Đại tu hộp số Vi sai
Khái Quát

Khái quát
Chương này mô tả tất cả những quy trình chính
để tháo, kiểm tra và lắp ráp cụm vi sai.
1. Tháo vi sai
Khi tháo rời vi sai, trước tiên hãy tháo tất cả
những chi tiết xung quanh hộp vi sai. Sau đó đo
khe hở ăn khớp của bánh răng bán trục và tháo
rời hộp vi sai.
2. Kiểm tra vi sai
Dùng dụng cụ đo để đo mức độ mòn xảy ra với
các chi tiết của bộ vi sai. Hãy thay bất kỳ chi tiết
nào cho thấy quá mòn.
3. Lắp ráp bộ vi sai
Lắp ráp hộp vi sai và điều chỉnh khe hở ăn khớp
theo tiêu chuẩn. Sau đó gắn những chi tiết xung
quanh hộp vi sai.

(1/1)
Tháo Rời và Kiểm Tra
Các bộ phận
1. Tháo bánh răng chủ động đồng hồ tốc đô xe
(1)
Bánh răng chủ động đồng hồ tốc độ xe
Trục bánh răng vi sai
(3)
Bánh răng bán trục
(4)
Đệm dọc trục
(5)
Bánh răng vi sai
(6)
Hộp vi sai
5. Kiểm tra đệm dọc trục của bánh răng vi sai
và trục bánh răng vi sai
(1)
Panme
(2)
Đệm dọc trục
(3)
Trục bánh răng vi sai

(1/1)
Không xiết êtô quá chặt.
(2) Để phân phối lực căng đều khi tháo các bulông,
hãy nới lỏng các bulông theo thứ tự đường chéo,
xoay bulông từng ít một.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Bu lông
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 9-11 của file PDF)
(1/2)
THAM KHẢO:
Dùng miếng hãm

Dùng một tô vít và búa để mở miếng hãm.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Đai ốc hãm/Đệm hãm
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 30-32 của file PDF)
GỢI Ý:

Chú ý rằng miếng hãm không dùng lại được. Bạn phải
sử dụng miếng hãm mới khi lắp ráp bánh răng vành
chậu.

(1/1)
Miếng hãm
3. Tháo bánh răng vành chậu
(1) Tháo hộp vi sai ra khỏi êtô.
(2) Tháo bánh răng vành chậu bằng cách gõ nhẹ lên
toàn bộ bề mặt của nó bằng búa nhựa. Sau đó
tháo bánh răng.

CHÚ Ý:
Không xiết êtô quá chặt.
GỢI Ý:

Hãy tham khảo giá trị đo này khi điều chỉnh khe hở ăn
khớp khi lắp ráp hộp vi sai.

(1/1)
Đồng hồ so
Bánh răng bán trục
Tấm nhôm
Tháo trục bánh răng vi sai và bánh răng bán trục
1. Tháo chốt hãm
(1) Trước tiên hãy cân bằng hộp vi sai bằng cách giữ
nó trên êtô giữa những tấm nhôm mềm.
CHÚ Ý:

Không xiết êtô quá chặt.

(2) Dùng đục và búa để nhả phần hãm xung quanh
chốt hãm và đóng chốt ra bằng đột.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Đai ốc hãm/Đệm hãm
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 30-32của file PDF)
Chốt hãm
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 30 của file PDF)

Tấm nhôm

Bánh răng bán trục

Bánh răng vi sai

Trục bánh răng vi sai

Lắp Ráp

Kiểm tra đệm dọc trục bánh răng vi sai và trục
bánh răng vi sai
1. Kiểm tra bằng quan sát
Kiểm tra xem có vết xước hay hư hỏng ở những
phần trượt của bánh răng vi sai.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:

Kiểm tra bằng quan sát

(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 63 của file PDF)

2. Đo chiều dày của đệm dọc trục