Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
ĐỀ TÀI: QUẢN LÝ BẾN XE
BUS MỸ ĐÌNH

 
Ngày nay với sư phát triển của xã hội thì nhu cầu về dịch vụ
vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) của con người
ngày tăng lên. Để đáp ứng nhu cầu thiết yếu đó thì dịch vụ
VTHKCC cũng phát triển theo. VTHKCC là loại hình vận
chuyển trong đô thị có thể đáp ứng khối lượng lớn nhu cầu
của mọi tầng lớp dân cư một cách thường xuyên, liên tục
theo thời gian xác định, theo hướng và tuyến ổn định trong
từng thời kỳ nhất định. VTHKCC ở đây là vận tải xe BUS
có những đặc điểm cơ bản sau:
  !"#!$%
+ Không gian hoạt động: các tuyến xe BUS thường có cự ly trung bình và ngắn trong
phạm vi thành phố, cần bố trí nhiều điểm dừng đỗ dọc tuyến để phù hợp với nhu cầu
hành khách lên xuống thường xuyên.
+ Thời gian hoạt động: giới hạn thời gian hoạt động của xe BUS chủ yếu vào ban
ngày để phục vụ nhu cầu đi lại thường xuyên như đi học, đi làm là chính. Đây là một
thuận lợi, tuy nhiên khó khăn ở đây là nhu cầu đi lại của người dân trong thành phố
lại biến động theo giờ trong ngày.
&'()*++%
+ Để phù hợp với điều kiện giao thông trong thành phố, phương tiện VTHKCC (Xe
BUS) có kích thước thường nhỏ hơn so với cùng loại dùng trong vận tải đường dài
nhưng không đòi hỏi tính năng việt dã cao như phương tiện vận tải hành khách liên
tỉnh.
+ Do phương tiện chạy trên tuyến đường ngắn, qua nhiều điểm giao cắt dọc tuyến có
mật độ phương tiện cao, phương tiện phải tăng giảm tốc độ, dừng đỗ nhiều lần nên
đòi hỏi phải có tính năng động lực và tính năng gia tốc cao.
+ Do lưu lượng hành khách lên xuống nhiều, đi trên khoảng cách ngắn cho nên

(Xe BUS) trong sự phát triển KTXH ở các đô thị:
- Vận tải hành khách công cộng (Xe BUS) tạo điều kiện cho sự phát triển chung của đô
thị
- Vận tải hành khách công cộng (Xe BUS) đảm bảo an toàn và giữ gìn sức khỏe cho
người sử dụng; góp phần bảo vệ môi trường đô thị
- Vận tải hành khách công cộng (Xe BUS) còn góp phần tiết kiệm chi phí chung cho
toàn xã hội.
Với những vài trò và đặc điểm quan trọng của Vận tải hành khách công cộng (Xe BUS)
như thế đòi hỏi công tác tổ chức và quản lý chặt chẽ là hết sức cần thiết. Tuy nhiên việc quản
lý lại gặp rất nhiều khó khăn. Sự khó khăn đó đến từ việc phải quản lý quá nhiều hồ sơ ,thông
tin của nhân viên, danh sách, chi tiết các tuyến xe, tuyến đường… nhưng lại cần độ chính xác
cao để đảm bảo công tác vận hành các tuyến xe BUS . Mà thực tế nhân lực cho công tác quản
lý này lại có hạn , với công việc quản lý hồ sơ ,thông tin của nhân viên, danh sách, chi tiết các
tuyến xe, tuyến đường … với phương thức quản lý cũ - Quản lý bằng sổ sách , để thực hiện
nhanh chóng với độ chính xác cao những yêu cầu quan trọng của công việc và những đặ thì
riêng như : Tìm kiếm thông tin, thay đổi thông tin,sửa chữa ,cập nhật thông tin… sẽ vô cùng
khó khăn. Tuy nhiên trong thời đại đổi mới của nước ta ngày nay – thời đại mà công nghệ
thông tin phát triển nhanh chóng, Công nghệ thông tin đã len lỏi vào từng “ngõ ngách” của
đời sống. Việc ứng dụng công nghệ thông tin vào cuộc sống nói chung và công tác quản lý xe
BUS nói riêng dường như là điều tất yếu . Nó sẽ giúp giải quyết những vấn đề còn tồn tại để
giúp công tác quản lý và vận hành các tuyến xe BUS trở nên nhanh chóng, chính xác và giảm
bớt khối lượng công việc mà người cán bộ quản lý phải thực hiện.Quan trọng hơn chúng ta có
thể giúp đồng bộ hóa công tác quản lý, thúc đẩy khả năng phát triển của Vận tải hành khác
công cộng (Xe BUS)…
2
Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
 *)3456)7+8
Để tìm hiểu vấn đề này chúng ta sẽ tìm hiểu thực tế công tác quản lý tại một bến xe BUS
trên địa bàn Thành Phố Hà Nội
Ta xẽ phân tích sự hữu ích của việc ứng dụng công nghệ thông tin vào công tác quản lý so

chính xác
 Cập nhật thông tin nhanh chóng và chính xác
 Tra cứu thông tin nhanh chóng, chính xác và dễ dàng hơn
3
Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
 Sửa chữa hay bổ sung thông tin cũng hết sức mềm dẻo, thuận tiện đáp ứng đầy
đủ yêu cầu đặt ra.
Từ những đặc điểm đó chúng ta có thể thấy rõ tầm quan trọng của công nghệ thông tin
trong thời đại ngày nay.Với yêu cầu đặt ra của đề tài môn học , qua việc tìm hiểu thực tế em
đã tiến hành phân tích yêu cầu , phân tích dữ liệu , thiết kế và thực hiện chương trình mô
phỏng hệ thống quản lý Xe BUS trên đại bàn Thành Phố Hà Nội…
 B)JK+)LMN+ONP
1. C/" : Quản lý thông tin của bến xe BUS trên địa bàn Thành Phố Hà Nội
Từ yêu cầu của đề tài ta thấy rõ ba mảng lớn nhất cần thực hiện đó chính là :
! 
 Tra cứu thông tin phục vụ cho các yêu cầu cụ thể.
 Cập nhật thông tin , thêm , sửa ,xóa khi cần.
 Lưu trữ hồ sơ , các thông tin liên quan…
I  !
 Tra cứu ,triết suất thông tin xe BUS
 Cập nhật thay đổi các thông tin liên quan.
 Lưu trữ thông tin
 "#$%&"'()*+,-!%&"'
,."/01
F +-Q'DRCS(/0/1GHTN5
Quản lý xe BUS gồm các chức năng chính sau:
+-Q&/US
Thu thập các thông tin về nhân viên, xe BUS để lưu trữ như:
• Hồ sơ nhân viên : Họ tên, Địa chỉ,Giới tính, Ngày sinh, Số CMTND, Điện thoại,
Chức vụ…

• Thống kê nước sản xuất, hãng sản xuất…
• Tính toán chi phí sửa chữa xe bus
• Tính toán khoản thu vé tháng…
+-Q@
o In báo cáo
 In danh sách
• In danh sách nhân viên
• In thông tin chi tiết nhân viên
• In danh sách xe
• In danh sách tuyến xe
5
Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
• In nước sản xuất xe
• In hãng sản xuất xe
• In thời gian xe chạy…
 In hợp đồng
 B)JK+)P)8*8+X5YZ[\]N
Sau khi đã phân tích đề tài chúng ta bắt đầu việc phân tích cơ sở dữ liệu phục vụ yêu cầu đặt
ra. Dữ liệu cho chương trình bao gồm nhiều bảng với các mối liên kết với nhau đảm bảo đầy
đủ các tính chất toàn vẹn, đầy đủ, an toàn dữ liệu. Dưới đây là sơ đồ liên kết biểu diễn quan
hệ giữa các bảng (Relationships):
A 5'^0/!(S!=I1_!DD$%
Các bảng trong sơ đò quan hệ với nhau qua các mối liên kết với các kiểu liên kết 1 - 1, 1 - n,
n - n. Trong đó trung tâm của các mối quan hệ trong sơ đồ .Một số bảng còn lại trong cơ sở
dữ liệu chỉ phục vụ cho việc lưu trữ nên không được thể hiện trong sơ đồ.
6
Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
F  1=I1CS(/
2131 4567589:;5<=>65?
 Cơ sở dự liệu nhập vào

21R1 5B)CS04C895;TD;LOSD?
 Cơ sở dự liệu nhập vào
15
Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
213U1 SVLH9S;LO?
 Cơ sở dự liệu nhập vào
16
Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
21331 LH9L5:LH<=L?
 Cơ sở dự liệu nhập vào
17
Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
21321 ALVW"69L;@6?
 Cơ sở dự liệu nhập vào
18
Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
213E1 SLH9SKL5:LH<=L?
 Cơ sở dự liệu nhập vào
19
Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
213F1 SHXA.9H=A5:LO?
 Cơ sở dự liệu nhập vào
20
Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
213J1 S@TY9@5<T5<?
 Cơ sở dự liệu nhập vào
21
Phạm Minh Tuấn – MSSV : 648653
213M1 SD0."@A9D@;LOAK?
 Cơ sở dự liệu nhập vào