Báo cáo thực tập Nguyễn Thế Anh - Lớp QLKT45B
LỜI NÓI ĐẦU
Một trong những sự kiện nổi bật gây ảnh hưởng mạnh mẽ đến nền kinh tế của
Việt Nam là ngày 11/11/2006 Việt Nam chính thức gia nhập WTO. Điều đó có nghĩa
là chúng ta đang hòa nhập trong một nền kinh tế phát triển rất sôi động và cạnh tranh
gay gắt. Đứng trước các cơ hội và thách thức khi gia nhập nền kinh tế thế giới, các
doanh nghiệp không những phải đổi mới phương thức sản xuất để có được những sản
phẩm có chất lượng cao, giá cả cạnh tranh mà còn phải chú trọng đặc biệt công tác
quản lý doanh nghiêp của mình .Như chúng ta đã biết, về trình độ quản lý của các cán
bộ nước ta còn thấp va đây cũng là một trong những khó khăn của các doanh nghiệp
nước ta, vì thế nhiệm vụ nâng cao trình độ quản lý cho các cán bộ là một đòi hỏi bức
thiết của các doanh nghiệp nước ta, nhất là đối với các doanh nghiệp cổ phần, khi mà
họ phải tự chịu trách nhiệm với tất cả những quyết định của mình không còn sự bảo
trợ của nhà nước.
Là sinh viên kinh tế năm cuối chuyên nghành quản lý kinh tế, em đã được
thầy cô trang bị những kiến thức về mặt lý thuyết một cách sâu rộng. Tuy nhiên thời
gian để thực hành những kiến thức còn chưa được nhiều, chưa được trực tiếp làm
việc trong thực tế. Nhận thấy công ty cổ phần cơ khí xây dựng giao thông Thăng
Long là một trong những công ty có bề dầy lịch sử khá lâu đời của Việt Nam, và
công ty là môi trường tốt để em có cơ hội ứng dụng những kiến thức đã học trong
trường Đại học, là nơi em có điều kiện tốt để lĩnh hội, học hỏi những kinh nghiệm
làm việc thực tiễn. Chính vì vậy không chỉ em mà các SV khác ai cũng mong muốn
được thực tập tại công ty cổ phần cơ khí xây dựng giao thông Thăng Long. Tại đây,
em đã được sự chỉ bảo cẩn thận v à nhiệt tình làm việc trong thực tế của các anh chị
trong công ty v à các anh chi trong ph òng TCCB LĐ, và đặc biệt là sự hướng dẫn tận
tình của thầy Phan Kim Chiến.
Trong báo cáo thực tập tổng hợp này em xin được trình bày tóm tắt những
hiểu biết tổng quan mà em thu thập qua những tuần xuống khảo sát tại đơn vị thực
tập.
Trong quá trình tìm hiểu tổng quan về công ty, ngoài lời mở đầu và phần kết luận, bài
báo cáo tổng hợp của em gồm các phần như sau:

với công việc chính là đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện, kể cả đường
thuỷ và đường bộ.
- Giai đoạn 2: Từ ngày 12/10/1971 đến 30/12/1997.
Ngày 12/10/1971, Xưởng cơ khí 200 chuyển thành xí nghiệp cơ khí giao thông II, và
xí nghiệp cơ khí giao thông II lúc này trực thuộc Khu Quản Lý Đường Bộ II - Cục
Đường Bộ Việt Nam - Bộ Giao Thông Vận Tải.
Với nhiệm vụ chủ yếu lúc này là :
+ Sản xuất phao phà
+ Đảm bảo an toàn giao thông đường song
+ Đại tu Ôtô…
Mỗi năm xí nghiệp đại tu và sửa chữa khoảng hơn 50 Ôtô, đóng khoảng 10 phao phà.
- Giai đoạn 3: Từ ngày 30/12/1997 đến ngày 12/09/2006
Để phù hợp với nhiệm vụ, chức năng và quy mô hoạt động. Theo Quyết định
số 5134/1997/QĐTCCB, ngày 30/12/1997 Xí nghiệp Cơ Khí Giao thông II chuyển
thành Công ty Cơ khí Sửa chữa Công trình Cầu đường bộ II và là một doanh nghiệp
Nhà nước hoạt động công ích.
Trụ sở: Phường Thanh Trì - Quận Hoàng Mai – Thành phố Hà Nội
Điện thoại: (84) 04 6446001
Fax: (84) 04 6446001
Nhiệm vụ chủ yếu của công ty lúc này là sản xuất các mặt hàng đảm bảo an toàn
giao thông.
- Giai đoạn 4: Từ ngày 12/09/2006 đến nay.
Để phù hợp với nhu cầu phát triển của xã hội cũng như tiến trình hội nhập của
nước ta các doanh nghiệp cần phải cổ phần hoá, ngày 12/09/2006 công ty cơ khí sửa
chữa công trình cầu đường bộ II thực hiện cổ phần hoá và đổi tên thành Công ty cổ
phần cơ khí xây dựng giao thông Thăng Long.
Nhiệm vụ chủ yếu của công ty lúc này vẫn là sản xuất thiết bị giao thông: Biển
báo, gương cầu lồi, phun sơn bong, máy chà quét đường, máy lấu nhựa đường, máy
phun nhũ xương, tấm song phòng hộ…Xây dựng, sửa chữa và sơn cầu cống vừa và
nhỏ. Ngoài ra công ty còn có nhiệm vụ phòng chống, ứng cứu khi có bão lụt làm

ngoài ra còn phụ thuộc vào điều kiện bên ngoài như: đối thủ cạnh tranh, thị trường
tiêu thụ.Vì thế, nhiệm vụ của công ty trong giai đoạn hiện nay cần phải có một chính
sách hợp lý, ổn định lâu dài.
- Công ty chuyên chế tạo các thiết bị phục vụ xây dựng và sửa chữa đường
bộ như: Rơ mooc và phun nhựa đường nóng chảy, xe phun nhũ tương, máy
phun sơn kẻ đường, máy sơn nóng, nhà nghỉ lưu động…
- Chuyên sản xuất các mặt hàng phục vụ an toàn giao thông như: biển báo
phản quang, cọc tiêu, cột cây số, đinh đường, các loại đèn báo tín hiệu
phản quang, gương cầu lồi đường kính phi 600mm đến phi 1000mm,phục
vụ công tác an toàn giao thông, sản xuất tường hộ lan can mềm bằng thép.
- Gia công lắp ráp các kết cấu thép công trình giao thông, sửa chữa và xây
mới công trình giao thông vừa và nhỏ, kinh doanh dịch vụ, trao đổi vật tư
thiết bị xe máy thi công, kinh doanh dịch vụ vui chơi giải trí như: câu lạc
bộ bơi lội, nhà thi đấu cầu lông, bóng bàn.
Để phục vụ cho phương án kinh doanh,một mặt công ty ra sức củng cố hệ
thống quản lý thông qua các chế độ tuyển dụng, lựa chọn các cán bộ quản lý, các kỹ
sư cơ khí, kĩ sư xây dựng, công nhân kỹ thuật, một mặt công ty cử cán bộ đi học các
lớp tập huấn nghiệp vụ kỹ thuật, nghiệp vụ tài chính kế toán do Cục Đường Bộ Việt
Nam,Chi Cục Thuế Hà Nội tổ chức nhằm nâng cao trình độ nghiệp vụ của cán bộ
PGS.TS Phan Kim Chiến
4
Báo cáo thực tập Nguyễn Thế Anh - Lớp QLKT45B
công nhân viên,mặt khác công ty cũng tranh thủ sự chỉ đạo và giúp đỡ của cơ quan
chủ quản là Khu Quản Lý Đường Bộ II thực hiện chức năng chế độ của nhà nước,
hoàn thành tốt nghĩa vụ của công ty.
3. Thị trường mua bán hàng của doanh nghiệp.
Trước tháng 9 năm 2006, công ty cơ khí sửa công trình cầu đưòng bộ II, là
tiền thân của Công ty cổ phần cơ khí xây dựng giao thông Thăng Long, thuộc Khu
Quản Lý Đường Bộ II-Cục Đường Bộ Việt Nam là một doanh nghiệp nhà nước hoạt
động công ích nên sản phẩm của công ty hầu hết là phục vụ cho công tác an toàn giao

Trình độ đại học
- Kỹ sư cơ khí ôtô
- Kỹ sư cầu đường
- Cử nhân kinh tế
- Cử nhân khác
37
8
4
23
2
Trình độ trên đại học 0
Tay nghề: Bậc thợ bình quân là 4,1 trong đó:
Bậc
thợ
Bậc
1
Bậc
2
Bậc
3
Bậc
4
Bậc
5
Bậc
6
Bậc
7
Số
người

5.911.067
1.825.558
14.945.073
34.379.313
36.488
951.089
5. Tổ chức hoạt động sản xuất kinh doanh, quy trình công nghệ sản xuất sản
phẩm của Công ty .
Do Công ty cổ phần cơ khí giao thông Thăng Long là một công ty mới được
cổ phần hoá được khoảng năm tháng (từ tháng 9/2006) nên các phong ban của công
ty cũng có những bất ổn, tính đến trước tháng 9/2006 thì công ty tổ chức hoạt động
sản xuất kinh doanh gồm có các phòng ban như sau:
- 5 phân xưởng : Phân xưởng cơ khí, phân xưởng chế thử, phân xưởng sửa
chữa, phân xưởng biển báo, phân xưởng gương giao thông.
- 3 Ban : Ban xây dựng cơ bản, ban dịch vụ, ban bảo vệ.
- 3 Đội : Đội công trình I, Đội công trình II, và đội xe.
PGS.TS Phan Kim Chiến
6
Báo cáo thực tập Nguyễn Thế Anh - Lớp QLKT45B
Phân xưởng cơ khí: Nhiệm vụ của phân xưởng cơ khí là chịu trách nhiệm tạo
ra những khuân mẫu thô ban đầu như: Cột biển báo, Cột tấm sóng, lan can cầu, phà,
nồi nấu nhựa.
Phân xưởng Chế thử: Nhiệm vụ của phân xưởng chế thử là chuyên chế tạo
thử các sản phẩm mới của công ty, đồng thời phân xưởng chế thử còn có nhiệm vụ
chế tạo ra máy phun sơn kẻ đường, chế tạo ra máy phun nhũ tương…
Phân xưỏng Biển Báo: Nhiệm vụ của phân xưởng Biển Báo là chuyên sản
xuất ra các loại biển báo phản quang nhằm mục đích phục vụ cho giao thông, sản
xuất ra cột cây số phản quang và các loại biển quảng cáo đủ các kích cỡ mà khách
hàng yêu cầu.
Phân xưởng Gương Giao Thông : Phân xưởng này có nhiệm vụ chuyên sản

- Khối văn phòng gồm có 36 người:
+ Ban giám đốc: 4 người trong đó 1tổng giám đốc và 3 phó giám đốc làm công tác
giúp việc cho giam đốc.
+ Phòng tổ chức cán bộ lao động: 5 người
+ Phòng hành chính: 5 người
PGS.TS Phan Kim Chiến
7
Báo cáo thực tập Nguyễn Thế Anh - Lớp QLKT45B
+ Phòng kế hoạch: 12 người
+ Phòng tài chính kế toán: 7 người
+ Phòng kinh doanh: 3 người
- Tổng số công nhân kỹ thuật là 116 người.
+ Xí nghiệp sản xuất cơ khí giao thông số 1: (Phân xưởng sửa chữa) : gồm có 25
người.
+ Xí nghiệp sản xuất cơ khí giao thông số 2 : (Phân xưởng cơ khí): 25 người.
+ Xí nghiệp sản xuất cơ khí giao thông số 3 : ( Phân xưởng chế thử): 28 người.
+ Xí nghiệp xây dựng thương mại giao thông : ( Phân xưởng biển báo): 8 người.
+ Xí nghiệp sản xuất sản phẩm an toàn giao thông : ( Phân xưởng Gương): 4 người
+ Xí nghiệp xây dựng công trình giao thông số 1( Công trinh 1): 9 người.
+ Xí nghiệp xây dựng dân dụng dịch vụ thượng mại ( Xây dựng cơ bản): 17 người.
+ Ban bảo vệ: 12 người
+ Xí nghiệp thượng mại dịch vụ vận tải(Đội xe): 12 người
+ Xí nghiệp sản xuất kinh doanh hàng dân dụng dịch vụ tổng hợp: 15 người.
+ Xí nghiệp cơ khí xây dựng giao thông số 2( Công trình 2): 3 người.
6. Tổ chức bộ máy quản lý của công ty.
Cơ cấu tổ chức bộ máy của bất kỳ doanh nghiệp nào cũng đều quan trọng, nó
quyết định đến thành bại của tổ chức đó. Vì thế việc tổ chức quản lý mọi mặt của tổ
chức là vô cùng cần thiết và không thể thiếu được, việc tổ chức quản lý trong doanh
nghiệp phải đảm bảo giám sát chặt chẽ tình hình sản xuất của doanh nghiệp, nâng cao
chất lượng sản phẩm cũng như phải nắm bắt những thay đổi của thị trường để theo