Website: Email : Tel (: 0918.775.368
Lời nói đầu
Trong cuộc sống ngày nay, nhu cầu đợc bảo vệ an toàn là nhóm nhu cầu
thứ hai đợc mọi ngời quan tâm sau những nhu cầu tối thiểu. Dịch vụ bảo hiểm
ra đời đã đáp ứng đợc nhu cầu đó. Cùng với sự phát triển của xã hội, trình độ
dân trí đợc nâng cao thì sự nhận thức của ngời dân về tác dụng và tầm quan
trọng của bảo hiểm cũng nâng lên rõ rệt.
Việt nam, cùng với sự chuyển mình của nền kinh tế, thị trờng bảo hiểm
cũng trở nên lớn mạnh, đa dạng về nghiệp vụ, sản phẩm trong đó nghiệp vụ bảo
hiểm vật chất xe cơ giới là một nghiệp vụ chủ chốt. Nghiệp vụ này đã đợc Bảo
Việt Hà Nội - một trong bốn thành viên lớn mạnh nhất của Tổng Công ty Bảo
hiểm Việt Nam triển khai từ rất lâu. Mặc dù có nhiều lợi thế về kinh doanh so
với các Công ty bảo hiểm khác trên địa bàn nhng do sự cạnh tranh gay gắt, thị
phần Bảo Việt Hà Nội trong nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới cũng đã bị
san sẻ. Nhận thức rõ điều này Bảo Việt Hà Nội đã tìm những giải pháp tích cực
nhằm tăng doanh thu nâng cao hiệu quả hoạt động của nghiệp vụ này. Một
trong những giải pháp đó là hoàn thiện hơn nữa công tác giám định bồi thờng là
công tác thuộc dịch vụ sau khách hàng tác động không nhỏ đến uy tín của Công
ty.
Trong thời gian thực tập tại Bảo Việt Hà Nội với sự hiểu biết thêm về
kiến thức thực tế cùng những kiến thức chuyên ngành đợc học em đã chọn đề
tài:
Công tác giám định bồi thờng trong nghiệp vụ Bảo hiểm vật chất xe
cơ giới tại Bảo Việt Hà Nội
để làm chuyên đề thực tập.
Nội dung của đề tài ngoài lời nói đầu và kết luận đợc kết cấu 3 chơng:
Chơng I: Tổng quan về nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới và
công tác giám định bồi thờng của nghiệp vụ
Chơng II: Công tác giám định bồi thờng bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại
Bảo Việt Hà Nội
Chơng III: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác giám định bồi th-

phức tạp, có thể đa con ngời đến mọi nơi vào mọi thời điểm mong muốn.
- Việc xây dựng đờng xá, bến bãi cho xe cơ giới rẻ hơn các loại
phơng tiện khác (nh máy bay, tàu hoả, tàu thuỷ...).
- Vốn đáp ứng vật t mua sắm phơng tiện vận chuyển bằng xe cơ
giới phù hợp với các doanh nghiệp qui mô vừa và nhỏ ở Việt Nam hiện
nay.
Với các u điểm nh trên, số lợng xe cơ giới hiện nay tăng rất nhanh và số
lợng ngày càng lớn

Website: Email : Tel (: 0918.775.368
Chính vì lợng xe cơ giới qúa dày đặc đã tiềm ẩn một số nguy cơ làm gia
tăng số lợng và mức độ nghiêm trọng của các vụ tai nạn giao thông đờng bộ
trong cả nớc. Trong các nguy hiểm đó phải kể đến:
Xe cơ giới có tính cơ động cao, tính việt dã tốt và nó tham gia triệt để
vào quá trình vận chuyển, vì vậy xác suất rủi ro đã lớn nay lại càng lớn hơn.
Số lợng xe tăng nhanh do: Nhu cầu đi lại, vận chuyển ngày càng tăng.
Mặt khác, giá thành ngày càng hạ, lợng xe cơ giới nhập lậu chất lợng kém
khiến lợng xe cơ giới tăng đột biến.
Bảng 1. Tình hình tai nạn giao thông đ ờng bộ ở Việt Nam
(Từ năm 1998 đến năm 2002)
Năm Số vụ tai nạn
( vụ )
Số ngời bị chết (ng-
ời)
Số ngời bị thơng
(ngời)
1998 21.420 6.394 22.989
1999 23.327 7.061 24.171
2000 24.142 7.924 25.693
2001 26.223 8.213 25.906

Nghiệp vụ bảo hiểm ra đời góp phần làm giảm bớt gánh nặng cho ngân
sách Nhà nớc đồng thời làm tăng thu cho ngân sách, tăng thu ngoại tệ cho Nhà
nớc. Đóng phí bảo hiểm là nguồn thu Tài chính đáng kể, ngoài việc dùng để bồi
thờng thiệt hại và đề phòng hạn chế tổn thất nó cũng đợc dùng để nâng cấp và
xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông. Một mặt góp phần thúc đẩy tốc độ tăng tr-
ởng và phát triển kinh tế, mặt khác hạn chế tai nạn giao thông xảy ra và tạo
thêm công ăn việc làm cho ngời lao động.
3. Đối t ợng và phạm vi bảo hiểm:
3.1 Đối tợng bảo hiểm:
- Mặc dù khái niệm đối tợng bảo hiểm đợc nhắc đến rất nhiều trong lĩnh
vực bảo hiểm nhng vẫn còn một số ngời nhầm lẫn giữa đối tợng bảo hiểm và
ngời tham gia bảo hiểm. ở đây khái niệm đối tợng bảo hiểm vật chất xe cơ giới
cũng cần đợc làm rõ. Đối tợng bảo hiểm vật chất xe cơ giới là tất cả các loại xe

Website: Email : Tel (: 0918.775.368
tham gia giao thông đờng bộ bằng động cơ của chính chiếc xe đó (bao gồm mô
tô, ô tô, xe máy) còn giá trị và đợc phép lu hành trên lãnh thổ nớc ta. Cụ thể:
- Đối với xe mô tô các loại ngời ta tiến hành bảo hiểm vật chất thờng
xuyên.
Đối với xe ô tô các loại có thể tiến hành bảo hiểm vật chất thân xe hoặc
từng bộ phận của chiếc xe. Tuy nhiên, nếu bảo hiểm bộ phận các Công ty bảo
hiểm chỉ bảo hiểm đến từng tổng thành. Hiện nay Tổng Công ty Bảo hiểm Việt
Nam qui định về tổng thành của xe ô tô nh sau:
Tổng thành động cơ: Bao gồm phần máy, chế hoà khí hoặc bơm cao áp,
bơm xăng, bầu lọc khí, lọc dầu, máy phát điện, máy nén khí, đề ma rơ, két
nớc và các dụng cụ làm mát, các thiết bị làm cho máy nổ, ly hợp...
Tổng thành hộp số: Bao gồm hộp số chính, hộp số phụ (nếu có) các đăng.
Tổng thành trục trớc (hoặc trục trớc): Bao gồm dầm cầu, trục láp, hệ
thống treo nhíp, may ơ trớc cơ cấu phanh, xi lanh phanh, nếu là cầu chủ
động thì có thêm một cầu, vi sai và vỏ cầu.

hiểm, trong những trờng hợp trên các Công ty bảo hiểm còn thanh toán cho chủ
xe những chi phí hợp lý và cần thiết nhằm:
- Ngăn ngừa và hạn chế tổn thất phát sinh thêm khi xe bị thiệt hại do các
rủi ro đợc bảo hiểm
- Chi phí bảo vệ và kéo xe tới nơi gần nhất
- Giám định tổn thất nếu thuộc trách nhiệm của bảo hiểm
Tuy nhiên, trong mọi trờng hợp tổng số tiền bồi thờng không đợc vợt quá
số tiền bảo hiểm ghi trong hợp đồng. Đồng thời các Công ty sẽ không chịu
trách nhiệm về những thiệt hại:
- Hao mòn tự nhiên, mất giá, giảm dần chất lợng, hỏng hóc do khuyết tật
hoặc hỏng thêm do sửa chữa
- H hỏng về điện hoặc bộ phận máy móc, thiết bị, săm lốp mà không do
tai nạn gây ra
- Mất cắp bộ phận xe

Website: Email : Tel (: 0918.775.368
Để tránh những nguy cơ trục lợi bảo hiểm, hành vi vi phạm đạo đức pháp
luật các Công ty bảo hiểm không bồi thờng những thiệt hại, tổn thất xảy ra bởi
những nguyên nhân sau:
- Hành động cố ý.
- Xe không đủ điều kiện kỹ thuật và thiết bị an toàn để lu hành. Chủ xe,
lái xe vi phạm nghiêm trọng luật an toàn giao thông nh :
+ Xe không có giấy phép lu hành.
+ Lái xe không có bằng lái hoặc bằng không hợp lệ.
+ Lái xe bị ảnh hởng bởi rợu, bia, ma tuý và các chất kích thích khác
trong xe chở chất cháy nổ.
+ Xe quá trọng tải.
+ Xe đi đêm không đèn.
+ Xe sử dụng để tập lái, chạy thử sau sửa chữa.
+ Thiệt hại do chiến tranh.

Loại xe: Do mỗi loại xe có những đặc điểm kỹ thuật khác nhau, mức độ
rủi ro khác nhau nên phí bảo hiểm khác nhau. Thông thờng các Công ty bảo
hiểm đa ra những biểu phí phù hợp cho hầu hết các loại xe thông dụng thông
qua việc phân loại xe thành các nhóm. Việc phân loại này đợc dựa trên cơ sở
tốc độ tối đa, khả năng sửa chữa phụ tùng thay thế. Đối với những xe hoạt động
không thông dụng có mức rủi ro cao nên phí bảo hiểm thờng đợc cộng thêm
một tỷ lệ nhất định dựa trên mức phí cơ bản.
Công thức tính phí cho mỗi đầu xe là: P = f + d
Trong đó: P : Phí thu mỗi đầu xe
f : Phí thuần; d: Phụ phí
Theo công thức trên việc xác định phụ phí phụ thuộc vào các nhân tố sau:
Tình hình tổn thất năm trớc. Căn cứ vào số liệu thống kê Công ty bảo
hiểm sẽ tính toán thực hiện phí cho mỗi đầu xe nh sau:
Ci
SiTi
f


=
i= 1,n

Website: Email : Tel (: 0918.775.368
Si : Số vụ tai nạn xảy ra năm thứ i; Ti: Thiệt hại bình quân một vụ tai nạn
năm i; Ci: Số xe hoạt động năm i
Phụ phí d bao gồm: chi phí quản lý, đề phòng tổn thất.
Để khuyến khích các chủ xe có số lợng lớn tham gia bảo hiểm, các Công
ty bảo hiểm áp dụng mức giảm phí so với mức phí chung theo số lợng xe tham
gia bảo hiểm. Ngoài ra hầu hết các Công ty còn áp dụng cơ chế giảm giá cho
những ngời tham gia bảo hiểm không có khiếu nại và gia tăng tỷ lệ này cho một
số năm không có khiếu nại.

Hợp đồng bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cũng phải đảm bảo đúng nguyên
tắc của một hợp đồng bảo hiểm bao gồm:
Những nguyên tắc ngầm định:
- Nguyên tắc quyền lợi có thể đợc bảo hiểm.
- Nguyên tắc trung thực tuyệt đối.
Những nguyên tắc hiển thị rõ ràng:
- Nguyên tắc bồi thờng: Số tiền bồi thờng không vợt quá giá trị thiệt hại
thực tế.
- Nguyên tắc thế quyền.
Hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới gồm những nội dung chủ yếu sau:
- Tiêu đề: tên, địa chỉ của Công ty bảo hiểm.
- Chủ thể bảo hiểm (ngời tham gia).
- Đối tợng bảo hiểm. .
- Phạm vi bảo hiểm.
- Số tiền bảo hiểm, mức phí, cách thức nộp phí bảo hiểm.
- Các điều khoản về giải quyết bồi thờng.
- Các qui định về giải quyết tranh chấp (nếu có).
- Thời hạn bảo hiểm.
- Chữ ký của hai bên.

Website: Email : Tel (: 0918.775.368
II. Công tác giám định bồi th ờng trong bảo hiểm
vật chất xe cơ giới
1. V ị trí công tác giám định bồi th ờng trong bảo hiểm :
Trong điều kiện hiện nay, bên cạnh các Công ty có truyền thống hoạt
động trong ngành bảo hiểm còn có hàng loạt các Công ty khác mới ra đời với
nhiều tham vọng trong việc giành lấy thị phần. Sản phẩm bảo hiểm nói chung
và sản phẩm vật chất xe cơ giới nói riêng là những sản phẩm rất dễ bắt chớc. Vì
lẽ đó thị trờng bảo hiểm ngày càng thêm sôi động, sự cạnh tranh diễn ra ngày
càng ác liệt. Để đứng vững trong môi trờng đó, mỗi Công ty bảo hiểm phải lựa

lợng sản phẩm, khâu giám định bồi thờng là khâu trực tiếp quyết định tính hấp
dẫn của sản phẩm mang lại uy tín của Công ty đó đồng thời quyết định sự lỗ lãi
trong nghiệp vụ bảo hiểm.
Bên cạnh đó giám định bồi thờng còn mang vai trò hoà giải khi có sự
xung đột về lợi ích của các bên liên quan. Với vai trò quan trọng nh vậy giám
định bồi thờng đợc pháp luật và các tổ chức bảo hiểm rất quan tâm và đề ra
những nguyên tắc nhất định.
Trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới, vai trò này của giám định bồi thờng
càng đợc thể hiện rõ nét.
2. Nguyên tắc giám định bồi th ờng .
Trong những năm gần đây, các sản phẩm về bảo hiểm xe cơ giới đã phát
triển mạnh mẽ cả về số lợng và chất lợng, đòi hỏi công tác giám định bồi thờng
phải đợc củng cố và nâng cao. Những nguyên tắc đợc xây dựng trong công tác
này nhằm đảm bảo yêu cầu đó. Nội dung của nguyên tắc bao gồm:
-Việc giám định phải đợc tiến hành sớm nhất sau khi nhận đợc thông tin
tai nạn (theo qui dịnh chung 5 ngày). Nếu không tiến hành sớm đợc thì lý do
của việc chậm trễ phải đợc thể thiện trong biên bản giám định.
- Tất cả các thiệt hại thuộc trách nhiệm bảo hiểm vật chất, tài sản đều
phải tiến hành giám định.
- Trong trờng hợp đặc biệt nếu tổ chức bảo hiểm không thực hiện đợc
việc lập biên bản giám định, thì có thể căn cứ vào biên bản của cơ quan chức
năng, ảnh chụp, hiện vật thu đợc, khai báo của chủ xe và kết quả điều tra.

Website: Email : Tel (: 0918.775.368
Quá trình giám định phải có mặt và ký xác nhận của chủ xe, chủ tài sản
bị thiệt hại, hoặc ngời có trách nhiệm đợc uỷ quyền quản lý, sử dụng.
Mục tiêu của giám định để: xác định nguyên nhân tai nạn, từ đó xác định
trách nhiệm của bảo hiểm, đánh giá, xác định thiệt hại cho việc bồi thờng đợc
nhanh chóng, giúp việc tổng hợp nguyên nhân gây tai nạn giao thông để có biện
pháp phòng ngừa.

Khi thiệt hại xảy ra, giám định viên có nghĩa vụ can thiệp để giảm thiểu
mức độ trầm trọng của tổn thất thông qua việc đề xuất với tổ chức bảo hiểm mà
giám định viên đại diện.
Giám định viên cần tích cực, sáng tạo song không đợc vợt quá quyền hạn
đợc uỷ quyền. Trách nhiệm bảo vệ quyền lợi nhà bảo hiểm, buộc giám định
viên trong khả năng của mình hành động nhân danh các nhà bảo hiểm để ngăn
chặn những mất mát và tổn thất có nguy cơ xảy ra đối với đối tợng bảo hiểm, vì
vậy giám định viên phải thờng xuyên quan sát, báo cáo những sai lầm mà các
bên liên quan gặp phải, gợi ý các biện pháp phòng ngừa khi tổn thất có hệ thống
giám định viên phải thờng xuyên quan sát, báo cáo những sai lầm mà các bên
liên quan gặp phải, gợi ý các biện pháp phòng ngừa, tìm hiểu nguyên nhân,
cách giải quyết và thông báo cho ngời bảo hiểm mà mình đại diện.
c) Tiến hành khiếu kiện.
Các nhà bảo hiểm có quyền kiện ngời thứ ba có trách nhiệm về các thiệt
hại xảy ra với đối tợng bảo hiểm. Những khiếu kiện này đợc thực hiện bằng
thoả thuận hoặc luật pháp, các hợp đồng bảo hiểm buộc bên mua bảo hiểm phải
bảo vệ quyền khiếu nại của bên mua bảo hiểm. Một trong các vai trò của giám
định viên là can thiệp vào các khiếu kiện nhằm khuyến khích bên đợc bảo hiểm
thực hiện các thủ tục cần thiết và những kháng nghị khi cần. Mặt khác, việc
tham gia của giám định viên còn nhằm có thể trình bày và khiếu kiện có kết quả
khi giám định viên chính thức đợc ngời bảo hiểm uỷ thác.
d) Thông tin.
Theo thông lệ giám định viên bảo hiểm đợc yêu cầu cung cấp một cách
tự nguyện cho cơ quan đại diện tất cả các chi tiết về sự kiện bảo hiểm đã xảy ra
và các vấn đề liên quan trong phạm vi công việc của mình. Giám định viên phải

Website: Email : Tel (: 0918.775.368
chú trọng đặc biệt đến một số chi tiết, chỉ dẫn sẽ bị mất giá trị nếu đợc báo cáo
muộn.
Giám định viên phải sử dụng kinh nghiệm, hiểu biết để phục vụ cho các

hợp với cơ quan điều tra và chủ xe, thu thập tài liệu cùng kết luận điều tra để
xác định đợc phạm vi và trách nhiệm bảo hiểm.
- Trờng hợp không có cảnh sát đến giám định tai nạn thì giám định viên
phải tự điều tra, lập biên bản phản ánh đầy đủ, trung thực, khách quan thiệt hại.
- Nhận định nguyên nhân tai nạn và đề xuất phơng án khắc phục.
- Hớng dẫn chủ xe khắc phục hậu quả tai nạn và thu thập hồ sơ khiếu nại
bồi thờng.
4. Qui trình của công tác giám định bồi th ờng
Việc tổ chức và thực hiện quá trình giám định bồi thờng cụ thể nh sau:
Bớc 1: Tiếp nhận và sử lý sơ bộ các thông tin về tai nạn
Khi gặp tai nạn, chủ xe hay ngời điều khiển xe có trách nhiệm phải báo
cáo cho cơ quan công an và cơ quan bảo hiểm. Việc thông báo cho Bảo Việt
phải đợc tiến hành trong vòng 5 ngày kể từ khi tai nạn xảy ra. Doanh nghiệp
bảo hiểm tiếp nhận thông tin về tai nạn; yêu cầu tiến hành các biện pháp hạn
chế tổn thất và bảo vệ xe.
Các thông tin về tai nạn bao gồm:
- Ngày, giờ, địa điểm xảy ra tai nạn
- Các thông tin về xe gặp nạn: Biển số xe, tên, chủ xe
- Số giấy chứng nhận bảo hiểm, nơi cấp bảo hiểm
- Thời hạn bảo hiểm, loại hình bảo hiểm tham gia
để xác định sơ bộ về trách nhiệm giám định và nội dung giám định .
Bớc 2: Thống nhất với chủ xe về địa điểm và thời gian giám định
Tuỳ từng trờng hợp giám định viên sẽ h ớng dẫn chủ xe thu thập đầy đủ các hồ
sơ cần thiết.
Sau khi xác định về trách nhiệm giám định, cơ quan bảo hiểm thống nhất
cùng chủ xe về địa điểm và nơi giám định tuỳ từng trờng hợp thực tế (khám
nghiệm tại hiện trờng tai nạn hoặc nơi chủ xe đa xe đến bảo quản theo yêu cầu

Website: Email : Tel (: 0918.775.368
của chủ xe đa xe đến bảo quản theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền). Đồng

Bồi thường theo
đánh giá thiệt hại
Sửa chữa thiệt hại
Lập và thống nhất
dự toán sửa chữa
Đánh giá giá trị còn
lại và thiệt hại
Sửa chữa thống nhất
giá trị thiệt hại
Hoàn chỉnh hồ sơ Bồi thường
Website: Email : Tel (: 0918.775.368

Hoµn chØnh hå s¬
Båi thêng toµn bé
Chuyên đề thực tập Tốt nghiệp
Biên bản hoà giải và các giấy tờ xác định trách nhiệm của ngời thứ ba (trờng
hợp nếu có liên quan đến ngời thứ ba ).
- Bản án hay quyết định của Toà án nếu có tranh chấp tại toà án .
Trên thực tế, việc thu thập hồ sơ cần thiết cho việc khiếu nại đợc thực hiện trong
cả thời gian sau đó không nhất thiết phải hoàn thành trớc khi thực hiện giám
định do có thể có những hạn chế cản trở khách quan (nh hạn chế về khoảng
cách, thời gian).
Bớc 3. Tiến hành giám định
Đây là khâu quan trọng nhất nhằm xác định mức độ tổn thất của xe gặp
tai nạn. Chủ xe có nghĩa vụ bảo vệ xe nhằm hạn chế thiệt hại nếu có tổn thất
phát sinh thêm do các nguyên nhân khách quan, ngời đợc bảo hiểm phải thông
báo chính xác và cụ thể cho Công ty bảo hiểm biết.
Việc tiến hành giám định theo thoả thuận trớc với ngời đợc bảo hiểm về
thời gian và địa điểm do giám định viên của Công ty bảo hiểm thực hiện hay
một giám định viên do hai bên chỉ định và đồng ý. Quá trình giám định, ngoài

giám định gồm: Biên bản giám định thiệt hại xe cơ giới và bản phụ lục giám
định theo mẫu quy định.
Biên bản giám định phải đầy đủ các nội dung sau:
- Thời gian giám định.
- Họ tên, chức vụ, cơ quan của ngời tham gia giám định.
- Biển số, số khung, số máy, nhãn hiệu, loại xe, tải trọng của xe tai nạn.
- Tên chủ xe.
Nội dung giám định phải ghi cụ thể những bộ phận bị thiệt hại, mức độ,
kích thớc, ảnh chụp. Nếu nh hỏng nhiều bộ phận thì sử dụng bản phụ lục kèm
theo mẫu sau:
Bản phụ lục giám định
Số TT Bộ phận h hỏng Mức độ
h hỏng
Đề xuất giám định Ghi
chú
Sửa Thay
Lơng Thị Mai Hơng - Lớp Bảo hiểm 41B -

20
Chuyên đề thực tập Tốt nghiệp
Kèm theo biên bản giám định ngày...tháng...cho xe số...
Sau biên bản giám định và bản phụ lục giám định phải có chữ ký của ng-
ời tham gia giám định và của giám định viên.
c. Giám định thiệt hại vật chất xe
- Trờng hợp thiệt hại nhẹ, nguyên nhân đơn giản, rõ ràng, số lợng bộ
phận h hỏng không nhiều bằng quan sát bên ngoài có thể đánh giá xác định đợc
mức độ thiệt hại thì chỉ cần lập biên bản giám định đơn giản, một lần.
-Trờng hợp tai nạn cùng một lúc gây h hỏng cho nhiều cụm, chi tiết và
khó đánh giá đủ thiệt hại bằng quan sát thông thờng đợc thì ngoài biên bản
giám định ban đầu phải có biên bản giám định bổ xung phát sinh trong quá

Các thoả thuận này về cơ bản đợc thể hiện qua ba phơng án.
Phơng án 1: Bồi thờng trên cơ sở chi phí thiệt hại
Là phơng án chủ yếu khắc phục thiệt hại. Đây là cách khắc phục thiệt hại
kinh tế là cơ sở cho việc bồi thờng sát với thực tế thiệt hại.
- Cho chủ xe tự đi sửa chữa: áp dụng đối với những thiệt hại nhỏ do
nguyên nhân đơn giản, để quản lý đợc giá yêu cầu chủ xe phải báo giá hoặc có
thoả thuận với tổ chức bảo hiểm trớc khi sửa chữa, thay thế.
- Đấu thầu, sửa chữa: áp dụng với trờng hợp thiệt hại nặng, khó có khả
năng đánh giá đúng đợc chi phí sửa chữa. Việc đấu thầu phải đảm bảo đúng tính
khách quan. Những ngời tham gia nhận thầu phải độc lập với nhau. Trớc khi
đấu thầu phải xem xét các bản báo giá phân tích và phối hợp các yếu tố:
+ Phơng án sửa chữa và thay thế vật t phải hợp lý, đảm bảo chất l-
ợng và vẫn kinh tế .
+ Chất lợng và khả năng nơi sửa chữa: Nơi sửa chữa là nơi có khả
năng thật sự, tránh tình trạng nhận bừa gây rối trong công việc.
+ Giá trị nhận thầu phải thấp song phải đảm bảo chất lợng sau khi
sửa chữa.
*Chú ý: Có nhiều trờng hợp tất cả các phơng án dự thầu đều giá cao, nên
vẫn phải xem xét khảo giá để có quyết định đúng đắn để tránh tranh chấp, tổ
chức bảo hiểm tiến hành làm việc với các bên liên quan để thoả thuận nơi sửa
chữa, dự kiến sơ bộ mức độ sửa chữa và vật t thay thế. Trong quá trình sửa chữa
Công ty bảo hiểm tham gia vào một số bớc:
Lơng Thị Mai Hơng - Lớp Bảo hiểm 41B -

22
Chuyên đề thực tập Tốt nghiệp
- Kiểm tra, chuẩn đoán sơ bộ: đây là nhiệm vụ của cán bộ kỹ thuật xởng,
Công ty bảo hiểm chỉ theo dõi đối chiếu với biên bản giám định. Khi cần thiết
mới tham gia bổ sung.
- Lập hợp đồng và dự đoán: Căn cứ vào dự toán hoạt động thoả thuận

- Dự toán sửa chữa, khảo sát giá.
- Lập biên bản đánh giá thiệt hại.
- Thống nhất với chủ xe mức độ đền bù và phơng thức thanh toán.
- Chủ xe cam kết chấm dứt đòi bồi thờng sau khi nhận tiền bồi thờng.
- Tiến hành đề suất giải quyết bồi thờng.
Phơng án 3. Bồi thờng toàn bộ và sử lý tài sản thu hồi
áp dụng đối với trờng hợp thiệt hại nặng. Bồi thờng toàn bộ đợc tiến
hành theo trình tự nhất định và chú ý:
- Khi lập biên bản giám định ban đầu phải ghi rõ và chụp ảnh số máy, số
khung.
- Tiến hành thoả thuận với chủ xe về phơng án khắc phục hậu quả tai
nạn. Nếu thấy khả năng phải bồi thờng toàn bộ, chủ xe phải có đơn từ bỏ tài sản
và yêu cầu bồi thờng toàn bộ.
- Thống nhất thời gian, địa điểm, thành phần giám định, mức độ giám định
- Tiến hành tháo dỡ những phần h hỏng, lập biên bản giám định chi tiết.
Nếu cần thiết phải mời giám định chuyên môn.
- Lập hợp đồng đánh giá thiệt hại gồm chủ xe, tổ chức bảo hiểm và tuỳ
từng trờng hợp có thể mời các cơ quan liên khác
- Tiến hành khảo sát đánh giá giá trị xe trớc lúc xảy ra tai nạn. Nếu cần
thiết thì thành lập hội đồng đánh giá hoặc tham khảo ý kiến của các cơ quan
chuyên môn.
- Đề xuất giải quyết và yêu cầu chủ xe bàn giao và làm thủ tục chuyển
giao tài sản cho tổ chức bảo hiểm.
- Tuỳ trờng hợp cụ thể mà có thể không thu hồi đồ cũ tiến hành bồi th-
ờng có đối trừ giá trị thu hồi đồ cũ.
Sơ đồ qui trình bồi thờng toàn bộ
Lơng Thị Mai Hơng - Lớp Bảo hiểm 41B -

24
Chuyên đề thực tập Tốt nghiệp