BẢNG ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH THỰC TẬP
Họ và tên sinh viên

:

Lớp

:

10DT3

Cơ quan thực tập

:

Trung tâm dịch vụ kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng
Đội kỹ thuật

Cán bộ hướng dẫn

:

Ths. NGUYỄN HỒNG VINH

Thời gian thực tập

:

30/09/2014 đến 07/11/2014

I.

Yếu

Tốt

Khá

Trung bình

Yếu

Tự tiếp xúc tìm kiếm địa điểm thực tập
Khả năng làm việc nhóm
Giờ giấc làm việc
Phương pháp làm việc
Khối lượng công việc
Khả năng tổng kết công việc
B- Bảng báo cáo thực tập
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 1


Sự chuẩn bị báo cáo
Cấu trúc bản báo cáo và cách diễn đạt
Khả năng phát triển
III.

CÁC ĐÁNH GIÁ KHÁC

………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
..……………………………………………………………………………………………
Ngày …. tháng …. Năm 2014
GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
(ký và ghi họ tên)

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 3


TRUNG TÂM DVKT HK ĐÀ NẴNG

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

ĐỘI KỸ THUẬT HÀNG KHÔNG

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

Số:

/TTr-ĐKT

Đà Nẵng, ngày

tháng


08/10/2014

06- Giới thiệu về Trạm thu phí, tổng đài, mạng
cáp thông tin liên lạc Cảng HK Đà Nẵng

Đội Kỹ thuật
Hàng không

Ngày
13/10/2014

09- Giới thiệu về hệ thống đèn tín hiệu và nguồn
điện dự phòng

Đội Kỹ thuật
Hàng không

Ngày
17/10/2014

14- Giới thiệu về hệ thống thông tin, dẫn đường,
khí tượng Hàng không

Đội Kỹ thuật
Hàng không

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 4



Nội dung hướng dẫn
Cán bộ hướng dẫn
Địa điểm
- Nắm bắt nội quy, quy định
của đơn vị, công tác tổ chức
nhân sự, thiết bị bảo đảm kỹ
Ngày
thuật
Đội Kỹ thuật
30/9/2014
Nguyễn Hồng Vinh
- Tìm hiểu mô hình làm việc
Hàng không
-03/10/2014
tại Cảng HKQT Đà Nẵng; Viết
mô hình làm việc tại Cảng
HKQT Đà Nẵng.
Giới thiệu về trạm thu phí,
Ngày
06- tổng đài, mạng cáp thông tin Nguyễn Xuân Kiên Đội Kỹ thuật
08/10/2014
Hàng không
Phạm Xuân Hiệu
liên lạc Cảng HKQT Đà Nẵng
Ngày
09- Giới thiệu về hệ thống đèn tín
Lê Ngọc Tuyến
Đội Kỹ thuật
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Thực hành về trạm thu phí,
Ngày
20- tổng đài, mạng cáp thông tin Nguyễn Xuân Kiên
21/10/2014
Phạm Xuân Hiệu
liên lạc Cảng HKQT Đà Nẵng
Ngày
22- Thực hành về hệ thống đèn tín
hiệu và nguồn điện dự phòng
23/10/2014

Lê Ngọc Tuyến
Nguyễn Thế Phiệt

Địa điểm
Đội Kỹ thuật
Hàng không
và thiết bị
Đội Kỹ thuật
Hàng không
và thiết bị

Thực hành về hệ thống thông Nguyễn Hồng Vinh Đội Kỹ thuật
Ngày
24- tin, dẫn đường,khí tượng
Hàng không
Nguyễn Hoàng
27/10/2014
Hàngkhông
và thiết bị

Kính gửi:

Trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng
Khoa Điện tử viễn thông

Lời đầu tiên chúng em xin chân thành cảm ơn đến ban Giám Đốc Cảng Hàng
không Quốc tế Đà Nẵng, Trung Tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Đà Nẵng cùng toàn
thể các anh trong Đội Kỹ thuật trực thuộc Trung Tâm Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không –
Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng đã tạo mọi điều kiện tốt nhất cho chúng em trong
suốt thời gian thực tập tại cơ quan. Tuy thời gian thực tập gần 2 tháng nhưng nhờ sự tận
tâm chỉ bảo, hướng dẫn của các anh trong Đội Kỹ thuật, cán bộ hướng dẫn ThS.Nguyễn
Hồng Vinh giúp chúng em hiểu biết thêm nhiều về các thiết bị điện tử-viễn thông, hệ
thống đèn, điện, khí tượng,… phục vụ trong ngành Hàng không tại Cảng Hàng không
Quốc tế Đà Nẵng để hoàn thành tốt bài báo cáo này. Không những thế, được tiếp xúc với
môi trường làm việc thực tế chuyên nghiệp tác phong kỷ luật nghiêm chỉnh là bài học
quý báu đi theo chúng em trên con đường sau này.
Em cũng xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong Khoa Điện tử viễn thông, giáo viên
hướng dẫn KS.Vũ Vân Thanh đã chỉ bảo tận tình trong quá trình thực tập và hoàn thành
báo cáo.
LỜI CAM ĐOAN
Tôi cam đoan rằng báo cáo thực tập này là do chính tôi thực hiện, các số liệu thu
thập và kết quả phân tích trong báo cáo là trung thực, không sao chép từ bất cứ đề tài
nghiên cứu khoa học nào.
Ngày …. tháng …. Năm 2014
SINH VIÊN THỰC HIỆN (ký và ghi họ tên)
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
Đề tài: Trạm thu phí tại Cảng Hàng Không Quốc Tế Đà Nẵng.
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 7


CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU CÁC HỆ THỐNG KỸ THUẬT SỬ DỤNG TẠI CƠ
QUAN THỰC TẬP
17
2.1 Giới thiệu

18

2.2 Tổng đài nội bộ

18

2.2.1 Tổng đài Hicom 350H

18

2.2.2 Tổng đài 4000 V5

20

2.3 Hệ thống đèn đêm tại Cảng hàng không
2.3.1 Giới thiệu:

22
22

2.3.2 Các hệ thống đèn đêm

22


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

28
28

Page 8


2.5.2 Đài dẫn đường vô hướng NDB

28

2.5.3 Hoạt động đài dẫn đường NDB

29

2.5.4 Hệ thống dẫn đường hạ cánh chính xác IL

31

2.5.4.1 Giới thiệu

31

2.5.4.2 Chức năng thành phần của hệ thống ILS

31

2.5.4.3 Hệ thống đài xác định hướng Localizer (LOC)


3.2.1 Sơ đồ hệ thống thiết bị làn xe

38

3.2.2 Thiết bị thu phí làn xe và chức năng mỗi loại

38

3.3 Các sự cố thường gặp

45

3.3.1 Sự cố tại phòng SERVER

45

3.3.2 Sự cố tại trạm thu phí

50

3.4 Kết luận

59

KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC SAU QUÁ TRÌNH THỰC TẬP TẠI CƠ QUAN
TÀI LIỆU THAM KHẢO

60
60



CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN CƠ QUAN THỰC TẬP
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 10


•

Giới thiệu chung cơ quan thực tập

•

Tổng Công ty Cảng Hàng Không Việt Nam

Giới thiệu chung
Tên giao dịch quốc tế: Airports Corporation of Vietnam
Tên viết tắt:
Trụ sở chính:

ACV
58 Trường Sơn - Phường 2 - Quận Tân Bình – Tp.Hồ Chí Minh.

Điện thoại:

(84-8)

38.485.383

Fax:

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 11


Ngành nghề kinh doanh chính:
• Đầu tư và quản lý vốn đầu tư, trực tiếp sản xuất kinh doanh tại cảng
hàng không, sân bay.
•

Đầu tư, khai thác kết cấu hạ tầng, trang bị, thiết bị cảng hàng không, sân
bay. Xây dựng, tư vấn xây dựng, sửa chữa, bảo trì, lắp đặt các công trình
xây dựng, các trang thiết bị, điện, điện tử, cơ khí chuyên ngành, công trình
dân dụng.

•

Cung ứng dịch vụ bảo đảm an ninh, an toàn hàng không, bảo dưỡng tàu
bay, phụ tùng, thiết bị hàng không và các trang thiết bị kỹ thuật khác.
Cung ứng các dịch vụ kỹ thuật, dịch vụ khoa học, công nghệ trong nước và
ngoài nước và các dịch vụ tại nhà ga hành khách, ga hàng hóa, dịch vụ
thương nghiệp, bán hàng miễn thuế, các dịch vụ phục vụ sân đỗ tại các
cảng hàng không, sân bay, các dịch vụ hàng không, dịch vụ công cộng
khác tại cảng hàng không, sân bay.

•

Dịch vụ kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa, kho hàng hóa, giao
nhận hàng hóa, nhà hàng, khách sạn, nhà nghỉ.


Điện thoại: (84-511)3.823.397 - (84-511)3.823.393
Fax : (84-511)3.823.393
•
•

ICAO : VVDN
Mã cảng hàng không (code IATA): DAD

•
•

Nhà ga hành khách: 36.600 m2
Đường cất hạ cánh (Runway): 2 đường cất hạ cánh.

•
•

Năng lực: 6 triệu khách/năm
Giờ phục vụ: 24/24

•

Cấp cảng sân bay: 4E và sân bay quân sự cấp I.

Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng - một trong ba cảng hàng không quốc tế nhộn
nhịp nhất tại Việt Nam sau Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài và Cảng hàng không Quốc
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 13



•

Trụ sở chính: Cảng Hàng không Quốc Tế Đà Nẵng, Q.Hải Châu,
TP. Đà Nẵng.

•

Điện Thoại: (+84) 5113 614 638
•

•

Fax: (+84) 5113 614 638

Email: [email protected]

Chức năng và nhiệm vụ
•

Chức năng:

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 14


•

Thực hiện các chức năng do Giám đốc CHKQTĐN giao trong lĩnh vực đảm


Thực hiện các chức năng khác do Giám đốc CHKQTĐN phân công.

•

Nhiệm vụ:

•

Lập và thực hiện kế hoạch bảo dưỡng định kỳ trang thiết bị kỹ thuật theo phân
cấp tại CHKQTĐN và các Cảng hàng không khu vực miền Trung (CHKQT
Phú Bài, CHK Chu Lai, CHK Phù Cát, CHK Pleiku).

•

Quản lý, khai thác hệ thống trang thiết bị kỹ thuật: Thông tin liên lạc, dẫn
đường, máy ghi âm 16 kênh, hệ thống đèn đường cất hạ cánh, điều hành bay,

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 15


nguồn điện (chính và dự phòng) cho trang thiết bị lắp đặt ở khu bay, điều hành
bay 24/24 giờ và hoạt động của CHKQTĐN.
•

Sửa chữa và khắc phục các tình trạng hư hỏng, sự cố bất thường của trang thiết
bị kỹ thuật theo phân cấp của TCTCHKVN tại CHKQTĐN và các Cảng hàng
không khu vực miền Trung.

các trang thiết bị điện, điện tử, cơ khí chuyên ngành trong công trình công
nghiệp và dân dụng cho các tổ chức cá nhân có nhu cầu. Cung cấp các dịch vụ
thiết kế, tư vấn thiết kế và giám sát lắp đặt các hệ thông, trang thiết bị kỹ thuật
tại Cảng Hàng Không.

•

Thực hiện công tác quản lý, bảo quản xuất, nhập vật tư.

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 16


•

Hướng dẫn hỗ trợ vận hành, bảo trì, sửa chữa các hệ thống trang thiết bị kỹ
thuật hàng không tại CHKQTĐN và các Cảng hàng không khu vực miền
Trung theo phân cấp và yêu cầu của TCTCHKVN.

•

Tham gia đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ cho nhân viên kỹ thuật và nghiệp vụ
theo phân cấp của TCTCHKVN tại CHKQTĐN và các Cảng hàng không khu
vực miền Trung.

•

Thực hiện các nhiệm vụ khác do Giám đốc CHKQTĐN phân công.


model trong họ Hicom 300H (Hicom 310H/330H/Hicom 350H).

Hình 2.1. Tổng đài Hicom 350H thực tế.
Một số tính năng cơ bản của tổng đài Hicom 350H:
• Tính năng hệ thống: Khả năng đánh số mềm dẻo, nhạc chờ và thông báo, phân cấp
phục vụ, tính cước chính xác, khả năng đồng bộ, dịch vụ thư thoại, các cấu trúc dự
phòng…
• Tính năng điện thoại viên: Phân biệt các loại cuộc gọi khác nhau bằng các tín hiệu
chuông khác nhau, trả lời các cuộc gọi cùng lúc, kiểm soát trạng thái cuộc gọi, chỉ
thị thông tin cuộc gọi chờ, hiển thị trạng thái các nhóm trung kế…
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 18


• Tính năng người sử dụng: mã số cá nhân, quay số, chuyển tiếp cuộc gọi, nhấc máy
hộ, báo thức, đường dây nóng, chọn trực tiếp máy lẻ, nhắn tin ngắn…
Cùng với khả năng mở rộng không hạn chế về quy mô và dịch vụ, lựa chọn hệ thống
Hicom 350H là một sự đầu được bảo toàn trong tương lai.
Cấu tạo, chức năng tổng đài Hicom 350H:
--------------------------------------------Chỉ số khe----------------------------------------->
16

19

P

S

S

D

Q

U

P

A

P

D

B

C

N

C

C

C

5

C


<------CCA--------->

D

Q

P

D

C

C

5

L

S

M

I

T

C

S


220V AC thành điện áp một chiều –48V DC. Điện áp –48VDC được cung cấp cho các
ngăn điều khiển, các ngăn ngoại vi của hệ thống thông qua bus nguồn chính của hệ thống.
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 19


+Tủ ngoại vi CABPR: Các thành phần cơ bản của mỗi tủ ngoại vi có hai bộ nguồn PSUP
giữ vai trò chuyển đổi điện áp hệ thống –48VDC thành các điện áp cần thiết cho các
thành phần trong tủ. Hai bộ PSUP hoạt động song song theo cấu hình dự phòng kép 1+1,
đảm bảo rằng tủ ngoại vi vẫn hoạt động bình thường nếu có sự cố ở một trong hai bộ
nguồn, Card thu phát báo hiệu SIUX (Signalling Interface Unit-Extended), card điều
khiển đơn vị trung kế thuê bao LTUCEX (Line Trunk Unit Controller Extended).

------------------------------------------ Chỉ số khe cắm
---------------------------------------1

2 3 3 4 4

5 6 6 7 7 8 9 9

9

5 1 7 3 9

5 1 7 3 9 5 1 7

1 1 1 1
0 0 1
3 9 5

X

X

Hình 2.3. Tủ ngoại vi
2.2.2 Tổng đài 4000 V5:
Tổng đài HiPath 4000 là nền tảng cho truyền thông hội tụ IP cho các công ty từ 300
đến 100.000 người dung [5]. Điểm mạnh về tính năng và độ thuần thục của HiPath 4000
đã được minh chứng hàng ngày bởi các khách hàng đã lắp đặt hệ thống ở hơn 80 quốc gia
với hơn 12 triệu cảng. Với kiến trúc hiện đại và có thể mở rộng trong tương lại, hệ thống
hỗ trợ kiến trúc IP phân tán, mạng liên hợp phức tạp cũng như một hệ thống đơn lẻ.
Tổng đài HiPath cung cấp cho người dùng một sự hiệu quả về kinh tế, tối ưu hóa về
truyền thông , giúp doanh nghiệp tăng hiệu quả trong công việc. Giải pháp truyền thông
này bao gồm thiết bị đầu cuối , giải pháp di động, truyền thông tổng thể dựa trên tiêu
chuẩn tích hợp và tương thích với các ứng dụng thương mại và hệ thống của doanh
nghiệp.
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 20


Giao diện mở và các ứng dụng chuyên dụng đảm bảo sự tích hợp lạc quan trong
tiến trình kinh doanh cá nhân. Những vấn đề này có thể được kết hợp một cách tự nhiên
và được thích ứng thông minh để cắt giảm nhiều hơn Tco của bạn.
Hệ thống HiPath 4000 theo 7 nguyên tắc của chiến lược truyền thông mở và ngoài
ra là ý tưởng nền tảng truyền thông cho các công ty từ vừa đến rất lớn. với những yêu cầu
về giải pháp truyền thông hội tụ. HiPath 4000 kết hợp những thuận lợi của networking,
khả năng truy cập rào cản và sự kết nối linh hoạt điện thoại truyền thống TDM với điên
thoại IP, điện thoại di động và thiết bị không dây và các phần mềm điện thoại (soft
phone). Để đảm bảo tính an toàn dữ liệu hệ thống và tính dự phòng cao, HiPath 4000V5

- Hệ thống đèn lề đường lăn, sân đỗ.
- Hệ thống đèn PAPI.
- Hệ thống đèn cột gió.
- Hệ thống đèn pha quay.
- Hệ thống biển báo tín hiệu.
- Hệ thống điều khiển từ xa.
- Hệ thống điều dòng CCR.
2.3.2 Các hệ thống đèn đêm:
2.3.2.1 Hệ thống đèn tiếp cận:
Hệ thống đèn tiếp cận được lắp ở đầu đường cất hạ cánh, màu trắng chia làm 2 phân hệ.
Phân hệ chẵn A4 và phân hệ lẻ A5 được sắp xếp xen kẽ nhau. Các đèn được cung cấp
nguồn từ bộ điều dòng CCR được điều khiển trực tiếp thay đổi dòng trên Panel điều
khiển CCR hoặc điều khiển tại màn hìnhđiều khiển xa tại đài chỉ huy. Các đèn được mắc

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 22


nối tiếp với nhau thông qua biến áp cách ly do đó bảo đảm hệ thống hoạt động khi có một
vài đèn bị cháy [7] [8].

Hình 2.5. Hệ thống đèn tiếp cận
Sơ đồ tổng quát hệ thống đèn tiếp cận:

Hình 2.6. Sơ đồ tổng quát hệ thống đèn tiếp cận
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 23


• Đặt cách mép ngoài đường cất hạ cánh 3m.
• Khoảng cách hai đèn tối đa là 60m.
Tại những khoảng giao nhau giữa đường cất hạ cánh và đường lăn thì bắt buộc phải sử
dụng đèn lắp chìm như hình vẽ dưới.Hệ thống đèn đường cất hạ cánh sử dụng hai loại
đèn: đèn chìm, đèn nổi. Đèn chia làm hai phân hệ đèn chẵn và đèn lẻ được cung cấp
nguồn từ bộ điều dòng CCR.

Hình 2.9. Hệ thống đèn đường cất hạ cánh và các loại đèn chìm, nổi được sử dụng.
2.3.2.5 Hệ thống đèn đường lăn:
+ Hệ thống đèn đường lăn Cảng HK QT Đà Nẵng sử dụng hệ thống đèn lề đường lăn
LED.
+ Đèn lề đường lăn được bố trí trên cạnh của sân quay đầu đường CHC, sân chờ, sân
đỗ… và trên đường lăn không có đèn tim khai thác ban đêm.
+ Đèn lề đường lăn trên đoạn thẳng của đường lăn và đường CHC có khoảng cách dọc
đều nhau và không quá 60m. Đèn trên đường cong có khoảng cách nhỏ hơn 60m.
+ Đèn lề đường lăn trên sân chờ, sân cạnh đường CHC, sân đỗ… được bố trí với khoảng
cách dọc đều nhau không lớn hơn 60m.
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Page 25