Hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại VOSA

LỜI MỞ ĐẦU
 

1. Lý do chọn đề tài.
Thương mại và vận tải là hai lĩnh vực có mối quan hệ khắng khít và tương hỗ lẫn
nhau. Vận tải đẩy nhanh q trình trao đổi giao lưu hàng hố giữa các khu vực và trên
phạm vi thế giới còn thương mại là điều kiện để vận tải ra đời phát triển.
Trong những năm gần đây với chính sách mở cửa và đổi mới kinh tế, cùng với các
ngành kinh tế khác, ngành vận tải nói chung và vận tải hàng khơng nói riêng đã có
những bước tiến nhảy vọt. Mạng lưới vận tải hàng khơng nội địa được phủ kín, nhiều
đường bay quốc tế được mở rộng và nâng cấp. Nhờ đó khối lượng hàng hố xuất nhập
khẩu bằng đường khơng đã tăng lên đáng kể, kim ngạch bn bán giữa Việt Nam và các
nước ngày càng tăng nhanh, thị trường được mở rộng, thương mại quốc tế ngày càng
phát triển.
Là một trong những Cơng ty có uy tín trong lĩnh vực giao nhận hàng hố xuất nhập
khẩu bằng đường khơng, cơng ty đang từng bước củng cố và phát triển hoạt động kinh
doanh của mình để có thể đáp ứng tốt nhất những u cầu của khách hàng, cạnh tranh
để tồn tại, đứng vững trong nền kinh tế thị trường và góp phần phục vụ cho hoạt động
kinh tế đối ngoại của đất nước.
Nhận thức được tầm quan trọng của hoạt động giao nhận bằng đường hàng khơng
đối với sự phát triển của nền kinh tế đất nước nói chung và ở VOSA nói riêng, qua một
thời gian trực tiếp tìm hiểu hoạt động kinh doanh nghiệp vụ giao nhận hàng khơng ở
VOSA, em đã chọn đề tài: "Hồn thiện cơng tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
bằng đường hàng khơng tại VOSA SAIGON"
2. Mục tiêu đề tài
-

Mục đích nghiên cứu của đề tài là nhằm phân tích hoạt động kinh doanh, các
biện pháp phát triển giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng khơng

CHƯƠNG III: Một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng cơng tác giao nhận
hàng hóa Xuất nhập khẩu bằng đường hàng khơng tại Vosa Saigon

SVTH: LÊ THỊ THANH QUYÊN

2

GVHD: Ths. PHAN THỊ MỸ HẠNH


Hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại VOSA

CHƯƠNG I:
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG
1.1.

Khái qt về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng khơng

1.1.1 Khái niệm về giao nhận và vai trò của giao nhận trong thương mại
1.1.1.1 Khái niệm về giao nhận
Dịch vụ giao nhận hàng hố là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ
giao nhận hàng hố nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển , lưu kho, lưu bãi, làm
các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo
sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc người làm dịch vụ giao nhận khác ( gọi
chung là khách hàng) - Điều 136 Luật Thương mại ” .
Trước kia, việc giao nhận có thể do người gửi hàng ( nhà xuất khẩu), người nhận
hàng (nhà nhập khẩu ) hay do người chun chở đảm nhiệm và tiến hành. Tuy nhiên,
cùng với sự phát triển của bn bán quốc tế, phân cơng lao động quốc tế với mức độ và
qui mơ chun mơn hố ngày càng cao, giao nhận cũng dần dần được chun mơn hóa,


Bên cạnh đó, giao nhận cũng giúp các nhà xuất nhập khẩu giảm bớt các chi phí
khơng cần thiết như chi phí xây dựng kho tàng bến bãi của người giao nhận hay
do người giao nhận th, giảm chi phí đào tạo nhân cơng.

1.1.2 Khái niệm về người giao nhận
Đầu tiên người giao nhận là một đại lý hưởng hoa hồng, thay mặt cho người nhập
khẩu thực hiện những cơng việc như xếp dỡ hàng hóa, sắp xếp phương tiện vận tải, thu
tiền từ khách hàng
Ngày nay, người giao nhận đóng một vai trò hết sức quan trọng trong giao nhận và
vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu. Người giao nhận làm các dịch vụ như: làm thủ tục hải
quan, đặt chỗ, kê khai hải quan... với một lơ hàng. Có thể làm ln cả dịch vụ vận
chuyển và phân phối
Theo Liên đồn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA thì:” Người giao nhận là
người lo toan để hàng hố được chun chở theo hợp đồng uỷ thác và hành động vì lợi
ích của người uỷ thác mà bản thân anh ta khơng phải là người chun chở. Người giao
nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi cơng việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như
bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hố …
Người giao nhận phải có các nghiệp vụ chun mơn như:
-

Biết kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau

-

Biết vận dụng tối đa dung tích, trọng tải của các cơng cụ vận tải nhờ vào dịch vụ
gom hàng

-


 Chọn lộ trình, phương thức vận tải và hãng vận chuyển thích hợp
 Lưu cước với người chun chở đã chọn
 Nhận hàng và cấp những chứng từ có liên quan đến việc nhận hàng
 Kiểm tra những điều khoản của thư tín dụng và những quy định của
chính phủ áp dụng cho lơ hàng ở nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước
q cảnh và chuẩn bị những chứng từ cần thiết
 Đón hàng
 Lưu kho hàng hóa nếu cần
 Mua bảo hiểm hàng hóa nếu chủ hàng u cầu
 Vận chuyển hàng hóa đến cảng, làm thủ tục hải quan, các giấy tờ cần
thiết có liên quan và giao cho chủ tàu
 Theo dõi q trình chun chở hàng hóa thơng qua liên lạc với người
chun chở và đại lý giao nhận của mình ở nước ngồi...
1.1.3.2 Thay mặt người nhập khẩu
 Theo dõi q trình chun chở hàng hóa khi hàng hóa nằm dưới quyền
định đoạt của người nhận hàng
 Nhận và kiểm tra tồn bộ chứng từ có liên quan đến việc chun chở
hàng hóa
 Nhận hàng từ người chun chở và trả cước phí nếu cần
 Làm thủ tục hải quan và trả thuế, phí, lệ phí cho các thủ tục có liên
quan
 Lưu kho q cảnh hàng hóa nếu cần
 Giao hàng cho người nhận hàng
SVTH: LÊ THỊ THANH QUYÊN

5

GVHD: Ths. PHAN THỊ MỸ HẠNH




SVTH: LÊ THỊ THANH QUYÊN

6

GVHD: Ths. PHAN THỊ MỸ HẠNH


Hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại VOSA

Đối với các chủng loại hàng hóa như thiết bị y tế, dược phẩm, động thực vật…
Người giao nhận sẽ liên hệ với Bộ y tế , Cục Thú Y …để xin giấy phép y tế, kiểm dịch
động vật và thực vật
Đối với hàng hóa xuất khẩu, người giao nhận sẽ liên hệ với Phòng Thương Mại
và Cơng Nghiệp Việt Nam (VCCI) để xin giấy chứng nhận xuất xứ.
Ngồi ra, người giao nhận còn phải liên hệ với cơ quan kiểm sốt nhập khẩu như
Bộ Cơng thương để xin giấy phép nhập khẩu tự động, cơ quan cấp giấy phép vận tải để
chun chở hàng hóa từ cảng về kho riêng lưu giữ hàng
1.1.4.2

Các bên tư nhân.

Sau khi đã thực hiện xong các thủ tục về Hải quan, người giao nhận còn phải liên
hệ với các đối tượng sau để thực hiện những cơng việc tiếp theo thì mới có thể đưa hàng
ra tiêu thụ, cụ thể:
+ Liên hệ với người chun chở hay các đại lý khác như :
- Chủ tàu/ máy bay (đóng các chi phí chun chở cần thiết )
- Người kinh doanh vận tải bộ, xe tải, xe container
- Người kinh doanh vận tải nội thủy về mặt sắp xếp lịch trình vận chuyển và lưu
cước (dùng cho vận tải các loại hàng trên đường sơng).


Người giao nhận
Chủ tàu
Người KD vận tải bộ/đường sắt/vận
tải nội thủy
Người giữ kho

Người bảo hiểm hàng
hố

Tố tụng

Người KD vận tải đường khơng

Người bảo hiểm trách
T/chức đóng gói
nhiệm
Đại lý

1.2 Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu chun chởNgần
bằng
đường hàng khơng
hàng
1.2.1 Các tổ chức quốc tế về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường
hàng khơng
1.2.1.1.

Tổ chức hàng khơng dân dụng quốc tế (INternational Civil Aviation

Organization - ICAO).


Association - IATA).
IATA là một tổ chức tự nguyện phi chính trị của các hãng hàng khơng trên thế giới
được thành lập năm 1945. Thành viên của Hiệp hội này được dành cho tất cả những
hãng hàng khơng có danh sách đăng ký ở những nước là thành viên của ICAO và một
số thành viên khác.
Mục đích của IATA là đẩy mạnh việc vận chuyển hàng khơng an tồn, thường
xun và kinh tế vì lợi ích của nhân dân thế giới, khuyến khích thương mại bằng đường
hàng khơng và nghiên cứu những vấn đề có liên quan đến vận chuyển hàng khơng.
Cung cấp những phương tiện để phối hợp hành động giữa các vụ vận tải hàng khơng
quốc tế hợp tác với ICAO và các tổ chức khác. Ngồi ra IATA còn nghiên cứu để thống
nhất các quy định luật lệ quốc tế về hàng khơng, nghiên cứu tập qn hàng khơng. Hoạt
động của IATA bao gồm tất cả các vấn đề liên quan đến các lĩnh vực kỹ thuật, pháp lý,
tài chính của vận tải hàng khơng nhưng quan trọng nhất vẫn là sự điều chỉnh cơ cấu giá
cước và giá vé của các tổ chức hội viên.
Hiện nay VOSA đang chuẩn bị mọi điều kiện cần thiết cho bộ phận hàng khơng
có đủ trình độ để gia nhập IATA, làm đại lý hàng khơng cho IATA.
1.2.1.3. Liên đồn các hiệp hội giao nhận quốc tế FIATA.
Liên đồn các hiệp hội giao nhận quốc tế - FIATA được thành lập năm 1926, bao
gồm các hội viên chính thức là những hiệp hội quốc gia những người giao nhận và các
hội viên cơng tác là những hãng giao nhận cá thể trên thế giới. Tên viết tắt của FIATA
bắt nguồn từ tên tiếng Pháp : Fédération Internationale des associations de transitaires et
assmilés.
Mục tiêu chính của FIATA là bảo vệ và phát huy lợi ích của người giao nhận,
nghiên cứu các biện pháp, thủ tục giao nhận nhằm nâng cao hiệu quả của nó. Việc vận
chuyển hàng khơng của FIATA giải quyết những vấn đề cước hàng khơng nhằm bảo vệ

SVTH: LÊ THỊ THANH QUYÊN

9

- Chứng minh được khả năng phát triển kinh doanh dịch vụ hàng hố hàng khơng
mà anh ta đang đảm nhiệm.
- Có đội ngũ nhân viên có trình độ, trong đó có ít nhất 2 chun viên đủ trình độ làm
hàng nguy hiểm, đã tốt nghiệp lớp học do FIATA tổ chức.
- Có nguồn cơ sở vật chất kỹ thuật cần thiết kể cả cơ sở làm việc thích hợp.
SVTH: LÊ THỊ THANH QUYÊN

10

GVHD: Ths. PHAN THỊ MỸ HẠNH


Hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại VOSA

- Có tiềm lực tài chính cần thiết để tiến hành các hoạt động tiếp thị, xử lý hàng hố
và cấp các chứng từ tài liệu kèm theo.
Đơn xin gia nhập FIATA được gửi trực tiếp đến ban quản lý FIATA.
+ Người giao nhận hàng khơng : Là người kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng
khơng. Người giao nhận hàng khơng có thể là đại lý FIATA hoặc khơng phải là đại lý
FIATA, dịch vụ mà người giao nhận thường làm chủ yếu là dịch vụ gom hàng.
1.2.2.2

Vai trò của người kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng khơng trong
thương mại quốc tế

Ngày nay, ngành vận tải hàng hố quốc tế bằng đường hàng khơng ngày càng tỏ
rõ ưu thế của nó so với các phương thức vận tải khác. Khi thương mại quốc tế ngày mở
rộng thì cũng là lúc ngành vận tải hàng hố hàng khơng đi vào qũy đạo, phát triển mạnh
mẽ. Để tiến trình này phát huy được hiệu quả tốt nhất thì nhất thiết phải cần tới sự tham
gia tích cực của những đại lý hàng hố hàng khơng và người giao nhận hàng khơng.

khơng, nhưng thêm một số vai trò về dịch vụ gom hàng như sau :
- Đối với người gửi hàng, dịch vụ gom hàng làm giá cước thấp hơn. Hơn nữa, khi
giao dịch với người gom hàng, người gửi hàng cảm thấy thuận lợi hơn với người vận
tải bởi người gom hàng có thể lo việc vận tải cho lơ hàng một cách thích hợp.
- Đối với người chun chở, họ sẽ tiết kiệm được chi phí giấy tờ, thời gian, do
khơng phải trực tiếp giải quyết những lơ hàng lẻ. Người chun chở có thể tận dụng hết
khả năng của phương tiện vận tải và họ cũng khơng sợ khơng thu được tiền của các chủ
hàng lẻ do đã có người gom hàng thu hộ.
- Đối với người giao nhận khơng làm dịch vụ gom hàng, họ sẽ được hưởng giá
cước thấp hơn của các hãng hàng khơng cho những lơ hàng lớn. Họ sẽ chuyển một
phần lợi này cho khách hàng bằng cách chào cho họ giá cước thấp hơn mà người gửi
hàng phải trả cho các hãng hàng khơng. Vì vậy, người giao nhận hàng khơng có thể đưa
ra bản giá cước riêng của mình khi anh ta làm nhiệm vụ thu gom hàng và đồng thời anh
ta sẽ được hưởng khoản chênh lệch giá cước giữa tiền cước mà anh ta phải trả cho
những hàng khơng và tiền cước thu được của các chủ hàng lẻ.
1.2.2.3

Nội dung chủ yếu của dịch vụ giao nhận hàng hố xuất nhập khẩu
chun chở bằng đường khơng.

 Chuẩn bị các chứng từ.
Chứng từ thường dùng trong vận chuyển hàng khơng là :
- Vận đơn hàng khơng - Vận đơn "chủ"/ Vận đơn nhà
- Thư chỉ dẫn của người, gửi hàng
SVTH: LÊ THỊ THANH QUYÊN

12

GVHD: Ths. PHAN THỊ MỸ HẠNH


- Lo thu xếp bảo hiểm cho khách hàng
- Thu xếp vận chuyển và lưu khoang máy bay với hãng hàng khơng và định lịch trình
giao hàng tại sân bay.
- Theo dõi việc di chuyển hàng
SVTH: LÊ THỊ THANH QUYÊN

13

GVHD: Ths. PHAN THỊ MỸ HẠNH


Hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại VOSA

- Tạo phương tiện cho việc tiếp nhận những chuyến hàng nhập khẩu.
- Lo thu xếp việc chia hàng lẻ, cung cấp phương tiện vận chuyển lơ hàng từ sân bay
đến tay người nhận hàng.
 Quy trình làm giao nhận hàng khơng của người giao nhận
+ Đối với hàng xuất khẩu :
- Gom hàng : Là việc tập hợp những lơ hàng nhỏ, lẻ từ nhiều người gửi hàng thành
những lơ hàng lớn và gửi ngun đi theo cùng một vận đơn tới cùng một nơi đến cho
một hay nhiều người nhận. Việc gom hàng sẽ làm giảm cước phí, tăng khả năng vận
chuyển của phương tiện, đặc biệt là vận chuyển bằng đường hàng khơng bởi trong hệ
thống giá cước của các hãng hàng khơng, những lơ hàng lớn thường được hưởng giá
cước thấp hơn những lơ hàng nhỏ.
- Giám sát việc di chuyển hàng của khách bao gồm việc chuyển tải và chuyển tiếp đến
địa điểm giao hàng cuối cùng.
- Cung cấp chuyến hàng lớn để th tồn bộ, th một phần hay th từng phần nhỏ
của máy bay.
- Dán nhãn cho hàng hố
- Xếp hàng vào Container của máy bay để giao cho hãng hàng khơng nhận chở.

GIỚI THIỆU VỀ ĐẠI LÝ HÀNG HẢI SÀI GỊN (VOSA SÀI GỊN)
2.1 Giới thiệu về Đại lý Hàng Hải Sài Gòn (Vosa Saigon)
2.1.1 Qúa trình hình thành và phát triển của VOSA
Cách đây 45 năm, nhằm đáp ứng nhu cầu dịch vụ đại lý tàu biển nước ngồi ra
vào các cảng Hải Phòng, Hòn Gai và Cẩm Phả, góp phần tích cực vào cơng cuộc khơi
phục và phát triển kinh tế Miềm Bắc, đấu tranh thống nhất nước nhà ở Miềm Nam, ngày
13 tháng 3 năm 1957 Bộ giao thơng vận tải và Bưu Điện nước ta lúc bấy giờ đã ban
hành nghị định số 50 chính thức thành lập Cơng ty Đại Lý Tàu Biển Việt Nam (tiền
thân của Đại lý Hàng Hải Việt Nam ngày nay) với tên giao dịch là Viietnam Ocean
Shipping Agency, viết tắc :”Vosa”.
Ngồi các chi nhánh ở Hòn Gai, Cẩm Phả, Bến Thủy và Đồng Hới, trụ sở chính
đóng ở Hải Phòng, là thành phố cảng quan trọng nhất bấy giờ .
Sau khi nghị quyết trung ương đảng lần VI ra đời cùng với đường lối đổi mới của
đảng,tất cả các ngành từng bước thay đổi tư duy,c ung cách làm ăn trong hoạt động kinh
tế. Để phù hợp với tình hình mới, theo đề nghị của Đại lý tàu biển Việt Nam,ngày
8/8/1989 Bộ Giao Thơng Vận Tải có quyết định số 143/QĐ-tccb-LĐ đổi tên “Đại Lý
Tàu Biển Việt Nam” thành” Đại Lý Hàng Hải Việt Nam” trực thuộc liên hiệp Hàng Hải
Việt Nam và cho phép chuyển trụ sở Hải Phòng vào Thành Phố Hồ Chí Minh, đó là
bước ngoặc căn bản của VoSa VietNam trong tiến trình hoạt động
Nhận thấy rõ hiệu quả hoạt động của Vosa cùng với nhu cầu mở rộng đại lý
Hàng Hải trong cả nước, liên tiếp các chi nhánh được thành lập khắp các cảng thường
xun có tàu cập bến. Và cho đến nay Vosa có đến 14 Đại lý đóng tại các cảng biển và
thành phố quan trọng trong cả nước gồm:
-

Đại lý hàng hải Quảng Ninh (bao gồm cà Hòn Gai và Cẩm Phả)

-

Đại lý hàng hải Quy Nhơn

-

Đại lý hàng hải Cần Thơ

-

Đại lý hàng hải Sài Gòn

-

Cơng ty Kiểm Kiện Hải Phòng(vietalco HaiPhong)

-

Cơng ty Kiểm Kiện Vitamas

-

Đại lý hàng hải Hà Nội

-

Cơng ty Đại lý Dịch Vụ Hàng Hải Samtra

-

Cơng ty Vận tải Phía Bắc(NorthFreight)

Vosa hiện nay là thành viên đầy đủ của các tổ chức hiệp hội sau:
-


GVHD: Ths. PHAN THỊ MỸ HẠNH


Hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại VOSA

Đại lý Hàng Hải Việt Nam là một doanh nghiệp trung ương đóng tại các
cảng biển, trực thuộc cục Hàng Hải-Bộ giao thơng vận tải. Về mặt tổ chức, đó là một xí
nghiệp liên doanh vì nó bao gổm: Cơng ty đại lý Hàng Hải trước đây và cơng ty kiểm
kiện Viatmas sáp nhập hiện nay
Sơ đồ 2.1: Sơ đồ tổ chức của Đại Lý Hàng hải Việt Nam:

Đại lý hàng hải
Quảng Ninh

VITAMAS

SAMTRA

SAFI
Đại lý hàng
hải Hải
Phòng

Đại lý hàng hải
Vũng Tàu
ĐẠI LÝ HÀNG HẢI
VIỆT NAM(VOSA
Group of Company)


Việt nam), có các chức năng kinh doanh chủ yếu sau đây:

SVTH: LÊ THỊ THANH QUYÊN

18

GVHD: Ths. PHAN THỊ MỸ HẠNH


Hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại VOSA

-

Thực hiện dịch vụ đại lý tàu biển theo ủy thác của các hãng tàu trong và ngồi
nước

-

Cung cấp dịch vụ mơi giới hàng hải

-

Cung ứng hàng hải (lương thực, thực phẩm, nước ngọt, dầu…) và các dịch vụ
khác tại cảng biển Việt nam

-

Thực hiện dịch vụ đại lý vận tải, giao nhận, kinh doanh kho bãi(đường biển và
đường hàng khơng)



GVHD: Ths. PHAN THỊ MỸ HẠNH


Hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại VOSA

- Xây dựng nội dung của cơng ty, quy hoạch cán bộ, quy chế quản lý của cơng ty…
phù hợp với chế độ, chính sách nhà nước và quy định, hướng dẫn của cấp trên
- Nhiệm vụ và quyền hạn của VOSA Saigon chia thành 2 nhóm:
 Nhóm A : Đối với tàu và hàng
 Thu xếp hợp đồng hoa tiêu, lai dắt, xếp dỡ, kiểm kiện
 Tìm hàng xuất cho tàu
 Đảm bảo việc chuẩn bị và các chứng từ văn bản
 Thơng báo vị trí tàu cho người chủ nhận hàng
 Thu xếp hoặc làm thủ tục hải quan và tất cả dịch vụ khác liên quan đến việc tàu
vào cảng, lưu tại cảng và rời cảng
 Thu xếp việc dỡ hàng,kiểm kiện
 Thu xếp việc giao hàng nhập
 Chăm lo phục vụ khách hàng
 Thu cước hàng xuất nhập
 Kiểm tra chứng từ, hóa đơn và giải quyết cơng nợ
 Chăm lo giải quyết tổn thất chung, khiếu nại và các thủ tục khác
 Nhóm B: Thị trường và mua bán
-

Thu cước và phân bổ hàng

-

Điều chỉnh biểu cước của cảng và các chi phí khác

-

Liên hệ với người xếp hàng, người nhận hàng,người xuất nhập khẩu, đại lý gởi
hàng, cảng , sân bay, các tổ chức thương mại và các tổ chức cơ quan chức năng
khác
Sơ đồ 2.2: Tổ chức hoạt động tại VOSA Sài Gòn được mơ tả qua sơ đồ sau:

P.GIÁM ĐỐC

P.PHĨ GIÁM ĐỐC

P.KẾ TỐNTÀI VỤ

P.TỔ CHỨCHÀNH CHÍNH

P.ĐẠI LÝTHƯƠNG VỤ

P.ĐẠI LÝVẬN TẢI

ĐỘI XE
PHƯƠNG TIỆN

P.ĐẠI LÝ VẬN
TẢI

SEA

P.CUNG ỨNG
DỊCH VỤ


26.244

Nộp ngân sách

1.685

1.557

1.513

Lợi nhuận

1.325

2.328

5.975

LN/DT(%)

5.12%

8.89%

22.76%

Nguồn: Phòng kế tốn – Cơng ty Vosa Saigon
Với các số liệu ở bảng 2.1, ta có đồ thị sau :
Đồ thị tỉ lệ % lợi nhuận đạt được trên tổng doanh thu của Cơng ty


thành lập với một đội ngũ nhân viên trẻ năng nỗ và có trình độ, cùng với sự lãnh đạo
sang suốt của ban giám đốc, hoạt động giao nhận vận tải ngoại thương đã có những kết
quả khả quan.
Đặc biệt, trong năm 2008, 2009 mặc dù có nhiều biến động lớn trên thị trường
thế giới nhưng tình hình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Vosa Saigon vẫn diễn ra
sơi động và nhộn nhịp. Tính trên tồn tổng cơng ty Đại lý hàng hải Việt nam với doanh
thu đạt 116.539.893.719,00 đồng chỉ hoạt động giao nhận đã chiếm tỉ trọng 20% tổng
doanh thu (đạt 23.537.714.089,00 đồng). Bộ phận giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
đã góp phần khơng nhỏ vào sự phát triển chung của cơng ty trong năm qua
Với một bề dày trong cơng tác đại lý và mạng lưới các chi nhánh có mặt trên
khắp đất nước, Vosa đã tạo được uy tín và mối quan hệ tốt với bạn hàng và các cơ quan
chức năng. Đặc biệt là trong năm qua với sự mở rộng hoạt động trong lĩnh vực giao
nhận hàng khơng, Vosa đã đạt được những thỏa thuận ưu đãi về giá cước, chế độ hoa
hồng và vai trò đại lý gom hàng với các hãng airlines như China Airlines, Thai Airway,
AirFrance, Lufthansa Airelines, Eva Airlines…
Bên cạnh mối quan hệ với các hãng hàng khơng, Vosa cũng có thêm sự hợp tác
với nhiều cơng ty giao nhận quốc tế khác
SVTH: LÊ THỊ THANH QUYÊN

23

GVHD: Ths. PHAN THỊ MỸ HẠNH


Hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại VOSA

Tuy nhiên lĩnh vực giao nhận bằng đường hàng khơng là khá mới mẻ đối với
cơng ty, do đó có sẽ có những bối rối phát sinh, nhưng với những kết quả đáng khích lệ
trong năm qua, chắc chắn Vosa sẽ còn tiến xa hơn nữa trong lĩnh vực giao nhận hàng
hóa và ngày càng tăng thị phần trên thị trường


2200

2607

Tổng Sản lượng giao
nhận

Nguồn : Phòng Tổng hợp VOSA
Năm 2007, Cơng ty đã bắt đầu thực hiện kế hoạch mở rộng thị trường của mình
và bước đầu đã có quan hệ với khoảng 17 hãng giao nhận hàng khơng trên thế giới như :
Translink, Sino transport. co, pionneer express, gateway express... hầu hết các hãng này
đều là những hãng lớn, có uy tín trong thị trường giao nhận. Chính nhờ những mối quan
hệ này, mà doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng khơng của VOSA có tăng lên mặc dù
sản xuất hàng hố giao nhận giảm.
2.2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng khơng tại Vosa
Người xuất khẩu tiến hành giao hàng vận chuyển bằng đường hàng khơng theo các
bước sau:
Sơ đồ 2.3: Quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng khơng
Đặt chỗ hàng hóa
SVTH: LÊ THỊ THANH QUYÊN

Làm thủ tục khai hải
quan

24 an ninh
GVHD:
Ths. PHAN THỊLưu
MỸ HẠ
Soi


25

GVHD: Ths. PHAN THỊ MỸ HẠNH