Đại tu động cơ Tháo rời động cơ

-23-

Khái QuátKhái Quát
Chương này sẽ mô tả quy trình tháo rời và kiểm tra
phần động cơ*.

1. Tháo rời
Tháo xích cam và trục cam và tháo rời nắp quy lát và
thân máy.

2. Kiểm tra
Dùng những dụng cụ đo để đo mức độ mòn của chi
tiết. Nếu độ mòn vượt quá giới hạn cho phép, hãy
thay thế mới chi tiết. *Phần động cơ
•
Một động cơ với những bộ phận phụ trợ và đường
ống nạp và xả được tháo ra.
•
Trạng thái lớn nhất của động cơ dạng phụ tùng.


3. Tháo puly trục khuỷu
1. Đặt vị trí của píttông
2. Tháo puly trục khuỷu
1. Đặt vị trí của píttông
(1) Đặt dấu của của puly trục khuỷu đến "0" và xylanh
No.1 đến TDC kỳ nén, để sao cho dấu cam của
trục cam hướng lên trên.
GỢI Ý:
Hãy ghi lại vị trí này để hỗ trợ cho việc lắp ráp theo
5. Tháo nắp xích cam
1. Tháo nắp đậy nắp quy lát và gioăng
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Bulông
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 9-11 của file PDF) SST (Dụng cụ giữ puly trục khuỷu, tay giữ bích nối)
SST (Bộ vam C)
Puly trục khuỷu
Nắp đậy nắp quy lát
Gioăng
Nắp xích cam
Đại tu động cơ Tháo rời động cơ

-26-
2. Tháo nắp xích cam
(1) Tháo tất cả các bulông và đai ốc.

(1/2)

Nắp xích cam
Băng dính
Bộ căng xích
Thanh trượt bộ căng xích
Giảm chấn xích cam
Xích cam
Bộ căng xích
Píttông
Miếng hãm
Xích cam
Thanh trượt bộ căng xích Đại tu động cơ Tháo rời động cơ

-27-

Thước kẹp

Xích cam

Lực kế lò xo

Chốt


Treo xích vào móc trên tường. Tiếp theo đó, kéo xích
bằng cách tác dụng một áp lực không đổi bằng lực
kế lò xo. Dùng thước kẹp, đo chiều dài của một số
nhất định miếng dẫn hướng.
Do chốt và bạc bị mòn, độ dơ sẽ tăng lên. Điều đó
dẫn đến toàn bộ dây xích bị kéo giãn ra.
Do đó, đo chiều dài của xích cam có thể đánh giá
xem nó có thể sử dụng lại hay không.

GỢI Ý:
•
Thay xích cam nếi giá trị đo vượt quá giá trị tiêu
chuẩn.
•
Không thể đạt được thời điểm phối khí chính xác
nếu xích cam bị kéo giãn quá nhiều.
•
Hãy tham khảo Hướng dẫn sửa chữa để biết giá trị
tiêu chuẩn
(1/1)
Bộ căng đai
Giẻ
Dấu cam trên đĩa xích cam
Miếng đánh dấu xích cam
Dấu cam của xích cam trên trục khuỷu
Miếng đánh dấu xích cam
Đại tu động cơ Tháo rời động cơ

-28-
Tháo nắp bạc theo thứ tự từ đến .

tiết.
2. Tháo trục cam
(1)

(2)
Nới lỏng đều và tháo bulông bắt nắp bạc qua một
vài lân.
Tháo nắp bạc và trục cam.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Trục cam
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở
trang 18-19 của file PDF)
Gợi ý:
Trình tự tháo bulông bắt nắp bạc phụ thuộc vào loại động
cơ. Hãy tham khảo Hướng dẫn sửa chữa để biết thêm chi
tiết.
(3) Cất nắp bạc đã tháo ra theo thứ tự số xylanh.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Vị trí/Hướng lắp
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở
trang 34-36 của file PDF)

9. Kiểm tra bánh răng trên trục cam (có VVT-i)

Động cơ 1NZ-FE:
Đối với bánh răng trên trục cam (có VVT-i), khi động
cơ ngừng, chốt hãm sẽ khoá cánh gạt và vỏ bộ điều
khiển phối khí bằng lực của lò xo.
Khi động cơ khởi động, áp suất dầu được cấp đến
chốt hãm để xả nó ra.