Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-17-
Khái Quát

Khái quát
Chương này mô tả tất cả quy trình chính để tháo
và kiểm tra cụm hộp số.

1. Tháo rời hộp số
Tháo tất cả những chi tiết xung quanh vỏ hộp
số. Sau đó lấy vỏ hộp số ra và tháo trục sơ cấp,
trục thứ cấp và vi sai.

2. Kiểm tra hộp số
Dùng dụng cụ đo để đo mức độ mòn xảy ra với
các chi tiết của hộp số. Hãy thay chi tiết bị mòn
nhiều.

(1/1)
Tháo Rời
Các bộ phận
1. Tháo cảm biến tốc độ
(1)
Cảm biến tốc độ2. Tháo càng cắt ly hợp và vòng bi cắt ly hợp
(1)
Càng cắt ly hợp
(2)

Giá đỡ vỏ cần điều khiển
(3)
Khuỷu chọn số
Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-19-

6. Tháo nắp vỏ hộp số
(1)
Nắp vỏ hộp số

7. Tháo đai ốc hãm trục thứ cấp
(1)
Đai ốc hãm trục thứ cấp



10. Tháo phanh hãm
(1)
Phanh hãm moay ơ đồng tốc
(2)
Phanh hãm trục càng gài số
(3)
Phanh hãm trục sơ cấp
(4)
Phanh hãm trục thứ cấp 11. Tháo moay ơ đồng tốc và bánh răng
(1)
Moay ơ đồng tốc
(2)
Bánh răng số 5
(3)
Bánh răng bị động số 5

(1/2)

(5)
Nút bi hãm
(Số 1và 2)
(6)
Bi hãm
(Số 1và 2)
(7)
Cụm bi hãm 14. Tháo vỏ hộp số
(1)
Vỏ hộp số
(2)
Tấm giữ vòng bi
(3)
Bulông trục trung gian số lùi
Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

(7)
Giá bắt tay gài số 17. Tháo trục sơ cấp và thứ cấp
(1)
Cụm trục sơ cấp
(2)
Cụm trục thứ cấp
Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-23-

18. Tháo hộp vi sai
(1)
Cụm hộp vi sai

19. Tháo từng chi tiết

Vòng bi trước hộp vi sai
(7)
Vòng bi sau hộp vi sai
(8)
Vòng lăn ngoài và đệm của vòng bi sau
hộp vi sai
(9)
Phớt dầu vỏ hộp số (cho vi sai)

(2/2)
Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-24-

Chốt đỡ càng cắt ly hợp

Ổn đinh hộp số
Ổn đinh hộp số trên bàn nguội bằng cách đặt
những miếng gỗ bên dưới vỏ trước của hộp số.
CHÚ Ý:

Điều đó để tránh hư hỏng cho bề mặt lắp ghép của vỏ
và phớt dầu vỏ hộp số. Miếng gỗ

(1/1)
Tháo trục cần chọn và chuyển số
1. Kiểm tra vị trí trung gian
Đặt trục cần chọn và chuyển số ở vị trí trung
gian.
GỢI Ý:

Trừ khi trục cần chọn và chuyển số được đặt ở vị trí
trung gian, nó không thể tháo ra được.

2. Tháo trục cần chọn và chuyển số
(1)
Nới lỏng bulông theo thứ tự chéo nhau,
xoay bulông từng ít một và tháo chúng ra.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Bu lông

bản” ở trang 9-11 của file PDF)
2. Tháo nắp vỏ hộp số
Trước tiên nới lỏng nắp vỏ hộp số bằng cách gõ vào
gân của nắp bằng búa nhựa. Sau đó tháo nắp vỏ hộp
số.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Keo làm kín/Gioăng
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 15-17 của file PDF)

(1/1)
Tháo đai ốc hãm trục thứ cấp
1. Nhả phần hãm của đai ốc hãm trục thứ cấp
Dùng búa và đục để nhả phần hãm của đai ốc hãm
trục thứ cấp.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Đai ốc hãm/Đệm hãm
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 30-32 của file PDF)
2. Hãm trục thứ cấp
Để nới lỏng đai ốc hãm trục thứ cấp, ăn khớp 2 số
cùng một lúc để làm cho nó không quay được. Điều
này được thực hiên bằng cách dùng tô vít để trượt
cả hai trục gài số lên trên hay xuống dưới.

Đục
Đai ốc hãm trục thứ cấp
Trục càng gài số
Trượt trục càng gài số
(1/2)

Ống trượt gài số
Càng gài số No.3
Khóa hãm
Moay ơ đồng tốc
Bánh răng số 5
(1/1)
Kiểm tra khe hở bánh răng
Trước khi tháo rời hộp số, hãy dùng đồng hồ so
để đo khe hở trục và bánh răng.
Khe hở bánh răng số 5
1. Đo khe hở dọc trục
2. Đo khe hở hướng kính
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Khe hở
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 50 - 53 của file PDF)
GỢI Ý:

Nếu khe hở bánh răng không đủ, các bánh răng sẽ
không được bôi trơn tốt, ngược lại, nếu khe hở quá lớn,
các bánh răng sẽ trượt ra khi đang ăn khớp và sẽ tạo ra
tiếng ồn không bình thường.
Moay ơ đồng tốc
Bánh răng số 5
Đầu đo loại cần
Đồng hồ so
(1/1)