TP Hải Phòng.
Sau hơn 3 năm hoạt động thì việc cổ phần hoá đã thực sự có hiệu quả. Từ mô hình
công ty BìNH AN thì Công ty Container phía Bắc lại tiếp tục cổ phần. Và lần đầu
tiên tại Hải Phòng một doanh nghiệp Nhà nớc - Công ty Container phía Bắc làm
mô hình công ty mẹ, công ty con.Tức là Công ty BìNH AN hoạt động độc lập với
Công ty VICONSHIP, nhng phải hạch toán kinh doanh qua VICOSHIP và chịu
trách nhiệm về kết quả sản xuất kinh doanh trớc Hội đồng quản trị của Tổng công
ty. Và tại quyết định của Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam số 421/C - HĐQT
ngày 22-5-2002 đồng ý sát nhập Công ty cổ phần giao nhận BìNH AN vào Công
ty cổ phần Container phía Bắc VICONSHIP.
1.2. Mục tiêu, chức năng hoạt động của công ty BìNH AN.
1.2.1. Mục tiêu:
Công ty thành lập để huy động và sử dụng có hiệu quả vốn trong việc phát triển
sản xuất kinh doanh về giao nhận và vận chuyển Container và các lĩnh vực khác
nhằm mục tiêu thu lợi nhuận tối đa cho các cổ đông, đóng góp cho ngân sách Nhà
Nớc và phát triển Công ty ngày càng lớn mạnh.
1.2.2 Các chức năng hoạt động của công ty.
Công ty thực hiện các chức năng kinh doanh sau:
Đại lý tàu biển, đại lý container.
Môi giới hàng hải
Đại lý giao nhận vận chuyển hàng hoá bằng container hàng nặng, hàng siêu tr-
ờng, siêu trọng, hàng bách hoá theo phơng thức "Door to door" bằng các phơng
thức vận chuyển và bốc xếp chuyên dụng, vận chuyển hàng quá cảnh.
3
Kinh doanh khai thác (CFS - container freight station) và bãi chứa container
(CY- container yard).
Thực hiện các dịch vụ hàng hải nh làm thủ tục hải quan; kiểm đếm; giám định
và cung ứng tàu biển nh cung ứng thực phẩm, nớc ngọt, phơng tiện phục vụ thuyền
viên, sửa chữa tàu.
1. Chức năng của ngời giao nhận
Hàng hoá trớc khi đến tay ngời tiêu dùng phải trải qua khâu lu thông, nếu
rút ngắn khâu lu thông cả nhà sản xuất lẫn ngời tiêu dùng đếu có lợi. Đối với nhà
sản xuất vốn sẽ đợc quay vòng nhanh chóng và hoạt động sản xuất kinh doanh đợc
tiến hành liên tục không bị gián đoạn, trong khi đó ngời tiêu dùng sẽ đợc hởng lợi
khi sử dụng những sản phẩm mới đợc sản xuất với mức giá hợp lý. Nh vậy rõ ràng
là thay vì phải lo liệu việc vận chuyển cũng nh các thủ tục liên quan đến công tác
đa hàng tới ngời tiêu thụ, ngời sản xuất chỉ cần tập trung vào hoạt động sản xuất
kinh doanh của mình và để phần việc trên cho những ngời thông thạo về công tác
bốc xếp, vận chuyển, làm các thủ tục giấy tờ... Những ngời này đợc gọi là ngời
giao nhận. Có hai định nghĩa phổ biến về hoạt động giao nhận:
Theo định nghĩa của FIATA thì "Dịch vụ giao nhận là bất kì loại dịch vụ
nào liên quan đến việc vận chuyển, gom hàng, lu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân
phối hàng hoá cũng nh dịch vụ t vấn có liên quan dến các dịch vụ trên kể cả các
vấn đề hải quan, tài chính, bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến
hàng hoá".
Theo luật thơng mại Việt Nam thì: "Giao nhận hàng hoá là hành vi thơng
mại theo đó ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ ngời gửi hàng, tổ
chức vận chuyển, lu kho, lu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có
liên quan để giao hàng cho ngời nhận theo uỷ thác của chủ hàng, của ngời vận tải
hay ngời giao nhận khác".
Ngời kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là ngời giao nhận.
Vậy chức năng của ngời giao nhận tóm gọn là đa hàng từ ngời sản xuất đến
ngời tiêu dùng, từ ngời xuất khẩu đến nhà nhập khẩu, từ những ngời bán buôn đến
những ngời bán lẻ .. một cách nhanh chóng và hiệu quả với chi phí hợp lý hoặc t
vấn cho những đối tợng có hàng và đối tợng cần hàng về hoạt động liên quan đến
việc xuất hàng và nhập hàng.
5
2. Vai trò của ngời giao nhận
Ngời giao nhận có thể có thể thay mặt ngời gửi hàng vận chuyển hàng hoá
trọng, súc vật sống...
Ngày nay do sự phát triển của vận tải container, vận tải đa phơng thức ngời
giao nhận không chỉ làm đại lý hay uỷ thác mà cung cấp các các dịch vụ vận tải
tạo điều kiện tiện ích nhất cho ngời gửi hàng. Ngời giao nhận đã làm chức năng và
công việc của những ngời sau dây:
a. Môi giới hải quan.
Trớc kia ngời giao nhận chỉ làm thủ tục hải quan cho những lô hàng nhập
khẩu. Nhng cùng với sự phát triển phát triển của vận tải họ đã mở rộng công việc
của mình bằng cách đại diện cho ngời xuất khẩu hay ngời nhâp khẩu để khai báo
làm thủ tục hải quan.
b. Đại lý.
Ngời giao nhận lo liệu các công việc liên quan đến hàng hoá theo sự uỷ thác
của khách hàng và tiến hành thực hiện các công việc một cách chăm chỉ, mẫn cán
cần thiết theo sự uỷ thác đó nhằm bảo vệ lợi ích của khách hàng.
Lo liệu các công việc vận chuyển hàng hoá cũng nh các công việc liên quan
đến việc chuyển tải chuyển tiếp hàng hoá để các hoạt động an toàn và hiệu quả
nhất.
Cung cấp các dịch vụ lu kho bãi và bảo quản hàng hoá : hàng hoá lu kho để
đóng gói, phân loại, gom cho đủ lô...ngời giao nhận còn cung cấp các dịch vụ làm
gia tăng giá trị hàng hoá nhằm cho công việc hiệu quả nhất.
c. Ngời gom hàng.
Ngời giao nhận gom những lô hàng nhỏ nằm rải rác ở mọi nơi để tập hợp
thành lô hàng lớn tạo thuận lợi cho quá trình vận chuyển, xếp dỡ và bảo quản
nhằm thực hiện việc uỷ thác của khách hàng tốt nhất.
d. Ngời chuyên chở.
Ngời này đóng vai trò là ngời chuyên chở tức là trực tiếp kí hợp đồng
chuyên chở với ngời gửi hàng và chịu mọi trách nhiệm đối với việc vận chuyển
hàng hoá đó.
e. Ngời kinh doanh vận tải đa phơng thức.
7
8
la đại lý thì ngời chuyên chở phải tuân thủ theo điều kiện kinh doanh chuẩn của
mình.
Khi là ngời chuyên chở, ngời giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc lập,
nhân danh mình cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu. Anh ta phải
chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của ngời chuyên chở,của ngời
giao nhậnkhác...mà anh ta thuê để thực hiện hợp đồng vận tải nh thể hành vi
của mình.quyền và trách nhiệm của anh ta nh thế nào là do luật của các phơng
thc vận tải liên quan quy định. Ngời chuyên chở thu tiền của khách hàng theo
giá cả dịch vụ chứ không phải là tiền hoa hồng.
Ngời giao nhận đóng vai trò là ngời chuyên chở không chỉ trong trờng hợp
anh ta tự vận chuyển hàng hoá bằng các phơng tiện vận chuyển của mình mà còn
trong trờng hợp anh ta là ngời thầu chuyên chở. Khi ngời giao nhận cung cấp các
dịch vụ liên quan đến vận tải nh: đóng gói, lu kho , bốc xếp , phân phối...thì ngời
giao ngận sẽ chịu trách nhiệm nh ngời chuyên chở nếu ngời giao nhận thực hiện
các dịch vụ trên bằng phơng tiện của mình hoặc ngời giao nhận rõ ràng hay ngụ ý
là họ chịu trách nhiệm nh ngời chuyên chở.
Tuy nhiên, ngời giao nhận không chịu trách nhiệm về những mất mát, h
hỏng của hàng hoá phát sinh từ những trờng hợp sau:
+ Do lỗi của khách hàng hoặc ngời đợc khách hàng uỷ thác.
+ Khách hàng trực tiếp đóng gói và kí mã hiệu không phù hợp.
+ Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hoá.
+ Do chiến tranh, đình công.
+ Do các trờng hợp bất khả kháng(tuy nhiên ngời giao nhận phải chứng
minh đợc điều này).
Ngoài ra ngời giao nhận sẽ không chịu trách nhiệm về các khoản lợi mà lẽ ra
khách hàng đợc hởng về sự chậm trễ hoặc giao hàng sai địa chỉ mà không phải do
lỗi của mình
Điều 169-Các trờng hợp miễn trách nhiệm cho ngời giao nhận
1. Ngời làm dich vụ giao nhận hàng hóa không phải chịu trách nhiệm về những
+ Ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không nhận đợc thông báo bằng văn
bản về việc bị kiện tại trọng tài hoặc tòa án trong thời hạn 9 tháng kể từ ngày giao
hàng.
10
4. Những công việc chính mà ngời giao nhận có thể đảm nhận
4.1. Các công việc của nhân viên giao nhận tại công ty giao nhận Bình An
- Thay mặt chủ hàng thực hiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu và nhập
khẩu (hàng container và hàng ngoài container).
- Lập các chứng từ có liên quan đến giao nhận vận chuyển nhằm bảo vệ quyền lợi
của chủ hàng, của Cảng nh:
+Giấy kiểm nhận hàng với tàu (tally report)
+Biên bản xác nhận hàng hóa h hỏng, đổ vỡ (cargo outturn report)
+Biên bản kết toán nhận hàng với tàu (report on receipt of cargo)
+Giấy chứng nhận hàng thừa thiếu so với đợc khai (Certificate of shortover
landed cargo)
- Theo dõi và giải quyết các khiếu nại về hàng hóa trong quá trình giao nhận vận
tải
4.2. Trình tự giao nhận và các công việc của nhân viên giao nhận khi giao
hàng xuất khẩu đóng trong container
a. Các giấy tờ cảng phải đợc cung cấp trớc khi tiến hành xuất khẩu:
Cargolist Bảng liệt kê hàng hóa
Export License giấy phép xuất khẩu nếu có
Shipping order Lệnh xếp hàng
Shipping note thông báo xếp hàng do hãng tàu cấp
b. Cảng giao hàng xuất khẩu đóng trong container cho tàu:
- Nhận đợc cargolist của chủ hàng, nhân viên giao nhận của cảng phải bằng phơng
tiện của cảng tập trung hàng xuất khẩu đóng trong container tại bãi dành cho hàng
xuất khẩu.
- Hàng sẽ đợc xe cảng vận chuyển từ bãi ra cầu tàu, cần trục của cảng sẽ cẩu hàng
từ xe cảng xếp lên tàu theo đúng sơ đồ xếp dỡ. Trớc khi cẩu hàng lên tàu, nhân
giấy giới thiệu đến hãng tàu để làm lệnh giao hàng D/O. Khai báo Hải quan và
nộp thuế nhập khẩu.
+ Nộp phí lu kho, phí xếp dỡ và lấy biên lai
+ Xuất trình biên lai nộp phí, 3 bản D/O cùng invoice và Packing list (phiếu đóng
gói) đến văn phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O và tìm vị trí hàng (tại
đây lu 1 bản D/O).
+ Mang 2 bản D/O còn lại đến phòng thủ tục của xí nghiệp để làm phiếu xuất
kho.
+ Chủ hàng phải mang các giấy tờ trên đến kho, bãi trình nhân viên giao nhận,
nhân viên giao nhận sẽ căn cứ vào các giấy tờ trên để tiến hành giao hàng cho chủ
hàng.
c. Lập các chứng từ pháp lý ban đầu để bảo vệ quyền lợi của chủ hàng, của
cảng
- Biên bản kiểm tra sơ bộ Survey Record
- Th dự kháng Letter of Indemnity/Reservation (LOR) (thay thế cho Note of
claim)
- Biên bản hàng h hỏng đổ vỡ Cargo outturn Report (COR)
- Biên bản quyết toán nhận hàng với tàu Report on receipt of Cargo (ROROC).
- Giấy chứng nhận hàng thừa thiếu so với đợc khai Certificate of shortover
landed Cargo (CSC)
4.4. Kiểm tra vỏ container khi nhận từ chủ hàng
- Kiểm tra bên ngoài container
+ Những chốt góc cần phải hoàn hảo để xếp dỡ, vận chuyển không đợc bỏ qua
vết nứt nào.
+ Những bộ phận cấu trúc làm cho container vững chắc phải thẳng.
+ Sàn, nóc container và vách container phải hoàn hảo.
13
+ Phải đóng, mở thử cánh cửa,em các độ kín của gioăng cửa, thử các bộ phận
chuyển động khớp nối,và đảm bảo rằng toàn thể kín đáo.
+ Phải gỡ hoặc che phủ những nhãn hiệu cũ của loại hàng xếp trong container trớc
- Căn cứ vào pháp lệnhhợp đồng kinh tế ban hành ngày 25 tháng 9 năm 1989 của
Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và nghị định số 17 của HĐBT ngày 31 tháng
10 năm 1990 về đièu lệ hợp đồng kinh tế.
- Căn cứ Luật thơng mại Việt Nam 2005
- Căn cứ các quy định hiện hành của Nhà nớc Việt Nam về bốc xếp, vận chuyển
và giao nhận
- Căn cứ vào nhu cầu và khả năng của hai bên
Hôm nay 25 tháng 03 năm 2008 tại công ty TNHH Thịnh Vợng, chúng tôi
gồm
Bên A: Công ty TNHH Thịnh Vợng
Địa chỉ: 132 Q ận II ,Bà Tr ng, Hà Nội, Việt Nam
Tel: 04 0845666/ Fax: 04 0845666
Tài khoản số: 12325222 tại Ngân hàng Ngoại thơng Hà Nội
Mã thuế: 12151222222
15
Copyright: Tài liệu đại học ©