GVGD: TS. LÊ VĂN KHOA
ĐỀ TÀI
ĐỀ TÀI
ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP. HỒ CHÍ MINH
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
THÀNH VIÊN NHÓM
1. LÊ THỊ MỸ THUẬN
2. TRỊNH THỊ MINH CHÂU
3. PHẠM THỊ MINH THUẬT
4. VÕ MINH KHÁNH
5. NGUYỄN THỊ KIM LÀO
6. NGUYỄN DIỆU THÙY
7. PHẠM HỒNG CÚC
8. NGUYỄN QUỐC TIẾN
NỘI DUNG TRÌNH BÀY
1. GIỚI THIỆU
2.CƠ SỞ LÝ THUYẾT
Phát triển bền vững
Cải thiện môi trường sống
Đảm bảo sức khỏe cộng đồng
3. GIỚI THIỆU ĐỀ ÁN ĐƯỢC ĐÁNH GIÁ
3.1 QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH ĐỀ ÁN
Tỷ Lệ PHÁT THảI CÁC CHấT GÂY Ô NHIễM
DO CÁC NGUồN THảI CHÍNH TạI TPHCM
NĂM 2004
Nguồn: Chuyên đề giảm thiểu ONKK tại TP.HCM, Phạm Lâm Đồng
3.2 GIỚI THIỆU ĐỀ ÁN ĐƯỢC ĐÁNH GIÁ
Ngày 06/06/2011, Thủ tướng Chính phủ
Nguyễn Tấn Dũng đã ban hành quyết
định số 855/QĐ-TTg phê duyệt “ Đề án
kiểm soát ONMT trong hoạt động

70% cảng biển quốc tế; 50% cảng, bến thủy nội địa
loại 1 có trang bị phương tiện, thiết bị thu gom rác
thải, dầu thải từ các tàu.

Tiếp tục duy trì thực hiện tiêu chuẩn khí thải phương
tiện giao thông cơ giới đường bộ theo Quyết định của
Thủ tướng Chính phủ…
3.2 GIớI THIệU Đề ÁN

Định hướng đến năm 2030

Phát triển hệ thống giao thông vận tải bền
vững, thân thiện với môi trường, cơ bản kiểm
soát được các thành phần gây ô nhiễm môi
trường trên tất cả các lĩnh vực đường bộ,
đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải và
hàng không.
3.2 GIớI THIệU Đề ÁN

Nhiệm vụ cơ bản

Xây dựng, hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, cơ
chế chính sách, bộ máy quản lý về bảo vệ môi trường trong giao
thông vận tải

Kiểm soát chất thải do hoạt động giao thông vận tải

Tuyên truyền, đào tạo nâng cao năng lực quản lý về môi trường
trong giao thông vận tải


đề án giai đoạn 2011 - 2015 dự kiến là 700 tỷ đồng.
3.2 GIớI THIệU Đề
ÁN

Tổ chức thực hiện

Bộ Giao thông vận tải

Bộ Kế hoạch và Đầu tư

Bộ Tài chính

Bộ Tài nguyên và Môi trường

Bộ Thông tin và Truyền thông, các cơ quan thông tin,
báo chí

Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung
ương
3.2 GIớI THIệU Đề
ÁN

Nội dung thực hiện

Hoàn thiện cơ chế chính sách và quản lý môi trường
trong hoạt động GTVT

Nghiên cứu tham gia các điều ước quốc tế về bảo vệ môi
trường trong hoạt động GTVT


Có quyền quyết định
Thu thập thông tin từ các nhóm
khác, tổng hợp và đưa ra quyết định
NHÓM HƯỞNG LỢI
Đưa ra các đề xuất ủng hộ chính
sách cải thiện môi trường
Đòi hỏi được đáp ứng
Đối chọi,
mâu thuẫn
Thương lượng, thỏa thuận
Đỏi hỏi yêu cầu
Khả năng đáp ứng
yêu cầu
4. PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ ĐỀ ÁN

Các giai đoạn của quá trình đề án

Xây dựng hình thành đề án

Triển khai thực hiện

Điều chỉnh, cải thiện
4. PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ ĐỀ ÁN
Bước 2: Mô tả những nội dung chính trong
chính sách

Đề án áp dụng công cụ pháp lý trong việc xây
dựng các văn bản quy phạm pháp luật.

Sử dụng công cụ truyền thông, giáo dục trong


Việc quản lý ô nhiễm môi trường trong hoạt động GTVT được quan tâm
nhiều hơn.

Hoàn thiện hệ thống văn bản pháp lý về môi trường trong hoạt động GTVT

Hoàn thành đầy đủ các mục tiêu đề ra

Nâng cao nhận thức của cộng đồng trong việc bảo vệ môi trường

Nâng cao công nghệ

Mang lại hiệu quả kinh tế

Cải thiện hình ảnh giao thông VN trong mắt bạn bè quốc tế
•
Tác động không trong đợi:

Kinh phí không được sử dụng hiệu quả.

Không đạt được các mục tiêu đề ra.

Phương tiện công cộng không được nhiều người quan tâm lựa chọn.

Sự thờ ơ, không hợp tác của một số đối tượng mà đề án hướng đến.
4. PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ ĐỀ ÁN

Bước 4: Phân tích quá trình thực hiện

Bước 5: Xây dựng những biện pháp mới