B

GIÁO D C VÀ ÀO T O
TR

NG

B

NÔNG NGHI P VÀ PTNT

I H C TH Y L I

V QU C H NG

GI I PHÁP NÂNG CAO CH T L
NG THI CÔNG XÂY
D NG H TH NG GIAO THÔNG TRONG CÔNG VIÊN
NG V T HOANG DÃ QU C GIA T I T NH NINH BÌNH

LU N V N TH C S

HÀ N I, N M 2016


B

GIÁO D C VÀ ÀO T O
TR

NG

Sinh ngày: 17/02/1992
Là h c viên cao h c l p 23QLXD12, chuyên ngành Qu n lý xây d ng – Tr

ng

đ i h c Th y l i Hà N i.
Xin cam đoan:
1.

ây là lu n v n do b n thân tôi tr c ti p th c hi n d

is h

ng d n c a th y

giáo PGS.TS Nguy n Tr ng T .
2.

Lu n v n này không trùng l p v i b t k lu n v n nào khác đã đ

c công b .

3.

Các s li u và thông tin trong lu n v n là hoàn toàn chính xác, trung th c và

khách quan
Tôi xin hoàn toàn ch u trách nhi m tr

c pháp lu t v nh ng cam đoan này.


thông trong công viên đ ng v t hoang dã qu c gia t i t nh Ninh Bình”, chuyên
ngành Qu n lý xây d ng.
Tác gi bày t lòng bi t n sâu s c t i th y giáo PGS.TS Nguy n Tr ng T đã
h

ng d n, ch b o t n tình và cung c p các ki n th c khoa h c c n thi t trong quá

trình th c hi n lu n v n. Xin chân thành c m n các th y, cô giáo thu c B môn Công
ngh và Qu n lý xây d ng cùng các th y, cô giáo thu c các B môn khoa Công trình,
phòng ào t o

i h c và Sau

i h c tr

ng

i h c Th y L i đã t o m i đi u ki n

thu n l i cho tác gi hoàn thành t t lu n v n th c s c a mình.
Xin trân tr ng c m n!
Hà N i, 02 tháng 08 n m 2016
Tác gi lu n v n

V Qu c H ng

ii




Các yêu c u và đ c đi m c a ch t l

1.2

T ng quan v công tác thi công công trình giao thông ......................................6

ng công trình giao thông.........................................4
ng công trình giao thông ........................5

c đi m c a công tác thi công công trình đ

1.2.1

ng giao thông ...........................6

1.2.2

Ph

ng pháp thi công .........................................................................................7

1.2.3

Phân tích và t ch c thi công các quá trình thành ph n ...................................10

1.2.4

M t s v n đ v t ch c thi công các công trình trên đ


CH NG 2
: C S KHOA H C TRONG THI CÔNG B O
M CH T
L NG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG .....................................................................22
2.1

c đi m k thu t c a công trình giao thông ...................................................22

2.2

Nhân t

nh h

ng đ n ch t l

ng thi công xây d ng công trình giao thông .23

2.2.1

Nhóm nhân t khách quan ................................................................................23

2.2.2

Nhóm nhân t ch quan....................................................................................24
iii


2.3


CH NG 3
:
XU T GI I PHÁP NÂNG CAO CH T L NG THI CÔNG
XÂY D NG H TH NG GIAO THÔNG TRONG CÔNG VIÊN
NG V T
HOANG DÃ QU C GIA T I T NH NINH BÌNH ..................................................... 52
3.1

Gi i thi u chung v công trình ......................................................................... 52

3.1.1

Gi i thi u chung v d án. ............................................................................... 52

3.1.2

Gi i thi u v công trình h th ng giao thông. ................................................. 52

3.2

Th c tr ng và nh ng đi m còn t n t i trong thi công công trình..................... 53

3.2.1

Các d án đang tri n khai, k thu t thi công và đ c đi m c a d án............... 53

3.2.2 Th c tr ng công tác qu n lý thi công xây d ng t i h thông giao thông thu c
Công viên VHD Qu c gia t i t nh Ninh Bình ............................................................ 58
xu t gi i pháp v nhân s qu n lý k thu t thi công xây d ng .................. 68



ng cho các lo i v t li u đ u vào c a d án ............ 72

3.4.2

Gi i pháp qu n lý ch t l

ng cho các thi t b thi công ch y u ...................... 74

xu t quy trình qu n lý ch t l

3.5

ng ............................................................... 76

3.5.1

M c đích ........................................................................................................... 76

3.5.2

H th ng qu n lý ch t l

K t lu n ch

ng t i hi n tr

ng ................................................... 76

ng 3 ......................................................................................................... 81

Hình 3.7 S đ t ch c nghi m thu công vi c xây d ng t i hi n tr
Hình 3.8 S đ các b

ng ......................78

c nghi m thu b ph n công trình xây d ng, giai đo n thi công xây

d ng ...............................................................................................................................79
Hình 3.9 S đ các b

c nghi m thu hoàn thành h ng m c công trình xây d ng, công

trình xây d ng đ bàn giao công trình đ a vào s d ng ..............................................80

v


DANH M C B NG BI U
B ng 2.1. Yêu c u và trách nhi m c a các bên trong qu n lý ch t l

ng thi công ..... 39

B ng 2.2. Yêu c u v thành ph n h t c p ph i đá d m ................................................ 44
B ng 2.3. Yêu c u v ch tiêu c lý ............................................................................... 44
B ng 2.4. Thành ph n h t đ i v i c t li u .................................................................... 45
B ng 2.5. Mô đun đ l n (Mc) ...................................................................................... 46
B ng 2.6. Hàm l

ng bùn sét và t p ch t ..................................................................... 46



ng công trình xây d ng không nh ng có liên quan tr c ti p đ n an toàn sinh

m ng, an toàn c ng đ ng, hi u qu c a d án đ u t xây d ng công trình mà còn là
y u t quan tr ng đ m b o s phát tri n b n v ng c a m i qu c gia. Do có vai trò
quan tr ng nh v y nên lu t pháp v xây d ng c a các n
m c đích h

ng t i.

Các s c v ch t l
đây x y ra

c trên th gi i đ u coi đó là

ng công trình do sai sót trong qu n lý thi công nh ng n m g n

m t s h ng m c công trình l n trong n

s chú ý và b c xúc c a nhân dân c n

c ngày càng gia t ng gây nên

c nói chung và ngành xây d ng nói riêng.

c bi t v i nh ng d án l n, mang tính phúc l i và xã h i, ch t l

ng h th ng giao

thông hi n nay đang xu ng c p nhanh chóng và nghiêm tr ng. ó là nguyên nhân gây


1


2. M c đích c a đ tài
M c đích nghiên c u c a đ tài là đ xu t gi i pháp nâng cao ch t l

ng thi công xây

d ng h th ng giao thông trong công viên đ ng v t hoang dã Qu c gia t i t nh Ninh
Bình.
3.

it

ng và ph m vi nghiên c u

a.

it

ng nghiên c u:

H th ng giao thông trong công viên đ ng v t hoang dã Qu c gia t i t nh Ninh Bình.
b. Ph m vi nghiên c u:
Ph m vi nghiên c u c a lu n v n đ
nhân t
4. Ph

nh h

1.1.1 Quan đi m v ch t l

ng công trình giao thông

Ch t l

ng công trình xây d ng là t p h p các đ c tính k thu t c a công trình xây

d ng đ

c xác đ nh thông qua ki m tra, đo đ c, thí nghi m, ki m đ nh th a mãn các

yêu c u v an toàn, b n v ng, k thu t, m thu t c a công trình và phù h p v i thi t
k , các quy chu n, tiêu chu n k thu t đ

c áp d ng, h p đ ng xây d ng và quy đ nh

c a pháp lu t có liên quan. [1]
Trên c s nh ng khái ni m chung v ch t l
giao thông có th đ

ng công trình, ch t l

ng công trình

c hi u là s đ m b o t t nh ng yêu c u v an toàn, b n v ng, k

thu t và m thu t c a công trình nh ng ph i phù h p v i quy chu n và tiêu chu n xây
d ng, các quy đ nh trong v n b n quy ph m pháp lu t có liên quan và h p đ ng kinh
t .

h i và kinh t . Ví d : M t công trình quá an toàn, quá ch c ch n nh ng không phù
h p v i quy ho ch, ki n trúc, gây nh ng nh h
toàn môi tr

ng b t l i cho c ng đ ng (an ninh, an

ng…), không kinh t thì c ng không tho mãn yêu c u v ch t l

công trình.

3

ng


1.1.2 Các thu c tính c a ch t l

ng công trình giao thông

Thu c tính k thu t: Nó ph n ánh công d ng ch c n ng c a công trình. Thu c tính này
xác đ nh ch c n ng tác d ng ch y u và nó đ

c quy đ nh b i các ch tiêu nh k t c u

v t ch t, thành ph n c u t o, các đ c tính v c lý hoá. M t công trình giao thông có
ch t l

ng t t c n đ

c xây d ng b ng nh ng v t li u đ t đ

giao thông có ch t l

ng t t c n đáp ng đ

giao thông, n u không đáp ng đ

c ch tiêu an toàn cho ng

i tham gia

c tiêu chí trên thì dù có đ m b o v k t c u c ng

không th nói là m t công trình ch t l

ng đ

c.

M c đ gây ô nhi m: c ng gi ng nh đ an toàn và nó đ

c coi nh là m t yêu c u

b t bu c mà các nhà đ u t ph i tuân th khi đ a công trình c a mình vào s d ng.
Các công trình giao thông c n đ m b o không gây ra các y u t ô nhi m nh b i,
không khí, ti ng n cho các khu dân c xung quanh.
Tính ti n d ng: Ph n ánh nh ng đòi h i v tính s n có, b o qu n và s d ng, đ ng th i
có kh n ng thay th nh ng b ph n b h ng. Khi x y ra các s c , các b ph n c a
công trình giao thông b h ng, có th thay nhanh chóng và d dàng, đ m b o công
trình đ



ng công trình giao thông chính là k t qu c a s ph i h p th ng nh t gi a lao

đ ng và các y u t k thu t, kinh t và các y u t v n hoá xã h i.
Ch t l

ng công trình giao thông ph i ph n ánh đ

c kh n ng đáp ng đ

c các yêu

c u v ch c n ng k thu t, ph n ánh giá tr s d ng mà công trình có th đ t đ
Các thu c tính ch t l

c.

ng công trình giao thông là k t qu t ng h p c a nhi u y u t ,

nhi u b ph n h p thành. Ch t l

ng không ch ph n ánh trình đ k thu t c a công

trình và còn ph n ánh trình đ , đi u ki n phát tri n kinh t xã h i c a m i n

c, m i

khu v c trong t ng th i k .
Ch t l


ng đ i thay đ i theo không gian, th i
c coi là ch t l

ng nh ng trong giai

đo n sau dù v n gi nguyên nh ng l i là m t công trình không ch t l
công trình
ph

ng này đ

c coi là m t công trình có ch t l

ng nh ng

đa

ng khác thì không.

Ch t l
đ

đ a ph

ng. Có th m t

ng công trình giao thông tu thu c và t ng lo i th tr

c đánh giá cao



ng công trình giao thông ph i đ

c đánh giá trên c hai m t khách quan và

ch quan. Tính ch quan th hi n thông qua ch t l
là ch t l

ng trong s phù h p hay còn g i

ng thi t k . Tính khách quan th hi n thông qua ch t l

ng trong s tuân

th thi t k .
Ch t l

ng công trình giao thông ch th hi n đúng trong nh ng đi u ki n c th , không

có ch t l

ng cho m i đ i t

ng khách hàng trong m i đi u ki n tiêu dùng c th .

1.2 T ng quan v công tác thi công công trình giao thông
1.2.1

c đi m c a công tác thi công công trình đ


lý n n

các khu v c có n n đ t y u hay gia c taluy ph c t p. Ngay v i công trình

v a có n n đào v a có n n đ p thì tính ch t công vi c xét v m t thi công c ng có th
coi là gi ng nhau.
Quy mô và đ ph c t p c a các công trình đ
công trình l n hàng ngàn km v

ng ô tô có th r t khác nhau. Có th có

t qua nhi u sông, su i, đ m l y, đ i núi...nh ng c ng

có r t nhi u công trình nh nh đ

ng b ng bê tông xi m ng đ t trên n n đ t t t đ m

ch t.
Các công trình đ

ng ô tô có yêu c u cao v vi c đ a vào s d ng s m t ng ph n hay

toàn b đ s m phát huy hi u qu c a v n đ u t .

6


i v i các công trình c i t o hay m r ng, nâng c p, yêu c u b o đ m giao thông là
h t s c quan tr ng, nh t là các tuy n đ


ti n, phát huy đ

ng pháp t ch c thi công dây chuy n là m t ph

c nh ng u đi m và lo i tr các nh

ng pháp tiên

c đi m c a các ph

ng pháp

thi công tu n t và thi công song song. Tuy nhiên, do đ c đi m c a công trình đ
tô có quy mô và đ ph c t p r t khác nhau, vi c áp d ng máy móc ph

ng ô

ng pháp thi

công dây chuy n ch a ch c đã mang l i hi u qu cao. Ch ng h n, đ thi công m t
tuy n đ

ng ô tô dài c ngàn Km, n u t ch c thi công dây chuy n v i m t đ i thi

công g m các t chuyên nghi p thì th i h n thi công s quá dài, có th t i vài ch c
n m.

m t thái c c khác, n u tuy n đ

ng ô tô là đ

đi m c a công trình đ quy t đ nh chi n l
công trình l n, ph i k t h p hai ph

c t ch c thi công phù h p.

i v i các

ng pháp t ch c thi công dây chuy n trong đó

7


toàn tuy n đ

ng đ

c thi công song song còn t ng đo n s đ

c thi công dây chuy n

đ v a b o đ m đ a công trình vào s d ng s m, v a b o đ m n ng su t t i đa c a
máy móc thi t b và nhân l c. Ngay trên t ng đo n đ

ng đ

c thi công dây chuy n

c ng c n k t h p thi công song song các h ng m c, đ c bi t nh x lý n n hay c u,
tuy nen nh v i dây chuy n chính thi công n n, móng và m t đ
Nh đã nói

ng đo b ng Km/tháng, m/tu n ho c

m/ca làm vi c.
Phân đo n

Th i gian thi công
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

C.tác chu n b thi công
Làm móng
Làm m t
T tr


(3-3)

c n đ nh tr

c, ch ng h n theo yêu c u c a ch đ u t hay

h s m i th u đ b o đ m hoàn thành ti n đ đã n đ nh, ph i b o đ m:
V tk ≥ Vmin

(3-4)

Trong đó: Vtk là t c đ thi công thi t k , Vmin là t c đ thi công t i thi u đ

c xác

đ nh theo
Công th c: V min =

L
m/ca
(T − t1 − t 2 ).n

(3-5)

Trong đó:
L: là chi u dài toàn b tuy n đ

ng (m);


ng ô tô ngang đ n tuy n ho c vi c xây

ng ô tô v n chuy n đ t t m là không t n kém, nên rút ng n th i gian xây

d ng b ng cách t ng s t đ i thi công n n đ bi n dây chuy n đ ng nh p b i

9


1.2.3 Phân tích và t ch c thi công các quá trình thành ph n
Phân tích quá trình thi công thành các quá trình thành ph n và xác đ nh trình t công
ngh thi công h p lý là b

c h t s c quan tr ng trong thi t k t ch c thi công các

công trình xây d ng nói chung và các công trình đ

ng ô tô nói riêng.

Tu theo m c đ chi ti t đòi h i khi thi t k mà các quá trình thành ph n có th là
b

c công vi c nh ghép c p pha đ nh hình, có th là m t quá trình đ n gi n nh đ

bê tông t i ch , ho c m t quá trình t ng h p nh thi công m t đ

ng ô tô.

Khi phân tích quá trình thi công thành các quá trình thành ph n, c n xác đ nh tr


trình t công ngh thi công h p lý nh t. Thông th
đ nh c n c vào c u t o, v t li u đ
và bi n pháp k thu t thi công đ

ng, công ngh thi công đ

c xác

c s d ng, yêu c u k thu t c a thi t k k thu t

c áp d ng.

Khi xác đ nh trình t công ngh thi công, c n xác đ nh th i gian gián đo n công ngh
gi a các quá trình thành ph n, ch ng h n, sau khi t

i nh a th m, c n ph i đ i m t

th i gian c n thi t đ nh a có th th m đ u vào l p móng ho c sau khi đ xong gi ng
t

ng bê tông c t thép c a m t rãnh ch u l c l n, c n ph i đ i bê tông đ c

m iđ

ng đ

c l p ghép t m đan. Ngoài ra, c n xác đ nh các yêu c u k thu t khác cho m i

quá trình đ b o đ m ch t l



Th hai là, v n đ gi i quy t tình tr ng kh i l

tác t

i đây:

c t h p máy làm đ t t i u, đ c bi t chú ý t i không gian

làm vi c c a máy ch đ o là máy đào trong tr
trong tr

ng.

ng đ i đ u, còn xây d ng n n đ

trên. Trong xây d ng đ

ng ô tô là n đ nh nh t vì kh i l
ng ô tô và công trình trên đ

ng công tác có th thay đ i gi a đo n này v i đo n khác.

n n trong tr

ng h p kh i l

ng ô tô, dây
ng công



n

c ta trong th i

gian qua. D báo chính xác t c đ c k t c a đ t khi x lý n n đ t y u là vi c khó
kh n m c dù hi n nay có nhi u ph
t cho th y dù đ

ng pháp d báo khác nhau. Các s c trong th c

c x lý b ng b c th m ho c gia t i tr

c, nh ng n u không kh ng

ch d n t c đ đ p thì s m t cân b ng gi a t i tr ng đ p v i c
trong đ t y u x y ra. Trong tr

ng đ ch ng c t

ng h p đó s d ng các bi n pháp x lý t n kém không

có tác d ng và tr nên lãng phí vô ích.

11


1.2.4 M t s v n đ v t ch c thi công các công trình trên đ

ng

thu t.[2]
1.2.5 Vai trò và t m quan tr ng c a giai đo n thi công nh h
công trình giao thông

ng đ n ch t l

ng

Ho t đ ng xây d ng là lo i hình ho t đ ng đ c thù. S n ph m c a ho t đ ng này ph n
l n là s n ph m đ n chi c và không bao gi cho phép có ph ph m. Trong quá trình
th c hi n d án đ u t thì giai đo n thi công có vai trò quy t đ nh đ n ch t l

ng công

trình vì các lý do sau:
- Giai đo n thi t k k thu t ngày nay đã đ
lý ch t l

ng, có ch

c ng d ng công ngh tin h c trong qu n

ng trình tính toán và thi t k v a đ m b o yêu c u các ch tiêu

k thu t trong xây d ng v a mang tính th m m r t cao. Các lo i v t li u và thi t b
đ

c tính toán và ch n l a ch đ ng trên c s đ m b o ch t l

ng, tiêu chí k thu t

- Hàng hóa, v t li u xây d ng l u thông trên th tr
ch t ch v m t ch ng lo i và ch t l
đ nh và h p chu n cao. Ch t l
nh h

ng t i ch t l

ng hi n nay ch a đ

ng. S n ph m v t li u xây d ng ch a có tính n

ng v t li u xây d ng n u không ki m soát ch t ch s

ng công trình xây d ng.

- Các tiêu chu n k thu t không ch th hi n

các k t qu thí nghi m, ki m đ nh

nguyên v t li u, c u ki n, máy móc thi t b mà còn
các b

c ki m soát

c công ngh thi công, ch t l

quá trình hình thành và th c hi n

ng các công vi c c a đ i ng công nhân, k s



c ta hi n nay

Trong nh ng n m v a qua, các ngu n l c dành cho đ u t xây d ng k t c u h t ng
giao thông đ
đ

c t ng cao. M i n m trong ngành đ a vào khai thác hàng ngàn km

ng b , hàng tr m chi c c u đ

không và nh ng tuy n đ

ng b , đ

ng s t, cùng các c ng bi n, c ng hàng

ng th y. (Ví d , trong n m 2009 đã xây d ng m i và c i t o

kho ng 750km đ

ng b , trên 20km c u và các công trình khác, đ a vào s d ng trên

30 d án, kh i l

ng th c hi n kho ng 33.000 t đ ng; trong n m 2010 đã xây d ng

m i và c i t o kho ng 1.000km đ

ng b , trên 8.700m c u, các công trình nhà ga, sân

ng, lún và s t l

ng b r n n t ho c bong b t; M c u b chuy n v , d m c u

b nghiêng đ trong quá trình thi công, s p đà giáo thi công, nghiêng đ giá búa ...
Trong quá trình khai thác: M t s d án m i đ a vào khai thác đã b h h ng t i m t
s h ng m c ho c b ph n công trình nh : Qu c l 91 (C n Th ), Qu c l 53 (V nh
Long), Qu c l 48 (Ngh An - D án WB4), m t s đo n trên QL1A (H p ph n b o
trì d án WB4), Qu c l 27B, th m BTN m t c u Th ng Long, tuy n tránh Phú Yên...
1.3.2 Nguyên nhân
Nguyên nhân khách quan: Bao g m công tác gi i phóng m t b ng; Do ngu n v n đ u
t h n h p d n đ n h n ch trong vi c xác đ nh quy mô đ u t c a d án; S phát tri n
nhanh v l u l

ng v n t i, đ c bi t là các ph

ng ti n có t i tr ng l n;

nh h

ng

c a thiên tai, bão l t, bi n đ i khí h u...
Nguyên nhân ch quan: Các ch th tham gia d án t khâu chu n b đ u t đ n k t
thúc d án (Ch đ u t , T v n, Nhà th u thi công...) c th là:
- Công tác kh o sát thi t k , l a ch n gi i pháp thi t k , s d ng v t li u xây d ng và
công ngh thi công: Công tác t v n kh o sát thi t k còn nhi u h n ch , nh t là b

c



ng theo tiêu chu n k thu t c a d án. Các bi n pháp đ m b o an toàn công

trình, an toàn lao đ ng, th c hi n các quy đ nh v môi tr
tr

ng xây d ng tri n khai thi u khoa h c, m t b ng thi công b b n. B máy ki m

soát ch t l

ng và chi phí cho vi c đ m b o ch t l

tâm đúng m c. Nguy c vi ph m ch t l
-

ng còn b coi nh . Các công

ng c a nhà th u ch a đ

c quan

ng công trình xây d ng là l n và ti m n.

u t thi t b và công ngh c a các đ n v thi công h n ch , không có đi u ki n đ i

m i công ngh và thi t b .
- Qu n tr tài chính doanh nghi p y u kém; Tính toán chi phí qu n lý, ph c v thi công
ch a đúng.
- Ch a có chính sách qu n tr ngu n nhân l c.
- Công tác qu n lý, giám sát trong quá trình th c hi n: Công tác qu n lý, giám sát ch t

b

ng đ n

ng công trình c a các ch th tham gia vào d án trong các

c chu n b đ u t d án (l p d án, l p nhi m v , đ c

thi công và nghi m thu đ a công trình vào s d ng.
Ch đ u t (đ i di n là các Ban qu n lý d án)

15

ng...), thi t k công trình,


N ng l c c a m t s Ch đ u t (Ban qu n lý d án) còn h n ch , ch a có k n ng và
tính chuyên nghi p nên không đáp ng đ

c yêu c u khi đ

c giao làm ch đ u t các

d án có quy mô l n, có yêu c u k thu t cao, đã giao phó toàn b công tác qu n lý
ch t l

ng cho t v n giám sát, mà t ch c T v n giám sát hi n t i l i còn nhi u t n

t i c n ph i ch n ch nh, h p đ ng gi a các bên l i không quy đ nh rõ ràng. Chính vì
v y mà trong nhi u tr


quá trình xây d ng gây t n kém, lãng phí, nh h

ng l n đ n ch t l

ng công trình.

Nhi u t ch c t v n do đòi h i b c bách c a công vi c mà hình thành, ch a có nh ng
đ nh h

ng, chi n l

có hi n t

c phát tri n rõ r t. Các Công ty t v n xu t hi n tràn lan, đã b t đ u

ng m t s doanh nghi p t v n v vi c th c hi n d ch v theo ki u môi gi i

ho c thuê m

n, thi u th c l c gây hi n t

ng c nh tranh không lành m nh trong ho t

đ ng t v n.
Chính vì v y trong quá trình l p d án, thi t k công trình còn có nhi u thi u sót:
- Trong quá trình l p d án: Khi đ a ra quy mô d án, T v n còn l thu c quá nhi u vào
ý chí c a các c quan qu n lý. Nh t là các d án đi qua các đ a ph
l p theo đ ngh c a đ a ph



ng n t, lún, s t tr

t, x lý n

c ng m… nh các d án nêu trên. Không th

nói ch do sai sót c a đ n v thi công mà còn là do sai sót c a thi t k gây ra.
H n n a hi n nay nhu c u đ u t k t c u h t ng giao thông l n, các t ch c T v n
thu c B GTVT không phát tri n thêm, v n ch là các đ n v tr

c đây, nhi u đ n v

ch a đ u t phát tri n v chi u sâu; Trong khi đó nhi u t ch c T v n t nhân đ

c

thành l p nh ng n ng l c còn h n ch , thi u thi t b kh o sát, phòng thí nghi m, thi u
chuyên gia gi i… ch a th c hi n đ

c các d án l n, k thu t ph c t p.

T v n th m tra: Công tác th m tra đ án thi t k v a qua c ng ch a th c hi n đ
yêu c u đáp ng v ch t l

c

ng. Ch a có các t ch c chuyên v T v n th m tra mà ch

y u v n d a vào các t ch c c a các H i, Tr

ng do tính chi u dày k t c u áo đ

ng không t

ng do n

c ng m,

ng ng v i l u l

ng

xe và xe có t i tr ng n ng…
+ Công tác thi t k ch a đ

c nghiên c u k và sâu d n đ n thi t k ch n gi i pháp ch a

phù h p v i đ a hình, đ a ch t, th y v n các d án qua vùng đ t y u, núi cao; ch a xét k
đ n các y u t kinh t - k thu t đ có công trình có hi u qu nh t, giá thành th p nh t…
T v n giám sát:
l

ây là khâu quan tr ng trong ho t đ ng qu n lý ch t l

ng công trình có đ

ng, ch t

c b o đ m ph thu c nhi u vào đ i ng t v n giám sát. T