ỏn chi tit mỏy Hp gim tc 1 cp
Bộ công thƯơng
Trờng đại học kinh tế kỹ thuật công nghệp
Khoa cơ khí
đồ án môn học CHI TIT MY
Số đề: .....
Họ và tên sinh viên : T Vn Ngụn Lớp: LTĐH CK3 A1
Khoá: 3 Khoa: Cơ Khí
Giáo viên hớng dẫn: Vũ Đức Quang.
Nội dung
THIT K HP GIM TC MT CP
Loi hp: Hp gim tc bỏnh rng tr rng nghiờng
T
mm
= 1,35T
t
1
= 7,55h
tt
mm
= 2s
tt
ck
= 8h

1. ng c 3. Hp gim tc bỏnh rng
tr rng nghiờng
4. B truyn ai
2. Ni trc n hi 5. Bng ti lm vic mt chiu
Cỏc s liu cho trc:
1. Lc kộo bng ti: F = 8500 N

3
1
Ngày giao đề:/ /2011 Ngày hoàn thành://2011
Hà Nội, ngày... thángnăm 2011
TRNG KHOA GIO VIấN HNG DN

PHN M U
GV HD: V c Quang
Lp : LTH CK3 A1 - 4 -
Đồ án chi tiết máy Hộp giảm tốc 1 cấp
1./Lý do chọn đề tài
Đồ án môn học chi tiết máy là một môn học rất cần thiết cho sinh viên nghành cơ
khí nói chung để giải quyết một vấn đề tổng hợp về công nghệ cơ khí, chế tạo máy. Mục
đích là giúp sinh viên hệ thống lại những kiến thức đã học, nghiên cứu và làm quen với
công việc thiết kế chế tạo trong thực tế sản xuất cơ khí hiện nay.
Với một sinh viên đang chuẩn bị tốt nghiệp ra trường như chúng em đây,việc chọn
một đề tài để khởi đầu cho lĩnh vực mình làm sau này là vấn đề có ý nghĩa rất quan
trọng. Nó giúp sinh viên tiếp xúc và làm quen với việc thiết kế để có nền tảng cho
chuyên ngành này.Chính vì nó có ý nghĩa như vậy nên việc em chọn đề tài khởi đầu cho
môn thiết kế máy với lý do sau đây:
-Đề tài này với những chi tiết máy rất phổ biến mà nó lại được dùng rộng rãi trong
các máy móc khác nhau.
-Kết cấu của đề tài lại đơn giản phù hợp với một người sinh viên sắp tốt nghiệp ra
trường như em.
-Em có thể sử dụng kiến thức cơ sở đã được học để tính toán thiết kế bên cạnh đó
em có thể kiểm nghiệm được những gì mình tiếp thu được trong suốt quá trình học.
-Nó là tiền đề để em thiết kế những cơ cấu phức tạp và hướng nghiệp trong tương
lai.
2./Mục đích nghiên cứu của đồ án,đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Mục đích:

Lớp : LTĐH CK3 A1 - 6 -
Đồ án chi tiết máy Hộp giảm tốc 1 cấp
1.1. Chọn động cơ:
Trong các hệ dẫn động cơ khí, động cơ điện được sử dụng hết sức phổ biến. Có
nhiều loại động cơ điện khác nhau, tuy nhiên do có nhiều ưu điểm so với các loại động
cơ điện khác (kết cấu đơn giản, giá thành rẻ, dễ bảo quản, làm việc tin cậy...) động cơ
điện xoay chiều ba pha không đồng bộ ngắn mạch được sử dụng phổ biến hơn cả. Quá
trình tính toán và lựa chọn ĐC cho hệ dẫn động được thực hiện thông qua các bước tính
toán về:
Công suất động cơ
Số vòng quay đồng bộ sơ bộ của động cơ
Các yêu cầu về momen mở máy, quá tải và phương pháp lắp đặt
1.1.1 Công suất động cơ:
Công suất trên trục động cơ được tính theo công thức (2.8) sách Tính toán thiết kế
hệ dẫn động cơ khí tập 1 [TTTKHDĐCK]
η
t
ct
P
P
=
Trong đó:
+ P
ct
: là công suất cần thiết trên trục động cơ
+ P
t
: công suất tính toán trên máy công tác(kw)
+
η

+ Hiệu suất ổ lăn
ol
η
= 0,99
+ Hiệu suất một cặp bánh răng trong hộp giảm tốc
br
η
= 0,97
+ Hiệu suất bộ truyền đai
đ
η
= 0,95

3 3
0,99.0,99 .0,97.0,95 0,885
k ol br
đ
η η η η η
= = =
Với giả thiết hệ thống dẫn động băng tải làm việc ổn định với tải trọng không đổi
theo 2.11 [TTTKHDĐCK] :
. 8500.0,7
5,95
1000 1000
t lv
F v
P P= = = =
kW
Trong đó:
F: là lực kéo băng tải, N

×=
+ Tra Bảng 2.4[TTTKHDĐCK], chọn tỷ số truyền hộp giảm tốc bánh răng một cấp
là
h
u
= 5 ; và bộ truyền đai là
đ
u =
4
⇒

5 4 20
sb
u
= × =
1.1.4.Số vòng quay sơ bộ trên trục động cơ :
33,44.20 668,8
sb lv sb
n n u= × = =
(v/ph)
1.1.5 Tính số vòng quay đồng bộ của động cơ :
Chọn
750
t
db
n =
(v/ph)
1.1.6 Chọn động cơ:
Tra bảng phụ lục P1.3 [TTTKHDĐCK] với
P

đc
t
lv
n
u
n
= = =
mà
t
u .
đ h
u u
=
Trong đó :
u
t
:

tỷ số truyền tổng
đ
u
: là tỷ số truyền bộ truyền đai
h
u
: là tỷ số truyền của hộp giảm tốc
GV HD: Vũ Đức Quang
Lớp : LTĐH CK3 A1 - 9 -
Đồ án chi tiết máy Hộp giảm tốc 1 cấp
- Theo dãy số tiêu chuẩn của
đ

đc
I
k
n
n
u
= = =
(vòng/phút).
Số vòng quay trục II: n
II
=
br
I
u
n
=
730
4,85
= 150,51 (vòng/phút).
Số vòng quay trên trục công tác: n
*
ct
=
đ
II
u
n
=
150,51
4,5

P
ηη
.
2
=
7,14
0,99.0,97
= 7,43 (KW).
Công suất thực của trục động cơ:
*
1
dc
ol k
P 7,43
P
η .η 0,99.1
= = =
7.50 (KW).
GV HD: Vũ Đức Quang
Lớp : LTĐH CK3 A1 - 10 -
Đồ án chi tiết máy Hộp giảm tốc 1 cấp
3.3 Tính momen xoắn trên các trục.
Áp dụng công thức : T
i
=9,55.10
6
.
i
i
n

= =
(N.mm).
Mô men xoắn trên trục II:
T
2=
6 6
2
2
P 7,14
9,55. 10 . 9,55.10 . 453039,66
n 150,51
= =
(N.mm).
Mô men xoắn trên trục công tác:
T
ct
=
6 6
ct
ct
P
6,72
9,55. 10 . 9,55.10 . 1203375, 21
n 53,33
= =
(N.mm).
3.4 Bảng thông số động học.

y
0
Diện tích
tiết diện
A (mm
2
)
Đường kính
bánh đai nhỏ
d
1
(mm)
Chiều dài giới
hạn
l, (mm)
Đai hình
thang
thường
B 19 22 13,5 4,8 230 200 - 400 1800 - 10600
b
b
t
h
y
0
Theo bảng 4.13 Tr59(I) ta chọn đường kính bánh đai nhỏ d
1
= 200 mm
2.2.2. Đường kính bánh đai lớn
Vận tốc đai v =