BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN


NGUYỄN HỒNG GIANG

HOÀN THIỆN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HÓA
ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY TIẾP VẬN DASUKA
(TNHH)

CHUYÊN NGÀNH: LOGISTICS
MÃ NGÀNH: 8340410

Người hướng dẫn khoa học:

PGS.TS. NGUYỄN MINH NGỌC

Hà Nội - 2018


LỜI CAM ĐOAN
Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu độc lập của tôi.
Số liệu được nêu trong luận văn là trung thực và có nguồn trích. Kết
quản nghiên cứu trong luận văn là trung thực.
TÁC GIẢ LUẬN VĂN

Nguyễn Hồng Giang


LỜI CẢM ƠN
Tôi xin chân thành cảm ơn Quý thầy cô Viện Nghiên cứu Kinh tế và

1.3.3 Các nhân tố thuộc về ngành vận tải hàng hóa đường bộ..........................18
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ
TẠI CÔNG TY TIẾP VẬN DASUKA (TNHH)...................................................21
2.1 Đặc điểm hoạt động kinh doanh tại DASUKA có ảnh hưởng đến dịch vụ
vận tải hàng hóa đường bộ của công ty................................................................21
2.1.1. Giới thiệu chung về công ty.....................................................................21
2.1.2. Cơ cấu tổ chức của Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH):.......................24
2.2 Đánh giá phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ của DASUKA.....24
2.2.1 Kết quả phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ của DASUKA.....24
2.2.2 Thực trạng phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ của DASUKA 32
2.2.3 Những đánh giá khái quát trong phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường
bộ tại DASUKA.................................................................................................50


CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN DỊCH VỤ VẬN
TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ CHO DASUKA.................................................57
3.1 Mục tiêu và phương hướng phát triển của ngành vận tải
hàng hóa đường bộ........................................................................................57
3.1.1 Mục tiêu và phương hướng phát triển của vận tải hàng hóa đường bộ Việt Nam....57
3.1.2 Những yêu cầu đặt ra trong phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ........58
3.2 Mục tiêu và phương hướng hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ
của DASUKA.........................................................................................................59
3.2.1 Mục tiêu của Công ty................................................................................59
3.2.2 Phương hướng hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ của
DASUKA...........................................................................................................60
3.3 Một số giải pháp để hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ của
DASUKA................................................................................................................61
3.3.1 Đa dạng hóa các dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ...............................61
3.3.2 Hoàn thiện chính sách giá dịch vụ vận tải................................................68
3.3.3 Mở rộng và nâng cao chất lượng kênh phân phối....................................73

Tổ chức Thương mại Thế giới

C/Y

Container Yard, Bãi container

Công ty FDI

Công ty có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài

FCL

Hàng đóng nguyên container

LCL

Hàng lẻ

Yusen

Công ty TNHH Yusen Logistics Việt Nam

DHL

Công ty TNHH DHL Việt Nam

CEVA

Công Ty TNHH CEVA Logistics Việt Nam


Bảng giá hàng nguyên xe DASUKA với DHL....................................40
Bảng giá hàng nguyên xe DASUKA với Yusen...................................41
Kết quả thực hiện Chỉ tiêu tốc độ tăng trưởng thị phần từ năm 2014 đến
năm 2017.............................................................................................43
Tình hình thực chỉ tiêu ngày xe vận doanh DASUKA giai đoạn 20152017.....................................................................................................46
Tình hình sử dụng quãng đường bình quân của DASUKA giai đoạn
2015-2017............................................................................................47
Bảng cơ cấu lao động của DASUKA..................................................48
Đánh giá chất lượng phục vụ của nhân viên DASUKA......................49

HÌNH
Hình 2.1:
Hình 2.2:
Hình 3.1 :

Hình 3.2:
Hình 3.3:

Hình Doanh thu và chi phí...................................................................30
Hình hệ thống kênh phân phối dịch vụ của DASUKA........................44
Ý kiến của Ban giám đốc về các giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải
hàng hóa đường bộ của DASUKA (1điểm = không cần thiết; 5 điểm =
rất cần thiết).........................................................................................60
Vận chuyển xe tải không sử dụng quy trình kết nối.............................70
Vận chuyển xe tải có sử dụng quy trình kết nối...................................70


1

MỞ ĐẦU


phẩm của mình đang như thế nào, tìm ra vấn đề cần phải giải quyết, cần phải
bổ sung thêm dịch vụ nào và từ đó có giải pháp để hoàn thiện dịch vụ vận tải
của mình. Hoàn thiện hệ thống dịch vụ vận tải của công ty sẽ giúp doanh
nghiệp hạn chế được các tác động từ môi trường kinh doanh bên ngoài, tăng
năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Xuất phát từ thực tế đó nên tác giả chọn đề tài “Hoàn thiện dịch vụ vận
tải hàng hóa đường bộ tại Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH)” làm luận
văn tốt nghiệp thạc sĩ cho mình.
2. Mục đích nghiên cứu:
Mục đích nghiên cứu của đề tài là xem xét lại toàn bộ hoạt động dịch vụ
vận tải hàng hóa của Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH), từ đó trên cơ sở lý
thuyết và tình hình thực tế để tìm ra các giải pháp nhằm hoàn thiện dịch vụ
vận tải hàng hóa đường bộ tại Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH):
Luận văn hướng tới các mục tiêu nghiên cứu cụ thể như sau:
- Nghiên cứu các cơ sở lý thuyết, định nghĩa và tính chất vai trò của dịch
vụ vận tải hàng hóa đường bộ trong hệ thống Logistics
- Phát hiện ra những thuận lợi và hạn chế về thực trạng dịch vụ vận tải
hàng hóa đường bộ của Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH).
- Tìm ra các nguyên nhân ảnh hưởng đến hoạt động dịch vụ vận tải hàng
hóa đường bộ của của Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH).
- Đề xuất giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ cho
Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) trong thời gian tới.
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:


Đối tượng nghiên cứu:

Dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ và các dịch vụ liên quan của Công ty
tiếp vận DASUKA (TNHH).

- Thống kê các dữ liệu thu thập được và tiến hành phân tích để lựa chọn
các tài liệu và thông tin cần thiết cho việc nghiên cứu. Phương pháp tổng
hợp: Tổng hợp các thông tin liên quan việc thực hiện dịch vụ vận tải của
công ty từ đó xác định được nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động vận tải hàng
hóa đường bộ.


4

- Phương pháp phân tích: từ việc tổng hợp các dữ liệu nêu trên để làm rõ
sự biến động các chỉ tiêu và xem chỉ tiêu nào ảnh hưởng hoạt động của công
ty, mối tương quan giữa các chỉ tiêu đến việc thực hiện hoạt động dịch vụ vận
tải hàng hóa đường bộ tại công ty.
5. Kết cấu luận văn
Ngoài phần mở đầu và kết luận, danh mục viết tắt, danh mục tài liệu
tham khảo, mục lục luận văn được kết cấu theo 03 chương:
Chương 1: Một số vấn đề lý luận về dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ
Chương 2: Thực trạng dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ tại Công ty
tiếp vận DASUKA (TNHH)
Chương 3: Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường
bộ tại Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH)


5

CHƯƠNG 1
MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ
VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ
x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

dịch vụ logistics
x


x

x

x

x

x

x

Trong thực tế, nguồn cung ứng nguyên nhiên vật liệu từ nhiều nơi tại
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

bán lẻ ở nhiều nơi. Do vậy, dòng chuyển động này rất phức tạp.
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

chuyển vị trí của hàng hóa và hành khách trong không gian và thời gian để
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

chuyển đó con người đã sử dụng nhiều phương thức vận tải khác nhau để tạo
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

trong vận tải nội địa là vận tải hàng hóa đường bộ và vận tải biển, trong đó
x


x

x

vận tải hàng hóa đường bộ chiếm ưu thế so với các phương thức vận tải khác
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

học giao thông vận tải, “vận tải hàng hóa đường bộ là phương thức vận tải
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

vận tải hàng hoá đường bộ có đối tượng vận chuyển là hàng hoá. Vận tải
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

nhằm đáp ứng nhu cầu dịch chuyển vị trí của đối tượng vận chuyển là vật
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

dạng, phong phú và không phải mọi sự dịch chuyển đều là vận tải.
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

tiện giao thông đường bộ để vận chuyển nên có tính an toàn cao. ii) Quá
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

tham gia của hàng hóa và người vận tải. iii) Chi phí đầu tư ban đầu rất lớn,
x

x


doanh thu nhỏ, lẻ. iv) Chi phí dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ sẽ khác
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Vận tải hàng hóa đường bộ là một ngành sản xuất vật chất vì trong quá
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

vật chất vận tải hàng hóa đường bộ cũng đã tiêu thụ một lượng vật chất nhất
x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

nữa, hàng hóa trong quá trình sản xuất vận tải cũng trải qua sự thay đổi nhất
x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

Philip Kotler cho rằng: “ Dịch vụ là mọi hành động và kết quả mà một
x

x

x

x x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

quyền sở hữu một cái gì đó. Sản phẩm của nó có thể có hay không gắn liền
x

x

x

x


với một sản phẩm vật chất”.
x

x

x

x

x

PGS.TS Nguyễn Văn Thanh cho rằng: “Dịch vụ là một hoạt động lao
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

phong phú hoá, khác biệt hoá, nổi trội hoá… mà cao nhất trở thành những
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

tiêu dùng để họ sẵn sàng trả tiền cao, nhờ đó kinh doanh có hiệu quả hơn”.
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

thù riêng của con người trong nên kinh tế xã hội phát triển, có sự cạnh tranh
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

sự minh bạch chính sách của chính quyền.
x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

tế, nhằm vận chuyển hàng hoá từ nơi này đến nơi khác theo yêu cầu của
x

x

x

x



x

x

x

x

x

Hiện nay, việc giao thương hàng hóa bằng đường hàng không, đường
x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

vận tải hàng hóa đường bộ là rất phổ biến. Thông qua đó dịch vụ vận chuyển
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

1.1.2

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

Logistics
a.

Hệ thống logistics
x

x

Theo từ điển bách khoa: “Hệ thống” là tập hợp các phần tử có quan hệ
x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

trở thành một chỉnh thể. Từ đó, thuộc tính mới gọi là tính trồi của hệ thống
x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

nhận biết phần tử của một hệ thống, ta căn cứ vào hai đặc trưng sau để xác

x

x

x

định đó là mỗi phần tử phải có chức năng nhất định và mỗi phần tử có tính
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Hội nhập và phát triển của GS.TS Đặng Đình Đào (2017): “Hệ thống” là
x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

dựng hoặc hình thành nhằm thực hiện các hoạt động cụ thể hoặc nhằm
x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

thống là một cấu trúc được tổ chức chặt chẽ, có mục đích được coi là
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

nhau (thực thể, các thành tố, các thành viên…). Các nhân tố này có ảnh
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

thực hiện một nhiệm vụ hoặc để giải quyết một vấn đề khó khăn. Hệ
x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

của nó, đó là mục đích của hệ thống. Như vậy, một hệ thống gồm có:
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

chất này không riêng gì cho từng thành tố riêng lẻ của hệ thống.
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Vậy hệ thống logistics là một hệ thống gồm có đầu ra, đầu vào, có tính
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

thống, liên kết với nhau và có tính trồi của hệ thống. Các thành tố của hệ
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Hệ thống logistics là sự kết hợp quản lý của đầu vào (gọi là cung ứng
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

hiệu quả.
x

Hệ thống logistics theo cách tiếp cận là hệ thống kinh doanh dịch vụ, là

tổng thể các tổng công ty (công ty) trong nền kinh tế quốc dân, các doanh
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

kinh doanh logistics trên thị trường hay hệ thống logistics bao gồm cơ sở hạ
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

hoạt động logistics tạo thành một hệ thống các mối quan hệ trong nền kinh tế
x


quốc dân. Cùng với sự phát triển của nền sản xuất xã hội, tiến bộ khoa học
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

hoạt động logistics được hình thành và phát triển ở nhiều mức độ khác nhau.
x

x

b.
Logistics

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x


9

Nguyên vật liệu được cung cấp từ nhiều nơi, ở các địa điểm sản xuất
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

ở khắp mọi nơi. Trong quá trình nghiên cứu, để tìm ra hướng giải quyết vấn
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

thông và vận tải. Còn theo quá trình cung cấp theo dòng vật chất thì có thể
x


chia thành cung ứng, quản lý vật tư và phân phối sản phẩm. Do vậy, việc lập
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

kinh tế chính là Logistics. Vận tải hàng hóa đường bộ có một vai trò quan
x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

ngay” trong hoạt động logistics.
x

x

x

x

Vì vậy, vai trò của dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ trong hệ thống
x

x

- Dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ có một ưu thế hơn hẳn các phương
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

chuyển từ “từ cửa đến cửa, từ kho đến kho” hay “door to door” cho nên vận
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

chuyển khác.
x

- Vận tải hàng hóa đường bộ có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời
x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

không có đường ví dụ như đường rừng núi, những lâm trường khai thác gỗ,
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

hóa đường bộ có thể đi đến mọi chỗ của nền kinh tế.
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

loại khác nhau đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hóa đa dạng với
x

x

hiệu quả cao.
x

x


Mối quan hệ hữu cơ giữa dịch vụ logistics và dịch vụ vận tải hàng hóa
x

x

x

x

x

x

đường bộ được thể hiện cụ thể sau:
x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

nhu cầu thuê vận chuyển sẽ phải lựa chọn tuyến vận tải và chọn đơn vị vận
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

của mình và giá cả hợp lý.
x

x

x

x

x

x

x

hỏi của logistics nghĩa là phải tổ chức kết hợp các phương thức vận chuyển.
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

hàng đúng hẹn và giá cả hợp lý – chấp nhận được. Công việc này thường do
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

doanh vận tải có mang tên là Logistics nhưng chỉ thực hiện việc vận chuyển
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

- Đảm bảo hàng hóa vận chuyển là công việc của Logistics: Các công
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

gửi hàng và kế tiếp là xếp dỡ hàng hóa. Công việc khai thác sử dụng kho,
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

logistics. Có nhiều khóa huấn luyện công việc này được các tổ chức hàng hải
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Với mục tiêu “Cần là có ngay” của dịch vụ logistics, dịch vụ vận tải
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

liệu hay sản phẩm hoàn thành nằm rải rác khắp đất nước và hơn thế nữa là
x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

gian ngắn nhất, chi phí nhỏ nhất và an toàn nhất. Trong toàn bộ quá trình vận

x

x

chuyển đó, cơ sở hạ tầng giao thông và trang thiết bị tác nghiệp đầu cuối có
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


11

1.2 Phân loại vận tải hàng hóa đường bộ và hệ thống chỉ tiêu đánh
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

Có thể phân loại vận tải hàng hóa đường bộ theo các tiêu thức sau đây:
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

- Vận tải đơn phương thức: là việc hàng hoá được vận chuyển từ nơi đi
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

nhất là 2 phương thức vận tải, nhưng chỉ sử dụng một chứng từ duy nhất và
x

x


chỉ một người chịu trách nhiệm trong quá trình vận chuyển đó.
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

- Vận tải đứt đoạn: là việc vận chuyển được thực hiện bằng 2 hay nhiều
x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

hay nhiều người chịu trách nhiệm trong quá trình vận chuyển đó.


x

x

x

x

- Vận tải hàng hóa nội bộ là việc vận chuyển trong nội bộ xí nghiệp, nhà
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

phẩm mà không trực tiếp thu tiền cước vận tải. Vận tải hàng hóa nội bộ là
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

nào đó. Khối lượng hàng hoá của vận tải nội bộ không tập hợp vào khối
x

x

x

x

x

x



- Vận tải hàng hóa công cộng: là việc kinh doanh vận tải hàng hoá cho
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

mọi đối tượng trong xã hội để thu tiền cước vận tải.
x

x

x

- Cự ly vận chuyển
x

x

x

- Theo khối lượng vận tải
x

x

x

x

- Theo phạm vi vận tải...
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

bộ

x

Sản phẩm của dịch vụ vận tải hàng hóa là “hàng hoá đặc biệt”, sản
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

trị sử dụng của sản phẩm dịch vụ vận tải hàng hóa là khả năng đáp ứng nhu
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

vận tải hàng hóa có những đặc điểm khác biệt về quá trình sản xuất, về sản
x

x

x

x

x

x



x

x

x

được đánh giá thông qua 2 chỉ tiêu:
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

vận chuyển bởi các đơn vị có hoạt động kinh doanh vận tải, không phân biệt
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

theo trọng lượng thực tế của hàng hóa vận chuyển (kể cả bao bì hàng hóa).
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

kết thúc, hàng hóa đã được vận chuyển đến nơi giao nhận theo quy định
x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

- Lượng luân chuyển (P):
x

x

x

x

Lượng luân chuyển hàng hóa (đơn vị tính là TKm) phản ánh bằng lượng
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

bằng cách tính như sau: P = Q.Lpq
x

x

x

Ngoài ra, đối với vận tải bằng container: khối lượng vận chuyển hàng
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

hóa còn được tính bằng TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) và lượng luân
x



x

Các tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hàng hóa:
x

x

x

x

x

- Tiêu chí nhanh chóng, kịp thời:
x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

điểm giao nhận hàng tới tận địa điểm khách hàng yêu cầu (transit time door
x

x

x

x

x

x



Trong đó:
x

TVC – Thời gian vận chuyển hàng từ điểm giao nhận hàng đến điểm
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

được quy định trong điểu khoản của hợp đồng vận tải giữa nhà vận tải và
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

vận tải của lô hàng, thời gian này có thể là tổng của thời gian dịch chuyển
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



Li – Khoảng cách vận tải của phương thức vận tải i (Km);
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Vkt - Tốc độ khai thác bình quân trên tuyến của phương thức vận tải i
x

x

x

TXD - Thời gian xếp dỡ hàng hóa lên xuống phương tiện vận tải, phụ
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

thời gian xếp dỡ sẽ là tổng của thời gian xếp dỡ tại các điểm giao nhận và
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

hậu,…không thuận lợi; sự kết nối giữa các phương thức vận tải, giữa vận tải
x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

trong khâu tổ chức vận chuyển hoặc xếp dỡ; thực hiện kiểm tra đối với lô


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


14

Với công thức trên cho thấy, để đảm bảo tính nhanh chóng, kịp thời,
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

gian phải thấp nhất có thể, đặc biệt thời gian không thực hiện việc vận
x

x

x

x

- Tiêu chí đảm bảo an toàn: việc đảm bảo an toàn cho lô hàng trong quá
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Trong đó: TVH – Tỷ lệ hàng hóa bị hư hỏng trong khi vận chuyển;
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

+ HGH – Là khối lượng hàng hóa giao nhận;
x

x

x

x

x

x

x

x

x

TVM – Tỷ lệ hàng hóa bị mất mát trong khi vận chuyển;
x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

- Tiêu chí độ tin cậy về thời gian:
x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

gian giao nhận lô hàng và chất lượng dịch vụ chuyên chở hàng hóa. Các yếu
x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

lần dừng trên tuyến, thời gian tập hợp và giao nhận hàng hóa trên đường.
x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

định”:

x

Trong đó: TGHC – Tỷ lệ % số lô hàng bị giao hàng chậm theo qui định;
x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

+ GGN – Là tổng số lô hàng hàng hóa giao nhận.
x

x

x

x


x

x

x

x

Trong chuỗi các dịch vụ vận tải hàng hóa liên quan đến vận chuyển và
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

để phù hợp với tình hình thực tế hoặc thậm chí thay đổi cả địa điểm giao
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

nguyên nhân khách quan (thời tiết, thủy văn, khách hàng thay đổi khối
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

phương án tối ưu hơn), khi đó các nhà kinh doanh vận tải phải hết sức linh
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

những thay đổi của thực tế nhằm đạt mục đích là không ảnh hưởng đến thời
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

- Tiêu chí giá dịch vụ
x

x

x

x

x

Các dịch vụ được cung cấp với chất lượng tốt và mức giá hợp lý – chấp
x


x

nhận được cũng làm tăng thêm giá trị cho chất lượng dịch vụ vận tải cho nhà
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

1.3.1 Các nhân tố vĩ mô
x

x

x

x

Môi trường kinh tế
x



x

x

x

Đó chính là nền kinh tế của một quốc gia, hay cụ thể hơn đó là nhu cầu
x


x

x

vận chuyển hàng hoá của một nền kinh tế đang phát triển mạnh mẽ. Việt
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

hoạt động xuất nhập khẩu phát triển và kéo theo ngành vận chuyển hàng hóa
x

x

x

x

phát triển và ngược lại.
x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

Hệ thống luật pháp liên quan tới các hoạt động vận tải của các công ty.
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

sức ép từ khá nhiều phía về mặt chính trị và pháp luật nhất là về mặt an toàn
x

x

x

x

x

x

x

giao thông, trọng tải của phương tiên vận chuyển, về quy định bồi thường
x

x

bảo hiểm…
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

văn hoá cao sẽ thúc đẩy quốc gia đó phát triển trong nhiều lĩnh vực và dĩ
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

cũng ảnh hưởng rất nhiều đến quá trình thực hiện dịch vụ vận tải của công ty.
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

giao thông làm cho việc vận tải hàng hoá mang tính rủi ro cao hẳn các ngành
x

x

x

dịch vụ khác.
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Đó chính là trình độ khoa học công nghệ của các trang thiết bị bốc dỡ
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

container, xe chuyên dụng đóng rút hàng hoá từ container, tàu, xà lan, xe tải
x

x

x

x

x

x

x

x

theo dõi tình trạng thiết bị vận chuyển.
x

x

x

x

x

x

x

Môi trường tự nhiên
x



x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

gia nào nằm tiếp giáp với biển hay trên các trục đường giao thương quốc tế
x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

dụng tối đa ưu điểm đó và đang hình thành nên một loạt các cảng biển, từ
x


x

đấy cung cấp và thúc đẩy dịch vụ vận tải bằng đường bộ phát triển mạnh mẽ,
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x


17

1.3.2 Các nhân tố vi mô (thuộc về doanh nghiệp)
x

x

Khách hàng
x



x

khách hàng hiện tại và khách hàng tiềm năng:
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

chuyển bao gồm: các đại lý tàu biển, các công ty, khách hàng, các đối tác
x

x

thân thuộc.
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

chuyển trong hiện tại nhưng trong tương lai có thể trở thành một khách hàng
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

của các công ty vận tải đối thủ chưa được khai thác một cách triệt để.
x

x

x

x

x

x

Đó là các nhà cung cấp các dịch vụ đảm bảo cho hoạt động của các
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

ứng xăng dầu, vỏ xe, thiết bị ràng buộc, nhà cung cấp dịch vụ bảo trì, sửa
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

chuyên môn và đại lý cung cấp rộng rãi.
x

x

x

x

x

x

x

x

Đối thủ cạnh tranh hiện tại
x



x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

với bề dày phát triển, tiềm lực và khách hàng sẵn có đã tạo nên áp lực và sự
x

x

x

x



x

x

x

x

x

Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn
x



x

x

x

x

x

Hiện tại các nhà cung cấp dịch vụ vận tải nước ngoài với dòng vốn
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

còn khuếch trương ra về kho vận, dịch vụ Logistic, dịch vụ vận tải đường
x

x

x

x

x

x

thuỷ và đường không.
x

x



x

x


Đó là các phương thức vận tải khác như: tàu lửa, xà lan, tàu hàng rời…
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

điểm giống như dịch vụ vận tải container và sơmi rơ moóc, cũng sẽ trở
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

hóa đường bộ.
x

x

1.3.3 Các nhân tố thuộc về ngành vận tải hàng hóa đường bộ
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

bằng phẳng, độ an toàn của các tuyến đường cũng như khả năng chịu tải
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Theo nghiên cứu của Annika Knutsson (2008), The Future Development
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

tầng là nhân tố quan trọng ảnh hưởng đến chi phí vận tải. Hệ thống đường bộ
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

vận hành máy móc.
x

x

x

- Chi phí nhiên liệu: Annika
x

x

x

x

x

x



x

x

liệu có mối quan hệ chặt chẽ và là nhân tố ảnh hưởng lớn nhất đến chi phí
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

đường bộ là bởi chi phí nhiên liệu.
x

x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

report for Transport & Environment, thay đổi về giá nhiên liệu có thể ảnh
x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

hàng xe chở.
x

x

- Tai nạn giao thông: Gutierres, Maria. (2005), India-Road transport


x

x

x

x

x

x

trọng ở Ấn Độ. Các chuyên gia ước tính số tử vong trên đường cao tốc ở Ấn
x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x